Просмотр полной версии : Главные пары
Поставив 33 колёса на китайца с штатными парами 4.55 получил проблемму с тягой, что не удивительно.
Вопрос в следующем: помогут ли более низкие передаточные числа главных пар (4.88 или 5.29) снизить нагрузку на трансмиссию и сцепление?
То что машина потеряет в скорости не велика беда, потому что комфортная скорость 90-100 меня устраивает и сейчас, а максималка примерно 130 но это при оборотах выше 3000.
Лёня Немодный
15.08.2011, 11:17
Да, это решит проблему. В максималке машина потеряет, но вот динамика разгона возрастет, ну и на бездорожье, само-собой, машина снова поедет.
не то чтобы она не ехала сейчас но появилось ощющение, что я пикапчик насилую, а я его люблю
Лёня Немодный
15.08.2011, 11:31
Как заедешь на 33-х колесах и штатных парах в грязь на давлении 0,5 атмосферы так и поймешь что она не просто не едет - а не едет совсем.
=)
я их не травлю до 0.5 потому что они почти не плющатся им не хватает массы машины а едет он на 1.0
а вообще ты прав наверное вот по итогам Карелии и займусь.
Либо сразу пары менять либо то что сломается в пути ))
Кстати есть ли опыт балансировки 33 колёс на дисках с 20 вылетом?
Лёня Немодный
15.08.2011, 11:39
Опыта балансировки нет так как никогда не балансировал грязевые колеса.
Если машине не хватает массы чтобы плющить колеса на 0,5 значит надо травить 0,4 или 0,3 а не ездить на 1,0.
:улыбочка:
мы не ищем лёгких путей а будем наращивать массу ))):jeep:
Что надумаешь по гл.парам свистни.Я бы тоже поменял.Может два комплекта будет дешевле?А по блокировкам не думал?
Думаю и думаю давно...
Думаю что денег не хватит (((
Если лезть в агрегат, то делать всё махом, но как быть если при вскрытии окажется что диф мёртв?
По этому после карелии машину в сухой док и разбираем мосты, смотрим что там, если ок то меняем пары и пока всё (18 тыр за штуку уже не мало)
Если всё плохо то начинается поиск тоётовских редукторов или мостов целиком, с низкими парами и желательно задним блоком.
так всётаки и не решил какие пары ставить под 33 колёса: 4.88 или 5.29
если штатные 4.55
Лёня Немодный
26.09.2011, 08:04
Хм, сложный вопрос. А что народ на красном форуме говорит по этому поводу?
Катальдо
28.09.2011, 10:25
Я думаю 5,29, Исходя из собственного опыта. У меня были штатные 3,73, я установил 4,10. Получилось нормально. Даже ещё можно было большУю разницу делать. В процентном соотношении изменение передаточных чисел главных пар 3.73/4,10 примерно соотносится к вашим4,55/5,29. Если ставить 4,88 существенной разницы не почувствуете. да и вообще какой-либо разницы не почувствуете...
Лёня Немодный
28.09.2011, 10:27
Тут все зависит от передаточных отношений в раздатке и в КПП так что сравнивать разные машины нельзя просто по коэффициентам.
Катальдо
28.09.2011, 10:40
ааа, не знал. Тогда сорри)
Mr. Grey
28.09.2011, 19:12
Я бы 5,29 ставил. 33" колеса всеж на много больше штатных, а если принимать во внимание что они и шире и тяжелее... ИМХО, лучше двигун сильнее крутить, чем всю трансмиссию в расходный материал превратить.
на красном да и другие китаеводы говорят что кто если ставит 5.29 то потом обязательно 35 колёса идут и потом не остановиться )))
а под 33 вообще никто ничего не меняет((
На большую резину пары расчитываются обычно так, штатное число умножаешь на желаемую резину и делишь на штатную, получается число при которым не теряется ничего, после подбираешь близкий размер передаточного числа
а можно для тупых посчитать :-P резина нужна 33х12.5 R15 штатные пары 4.55
штатная резина 215/75 R15 (27.7х8.5 R15)
что на что умножать и делить? :упс:
Диаметр резины изменился в 33/27,7=1,19 раза. Значит во столько же раз надо изменить передаточное число главной пары (отношение количества зубьев на большой шестерне и хвостовике), т.е. 4,55*1.19=5,41
4,55*33/27,7=5,42
Что бы ничего не изменилось надо передаточное число 5,42.
Mr. Grey
29.09.2011, 08:11
на красном да и другие китаеводы говорят что кто если ставит 5.29 то потом обязательно 35 колёса идут и потом не остановиться )))
а под 33 вообще никто ничего не меняет((
Ссылку дайте, интересно почитать...
Товарищ с 30" перешел на 32" у него расход топлива почти на 5 литров увеличился :айэминзешокнах: При этом у него как и у меня мост "бразильский", - более тяговитый, т.е. на 32" колесах тоже самое что и на "американском мосту" на 30. А расход так сильно изменился.
Я вот тоже настроен на 33" колеса, но все равно смущает необходимость (или все же нет её?) главные пары менять, это при том что момент на моторе 370.
