Развод или правда? Прокладка ГБЦ на 2.5 дизель МПС 2

[Илья Ш]

Привет всем, нужен совет бывалых. МПС 2, 25 дизель 14 год. Пробег 127тыс честный. Машина всегда обслуживалась своевременно.
Заехал к своему же мастеру (т.е. доверие есть). Вынес вердикт - надо менять прокладку ГБЦ. Не верю, думаю развод.
Признаки, по которым он сделал вывод что прокладку надо менять:
1. На горячем авто, работающий двигатель открыл крышку радиатора охлаждения, ОЖ вырвалась наружу (очевидно же?). Говорит - видишь это газы.
2. Засунул воронку вместо крышки, долил до верху антифриза и на холостых пузырьков нет, а когда газу дает ОЖ в воронке бурлить начинает, но именно бурлить, а не пузыри идут снизу.
3. В расширительном бачке было мало антифриза (сколько было до этого не помню, сравнить не с чем.
4. Течи ОЖ, масла и или еще чего нибудь в подкапотном пространстве, на полу ни разу замечено не было.

По негативу это все.

По позитиву.
1. Масла в бачке ОЖ нет
2. Пузыри в бачке не идут.
3. Печка жарит дай БОг.
4. В масле (он менял его как раз), на щупе эмульсии нет. Уровень не повышен за 13тыс км.
5. Лист бумаги у выхлопной трубы вообще никакой влаги не показал, от слова "совсем"
6. Машина не троит, не дымит белым или каким либо еще дымом.

Итого - развод или нет? Или еще какие нибудь танцы с бубном сделать? (резиновое изделие на бачок не садится герметично ))

[Javert]

Очень похоже на развод, прям вот классика.

[OlegD]

Из признаков уловил только то, что бурлит антифриз и вытекает на горячем двигателе. А что, бывает вообще иначе? Антифриз в машине не кипит благодаря повышенному давлению в системе охлаждения. Если двигатель горячий и открыть крышку расширительного бачка, то давление падает и это может привести к закипанию антифриза. Но, по меньшей мере, естественно, будет бурление и будет течь наружу. Вообще если с прокладкой не порядок это всегда понятно.

Но я бы не стал ставить однозначный диагноз механику. Понаблюдайте за уровнем антифриза. Проверьте ещё раз течи антифриза, если будет уходить. Смотрите почаще за маслом: нет ли эмульсии. Думаю у вас стоит катализатор, так что на дым трудно ориентироваться, его можно и не увидеть при проблеме.

[40-y]

Лично меня (тьфу 3 раза) не касалось, но у приятеля на нешем моторе пробивало прокладку ГБЦ. Из симптомов он реально грелся, ну то естть даже по стрелке температуры видно было, а не по мультику и бачок в такие моменты пузырил прям знатно, как спрайт)) а внешне ни масла в антифризе, ни антифриза в масле не было и не дымил.
Возможно, случаи бывают разные, тут не берусь утверждать, но на моем опыте было так.

[Лёня Немодный]

Скорее всего развод.
Если бы была прокладка то:
1. Под нагрузкой увеличивалась температура ОЖ
2. Из расширительного бачка давило ОЖ и она была в подкапотном пространстве


Определить есть ли в жидкости выхлоп очень просто, на любом уважающем себя сервисе есть маркер, на расширительный бачок ставится гидрозатвор с маркером, если в ОЖ есть выхлоп маркер меняет цвет.

[Илья Ш]

Я понял, спасибо большое за советы

[Игорь Хундай]

Добавлю и свои пять копеек. При нажатии на педаль газа, увеличивается бурление потому, что увеличиваются обороты двигателя и помпа крутится быстрее. Ну и чтобы окончательно убедиться, проделайте все тоже самое на любом другом авто.

[Илья Ш]

А еще глупый вопрос: на хололную с утра, может ли быть разный уровень в расширительном бачке ож, в границах мин/макс? Или если ож не уходит, он должен быть всегда одинаков?

[Лёня Немодный]

Он и должен быть разным. Жидкость нагреваясь расширяется.

[Илья Ш]

Я имею ввиду на холодном с утра в пн замерял - было чуть ниже макс. Во вт тоже с утра - на мин отметке. Темп воздуха плюс минус в эти дни

[Лёня Немодный]

Нет, так быть не должно.
Но причин тому может быть масса и прокладка ГБЦ тут вообще не в основном списке.

[Никохот]

Менял прокладку под головкой на своей Шниве 3 дня назад. Симптомы: 1) резко упал уровень масла , 2) небольшое количества масла в расширительном бачке, 3) эмульсия на крышке маслозаливной горловины и на крышке расширительного бачка. Еду к знакомым мастерам, они осматривают и говорят: мол фигня, можно ездить, масла в бачке очень мало. Я настаиваю, снимайте голову. Сняли - прокладка целая, но видны места перетекания масла в каналы рубашки охлаждения. Вывод: головку повело от перегрева. Вспоминаю, что перед Новым годом был момент ухода антифриза, до закипания я не довёл, но последствия всё равно вылезли спустя 2 месяца. Шлифанули головку, притёрли клапана, заменили маслосъёмные колпачки и до кучи гидрокомпенсаторы. За 3 дня и 24 т. р. починили. Катаюсь, пока полёт нормальный.

[Илья Ш]

Вопрос решился сам собой, уже пару недель тосол не уходит, машина в идеале.