Новый этап подготовки Pajero Sport

[ДмитрийР]

Друзья, волею судеб или по случайному стечению обстоятельств я стал новым хозяином этой замечательной машины. Все ее прекрасно знают, Pajero Sport 2 "Шершавый" Жени Сантьяги.

Первый этап постройки: тут (http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?1720-%C7%E0%EA%EE%ED%F7%E8%EB-%EF%E5%F0%E2%FB%E9-%FD%F2%E0%EF-%EF%EE%F1%F2%F0%EE%E9%EA%E8-Pajero-Sport) Второй этап: тут (http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?2186-%C2%F2%EE%F0%EE%E9-%FD%F2%E0%EF-%EF%EE%F1%F2%F0%EE%E9%EA%E8-Pajero-Sport)

Теперь начинаем новый этап. В принципе машина построена для экспедиций: спальник, доп бак, подогревы топливозабора и фильтра и т.д. Есть с ней косяки с проводкой которые надо решать, поэтому машина сейчас встает на устранение неполадок и надеюсь что в ближайшее время мы снова пресоеденимся к клубу в походах и экспедициях.

4186

[Cosinus1024]

Поздравляю!!! Машина с наклейками:микс:

[Лёня Немодный]

Ахахах.
Только я пожелал Маше, чтобы ты уже как-то определился. И вуаля.

Поздравляю!!!
=)

[Бронемишка]

Поздравляю! =)

[Сантьяга]

Эх...
Давай, лечи зверя! =)
И сообщай, что происходит

[ДмитрийР]

Спасибо друзья! Обязательно вылечим и взбодрим его. Буду в этой теме отписываться )))

[Белый Медведь]

ПОЗДРАВЛЯЮ!

[Вожатый]

Вах! Поздравляю! Клубные машинки остаются в клубе!:класс:

[MIB]

Сантьяга решился-таки расстаться с машинкой?
Что ж, поздравляю вас обоих с этим знаменательным событием! :класс:

[Sergey-inter]

Мои поздравления! Машина хорошая! С наклейками...

[mikel]

Мои поздравления! Машина хорошая! С наклейками...

Как я говорю всем спрашивающим, зачем мне наклейки: "На них всё и держится" =)

[ДмитрийР]

4258

Первое что сделали это подразобрали салон. Сняли полы и обнаружили под ними болото. Полы в сильной коррозии особенно в ногах водителя. Там был и основной очаг воды. Так как машина долго ездила с водой в этом месте которая видимо подпитывалась текущим лобовым стеклом проводка окислялась и поперла зелень. Насчитали 9 зелёных фишек + их ответные части. Так же зелёный блок предохранителей. Естественно в таком виде все это работать правильно просто не может.

4259
4260

Так как проводка стоит космических денег и ее надо ждать два месяца, а бу просто не найти было принято решение ремонтировать. Перепинывать окисленные провода, чистить фишки, чистить блок. Этим в данный момент и занимаются ребята из Ёба гаража.

4261
4262
4263

Так же пока все поднято будем лечить полы пока нет ещё сквозных дырок. Будем все защищать, проходить химическими грунтами, красить и сверху наверное положим STPшку.

[Лёня Немодный]

То есть у нас теперь тут банк ссылок будет?

[ДмитрийР]

Я немогу выложить сюда фотки. Не прикрепляет ни в тело сообщения, ни в файлы. Из трёх браузеров пытался, ничего не выходит. Вообще не хотел на этот драйв писать, но поэтому пришлось. :((((

Зы.: поправил пост, из URL фотки загрузились, но с локального компа не получается.

[Лёня Немодный]

Включаешь расширенный режим, нажимаешь на скрепочку. Дальше разберешься. )))

[Вожатый]

Включаешь расширенный режим, нажимаешь на скрепочку. Дальше разберешься. )))

По скрепочке требует не более определённого размера фотки. И те, которые больше, просто не загружает. Через URL проще.
У меня даже фотки с планшета через скрепочку не загружает.

[Лёня Немодный]

Ну так уменьши фотки и загружай на здоровье.

[Вожатый]

Как это делать на планшете я не знаю.

[ДмитрийР]

Ну так уменьши фотки и загружай на здоровье.

Какой максимальный размер для фотографий загружаемых на форум?

[Лёня Немодный]

1200 по длинной стороне.

[Cosinus1024]

Зы.: поправил пост, из URL фотки загрузились, но с локального компа не получается.
А зачем вообще их сюда загружать? Ты же их на Драйв заливаешь. Вставляй сюда внешние изображения прямо по ссылке. Пишешь url_фотографии[/IMG ] (пробел между IMG и] нужно убрать. В результате изображение видно здесь на форуме, а хранится там, куда его залили (на драйве, скажем).
Например так:
[IMG ] https:// a.d-cd. net/WgAAAgKU5OA-960.jpg[/IMG ] даёт [IMG]https://a.d-cd.net/WgAAAgKU5OA-960.jpg

[Вожатый]

Так и делаю.

http://f23.ifotki.info/org/5e914d7fe8945b7de64200f66a07b3845e1d7c323639013.jp g (http://i-fotki.info/)

[ДмитрийР]

Время летит быстро и незаметно, вот уже прошел год как я приобрел Шершавого. И наконец-то спустя год я смог выехать на нем практически полноценно. =)

Год назад я даже и подумать не мог что первый выезд будет спустя этот столько времени. Но ведь правильно гласит русская пословица — Скоро сказка сказывается, да не скоро дело делается. Вот так неделя за неделей, месяц за месяцем, этап за этапом, нам удалось найти причины всех бед.

И так практически год назад мы разобрали салон машины и ужаснулись. Полы были в коррозии а блок предохранителей и почти все фишки с левой стороны машины были окислены и в зелени. Напомню что машина заводилась и сразу глохла, а если не глохла то горел чек и коробка иногда падала в аварию. Отсутствовали связи по CAN, ETACS, ECU, ABS. Стало понятно что вода попадавшая в салон по левой стороне через текущее лобовое стекло заливала проводку и она вся сгнила.

https://a.d-cd.net/r0AAAgELkeA-960.jpg
Блок предохранителей в салоне. Зелень везде

Сантьяга рассказал что после переворота ему плохо вклеили стекло и оно текло. В дальнейшем лобовое заменили на другое, но заметили это поздно. Обнаруженная нами вода наталкивала на мысль что стекло на новое поменяли, но течь воды осталась. Женя говорил что новое стекло они тоже проливали керхером, но безрезультатно. Ну что-ж подумали мы, впереди осень-зима-весна, будет влажно, снежно, мы увидим где течь. Ведь машина будет стоять на улице основное время.

https://a.d-cd.net/zsAAAgELkeA-960.jpg

Тем временем работа пошла — прочистили блок предохранителей, заменили все пины и провода которые были окислены, почистили фишки. Но так как в сервис регулярно приезжают машины то Паджерик делали в свободное время, так 2018 год подошел к концу, но победа была еще далеко. В канун нового года, Артем – мастер который занимается машиной сообщил что фишки блока АКПП тоже все сгнили, но таких пинов у него нет и надо их искать.

https://a.d-cd.net/HgAAAgELkeA-960.jpg
https://a.d-cd.net/-wAAAgELkeA-960.jpg
https://a.d-cd.net/_AAAAgELkeA-960.jpg
Фишки АКПП

Начал я искать новые фишки и пины, но безрезультатно. Поиски БУ на сайте Ferio привели меня к хорошему человеку Дмитрию, который за копеечную цену отдал мне и все три фишки АКПП и горсть необходимых пинов.

https://a.d-cd.net/3gAAAgELkeA-960.jpg
Необходимые пины

Далее машина встала еще на пару месяцев, так как в работе стояли другие машины и проекты. И где-то в марте я получил фидбек о том что вся водительская часть проводки в машине исправлена, но проблема не ушла, так как вскрыли все жгуты с правой части, а там та же «зеленная беда». И снова нам нужны другие пины которых тоже у нас нет. Обратившись к Дмитрию я достал всю напольную косу проводки на второго спорта, где были все необходимые нам пины и провода с запасом. А тем временем уже прошло пол года…

https://a.d-cd.net/ogAAAgMLkeA-960.jpg
Опять зелень в проводке

Потом начался мотосезон и я не особо напрягался, делается потихоньку и делается, никуда не торопимся. Примерно в июне Артем сообщил что все готово, машина заводится, вся зелень убрана и осталось только непонятка с приборкой, так как не работает тахометр. Напомню что тахометр перестал работать у Евгения сразу после переворота. Следовательно мы решили что надо подкинуть приборку от такого же спорта и проверить, дело в проводке или в самой приборке. К слову сказать что с проводкой разобраться было очень сложно так как цвета проводов, фишки и распиновка на машине, в корне отличается от схем в книгах, интернете и даже с дилерского TISа. Почему мы до сих пор не поняли.

Прошло еще пару недель прежде чем я нашел приборку чтобы подкинуть ее и протестировать тахометр. Тут сделаю небольшую ремарку и скажу что это был уже июль месяц, осень-зима-весна прошли и в салоне было сухо, значит ничего туда не течет, сделали мы вывод и перестали искать причину появления влаги.

В июле в этом году как раз начались дожди, причем около двух недель шли ливни. Машина стояла за сервисом и к ней все две недели не подходили. Приехав подкинуть приборку картина нас повергла в шок. В салоне был уровень воды! К сожалению сфоткать тогда не было идеи, открыв заглушку в полу воду сразу спустили.

Так как работы по проводке не были завершены мозги лежали на полу. Аккумуляторы были подключены и токи которые ходили по блоку управления погруженного в воду почти на половину, выжгли всю плату. Переделанные фишки были опять в зелени. Коррозия на полу стала в два раза больше. Так я попал еще на мозги…

https://a.d-cd.net/oUAAAgMLkeA-960.jpg
Окисленный корпус ЭБУ

https://a.d-cd.net/qkAAAgMLkeA-960.jpg
Выгаревшая плата

https://a.d-cd.net/b4AAAgMLkeA-960.jpg
ЭБУ с разборки обошлись в 15к, теперь ЧИП тюнинга у машины нет :(

Далее прошел июль, сервис занимался другими работами, потом еще месяц отпуск мастера. И вот опять осень, опять сентябрь, вот пролетел год с покупки авто :)

Начали дальше ковырять косу. Поменяли зеленные пины, подкинули приборку – с новой работает, видимо дело в механическом повреждении стрелки тахометра на моей. Машина заводится и едет по комплексу, не глохнет. Вся проводка в норме.

Решаю съездить на выезд Немодного клуба, ну хоть так, на раскуроченном салоне, все-таки год прошел, а на машине не выезжал. Подсобрали салон, заменили масла и жидкости. Вечер, собираюсь выезжать из гаража, сажусь, завожу машину, она заводится и… глохнет. Что? Как? Весь день ее заводили и глушили все было ОК. Дело оказалось в том что мы повесили мозги на место и где-то случился не контакт. Опять все так же ошибки, так же проблема. Шуруешь косу в районе ЭБУ и все ок, еще шурудишь и уже глохнет. На выезд не поехал, оставил машину в сервисе.

https://a.d-cd.net/GCAAAgELkeA-960.jpg

Прошла еще неделька, две и машина снова в работе. Несколько дней с тестером и проводкой и глюк найден. Сначала проверили питание – все ок, затем минуса – все ок, затем провода CAN – бинго. В колодке мозга вылез неконтакт пина CAN шины. Поджали пин и все заработало. Крутили косу хоть винтом, ничего не отрубает. Машина стабильно заводится, ездит, не глохнет, ни чека ни ошибок. Победа.

https://a.d-cd.net/k0AAAgELkeA-960.jpg
Катаемся, тестируем пока так.

По ходу пьесы решили найти откуда течь в машину. Появляется лужица внизу коврика пассажирского. Лезу дальше под торпеду, провода в влажные. Проверил резинки проводки – там все норм. Все стыки кузова на предмет трещин — все норм. Вылили 4-5 ведер воды на крышу, на стык лобового стекла и крыши, со снятыми обивками стоек и нашли течь. В верхнем правом углу стекла сквозь герметик бегут маленькие капельки воды, они аккуратно стекают по стойке кузова прямо под стеклом, никуда не капая, в желобе где уложен герметик. Дальше они стекают под торпедо, на косу проводки и попадают вниз под ноги пассажира, незаметно, по тихому.

Заложили салфетки в желоб в салоне для точности. В итоге день дождя и салфетки можно было отжимать. Так же я заметил что нет верхнего резинового молдинга стекла. Видимо его не поставили еще когда закатывали машину в Z-Pro. Вода попадает прямо в этот стык стекла и кузова и далее по боковым сливам в салон. Резинку эту надо ставить еще до монтажа стекла. Поэтому как тестовое решение я замазал правый верхний угол затекающим герметиком. Дали просохность сутки, заложили салфетки и поставили под дождь. По итогу двух дней салфетки чуть влажные. Значит стекло под переклейку, но как временное решение герметик помог, так как уже дикой течи в салон нет.

https://a.d-cd.net/IsAAAgELkeA-960.jpg
Залил герметиком угол и часть стыка с крышей

В итоге год спустя после покупки я практически полноценно выехал, покатался пару дней все штатно. Сейчас подсоберем салон и можно ехать в лес на день рождения клуба.

https://a.d-cd.net/80AAAgELkeA-960.jpg
Бодр и весел… почти.

Предстоит еще масса работ по машине, но главный косяк найдет и заборен. Будем ездить и доделывать, возможно вылезет еще что-то.

Вот такая затянувшаяся история которая заняла год. К слову бывшему владельцу машины Евгению за два года, и в трех сервисах не смогли решить данную проблему. Поэтому главное результат, сроки вторичны.

Спасибо за прочтение, до новых встреч.

Ближайшие необходимые работы:

1) Устранение ржавчины в салоне с покраской и шумоизоляцией
2) Замена верхнего рулевого вала в рейке
3) Устранение течи переднего полумоста
4) Ребилд лебедки (уже начал)
5) Переделка электрики доп оборудования

[Белый Медведь]

Эпичная история!
За победу надо выпить :да: