Сантьяга
12.04.2016, 15:46
Первая часть тут (http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=1720)
3 января я собирался стартовать в свою первую Экспедицию.
Признаться честно, я очень волновался… Смогу ли я пройти маршрут, как поведёт себя машина в тяжёлых условиях в дали от дома…
Я трижды проверил все узлы и агрегаты в двух разных мастерских =)
Но обо всем по порядку.
Пришло время подвести промежуточные итоги подготовки. В последнее время было много чего сделано. Пойдём в хронологическом порядке.
Когда то давно у меня появился Pajero Sport
https://h-a.d-cd.net/228b606s-960.jpg
Здесь можно найти рассказ о первом этапе подготовки Шершавого (https://www.drive2.ru/l/5809079/)
Через год он стал таким
https://c-a.d-cd.net/494b606s-960.jpg
На достигнутом останавливаться я не собирался, только чуть притормозил =)
Ещё в марте прошлого года (2015) я приобрёл лебёдку Электрик Винч EW 9500 (https://www.drive2.ru/l/6147342/)
Полгода она лежала мёртвым грузом сначала на балконе, потом в мастерской и вот наконец Коля из PS Tuning (https://www.drive2.ru/o/NikolayPStuning/)
мне её установил (https://www.drive2.ru/l/7931993/)....
Трос был выбран синтетический под нагрузку 9000, диаметр 10 мм.
https://g-a.d-cd.net/c34b606s-480.jpg
В дальнейшем у Леши Амби (http://www.ambi.su/) мы её малость доработали (https://www.drive2.ru/l/8550391/).
В тот же момент на переднем бампере нашли своё место противотуманки (https://www.drive2.ru/l/8550391/)
https://a-a.d-cd.net/66db606s-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/d07f606s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/fd07606s-960.jpg
Затем на крышу была установлена площадка под запаску (https://www.drive2.ru/l/8572753/). На ней же разместились лопата, хайджек и дополнительный свет.
Из-за люка, который я не хотел терять, балки смещены назад (да и вся площадка в целом) и крыша служит естественным козырьком, на капот свет вообще не попадает.
https://b-a.d-cd.net/be7f606s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/fe7f606s-960.jpg
В качестве дополнительного света установлены 2 светодиодных балки (рабочий и дальний свет), боковые и задние фонари. С этого момента я прозрел... =)
Долгое время я был недоволен и головным светом, и отсутствием заднего света.
Теперь ночь для меня не помеха - балки делают из неё день, а ездить задом - одно удовольствие =)
https://g-a.d-cd.net/c2ff606s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/ecff606s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/82ff606s-960.jpg
Давно хотел придать комфорта ночёвкам в машине и вот наконец была установлена спальная полка в багажник (https://www.drive2.ru/l/8590192/).
Наконец я смог спать как белый человек, а не среди вещей в багажнике =)
Очень утомляла разгрузка/загрузка багажника для ночёвки.
Я целенаправленно отказался от идеи размещения под полкой ящиков, тк на мой взгляд они отжирают кучу места и сильно ограничивают приёмную способность багажника.
https://g-a.d-cd.net/5c20e06s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/3c20e06s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/2c20e06s-960.jpg
Ну и какой же экспедиционник без дополнительного топливного бака (https://www.drive2.ru/l/8830598/)?!
Подключение к основной топливной системе осуществлено при помощи перекачки из дополнительного бака в основной отдельно установленным насосом.
Заправка — одновременно с основным.
Бак получился здоровый, суммарный объём горючки в машине - 210-220 литров. При расходе в 8-10 литров запас хода увеличился аж до 2000 км.
Бак расположился довольно высоко — нижняя точка выше середины редуктора заднего моста.
Так же для поездок в северные края нашей необъятной был реализован подогрев топливной системы.
https://e-a.d-cd.net/87a0e06s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/bba0e06s-960.jpg
Ну и на потолке разместилась консолька управления доп. оборудованием - свет, бак, лебёдка
Тумблеры подключены в следующем порядке: ближняя балка, дальняя балка, левый рабочий, правый рабочий, задний свет.
Красная кнопка — включение лебёдки (дублируется под капотом)
Крайний правый — перекачка, второй справа — подогрев топливного фильтра и топливозаборника основного бака.
Если включить оба два — также включается подогрев топливозаборника дополнительного бака.
Маленький рычажок под красной кнопкой — переключение индикатора уровня топлива между баками. (Странная штука - переключение не работает в движении...
У Бронимишки такая же система ведёт себя прилично =)
https://f-a.d-cd.net/58b0e06s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/78b0e06s-960.jpg
Теперь машина выглядит так
https://f-a.d-cd.net/a8f0e06s-960.jpg
Как то так.
Теперь снова пришло время сделать паузу (опять деньги закончились =) Надо всё обкатать, опробовать, что то доработать...
В ближайший планах - установка понижающего кита в раздатку, ближе к зиме - предпусковой подогрев (вибасту или аналог), ну и так по мелочам,
типа инвертора (если придумаю зачем он мне), пневмосистема в крыло (тоже есть сомнения о надобности) и т.д. и т.п.
https://b-a.d-cd.net/58f0e06s-960.jpg
3 января я собирался стартовать в свою первую Экспедицию.
Признаться честно, я очень волновался… Смогу ли я пройти маршрут, как поведёт себя машина в тяжёлых условиях в дали от дома…
Я трижды проверил все узлы и агрегаты в двух разных мастерских =)
Но обо всем по порядку.
Пришло время подвести промежуточные итоги подготовки. В последнее время было много чего сделано. Пойдём в хронологическом порядке.
Когда то давно у меня появился Pajero Sport
https://h-a.d-cd.net/228b606s-960.jpg
Здесь можно найти рассказ о первом этапе подготовки Шершавого (https://www.drive2.ru/l/5809079/)
Через год он стал таким
https://c-a.d-cd.net/494b606s-960.jpg
На достигнутом останавливаться я не собирался, только чуть притормозил =)
Ещё в марте прошлого года (2015) я приобрёл лебёдку Электрик Винч EW 9500 (https://www.drive2.ru/l/6147342/)
Полгода она лежала мёртвым грузом сначала на балконе, потом в мастерской и вот наконец Коля из PS Tuning (https://www.drive2.ru/o/NikolayPStuning/)
мне её установил (https://www.drive2.ru/l/7931993/)....
Трос был выбран синтетический под нагрузку 9000, диаметр 10 мм.
https://g-a.d-cd.net/c34b606s-480.jpg
В дальнейшем у Леши Амби (http://www.ambi.su/) мы её малость доработали (https://www.drive2.ru/l/8550391/).
В тот же момент на переднем бампере нашли своё место противотуманки (https://www.drive2.ru/l/8550391/)
https://a-a.d-cd.net/66db606s-480.jpg
https://g-a.d-cd.net/d07f606s-960.jpg
https://a-a.d-cd.net/fd07606s-960.jpg
Затем на крышу была установлена площадка под запаску (https://www.drive2.ru/l/8572753/). На ней же разместились лопата, хайджек и дополнительный свет.
Из-за люка, который я не хотел терять, балки смещены назад (да и вся площадка в целом) и крыша служит естественным козырьком, на капот свет вообще не попадает.
https://b-a.d-cd.net/be7f606s-960.jpg
https://f-a.d-cd.net/fe7f606s-960.jpg
В качестве дополнительного света установлены 2 светодиодных балки (рабочий и дальний свет), боковые и задние фонари. С этого момента я прозрел... =)
Долгое время я был недоволен и головным светом, и отсутствием заднего света.
Теперь ночь для меня не помеха - балки делают из неё день, а ездить задом - одно удовольствие =)
https://g-a.d-cd.net/c2ff606s-960.jpg
https://b-a.d-cd.net/ecff606s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/82ff606s-960.jpg
Давно хотел придать комфорта ночёвкам в машине и вот наконец была установлена спальная полка в багажник (https://www.drive2.ru/l/8590192/).
Наконец я смог спать как белый человек, а не среди вещей в багажнике =)
Очень утомляла разгрузка/загрузка багажника для ночёвки.
Я целенаправленно отказался от идеи размещения под полкой ящиков, тк на мой взгляд они отжирают кучу места и сильно ограничивают приёмную способность багажника.
https://g-a.d-cd.net/5c20e06s-960.jpg
https://e-a.d-cd.net/3c20e06s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/2c20e06s-960.jpg
Ну и какой же экспедиционник без дополнительного топливного бака (https://www.drive2.ru/l/8830598/)?!
Подключение к основной топливной системе осуществлено при помощи перекачки из дополнительного бака в основной отдельно установленным насосом.
Заправка — одновременно с основным.
Бак получился здоровый, суммарный объём горючки в машине - 210-220 литров. При расходе в 8-10 литров запас хода увеличился аж до 2000 км.
Бак расположился довольно высоко — нижняя точка выше середины редуктора заднего моста.
Так же для поездок в северные края нашей необъятной был реализован подогрев топливной системы.
https://e-a.d-cd.net/87a0e06s-960.jpg
https://h-a.d-cd.net/bba0e06s-960.jpg
Ну и на потолке разместилась консолька управления доп. оборудованием - свет, бак, лебёдка
Тумблеры подключены в следующем порядке: ближняя балка, дальняя балка, левый рабочий, правый рабочий, задний свет.
Красная кнопка — включение лебёдки (дублируется под капотом)
Крайний правый — перекачка, второй справа — подогрев топливного фильтра и топливозаборника основного бака.
Если включить оба два — также включается подогрев топливозаборника дополнительного бака.
Маленький рычажок под красной кнопкой — переключение индикатора уровня топлива между баками. (Странная штука - переключение не работает в движении...
У Бронимишки такая же система ведёт себя прилично =)
https://f-a.d-cd.net/58b0e06s-960.jpg
https://d-a.d-cd.net/78b0e06s-960.jpg
Теперь машина выглядит так
https://f-a.d-cd.net/a8f0e06s-960.jpg
Как то так.
Теперь снова пришло время сделать паузу (опять деньги закончились =) Надо всё обкатать, опробовать, что то доработать...
В ближайший планах - установка понижающего кита в раздатку, ближе к зиме - предпусковой подогрев (вибасту или аналог), ну и так по мелочам,
типа инвертора (если придумаю зачем он мне), пневмосистема в крыло (тоже есть сомнения о надобности) и т.д. и т.п.
https://b-a.d-cd.net/58f0e06s-960.jpg