Просмотр полной версии : Прицеп для путешествий
Автор конструкции наверное профессионал в "тетрисе"
http://www.youtube.com/watch?v=SpKGm3TC5jc
Лёня Немодный
09.10.2014, 10:29
Ага, недавно обсуждали его в нашей группе в ФБ.
КЛАСС!!! А сколько такой прицеп может стоить?
Barbossa
09.10.2014, 10:54
За бабки у нас космический корабль ещё вмонтировать могут....:улыбочка:
Лёня Немодный
09.10.2014, 10:57
КЛАСС!!! А сколько такой прицеп может стоить?
Как истребитель с вертикальным взлетом.
=)
Как истребитель с вертикальным взлетом.
=)
Вот так я и думал:плак:
Barbossa
09.10.2014, 11:02
Наши люди на викенд, на такси не ездят...:улыбочка:
Роботы-трансформеры уже тут...
V.S.O.P.
09.10.2014, 13:09
http://conqueroraustralia.com.au/440-2
Стоит от 49990 австралийских долларов.
Интересно, будет ли все это работать, после нескольких тысяч км наших дорог/грейдеров/направлений??? Уж очень малые допуски у всех подвижных деталей...
Австралийцы знают толк в плохих дорогах и оборудовании для них.
Лёня Немодный
24.11.2014, 10:51
Вот еще вариант на тему.
https://www.youtube.com/watch?v=1gXZRe6HMEU
1. Стулья годятся разве что для того чтобы сфотографироваться для рекламного ролика, дольше на них не просидишь.
2. Низкий стол не подходит для компании в которой есть собака, да и на ночь не оставить, все грызуны мира на нем будут.
3. Модули занимают весь багажный отсек, класть вещи (те же спальники и коврики, на которых в ролике спят, придется на задние сидения, сумки с одеждой и продукты (не те которые в маленьких контейнерах, а те что из магазина) придется туда же, мусор тоже.
4. Запас питьевой воды более чем скромный. Его не хватит на готовку на пару дней, тем более для того чтобы принимать душ. При этом емкость одна, а значит нет возможности наполнить её технической водой, значит и мыть посуду и умываться придется питьевой.
5. Стоит эта красота наверняка немалых денег, за которые все то же самое можно сделать лучше.
6. В разложенном состоянии модулей постоянно открыта задняя дверь, значит летом машина будет наполнена комарами и мошкой, а зимой будет выстужаться.
Это так, при первом приближении и на вскидку. =)
John Mullins
24.11.2014, 11:49
Все эти прицепы делают не в Австралии. У производителя ценник будет вдвое меньше. Интерес при заказе от 5 штук.
Представляю себе как эту всю красоту (из первого и второго роликов) протаскивать, например, в Хибинах по курумникам или как клево будет в Костромской на ноябрьские праздники такой оковалок грязюки переть, в какое нибудь интересное местечко. А вот куда нибудь к морю на недельку смотаться - вполне себе будет, чтобы минимум прогонов и переездов с места на место.
Лёня Немодный
24.11.2014, 12:51
Представляю себе как эту всю красоту (из первого и второго роликов) протаскивать, например, в Хибинах по курумникам или как клево будет в Костромской на ноябрьские праздники такой оковалок грязюки переть, в какое нибудь интересное местечко. А вот куда нибудь к морю на недельку смотаться - вполне себе будет, чтобы минимум прогонов и переездов с места на место.
К морю можно и с обычным кемпером смотаться.
Можно и, наверное, даже лучше с кемпером. Но тут я с трудом представляю сценарий использования этого чудо-прицепа в каком-то другом ключе.
John Mullins
25.11.2014, 10:57
Представляю себе как эту всю красоту (из первого и второго роликов) протаскивать, например, в Хибинах по курумникам или как клево будет в Костромской на ноябрьские праздники такой оковалок грязюки переть, в какое нибудь интересное местечко. А вот куда нибудь к морю на недельку смотаться - вполне себе будет, чтобы минимум прогонов и переездов с места на место.
http://www.youtube.com/watch?v=wk6KJXeOM0k
http://www.youtube.com/watch?v=1pXTEqVZA2I
http://www.youtube.com/watch?v=irBFqcq218k
John Mullins
25.11.2014, 11:04
http://www.youtube.com/watch?v=hDIL1kvIb_I
Cosinus1024
25.11.2014, 16:25
1. Стулья годятся разве что для того чтобы сфотографироваться для рекламного ролика, дольше на них не просидишь.
