Евгений Петрук
10.04.2018, 11:49
Доброго времени суток! Прошу совета.
Как появился новый Купер СТТ Про у меня возникло непреодолимое желание поменять свои почти новые Кумхо Кл71 на них. И вот в прошлом году перед Казахстаном наконец-то приобрел все 5 колес. Но радовался я не долго, буквально до первых грязевых ванн. Спуская колеса до 0,8 атм и ниже колеса через некоторое время начинали спускать по краям и в какой-то момент спускались до нуля, причем могли сразу два колеса сразу. Некоторое время спустя намучившись я поехал на шиномонтаж и поставил все на герметик, какое-то время помогло, потом опять началось. Держат только 0,9-1,0 атм. Ниже начитают травить и спускаться. С наступлением зимы поменял на зимнюю и какое-то время забыл о проблеме.
Сейчас поставив опять Купера (причем тщательно очистили диски и резину, надули до 4 атм чтобы сели нормально, потом подспустили) на двух выездах опять намучился, при 0,8-0,6 атм колеса травят и спускаются, после каждого спускания до нуля я качал до 3,5-4 атм, причем последние разы когда накачивал мой Беркут 20 не справлялся, помогал товарищ более мощным компрессором, потом спускал уже даже до 1 атм, все равно спускаются. Понял что, пока не решу эту проблему, грязевые ванны мне противопоказаны, так как это мучения не только для меня, а еще и спутники страдают, когда ждут меня. Резина 285/70r17, диски оригинальные шириной 7,5. До этих Куперов у меня было разных 3 комплекта МТ, причем один из них старый Купер СТТ, и 1 АТ, но таких проблем я не знал. Вот думаю что делать? Менять резину? Менять диски? Конечно было бы лучше поменять и диски на r16 и резину, но как-то финансово сейчас не лучшее время. Можно конечно ездить на 1 атм, как-то она едет, но не очень. Или поставить камеры? Но это уже неудобно при проколах, уже не залатаешь жгутом. Извиняюсь что много буковок, короче не получилось.
Как появился новый Купер СТТ Про у меня возникло непреодолимое желание поменять свои почти новые Кумхо Кл71 на них. И вот в прошлом году перед Казахстаном наконец-то приобрел все 5 колес. Но радовался я не долго, буквально до первых грязевых ванн. Спуская колеса до 0,8 атм и ниже колеса через некоторое время начинали спускать по краям и в какой-то момент спускались до нуля, причем могли сразу два колеса сразу. Некоторое время спустя намучившись я поехал на шиномонтаж и поставил все на герметик, какое-то время помогло, потом опять началось. Держат только 0,9-1,0 атм. Ниже начитают травить и спускаться. С наступлением зимы поменял на зимнюю и какое-то время забыл о проблеме.
Сейчас поставив опять Купера (причем тщательно очистили диски и резину, надули до 4 атм чтобы сели нормально, потом подспустили) на двух выездах опять намучился, при 0,8-0,6 атм колеса травят и спускаются, после каждого спускания до нуля я качал до 3,5-4 атм, причем последние разы когда накачивал мой Беркут 20 не справлялся, помогал товарищ более мощным компрессором, потом спускал уже даже до 1 атм, все равно спускаются. Понял что, пока не решу эту проблему, грязевые ванны мне противопоказаны, так как это мучения не только для меня, а еще и спутники страдают, когда ждут меня. Резина 285/70r17, диски оригинальные шириной 7,5. До этих Куперов у меня было разных 3 комплекта МТ, причем один из них старый Купер СТТ, и 1 АТ, но таких проблем я не знал. Вот думаю что делать? Менять резину? Менять диски? Конечно было бы лучше поменять и диски на r16 и резину, но как-то финансово сейчас не лучшее время. Можно конечно ездить на 1 атм, как-то она едет, но не очень. Или поставить камеры? Но это уже неудобно при проколах, уже не залатаешь жгутом. Извиняюсь что много буковок, короче не получилось.