В общем ссылку на рассуждения, о том, что на 33" ничего не меняют в студию!
Mr. Grey
29.09.2011, 08:13
Диаметр резины изменился в 33/27,7=1,19 раза. Значит во столько же раз надо изменить передаточное число главной пары (отношение количества зубьев на большой шестерне и хвостовике), т.е. 4,55*1.19=5,41
4,55*33/27,7=5,42
Что бы ничего не изменилось надо передаточное число 5,42.
Ога, 5,29 даже мало!
215/75/15 это 27,7/8,5/15, 33 умножить на 4,55 и разделить на 27,7, итого передаточного число - 5,42
Если есть гл. пары, менять надо, особенно на бензиновых моторах, у дизеля момент начинается на малых оборотах и то ощутимо, если пары найдутся согласно формуле, вы не потеряете ничего, ни динамики, ни скорости, машина будет ехать как стоковая, да и сама смена не дорогая ине сложная, это не движок растачивать.
кстати расход у меня на 33 не сильно увеличился.
Карельская осень показала что даже когда я догонял колонну с тапкой в полу получилось порядка 13-14 на сотню и это при том что спидометр врёт с пробегом.
вот
Лёня Немодный
29.09.2011, 11:10
То есть резюме - ставь 5,29.
=)
Вы все негодяи...
Вчера вечером вы потеряли одну экспедиционную машину (((
Поставили пары 5.29
Результат:
Разгон до 100км/ч никогда!!!!
1 передача до хз скольки но её почти нет (не трогая педаль газа бросаеш сцепление и машина прыжком начинает движение)
2 передача наверное до 20-30
3 передача до 50
4 передача до 80
5 передача до 95 (при 3000 оборотах)
В общем теперь надо думать про делитель и 35 колёса :айэминзешокнах:
Лёня Немодный
25.11.2011, 09:05
Вот ты странный право слово. А ты чего ожидал? Что поставив более низкие главне пары передачи удлинятся?
Full Size
25.11.2011, 10:02
Теперь только 35 колеса и усиление всего что только можно, включая мотор:улыбочка:
Пора продавать почку )))))
Пора продавать почку )))))
Уж лучше подайся в альфонсы... :ой: ... и почка на месте... :улыбочка:
Джипер альфонс на мой взгляд плохо совместимые образы )))
Вечно убитые руки и грязная машина и одежда...
А нравы свои куда девать? Ну уж нет я затяну ремень потуже но к лету вопрос скорости будет решён! :jeep1:
Mr. Grey
26.11.2011, 20:43
Разгон до 100км/ч никогда!!!!
1 передача до хз скольки но её почти нет (не трогая педаль газа бросаеш сцепление и машина прыжком начинает движение)
2 передача наверное до 20-30
3 передача до 50
4 передача до 80
5 передача до 95 (при 3000 оборотах)
Это по спидометру скорость или по GPS?
А еще есть мнение, что 3000 оборотов, это самый оптимальный режим работы бензинового двигателя :)
Хотя воще странно... вроде ж все пощитали...
Мерил и по жпсу и по спидометру (кстати они совпадают разницей в километр)
Мнение верное может для нивы или других высокооборотисных двигателей но не для моего.
Всё случилось так как и должно было случиться.
теперь чтоб прибавить километров 10 к максималке надо попробовать колёса большего размера )))
Mr. Grey
30.11.2011, 10:08
Мерил и по жпсу и по спидометру (кстати они совпадают разницей в километр)
И какой из этого вывод? Как спидометр меряет скорость? Если от оборотов двигателя, то все как раз в норме. Ну может быть километров на 5 медленнее нормы, т.к. спидометр немного в большую сторону врать должен, и чем больше скорость, тем больше врет.
Для 4-х цилиндрового двигателя 3 т.об. само то. Лишь бы масло не жрал.
Я не буду спорить о том какой режим работы для моего двигателя предпочтительнее поскольку я с ним езжу, а ты нет (не все бензиновые 4 цилиндровые двигатели одинаковы) Все спидометры на сколько мне известно мереют скорость от оборотов коробки передач.
Выводы опубликую тогда когда они появятся ))))))
Лёня Немодный
30.11.2011, 10:58
Мотор который стоит у Миксера и у меня имеет характеристики слабого дизелька и 3 тысячи оборотов для него многовато - обычно на трех уже переключаешься на следующую передачу.
Mr. Grey
30.11.2011, 11:23
Я не буду спорить о том какой режим работы для моего двигателя предпочтительнее поскольку я с ним езжу, а ты нет (не все бензиновые 4 цилиндровые двигатели одинаковы)
Это да. Не езжу.
Все спидометры на сколько мне известно мереют скорость от оборотов коробки передач.
Во как. А в коробку, как я понял ни кто не лазил? Получается, что обороты двигателя соответствуют предусмотренной производителем скорости. С поправкой на погрешность спидометра, конечно.
ИМХО, разумеется.
vBulletin® v4.2.5, Copyright ©2000-2024, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot