Выбор внедорожника для путешествий (видео)

[Лёня Немодный]

Ну вот, с пылу с жару.


https://www.youtube.com/watch?v=yqAJSCAx6z0

[AndyGt]

Ссылка не работает: пишет "видео было удалено пользователем"

[Лёня Немодный]

Перезаливаю. Тормозило постоянно. Как залью - обновлю ссылку в головном сообщении.

[Бронемишка]

Интересное видео! Спасибо :)

[Никохот]

Как всегда интересно и познавательно. Я в данный момент ищу себе внедорожник, в указанном Лёней формате, за четыре месяца столько насмотрелся.... И помимо беды с техникой, есть у старых машин ещё огромная проблема - это документы! Каких только историй про отсутствующие или "кривые" ПТС я не слышал. Когда куплю машину, напишу отдельный пост про это приключение, может кому-то будет полезно.

[Никохот]

Какая тарабарщина почему-то вылезла. Удалил.

[Viktor]

Отличный анализ. Наглядно, доступно и жизненно!
Очень созвучны замечания по высокотехнологичным авто моим переживаниям в последней поездке. Ехал я на Дикавери по Рыбачьему, ехал нормально, но все время думал, вот загорится какой-нибудь индикатор и автомобиль скажет, что "продолжать движение никак нельзя"🤣!

[eStellar]

Всё по делу. Жаль что современных марок всё меньше и меньше пригодных к описываемому пониманию внедорожных экспедиционников.

[Игорь Хундай]

Леня, а каково твое мнение о Pinzgauer 710? Вроде не очень громоздкий и тяжелый. Приходилось сталкиваться?

[Лёня Немодный]

Увы, нет опыта эксплуатации.

[eStellar]

Раз в данном видео анонсировали ликбез по дизельным двигателям какие они бывают, то вопрос к следующему видео : в чём различия рабочего объёма ДВС для машин с одинаковой массой ? Есть же машины, успешно катающие максимальный вес 2.7 тонны на ДВС 2.3, а есть 4.2 и даже более. Должен ли свап на более мощный ДВС за собой нести замену деталей трансмиссии и ходовой. А так-же хотелось бы узнать какие средневзвешенные виды износа и поломок ДВС встречаются и как жить тем у кого ДВС снят с производства и давно.

[Лёня Немодный]

Видимо вопрос не про объем, но про мощность и наступление максимального крутящего момента. )

[eStellar]

Видимо вопрос не про объем, но про мощность и наступление максимального крутящего момента. )

Ну и в том числе как эти параметры взаимосвязаны. Какие преимущества и недостатки ДВС разной мощности на одном и том-же автомобиле, на дорогах и бездорожье.

[Лёня Немодный]

Да вроде бы все это давно уже известно и сто раз говорено. В том числе и мной.
Могу завтра под рюмку повторить.

[Viktor]

Правильно, под рюмку! Ибо грядет праздник тех, кто увязывает момент с лошадинными силами в одном механизме. День Машиностроителя!

[Лёня Немодный]

Вот за него и выпьем вечерком. =)

[eStellar]

Вспомнил один момент про из наблюдений:
может, это только на дизельных УАЗ, за другие говорить не могу, но на скорости выше 95, когда обороты превышают 3000, по расходу топлива авто превращается в бензиновую (на ~2 литра на 100км больше).

[sueng]

Это, видимо, так чудесно передаточные числа в коробке УАЗа подобраны. У меня на 95 около 2500 обороты, расход около 8.5литров, колеса 32.

[Лёня Немодный]

Да, это волшебные УАЗовские коробки...

[Cosinus1024]

Конструктивное пожелание - в описании видео добавлять ссылки на упоминаемые статьи. Например, Брод через реку Стикс (http://nemodniy.ru/?p=1027). (Кстати, регулярно её кому-нибудь да пересылаю)

[Лёня Немодный]

Да, пожалуй можно это делать.

[Cosinus1024]

Тут поступил вопрос - а какие на мой взгляд минусы рамного автомобиля?:шок: А я даже не знаю, что и ответить, хотя наверняка они есть. Пока в голову приходит только больший вес, и то на сотню-другую кг. Что скажете?

[Malino1]

Тут поступил вопрос - а какие на мой взгляд минусы рамного автомобиля?:шок: А я даже не знаю, что и ответить, хотя наверняка они есть. Пока в голову приходит только больший вес, и то на сотню-другую кг. Что скажете?
Слышал версию, что рамный авто менее безопасен изза меньшей сминаемости, а соответственно гашению кинетич энергии при столкновении. Так ли это на самом деле не знаю.

[Me4isto]

На каких то скоростях (обычно не больших) - да, зоны деформации гасят некоторую энергию удара. В остальных случаях кто тяжелее, тому и безопаснее. самый жесткий краш тест это несминаемое препятствие. Далее много физики мы не об этом)

[Malino1]

Видел фотки П4, где морды практически не было, он жив здоров и видел не сильно мятые прады с трупаками. Может просто совпадение.

[mikel]

Слышал версию, что рамный авто менее безопасен изза меньшей сминаемости, а соответственно гашению кинетич энергии при столкновении. Так ли это на самом деле не знаю.

На краштестах первых Патриотов кузов слетал с креплений к раме и продолжал ехать вперед. В результате водитель гарантированно насаживался на рулевую колонку.
Не знаю, исправили или нет.

[841avg]

На краштестах первых Патриотов кузов слетал с креплений к раме и продолжал ехать вперед. В результате водитель гарантированно насаживался на рулевую колонку.
Не знаю, исправили или нет.

Там не так происходило не много .
При лобовом столкновении . двигатель смещался влево и вверх , ломал перегородку , педальный узел зажимал ноги водителя , а рулевая колонка смещалась вкрх в грудь водителя (((
Били Патриот на скорости 60 км /ч в бетонный блок .
Завод обещал заморочится этой проблемой ((((

[mikel]

Про разрушение креплений кузова к раме там было 100%. В память врезалось.