2. Низкий стол не подходит ...
[...]
5. Стоит эта красота наверняка немалых денег, за которые все то же самое можно сделать лучше.
6. В разложенном состоянии модулей постоянно открыта задняя дверь, значит летом машина будет наполнена комарами и мошкой, а зимой будет выстужаться.
Это так, при первом приближении и на вскидку. =)
А какием должен быть прицеп внедорожного путешественника?
Мысли навскидку:
Высокий клиренс (не меньше тягача, лучше больше)
Длинная база
колея и колёса как у тягача
Резина той же размерности. Зимняя просто точно такая же, летне-грязевая - вопрос? Может АТ?
Подвеска совместимая с тягачём? Или что легче найти (скажем, от УАЗа)?
Совместимый свет, по крайней мере по лампам
Плоское дно, чтоб можно было тащить "санки"
Прочная рама, чтоб можно было вытащить назад за прицеп
Что скажете?
Насчет длинной базы -это как? Они же как правило одноосные.
Еще шарнирная сцепка, чтобы он в двух плоскостях относительно тягача мог поворачиваться
Вот тут есть всякие хитрые прицепы
http://off-road-pricep.ru/operation/
Хороший прицеп. Но так как разрабатывался в австралии под ту же местность и заточен
Плюс к сомнениям озвученным выше хотел задать вопрс как крепится мелкий скарб в отсеке рядом с кухней (всякие там пачки с хлопьями и так далее), посуда и прочее. А то пока до места даедешь все в кровавое месиво превратится:улыбочка:
Неужели данная тема не интересна? А я сейчас озадачен именно созданием внедорожного прицепа. Много вопросов, идей, которые приходится мониторить и структурировать. На мой взгляд это интересная и жизнеспособная тема!
Лёня Немодный
28.01.2015, 19:52
Одна проблема - функционал. Слова внедорожный и прицеп не сочетаются. Для путешествий по плохим дорогам он еще годится, а там где и без всякого прицепа едешь в час по чайной ложке с прицепом всё будет грустно.
Имеется соответствующий печальный опыт.
http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/kazahstan-aral-may-2004-ot-evgeniya-belyaeva/IMG_1242.JPG
http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/kazahstan-aral-may-2004-ot-evgeniya-belyaeva/IMG_0586.JPG
Одна проблема - функционал. Слова внедорожный и прицеп не сочетаются. Для путешествий по плохим дорогам он еще годится, а там где и без всякого прицепа едешь в час по чайной ложке с прицепом всё будет грустно.
Имеется соответствующий печальный опыт.
http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/kazahstan-aral-may-2004-ot-evgeniya-belyaeva/IMG_1242.JPG
http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/kazahstan-aral-may-2004-ot-evgeniya-belyaeva/IMG_0586.JPG
Я согласен с тобой! Но вот например в такой поездке как мои тем летом прицеп мне бы был только в радость! Да и этим летом поездка на Байкал с ним бы меня порадовала. Короче не для экстрима но с возможность встать лагерем в уединенном месте! В смысле без местных пузотерок, порою с нетрезвыми местными элементами.
Какая проблема в функционале я не очень понял?
Лёня Немодный
28.01.2015, 20:39
Вот! Тогда так и говори прицеп для путешествий. Треллер называется. =) А то "внедорожный прицеп". Не бывает такого. ))))
Проблема в том, что для этого прицепа актуален анекдот: "а сейчас мы попробуем со всей этой фигнёй взлететь". Эта куча хлама хороша для того чтобы показывать в ролике, а в лесу пользоваться двумя третями этого не станешь, а оставшаяся треть потеряется, погнется, лопнет или треснет.
=)
Вот! Тогда так и говори прицеп для путешествий. Треллер называется. =) А то "внедорожный прицеп". Не бывает такого. ))))
Проблема в том, что для этого прицепа актуален анекдот: "а сейчас мы попробуем со всей этой фигнёй взлететь". Эта куча хлама хороша для того чтобы показывать в ролике, а в лесу пользоваться двумя третями этого не станешь, а оставшаяся треть потеряется, погнется, лопнет или треснет.
=)
Я согласен, что словосочетание внедорожный прицеп несерьезно! Но вот с остальным не очень! Я затачиваю прицеп (не трейлер!) именно под себя и по сему там не будет лишнего и не надёжного:-P
ярослав шмель
28.01.2015, 21:09
Мой внедорожный опыт начинался с прицепа! Одной поездки хватило. Теперь все в машине помещается и еще и место остается на общеклубную кухню. Хотя каждый философ вправе заниматься философией!
Мой внедорожный опыт начинался с прицепа! Одной поездки хватило. Теперь все в машине помещается и еще и место остается на общеклубную кухню. Хотя каждый философ вправе заниматься философией!
Такая неудачная поездка была? В плане прицепа!:не понял"
Давно волнует вопрос организации спального места.
Палатка на крышу - не очень понравилось.
Спальник в багажнике, кофр на крышу - тоже не очень.
Рассматривается вариант прицепа под шмурдяк, спальник в багажнике или прицеп с палаткой (прицеп путешественника).
Какие есть ньюансы?
ярослав шмель
11.08.2015, 16:25
По асфальту ДА! Все остальное стрёмно. Не развернуться, ни назад сдать.
Да и конструкции прицепов не выдерживают зубодробильных дорог.
Кроме того не каждый внедорожник справится с нагрузками от прицепа вне асфальта. хотя ТАМОВЦЫ на Таймыр с прицепами ходили, правда они вместо колес лыжи ставили!:улыбочка:
про прицепы уже немного обсуждали, вот темка:
http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=1544&highlight=%EF%F0%E8%F6%E5%EF
Прочитал. Там немного другой вид прицепа, но суть я понял.
Поддержу мнение Ярослава Шмеля по поводу прицепа . Хоть я и не владелец сего агрегата под названием "джип" ( а только мечтаю о таком =) ) считаю правильным весь шмурдяк внутрь авто или в крайнем случае на крышу на багажник . Имею опыт вытаскивания машины с прицепом из грязи . Сам авто выдернул , а этот гр...й прицеп по пояс в грязи вытаскивали в троем на руках . Мужик владелец авто и прицепа в ногах валялся в благодарности . Но для себя после этого сделал вывод . что лабуду эту только для навоза на дачу =)
Про бездорожье я наверное загнул... В силу особенностей автомобиля, мое "бездорожье" обходится практически без грязи, либо ее количество минимально и проходиттся на асфальтовых 2-х атмосферах гудрича мт. Волнуют скорее вопросы удобства, защиты шмурдяка от разворовывания и маневрирования в замкнутых пространствах (лес, горная дорожка и т.п.).
ярослав шмель
12.08.2015, 09:34
Что в сухую погоду без грязи, в дождик (15 мин) рубилово!
сейчас веду проект. прицеп для походов и выездов.
если интересно могу ответить. что да как.
http://www.drive2.ru/b/2225509/
Интересно. Смутило соотношение ширины/высоты. Было бы интересно посмотреть на готовый вариант и пощупать руками.
Интересно. Смутило соотношение ширины/высоты. Было бы интересно посмотреть на готовый вариант и пощупать руками.
сейчас готовиться еще автопалатка сверху на него.
Лёня Немодный
12.08.2015, 12:52
Палатка, судя по крышке, будет выполнена а-ля "Скиф"?
Cosinus1024
12.08.2015, 14:06
Про бездорожье я наверное загнул... В силу особенностей автомобиля, мое "бездорожье" обходится практически без грязи, либо ее количество минимально и проходиттся на асфальтовых 2-х атмосферах гудрича мт. Волнуют скорее вопросы удобства, защиты шмурдяка от разворовывания и маневрирования в замкнутых пространствах (лес, горная дорожка и т.п.).
В таком контексте вполне возможно, сам думаю на эту тему. Только с формулировкой "прицеп и путешествия", как в вышеупомянутой теме.
Насчёт бездорожья. Прицеп "сдвигает" возможности автомобиля и водителя ближе к асфальту, но не более того. Насчёт грязи не скажу, но по снежной подмосковной целине ездил не раз. Приходилось спускать колёса на машине, сдавать назад, и.т.д., в общем, применять имеющиеся знания и навыки. Прицеп 6м и до тонны груза. Да, это существенно сложнее, приходится учитывать дополнительную ось без привода, которая на поворотах идёт мимо колеи, и мн.др. Это, конечно, не зимник, но и совсем не асфальт.
Концепция автомобиля как средства передвижения и ночлега (как у большинства соклубников) мне весьма нравится, но в таком варианте внутри 2-3 человека максимум. А мне нужно рассчитывать на всю семью, а это жена и уже трое детей. Так что пока приходится ночевать не в машине, а в перспективе мой вариант - либо БОЛЬШООООЙ :jeep: автомобиль категории С (на базе Шишиги, а то и Камаза 4326), либо прицеп. У грузовика есть существенный минус - если застрянет, то его большая проблема вытянуть!
А с прицепом нужно сильно думать по конструкции. У меня сейчас прицеп в процессе капитальной переделки (из маленького, лёгкого и ржавого). Сейчас делаю раму, закладываю хороший запас по прочности, с учётом необходимости выдёргивания всей конструкции сзади. И ещё нужно хорошее ТСУ! Пока шар, но в перспективе конечно крюк. Либо может беззазорный евро шкворень, но тогда придётся поискать, у большинства вариантов углы нулевые.
Палатка, судя по крышке, будет выполнена а-ля "Скиф"?
нет. авпалатка типа мыльница. для удобства переноса на крышу авто.
металл рейлинги на прицепе для неё.
С прицепом нужно сильно думать по конструкции. Пока закончил раму, заложил хороший запас по прочности, с учётом необходимости выдёргивания всей конструкции сзади.
уазовский прицеп. пока лучший по конструкции. и по проходимости.
Cosinus1024
12.08.2015, 14:41
уазовский прицеп. пока лучший по конструкции. и по проходимости.
Согласен. Но совершенно не устраивает по габаритам! Мне нужен существенно длиннее, пусть и в некоторый ущерб проходимости. Но конструкцию изучаю...
З.Ы. Предлагаю объединить обе темы про прицепы (http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=1544&highlight=%EF%F0%E8%F6%E5%EF) вместе:преклоняюсь: Спасибо.
Я ни за ни против, просто делюсь тем что недавно прочитал
http://media.club4x4.ru/3616-sverxprochnyj-vnedorozhnyj-pricep.html
Согласен. Но совершенно не устраивает по габаритам! Мне нужен существенно длиннее, пусть и в некоторый ущерб проходимости. Но конструкцию изучаю...
З.Ы. Предлагаю объединить обе темы про прицепы (http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=1544&highlight=%EF%F0%E8%F6%E5%EF) вместе:преклоняюсь: Спасибо.
что мешает перекроить под себя на его базе.
На мой взгляд, он великоват... То, что собираешь ты - больше похоже на удобный прицеп.
ярослав шмель
13.08.2015, 11:13
http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/5340059-348752.html
Прицеп таким должен быть, а на нем Кирпич.
"Один хозяин использовался в личных целях" - а что с остальными?))
Я тоже хочу такой прицеп, но мне в нем пока нечего возить...
"Один хозяин использовался в личных целях" - а что с остальными?))
Я тоже хочу такой прицеп, но мне в нем пока нечего возить...
будет прицеп.. будут и люди которые на нем захотят попросить перевести :улыбочка:
ярослав шмель
13.08.2015, 20:54
будет прицеп.. будут и люди которые на нем захотят попросить перевести :улыбочка:
Ага бизенес можно устроить "ЭВАКУАТОР Не ДОРОГО!"
