О сцеплении

[Юрий]

Вчера пришлось тягать на своем Патриоте из грязевой ванны тяжелого "американца" Меркури. Сел он капитально да еще и заглох. Дергал его динамикой как положено на пониженной, чуть забуксую - стоп и снова дергать полегоньку. В общем вытянул, попрощались, а когда вышел на асфальт сцепление стало как будто ватным. 1 и 2 схатывали с неохотой. Сцепление стоит КРАФТ пробег ему всего 17ткм. нигде сильно не жог. Сегодня при движении ощютимые толчки при трогании и в горку на малых оборотах на второй уже трести начинает. Я так подозреваю что сцепление скоро кончится. Прав ли я в своих догадках?, и если да, то как дальше поступать: купить комплект усиленного сцепления или просто быть готовым к замене его каждые 15-20ткм.?

[Foxmax]

У меня на Шевике Крафт долго не прожил 12т, поменял на Сакс а корзину оставил Валио. На горячую будет дергатся, особенно в горку и под нагрузкой.

[*delete*]

это беда патровского сцепления. свой родной Люк поменял недавно на сцепу Тая. пока положительные впечатления. родное сцепление было еще вполне себе живое, несмотря на то, что через пару месяцев после покупки мне товарищ пожег его в дым.
вот тут есть мысли почему рывки при трогании происходят http://monstrohod.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=29:clutch&catid=1:articles&Itemid=2

[Лёня Немодный]

Есть еще один вариант (не знаю бывает ли такое на Патриках, но на козликах сталкивался неоднократно) при колбашении в чаче из смеси воды грязи и травы эта чудесная смесь напрессовывется между ведомым и ведущим диском и мешает нормальной работе сцепления. На козликах рецепт борьбы прост - снять нижнюю крышку картера сцепления затем один нажимает педаль сцепления а второй отверточкой вычищает каку.

[Юрий]

Спасибо всем. :преклоняюсь:Леонид, собственно сильного колбаса не было, была аккуратная помощь, да и запаха не было. Но я посмотрю. Просто данная ситуация натолкнула на беспокойные мысли - если сцепление отказывает при небольших нагрузках, то при катании в одного в лесу может беда случится. Думаю надо повышать надежность данного узла.
P.S. немного ошибся с моделью сцепы - был установлен комплект LUK.
Немного оффтопа - Леонид, :cool:классный рассказ про ДАИшников в последнем ОРД, а меня в Луганске на 200 баксов развели.:улыбочка:

[Лёня Немодный]

Про сцепление, меня тут осенило: а какое понижение стоит в раздатке? А то у нас у двух машин было какое-то незаметное и пока не поставили нормальный кит на одном Уазке сцепление сожгли на мастер-классе вообще на ровном месте.

А за похвалу спасибо, очень приятно.
=)

[Юрий]

Про сцепление, меня тут осенило: а какое понижение стоит в раздатке? А то у нас у двух машин было какое-то незаметное и пока не поставили нормальный кит на одном Уазке сцепление сожгли на мастер-классе вообще на ровном месте.

А за похвалу спасибо, очень приятно.
=)

Понижение родное 1.95 кажется. Готовится к установке кит 3.3.

[Юрий]

Сцепа сдохла. Хочу воткнуть комплект керамического усиленного. Есть у кого опыт?

[Лёня Немодный]

Ммм. Вообще-то керамическое сцепление это что-то из области автоспорта, если я ничего не путаю.

[Юрий]

Это значит что для каждодневной эксплуатации будет слишком жестко? Просто в маге продавец сказал что оно не перегревается и по комфорту не хуже ЛУКовского.

[Юрий]

Керамическое сцепление "Старко" установлено, разницу пока не ощутил. Только педаль стала очень мягкой.

[Эскандер]

Поездил по серпантинам "шпильки" там с крутым подъемом.
В машине (П4) пять человек и вещи. На остановках пахло чем-то подгоревшим. :не понял". Может тоже сцепление. :ух:

[Лёня Немодный]

Это АТФ.

[Леха77]

На автомате на серпантине я бы рекомендовал переключаться в ручной режим и ехать на более пониженных передачах, чтобы машина не шла внатяг. Так будет меньше проскальзывать гидротрансформатор, а вследствии греться АТФ. У автомата в Вашем случае сцепления нет.

[Эскандер]

У меня МТ :молчу:

[Леха77]

Сорри. Тогда возможно и сцепление попахивает. А какой пробег на нем?

[Эскандер]

80000.

[Лёня Немодный]

Поездил по серпантинам "шпильки" там с крутым подъемом.
В машине (П4) пять человек и вещи. На остановках пахло чем-то подгоревшим. :не понял". Может тоже сцепление. :ух:
Если ехал вниз - то этот запах от тормозных накладок, если вверх, то возможно сцепление подпалил нечеткой работой педалью и потом под нагрузкой эффект усугубился.

[Эскандер]

Возможно, а вот интересно само сцепление сколько времени срабатывает.
Так-то в гору чтобы обороты меньше 3000 не падали на нечеткую работу не больше 1,5 секунд остается. Сколько там времени обороты с 4000 до 3000 снижаются, раньше не задумывался.:ух:

[Лёня Немодный]

Для того чтобы подпалить феродо достаточно пары мгновений.

[Эскандер]

Похоже так оно и было.

[Юрий]

Покатался день с керамическим сцепление и понял что момент полного зацепа происходит с ощутимым пинком. Даже если очень аккуратно и медленно. В городских пробках не очень удобно и боюсь что в грязях аккуратно и внатяг трогаться не получится:не понял". Старое сцепление "ЛУК" в этом плане мне больше нарвилось.

[Эскандер]

Зато не горит.

[*delete*]

керамическое сцепление обычно заканчивается заменой маховика. плюс у керамики на бездорожье только один - в воде работает, на этом плюсы заканчиваются.

[Юрий]

На неделю бы раньше сей совет. Стал я жертвой продавцов-толкачей офф-роад примочек.

[СергейНСК]

Керамику даже стритрейсеры только на боевые ставят ибо при городской эксплуатации ездить не комфортно. Прокатили как-то на лансере таком, там оно на холодную вообще визжало почему-то ну и удары при переключениях.