Cosinus1024
15.08.2015, 23:43
http://trucks.auto.ru/drags/used/sale/5340059-348752.html
Прицеп таким должен быть, а на нем Кирпич.
Ну вот что-то похожее и конструирую. Только клиренсом повыше и колёсами побольше.
Кстати, интересно мнение общественности по поводу резины, применительно к умеренным грязюкам. Что скажете?
Cosinus1024
15.03.2016, 16:23
Вопрос к разбирающимся в железе. Нужно выбрать ступицы для прицепа. Требования - 1) наш размер (6х139,7), 2) ремонтопригодность (в идеале возможность поменять подшипник). Что посоветуете?
Серый с Урала
15.03.2016, 20:24
Вопрос к разбирающимся в железе. Нужно выбрать ступицы для прицепа. Требования - 1) наш размер (6х139,7), 2) ремонтопригодность (в идеале возможность поменять подшипник). Что посоветуете?Я бы посмотрел в сторону передних ступиц(с цапфой) Ниссан Патрол У60. Они имеют не плохую репутацию по надёжности,и на вторичном рынке довольно доступны.Подшипники регулируются или заменяются в 5-7 минут.
Cosinus1024
18.03.2016, 09:36
А почему передние, а не задние? Вроде передние сложнее - и муфта подключения переднего привода, и дополнительная плоскость вращения (влево/вправо)...
Прошу понять правильно, я стремлюсь не поспорить, а хочу разобраться и понять, что да как. И прошу знающих людей объяснить:преклоняюсь: Пока сидим дома, а не копаемся в поле:ой:
Серый с Урала
18.03.2016, 12:00
Почему передняя? Тогда используется только цапфа и ступица.Поворотный кулак не нужен.Муфта(хаб)то же не нужна.Просто заглушка вместо неё.А задняя ступица? Там всё по другому.И если,как Вы спрашивали, встаёт вопрос быстрой замены подшипника,то как правило необходим пресс и могучие тисы.Где бы это в пампасах взять?А в передней всё делается за 5-7 минут хоть в колее(с соблюдением необходимой гигиены конечно).Если Вам нужна ступица для прицепа,то сразу возникает вопрос: подвеска какая планируется? Зависимая(балка),или не зависимая(рычаги)?И тогда уже можно говорить о ступицах.
Cosinus1024
19.03.2016, 01:30
Понял. Мне важнее вопрос замены. Потому как пришлось недавно с этим столкнуться. С заменой справился, благо было, кому подсказать и помочь, а прицеп был налегке. Но, поскольку шанс сломаться гружёным и вдали от цивилизации никто не отменял...
сразу возникает вопрос: подвеска какая планируется? Зависимая(балка),или не зависимая(рычаги)?И тогда уже можно говорить о ступицах.
Насчёт подвески думаю. Мыслями поделюсь, критика и предложения принимаются...
В данный момент там независимая, продольные рычаги и пружины. Мне нравится приличным ходом подвески (особенно по сравнению с рессорами) и полным отсутствием чего бы то ни было между ступицами. Единственное НО - учитывая длину, мне многие советуют делать прицеп двухосным, и я склонен согласиться. А тут возникают варианты:
1) полностью независимая подвеска всех 4х колёс. Такой вариант видел на фуре. Кажется, там были также продольные рычаги и пружины, но могу ошибаться. Плюс конструкции, как мне кажется - большая надёжность, в случае поломки можно доехать без одного из колёс вообще.
2) попарная подвеска каждой стороны. Не знаю, как называется научно, выглядит как качели, т.е. два колеса одной стороны на общем рычаге с креплением посередине между колёсами. Видел на мелком прицепе для квадрика, понравилась большая плавность и равномерность хода при езде по ухабам.
Сейчас думаю над одним из двух вариантов, но готов рассмотреть и другие. Особенно, если знающие люди укажут другие плюсы и минусы этих вариантов...:молчу:
И предвидя вопрос, почему делаю сам. Причины три: 1) если сделаю - буду понимать, как сделан, и как чинить, если что; 2) цена готового прицепа нужной длины мягко говоря небюджетная; 3) люблю что-то делать своими руками:тихонечко:
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot