Какую грязевую резину выбрать

[Серый с Урала]

Согласен.Я еду на дальняк на АТ,а углубляясь в дебри-ставлю цепи.Особо хорошо на них по горным речкам и старицам.Там хоть какая замудовая будет по склизлым круглым камням мылить.А цепочка-"хрусь хрусь",цепляется отлично.Главное не спешить. :jeep1:

[Trailовод]

Докладываю одноклубникам: владивостокский интернет-магазин 1000 размеров справился с поставленной мной задачей на "5 с +". Колёсья прибыли в Москву при содействии транспортной компании Желдорэкспедиция и лежат на московском складе. Цена доставки комплекта в Москву 3500 руб. Проблем с выбором, оплатой и доставкой не было. Так что - рекомендую!!!

[Full Size]

Проблемы будут с доставкой в Винницу...

[Trailовод]

Проблемы будут с доставкой в Винницу...

я в Москве переобуюсь!:jeep1:

[ТироШа]

я в Москве переобуюсь!:jeep1:

!!!!!!!!!!!!!!!!!!:улыбочка:

[Скид]

Не возьмусь давать оценку статье, но лично мне было интересно.

http://all-tyres.ru/news/?ELEMENT_ID=78961#.UyhLadOn3Fo

[Эскандер]

Интересная статья.
Я бы мудовую резину выдавал, как нарезное оружие.
После пятилетнего срока владения АТ.
Или чтоб они только по асфальту ездили.
:писец: чего после них в лесу творится.

[Лёня Немодный]

То есть в лесных колеях виновата резина М/Т. А вы про лесовозы и трактора слышали?

[DiskMan]

То есть в лесных колеях виновата резина М/Т. А вы про лесовозы и трактора слышали?

не хочу тыкать пальцем и флудить, но...ни разу не видел лесовоз или трактор на шоссейке :не понял"

[V.S.O.P.]

Наверное, так и задумано. Но мне после этой статьи захотелось купить джангл трэккер:улыбочка:

[Лёня Немодный]

не хочу тыкать пальцем и флудить, но...ни разу не видел лесовоз или трактор на шоссейке :не понял"

А я ни разу не видел лесовоз или трактор на резине М/Т.

[DiskMan]

ну то что на них стоит - классическая "ёлочка" или что то очень-очень на нее похожее - на мой дилетантский взгляд - ничем кроме мудов являться не может - ибо рисунок редкий (в смысле расстояние между шашками большое) с хорошей самоочисткой...или я не прав?

[Эскандер]

То есть в лесных колеях виновата резина М/Т. А вы про лесовозы и трактора слышали?

Мое присутствие в лесу выдавал влажный след на прошлогодней листве из-за выдавленной колесами из почвы воды.
След же мудовых колес на той просеки и через пять лет будет заметен.

Это не колеса это фреза какая то.

[Лёня Немодный]

И снова мимо.
След своих колес от колонны из пяти машин на севере Карелии (грязь во все стороны, лебедки, все дела) на следующий год мы с трудом находим среди травы и мха.
А вот бутылка из под газировки, брошенная в лесу будет там вечно пока такие ребята как мы её не вывезут вместе с остальным мусором. Так что не там ищем врагов леса. Колеса лесу вреда не наносят а вот люди, преимущественно дачники и рыболово-охото-пикникеры действительно враги.

[Эскандер]

И снова мимо.
След своих колес от колонны из пяти машин на севере Карелии (грязь во все стороны, лебедки, все дела) на следующий год мы с трудом находим среди травы и мха.
А вот бутылка из под газировки, брошенная в лесу будет там вечно пока такие ребята как мы её не вывезут вместе с остальным мусором. Так что не там ищем врагов леса. Колеса лесу вреда не наносят а вот люди, преимущественно дачники и рыболово-охото-пикникеры действительно враги.

Тайга быстро скрывает следы. Но то Тайга.
Все таки мастер класс по щадящей езде по лесу стоит провести.

[Лёня Немодный]

Тайга быстро скрывает следы. Но то Тайга.
Все таки мастер класс по щадящей езде по лесу стоит провести.

Проведите. Я тоже с удовольствием посещу такой мастер-класс ибо даже не представляю о чем вы говорите.

[Эскандер]

Конечно если люди приехали отдохнули и убрали планету как поступал "маленький принц", рассуждать о вреде колес глупо.
Но таких прямо скажем мало.

[Эскандер]

Проведите. Я тоже с удовольствием посещу такой мастер-класс ибо даже не представляю о чем вы говорите.

Конкурс от кого колея меньше.
Зимняя резина весной, если вредит покрову - значит буксует.
Хочешь ехать, обходишься ничтожным моментом. Добродетелям мудовой резины это противоречит и боковина то у нас крепкая и весит двадцать кило, но попробовать то интересно. У меня ощущения, что ребята на грязевой резине если пиезашь за окном остановился просто добавляют газа.

[Практик]

У меня ощущения, что ребята на грязевой резине если пиезашь за окном остановился просто добавляют газа.

:ржачно:Что бы остаться в этом пейзаже на долго=)

[Эскандер]

:ржачно:Что бы остаться в этом пейзаже на долго=)

Смешно=)

[Лёня Немодный]

Александр, когда-нибудь я сделаю коллаж из ваших комментов, он произведет фурор в международном внедорожном сообществе.

=)

[Эскандер]

Я не нарочно.

[Barbossa]

Загорелось этот сезон встать на симексы,но вдруг мне говорят,что симексы уже прошлый век и причём я это слышу уже от второго продавана....Про себя подумал не буду настаивать,спрошу у пользователей..Продавцы могут лукавить в связи с наплывом нового товара,токма вопрос так ли он будет хорош как старый добрый симекс...?

[Лёня Немодный]

На твою машину не надо ставить Симекс. Ты его не продавишь.

[Me4isto]

Евгений, собственно, с чем сравнивать то?

[Barbossa]

CST-Maxxis
Цитата:
Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
На твою машину не надо ставить Симекс. Ты его не продавишь.
Cогласен,но тянет...,уговариваю себя наличием лебёдки для подмоги...

[Лёня Немодный]

Зачем ставить резину которая не будет нормально работать?
Хотя... У тебя машина в снаряженном состоянии сколько весит?

[Barbossa]

если на вскидку 3т не меньше...

[Лёня Немодный]

А ну тогда ОК.
Только приготовься к тому, что нагрузки на трансмиссию увеличатся. Ничего не дается просто так, в тот числе и проходимость.

[Barbossa]

Да, вот так..." И хочется и колется" Ходьба по канату.....Возможный вариант эксплуатации, это не спешная езда на рыбалку ....
Плюсы : говорят легче симексов,а значит,возможно помягче,цена демократичная,285Х75Х16 например просят 9000,ну и вроде бы постоянно совершенствуется,так как были в начале отзывы о не очень хорошей езде по шоссе,относительно симекс ,ну и сама структура корда поменялась после критических замечаний пользователей..
Правда есть ещё и такой симекс:Simex Jungle Trekker 33x10,5x15 117Q,но цена жесть!
http://mosautoshina.ru/i/tyre/simex-jungle-trekker-max.jpg

[Тиро]

Прошу совета по резине Yokohama Geolandar M/T G001 305/70 R16

[Лёня Немодный]

Изнашиваются быстро, а в остальном очень хорошая резина.
http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/e-kspluatatsiya/yokohama-geolandar-m-t-sobstvennyie-oshhushheniya

[Тиро]

Хочу попробовать, а что значит быстро? Можно в пробеге (в км).

[Лёня Немодный]

Тысяч за сорок износишь.

[Тиро]

Да, на Mickey Thompson Baja MTZ прошел за три года (сезонно) примерно 65000. Но наверное попробую поставлю, цена привлекает.

[Лёня Немодный]

http://forum.nemodniy.ru/attachment.php?attachmentid=1695&stc=1&d=1405429448

[Скид]

Увидел отечественную шину, заинтересовал рисунок протектора. Есть подозрение что должны быть неплохими. Сейчас оставим в стороне качество и типоразмеры, интересует какие есть мысли о протекторе в принципе

http://forum.opel-club.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=79277

[Лёня Немодный]

Это Я-569. На Нивах часто на ней ездили лет десять назад. Протектор далеко не так агрессивен как может показаться на первый взгляд. В грязи ведет себя примерно как атешка, на асфальте как мтешка.

[зеро]

А что за резина Cooper Zeon LTZ?
Она для чего? Хорошая?

[AndyGt]

А что за резина Cooper Zeon LTZ?
Она для чего? Хорошая?

Ты у Лени спрашиваешь через форум? :Шо?!:

[Full Size]

А что за резина Cooper Zeon LTZ?
Она для чего? Хорошая?

Хорошая резина для плохого асфальта

[зеро]

Ты у Лени спрашиваешь через форум? :Шо?!:

Нет.Меня попросили узнать.Я у вас всех спрашиваю. :улыбочка:

[Практик]

Ты у Лени спрашиваешь через форум? :Шо?!:
:улыбочка:

[Cosinus1024]

Очередной раз задумываюсь насчет приличной резины на свой RoadPartner (Musso). Вопрос пока не первоочередной (сначала лебёдка), но думаю к концу сезона дозрею. Как раз цены снизятся))) Назначение - всяческие покатушки с гряземесительными процедурами для души. Дальние поездки не предполагаются (во всяком случае пока), как и соревнования. Раздумья такие:
1) Насколько имеет смысл использовать два комплекта летней резины (дорожная+внедорожная)?
Из видимых плюсов - неизменность х-к авто при повседневном использовании (в т.ч. женой), возможность поставить больший профиль внедорожной резины на 15" дисках (дорожная на 16"), меньше её истираемость, можно купить б/у (в разумных пределах);
Из минусов - больше единовременные расходы, необходимость менять колёса перед покатушками (в среднем раз в месяц, так что не критично).
Сам скорее склоняюсь к такому варианту (85%), но сначала хочу услышать ваше мнение.
2) Какой размер имеет смысл ставить?
На профильном сервисе (СК-Команданте) они сами пользуются 32", говорят, для этой машины оптимально, правда, по совокупности дорожной/внедорожной эксплуатации.
Клубный стандарт, насколько я понимаю, 33", иначе на просеки не пускают :плак: Правда, до таких путей пока ещё не доросли ни машина, ни я сам, но это дело времени...
Ещё больше - не хочу! Тогда придётся менять и главные пары, и много чего ещё, возни не оберешься, и денег тоже. Не в ближайшие годы точно! А может даже и не на этой машине.
Штатная у Партнера 29, зимнюю использую 31.
3) Какая ширина?
Вот тут вообще никаких мыслей. С зимней ещё понятно, чем шире - тем лучше, и поехал наминать снег потихоньку... А по грязи?
4) Марка/модель?
АТ: насколько я понимаю, резина дорожная с очень небольшой примесью бездорожья, т.е. чуть лучше шоссейки. Поэтому особенно не рассматриваю.
МТ: Склоняюсь к Yokohama Geolandar M/T, но допускаю и BFGoodrich, и ProComp. Если я правильно понял, меньше цена = пропорционально меньше срок службы, а в остальном...
ХТ: Подозреваю, что для меня это слишком. Если как второй комплект, износ небольшой... Тогда как поведёт себя трансмиссия?

Прошу мнений общественности.

З.Ы. 2 Лёня Немодный: Хотел перечитать статьи про шины... Ссылки в первом сообщении темы ведут в никуда! Поиском нашёл только одну http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/podgotovka-i-tyuning/2010-kakuyu-gryazevuyu-rezinu-vy-brat-chast-i...

[Def823]

Имхо:
1. Если средства позволяют и есть где хранить - 2 комплекта самое оно.
2. Я бы больше 31 не ставил, под 33 всю ходовую перетряхивать придется. Если зимняя 31 не цепляет, значит и летняя встанет.
3. За шириной я бы не гнался, если резину ставить на имеющиеся диски, то и ширину штатную оставить или чуть шире, но пять же, чтобы не цепляло. Ну или брать диски с бОльшим вылетом, а это опять вопрос про доработку подвески. По мне зимняя чем уже тем лучше, и шипов побольше.
4. Если один комплект - то МТ по деньгам. Если два - то АТ и ХТ, и гараж в придачу =)

[Скид]

Очередной раз задумываюсь насчет приличной резины на свой RoadPartner (Musso). ...

Не возьмусь утверждать что решил похожий вопрос оптимальным способом, но я купил Wrangler Duratrac A/T. У меня без переделок в штатные арки на штатные диски встал размер 31,6.
Она весьма агрессивна для АТшки, что в принципе позволяет ехать по грязи. На ней стоит значек зимнего использования (есть даже отверстия под шипы). Каждая шашка имеет ламели. Резина не дубеет при -27. Довольно мягкая, не для динамичной езды и руления. Прошел на ней около 47 тыс. На глаз износа не заметил. В основном езжу по асфальту. Только немного сгладились внешние углы боковых шашек на передних колесах. Езжу на ней и летом и зимой.
Эта зима для резины будет третьей по счету. Езжу на полном приводе, спокойно. Зимой большого беспокойства лично мне эта резина не доставляет и не пугает меня своим поведением.
Изначально резина не шумная, но и не абсолютно тихая конечно. Сейчас звук немного увеличился (не знаю почему). Стал замечать что на 80 км/ч слышу ее гул лучше чем раньше.
Резина не дешевая, но т.к. это единственный комплект для всего, то в принципе получилось считаю приемлемо.

http://mosautoshina.ru/i/tyre/goodyear-wrangler-duratrac-max.jpg

Вот тут я чуть подробнее писал
http://pajero4.com/comment/14913#comment-14913

[Лёня Немодный]

З.Ы. 2 Лёня Немодный: Хотел перечитать статьи про шины... Ссылки в первом сообщении темы ведут в никуда! Поиском нашёл только одну http://nemodniy.ru/vnedorozhniki/podgotovka-i-tyuning/2010-kakuyu-gryazevuyu-rezinu-vy-brat-chast-i...

Ссылка ведет куда надо. Все работает.

Что до основного тела вопроса, присоединяюсь к сказанному выше Сергеем. Не стоит переходить на больший размер, в твоем случае это сопряжено с рядом дорогостоящих переделок, при этом существенно увеличить проходимость данного автомобиля это все равно не позволит. Так что покупка второго комплекта М/Т в максимально влезающем размере, пожалуй, оптимальный вариант.

[ChuCha]

Если можно, то я своими мыслями по вопросам поделюсь:
1) Насколько имеет смысл использовать два комплекта летней резины?
При наличии достаточно емкого бюджета бесспорно большой плюс - держать в гараже АТ и ХТ колесы. В реальной жизни достаточно МТ-шных летних колес - и по грязькам поездить, и каждый день по асфальту, и в путешествии дальнее можно махнуть.
2) Какой размер имеет смысл ставить?
Максимальный, который влезает без существенных переделок трансмиссии. Под существенными переделками понимаю всякие проставки под подрамники, болт-он лифты, мудреные полуоси и т.п.
3) Какая ширина?
С зимней, кстати, лучше уже. С МТ вопрос личных предпочтений. Часто пишут, что узкие лучше чем широкие, но ведь все помнят - чем шире пятно контакта шины с поверхностью, тем она лучше движется), но мне думается, что упор стоит сделать в сторону широкой.
4) Марка/модель?
Yokohama Geolandar M/T - поездить на МТ резине и сильно не убиваться из-за её особенностей после НТ и АТ колес (шумность).
Совершенно точно ХТ на лето как основные колеса брать не нужно.

[Лёня Немодный]

Как вам шоссеечка?
=)

http://forum.nemodniy.ru/attachment.php?attachmentid=1903&stc=1&d=1411656449

[Практик]

Как вам шоссеечка?
=)

http://forum.nemodniy.ru/attachment.php?attachmentid=1903&stc=1&d=1411656449
:улыбочка:

[ChuCha]

Хороша! На столько в шоке, что даже затрудняюсь представить куды её можно присобачить :айэминзешокнах:

[AndyGt]

А как ее диаметр считать? По мере износа диаметр будет сильно меняться. Ставишь 35 дюймов, а через пару тысяч км уже 33:не понял"

[Белый Медведь]

Очередной раз задумываюсь насчет приличной резины на свой RoadPartner (Musso). Вопрос пока не первоочередной (сначала лебёдка), но думаю к концу сезона дозрею.

Костя, мне кажется последние покатушки показали, что тебе нужны в первую очередь:
1) грязевая (МТ) резина
2) механические хабы на передок (чтобы неожиданно не оказаться на моноприводе)

Я лично поставил на Тагер максимум, что влезло без модернизации, а именно 32". Ессно, МТ. Между 32 и 33 разница не такая уж большая, если уж потом замахнусь на колеса поболее - то сразу 35.

Касаемо марки - после недельного "курения форумов" я взял Cooper Discoverer STT по совокупности цена/качество - и пока весьма доволен. Но это - лето.
Теперь вот чешу репу, что на зиму выбрать.

[Белый Медведь]

Ну так вот, чешу репу насчет зимней резины, и взгляд мой опять направился в сторону Cooper.
А именно 3-х зимних моделей, все шипованные.

1) Cooper Discoverer M+S
http://coopershina.ru/cooper-discoverer-ms.html
2) Cooper Discoverer S/T
http://coopershina.ru/cooper-discoverer-st-shipovannye.html-12
3) Cooper Discoverer S/T MAXX
http://coopershina.ru/cooper-discoverer-st-maxx-shipovannye.html-1

Пока мне более всего нравится вариант 3.
Смущает, что шипы только на крайних рядах, в середине нет. Ну и цена по сравнению с вариантом 1 выше.
Но зато протектор, усиленные боковины - т.е. это почти тот же STT, что у меня стоит сейчас, только с шипами.

Что скажут корифеи на эту тему?

А может, что-то еще лучше посмотреть?

[Леха77]

Для зимы надо брать первый вариант, т.к. это честная зимняя резина. 2 и 3 - это АТ с возможностью ошиповки. Поэтому зимой они нормально работать не будут.

[Cosinus1024]

Благодарю всех откликнувшихся. Выводы пока такие:
1) один или два комплекта - два, теперь уже без сомнений.
В первую очередь потому, что один уже есть, уже не новый - за приличные деньги не продам, а до полного износа ещё далеко.

...поездить на МТ резине и сильно не убиваться из-за её особенностей после НТ и АТ колес Машину используем на двоих с женой, не оценит). Если б за рулём был только я - ещё может быть...
2) размер - 31 или 32. Капитальных переделок не хочу!
3) ширина. Успешно порассуждали о ширине ЗИМНЕЙ резины, но вопрос был про ЛЕТНЮЮ! Остаётся открытым!
Да, диски будут новые, 15", так что с этой стороны ограничений по ширине нет.
Для ориентира - сейчас летние 235/70R16 (9") на диске 7" ЕТ22, зимние 275/70R16 (10,8") на 8" ЕТ0.
4) тип/марка/модель
Второй комплект - ориентируюсь на МТ Yokohama. Пока.

Совершенно точно ХТ на лето как основные колеса брать не нужно. Это понятно, а как дополнительные?

Костя, мне кажется последние покатушки показали, что тебе нужны в первую очередь:
1) грязевая (МТ) резина
Что резина нужна - я понимал и до покатушек. И приезжая, я отдавал себе отчёт в том, что проеду далеко не везде. Просто сначала мне нужно понять, какая именно резина нужна, и, главное, как ей пользоваться правильно. Как правильно ехать, рулить... Поправьте, если ошибаюсь, но насколько я понял, на зубастой резине гораздо больше нагрузка на машину, а ошибки нередко приводят к рваным полуосям и прочим гадостям жизни. Тогда как при ошибках на "лысой" я скорее застряну, чем что-то сломаю) А потом, практика показала, что многие места проходимы и на такой резине, и даже на полуприводе.
Собственно говоря,

в приобретении внедорожного оборудования рекомендую начать с лебедки. Потому как все, что вам позволят большие и «зубастые» колеса, — это застрять чуть дальше.
(nemodniy.ru/polezny-j-opy-t/2013-posledovatel-nost-postrojki-vnedo)

Насчёт зимней резины. С ней сначала я лажанулся, взял в штатном размере; практика показала, что этого мало, пришлось продавать. Благо, что проехал буквально тысяч 5, была как новая!
Сейчас у меня Dunlop Grandtrek SJ6 275/70r16 (31/10,8"), липучка. По поведению и на дороге, и на отсутствии таковой меня более чем устраивает! По городу, на покатушки, на дачу (как те же покатушки, только рельеф поровнее) - всё работает. Ну, и внешний вид - тоже приятно, но для меня это не обязательный фактор, а скорее приятное дополнение. Так что менять не намереваюсь.
Правда, должен уточнить: езжу либо по Москве и магистралям, где всё размыто реагентами до асфальта, либо уже по мягкому (+/-) снегу; шиповка как минимум не работает. И стиль езды тоже очень спокойный, хотя тормозить приходилось, и вполне успешно.




2) механические хабы на передок (чтобы неожиданно не оказаться на моноприводе)

А это, признаюсь, оказалось для меня неожиданностью! Придётся думать и на эту тему...

[Cosinus1024]

Ссылка ведет куда надо

В первом сообщении темы

Профильные статьи на данную тему:

Вседорожная резина M/T и A/T (http://nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/184-mt)
Грязевая резина
(http://nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/189-mud-2)
обе ссылки сообщают: "Такой страницы не существует!" Это только у меня так?:не понял"

[ChuCha]

Машину используем на двоих с женой, не оценит). Если б за рулём был только я - ещё может быть...
Успешно порассуждали о ширине ЗИМНЕЙ резины, но вопрос был про ЛЕТНЮЮ! Остаётся открытым!
Поправьте, если ошибаюсь, но насколько я понял, на зубастой резине гораздо больше нагрузка на машину, а ошибки нередко приводят к рваным полуосям и прочим гадостям жизни.
1. Отличия от МТ от АТ только в шуме - у меня супруга вполне успешено "зажигает" на 33х МТ (заваливая стрелку за 100) и особо не замечая разницы. На месте иногда бывает тяжеловато вращать 33е колеса, но мы от этой привички отучаемся.

2. А какие варианты по ширине есть вообще? Если рассматривать например размерность Паджеры - то это 255/85 Р16 и 285/75 Р16, а какие встают ну Муссо я чес говоря даже не подозреваю. Размерности лучше в граммах - так будет предметнее :улыбочка:

3. А всякие гадости (рваные полуоси и т.п.) не от зубастых колес, а от вакуума в голове :улыбочка: Зубастые колеса могут чуть быстрее приканчивать ступичные подшипники, все прочее - от ума или его отсутствия.


Для зимы надо брать первый вариант, т.к. это честная зимняя резина. 2 и 3 - это АТ с возможностью ошиповки. Поэтому зимой они нормально работать не будут.
А почему-бы не взять "профильную" зимнюю резину от общечеловеческих производителей, например Nokia, Michelin, Bridgestone или зимнюю Yokohama?

[Cosinus1024]

2. А какие варианты по ширине есть вообще? Если рассматривать например размерность Паджеры - то это 255/85 Р16 и 285/75 Р16, а какие встают ну Муссо я чес говоря даже не подозреваю. Размерности лучше в граммах - так будет предметнее :улыбочка:

Штатно 235, влезает до 275/70r16 спокойно (сообщение исправил). Главный вопрос - что лучше по грязи: более широкие или более узкие? И насколько?


3. А всякие гадости (рваные полуоси и т.п.) не от зубастых колес, а от вакуума в голове :улыбочка: Зубастые колеса могут чуть быстрее приканчивать ступичные подшипники, все прочее - от ума или его отсутствия.

Так я о чём и говорю!

на зубастой резине [...] ошибки нередко приводят к рваным полуосям и прочим гадостям жизни.
Речь не о самой резине, а о том, что она не прощает ошибок. Вот я и пытаюсь уменьшить вакуум :улыбочка: до появления зубов.

[Белый Медведь]

В первом сообщении темы

обе ссылки сообщают: "Такой страницы не существует!" Это только у меня так?:не понял"

У меня тоже

[Белый Медведь]

А почему-бы не взять "профильную" зимнюю резину от общечеловеческих производителей, например Nokia, Michelin, Dridgestone или зимнюю Yokohama?

Хочется, чтобы была позубастее, насколько возможно для зимней. Т.к. зимы у нас бывают разные, то вдруг придется съехать куда-то в поле в период оттепели. Вот тут-то бы и пригодилось иметь хотя бы АТ-протектор. А у "профильной" такого нет.
Поэтому я и смотрю в сторону Cooper S/T Maxx - она вроде как и зимняя (шипы), в то же время - АТ (или даже посередине между АТ и МТ).

[ChuCha]

Штатно 235, влезает до 275/70r16 спокойно (сообщение исправил). Главный вопрос - что лучше по грязи: более широкие или более узкие? И насколько?
Основываясь на своих познаниях почерпнутых из мастер-классов Лёни и видео с различных соревнований высокого класса я так понимаю, что акцент стоит сделать в сторону широких колес.
Мне кажется, что узкая шины с высоким бортом дает прибавку в дорожном просвете, но в спущенном состоянии пятно контакта с поверхностью меньше и за счет более высокого борта выше вероятность разборта. Узкие колеса мне видятся предпочтительным для различных твердых грунтов - степей, горных дорог.
Широкая шина, в свою очередь, несколько ниже и потому занижает дорожные просвет, но в сплющенном состоянии имеет большую площадь пятна контакт, что позволяет машине дольше сохранять подвижность и лучше цепляться за рельеф. находящийся под колесами. Ну и широкие колеса поэтому предпочтительнее для разных слабонесущих грунтов.
Опять-же не нужно забывать про унификацию - например я-бы взял колесо в "распространенной" размерности 265/75 r16, которое легче найти где-то вне Москвы, чем колесо размерности 275/70 r16.

[Лёня Немодный]

Видимо ты не все запомнил.
=)

Для пластичных грунтов - узкая зубастая резина с прочными боковинами.

Для фрикционных - широкая и эластичная.

[ChuCha]

Видимо ты не все запомнил.
=)

Для пластичных грунтов - узкая зубастая резина с прочными боковинами.

Для фрикционных - широкая и эластичная.

Я скорее не все забыл :) Но такие вещи все таки вылетели из головы - пойду штудировать литературу и посыпать голову пеплом :плак:

[Лёня Немодный]

Займись. Дело хорошее.
=)

[Белый Медведь]

Видимо ты не все запомнил.
=)

Для пластичных грунтов - узкая зубастая резина с прочными боковинами.

Для фрикционных - широкая и эластичная.

Леня, а на зиму что посоветуешь? Я понимаю - зимняя, шипы. Но дальше муки выбора.
Стандартные размеры на моего Тагера (если не менять диски на меньший вылет):
235/70/16
245/70/16
235/85/16

[Лёня Немодный]

Я на Хакке ЛТ езжу, очень доволен. Якогама есть тоже неплохая. Остальные производители тоже что-то делают, но зимней резине от стран в которых не бывает снега я что-то не очень доверяю.
=)

[Белый Медведь]

Я на Хакке ЛТ езжу, очень доволен. Якогама есть тоже неплохая. Остальные производители тоже что-то делают, но зимней резине от стран в которых не бывает снега я что-то не очень доверяю.
=)

Спасибо. У Хакки один минус - цена :grust:

[Лёня Немодный]

Это большой минус, к сожалению...

[Белый Медведь]

Это большой минус, к сожалению...

Чем дороже зимняя резина - тем дальше от меня моя будущая лебедка...

[Cosinus1024]

пойду штудировать литературу и посыпать голову пеплом :плак:
Двое нас :плак:


Хочется, чтобы была позубастее, насколько возможно для зимней. Т.к. зимы у нас бывают разные, то вдруг придется съехать куда-то в поле в период оттепели. Вот тут-то бы и пригодилось иметь хотя бы АТ-протектор. А у "профильной" такого нет.
Поэтому я и смотрю в сторону Cooper S/T Maxx - она вроде как и зимняя (шипы), в то же время - АТ (или даже посередине между АТ и МТ).

Вопрос в том, что "вроде как зимняя" ещё не факт, что будет работать зимой! А скорее даже наоборот. Главное в зимней резине не "шипы", а мягкость и деформируемость при соответствующих температурах. И если на резине написано "зимняя" ("мт", "для джипов" и другие надписи)...
А насчёт оттепелей... всё, что около нуля, имхо приравнивается к зиме.

[Анод]

Катал сам одну зиму на Ёкохаме Геолендер Г012 и одну зиму на Геркулес Терра Трек.
Все эти колеса типичные представители "АТ" и заявлены как все сезонные. Территориально: Москва и области, включая "покатушки". Вполне достойно, учтывая что машинка у меня не медленная, но передвигался на полном приводе ВЕЗДЕ. Главный ньанс: это достаточно комфортно только если колеса ставить новыми перед зимой !!!!! Если колеса покатали летом асфальт, на зиму имхо уже не годны СОВЕРШЕННО. А вот после зимы заходить на них в весну и лето самое то.
Будем объективны: данный вариант - бюджетный, с бонусом на межсезонье, когда все мечутся (менять, не менять, ой поменял а тут такое, где менять и т.д.) чувствуешь себя победителем )))) Но если есть возможность поставить качественные (есть варианты, что лучше крутая АТешка))) ) зимние шины, будет куда приятней и безопасней !!! Мой выбор Нокиан Хака 7 но БЕЗ шипов.

[GR_V]

Я на Хакке ЛТ езжу, очень доволен. Якогама есть тоже неплохая.
=)

А "ЛТ" просто ЛТ или ЛТ2?
Производства USA / Finland / Russia ?

Раньше на все машины ставил Хаккапелиту 5 (размеры 245/65/17, 275/65/17, 275/70/16), последние две зимы на машинах одновременно стояла Хакка5 275/70/16 и Нокиан ЛТ2 285/75/16(маломерка фактически уже чем 275 Хакка5).
Так меняя колеса между машинами для более честного теста, сложилось четкое субъективное мнение, что зимой ЛТ2 на порядок уступает 5й Хакке.
К сожалению максимальный производимый размер 5й Хакки на 16 диск 275/70/16, есть желание попробовать ее в размере 285/65/17.

[GR_V]

Мой выбор Нокиан Хака 7 но БЕЗ шипов.

Следующей зимой будет возможность сравнить Хакку 7 с 5й и ЛТ2 в действии!

[Анод]

К сожалению максимальный производимый размер 5й Хакки на 16 диск 275/70/16, есть желание попробовать ее в размере 285/65/17.

Езжу уже 2 зимы на Хакке 7 в размере 285\65\17. Больше не нашел... Все отлично. Зато приятно, ставишь летние и "подрастаешь" немного :0)

[ярослав шмель]

Коротышка!

[Андрей A]

Следующей зимой будет возможность сравнить Хакку 7 с 5й и ЛТ2 в действии!

Тебе повезло, где такой размер сыскал? Я максимум что нашел 265/70R17 (Hakkapelitta 7) и то ждал пока из Питера доставят. А вообще вот уже две зимы на ней, нареканий нет, потерял всего два шипа на 4 колеса )

[GR_V]

285/75/16 ЛТ2 - это ее максимальный размер, но фактически она маломерка и не дотягивает до размера в 33дюйма.

[Denis]

Рассуждать в одиночку, какую резину взять, мне что-то надоело, давайте обсудим резину на лето.

Параметры покрышки: 315/75 R16

Бюджет: за один баллон, не дороже 20 000 рублей.

Эксплуатация: Город, трасса, доехать до поляны в формате клуба и не застрять. (опят, травить резину, лебёдка, это откинем в сторону)

Требование к резине: Хорошее сцепление на мокром асфальте, покрышка должна весить как можно меньше, малая шумность резины.

Рассматриваю варианты:
1. MickeyThompson Baja ATZ Radial Plus
2. MickeyThompson Baja ATZ Radial
3. Pro Comp Xtreme A/T Radial (вроде как снята с производства, ну или не поставляется на наш рынок)
4. Cooper Discoverer A/T3
5. Cooper Discoverer A/T
6. Hercules Terra Trac AT
7. BFGoodrich All Terrain

[Анод]

А/Т3 и только усиленную версию !!!! Ну или Ёкка Геолендер Г012 ...

[ярослав шмель]

Томсонов АТZ юзал, три сезона прошли около 80 тыс. пробега под 105-кой, очень доволен, еще и продал по 1,5 тыс за шт. Но брал 6 шт и менял (перед зад) парами. В грязи конечно не очень, но все остальное: песок, шоссе - идеально!!!

[Андрей A]

А/Т3 и только усиленную версию !!!! Ну или Ёкка Геолендер Г012 ... Мне очень нравится эта резина, очень мягкая и комфортная. По асфальту – отлично, по битому асфальту – замечательно. Ну в грязи… для рыбалки хватало, хорошо очищаются от грязи.


Томсонов АТZ юзал, три сезона прошли около 80 тыс. пробега под 105-кой, очень доволен, еще и продал по 1,5 тыс за шт. Но брал 6 шт и менял (перед зад) парами. В грязи конечно не очень, но все остальное: песок, шоссе - идеально!!!
АТZ не пробовал, а вот Mickey Thompson Baja MTZ меня сильно разочаровали. Когда брал новые, одно колесо просило балансировку на 400гр., продавец сказал, что это брак и поменяли без проблем. Но то, что трется, как пенопласт, я знал и был к этому готов, а вот когда проколол колесо между шашечек стеклом, то удивился. По весне, после недели эксплуатации, заметил порез боковины, хотя с улиц города в этот период не съезжал.
И после пробега 3 000км. по горячим Астраханским дорогами замучался балансировать колеса и каждый раз 500-600гр. то на одно, то на другое. В общем, ожидал от резины большего.

[Denis]

Изучив очень плотно данный вопрос, уткнулся в два варианта, т.к. остальные варианты значительно дороже и незначительно лучше.
1. Cooper Discoverer A/T3
2. Cooper Discoverer ATR
Склоняюсь к бОльшему комфорту... но пока жизнь сделала финт ушами и я тупо коплю деньги. Так что в ближайшее время отчёта по резине не будет))

[ChuCha]

К слову о выборе АТ-резины (хотя тема про МТ- или ХТ-резину) - на портале ExpeditionPortal.Com любопытное сравнение АТ-колес http://expeditionportal.com/where-the-rubber-meets-the-road/ :) Правда условия у них конечно своеобразные, но в целом смысл улавливается.

П.С. Текст естественно на английском.

[ярослав шмель]

Мне очень нравится эта резина, очень мягкая и комфортная. По асфальту – отлично, по битому асфальту – замечательно. Ну в грязи… для рыбалки хватало, хорошо очищаются от грязи.


АТZ не пробовал, а вот Mickey Thompson Baja MTZ меня сильно разочаровали. Когда брал новые, одно колесо просило балансировку на 400гр., продавец сказал, что это брак и поменяли без проблем. Но то, что трется, как пенопласт, я знал и был к этому готов, а вот когда проколол колесо между шашечек стеклом, то удивился. По весне, после недели эксплуатации, заметил порез боковины, хотя с улиц города в этот период не съезжал.
И после пробега 3 000км. по горячим Астраханским дорогами замучался балансировать колеса и каждый раз 500-600гр. то на одно, то на другое. В общем, ожидал от резины большего.
Странно, у нас много машин в клубе на МТ томсонах катается, ничего подобного ни у кого не было. А 33" и больше мы вообще резину не балансируем. То есть ни разу с нова, так как занятие это весьма бессмысленное.

[СергейНСК]

Добрый день.
Прочитал полностью ветку, на основании прочитанного сделал вывод и определился с резиной это BFG MT KM2. С размерностью тоже понятно это 35.
Остался один вопрос: машина патрол y61.
Судя по информации на него встают диски r15.
Отсюда вопрос: какой комплект лучше брать r15 35х12.5 или r16 (только я нашел 34,6 размерность, а потом сразу 36,4)
Ну и может сразу диски посоветуете какие взять?
Наводками на магазины может кто поделится и скидками, буду отдельно признателен.
Машина выходного дня.

[ярослав шмель]

Добрый день.
Прочитал полностью ветку, на основании прочитанного сделал вывод и определился с резиной это BFG MT KM2. С размерностью тоже понятно это 35.
Остался один вопрос: машина патрол y61.
Судя по информации на него встают диски r15.
Отсюда вопрос: какой комплект лучше брать r15 35х12.5 или r16 (только я нашел 34,6 размерность, а потом сразу 36,4)
Ну и может сразу диски посоветуете какие взять?
Наводками на магазины может кто поделится и скидками, буду отдельно признателен.
Машина выходного дня.
15" конечно лучше (+ дюйм). Поскольку резина не из легких 36-е не рекомендовал бы, как бы проблем с мостами не было ( на Тойоте это критично)
Диски либо кованные, алюминиевые, японские БУ (во Владике надо шарить), или китайская штамповка и не заморачиваться. Машина не спортивная, тяжелая и штамповка сойдет стоит недорого и на зиму и на лето можно два комплекта купить и еще 20 тыщ съэкономить!

[Malino1]

Около 25 тыс откатал на Купере СТТ. По началу очень нравилась. Единственный недостаток был гул на любых скоростях. Сейчас гула не замечаю, но и протектора особо тоже)). Износ у передних около 40%, у одного заднего около 45%, у второго около 60%. Непонятно почему. Сход развал относительно в норме, лифт всего 2". Давление одинаковое перед 2,2 зад 2,4 (машина П4)
Вот озадачился выбором на след год.
Режим дача, рыбалки, экспедиции с внедорожными участками различной сложности и продолжительности и просто автопутешествия. От покатушек уже подостыл...В общем присутствуют длительные асфальтовые перегоны. Но и окунуться периодически хочется)) ну и случается естественно, да и бывает по другому не проедешь.
До этого прошел на Геолендере G012 около 60 тыщ (без особого внедорожья), машину продал, она до сих пор на ней ходит. Вобщем то ощущения положительные, но на бездорожье на ней лезть стремновато))) Хотя Леха Светлый на ней вроде ездил с командой и ничего)))
Наткнулся вот на такой вариант, может кто вкурсе что за резина. По протектору похожа на тот же СТТ и Прокомп Экстрим МТ. Вобщем то до Купера именно Прокомп и хотел, но бюджет не потянул, да и СТТ похожим показался по протектору.
TOYO Open country M/T
http://www.extremetyre.ru/pic/models/tyre/normal/157.jpg
Вот этот вариант еще рассматриваю
MICKEY THOMPSON Baja ATZ Radial
http://all-tyres.ru/image/tyre/mickeythompson/bajaatzradial.jpg
Как она на бездорожье, на мокрой дороге?
А еще очень нравилась G011 (тоже без серьезных говен)
https://mdata.yandex.net/i?path=b0630123322__1_1.jpg
Вобщем прошу совета, что под мои задачи порекомендуете. МТ конечно хорошо, но трется на асфальте, больше расход. Что то может быть между АТ и МТ.
Оптимальным под мои задачи видится Про комп
Но непонятно как у нее с износостойкостью на асфальте, ну и ценник конечно...
http://off-road-market.ru/shop_item_images/1007.jpg

[Скид]

Попробуйте рассмотреть Goodyear Wrangler DuraTrac. Думаю как раз нечто среднее между АТ и МТ. Езжу на нем 3 года не снимая, пробежал именно на ней около 60 тыс и еще думаю на год хватит, а может и больше. Износ конечно есть но полагаю не более 40 %.

http://scene7.samsclub.com/is/image/samsclub/0040627613869_A?$img_size_380x380$

Вот тут у меня подробнее http://www.drive2.ru/b/1387723/

[Malino1]

А я встречал по ней отзывы, что быстро изнашивается, на 40 тыщ только хватает. То, что на ней можно зимой ездить, под шиповку, тобишь мягкая должна быть и соответственно стираться быстро по летнему асфальту.
А ты какое давление держишь на асфальте и сколько в процентном соотношении асфальт/неасфальт? Из этих 60 сколько на лето пришлось?
Ну и по лесу если, по камням, боковину не рвет?

[Серый с Урала]

Прошу извинить что слегка не по теме. Помогите,не могу найти где продают Купер Дисковерер М+С зимние,в размерности 33"Х12.50(10.50вообще желательно!)Р 15. Кругом только 16-й радиус...

[ярослав шмель]

А я встречал по ней отзывы, что быстро изнашивается, на 40 тыщ только хватает. То, что на ней можно зимой ездить, под шиповку, тобишь мягкая должна быть и соответственно стираться быстро по летнему асфальту.
А ты какое давление держишь на асфальте и сколько в процентном соотношении асфальт/неасфальт? Из этих 60 сколько на лето пришлось?
Ну и по лесу если, по камням, боковину не рвет?

Купер то столько прошел? А то я сейчас на нем первые 10 тыс. пробежал.

[Скид]

А я встречал по ней отзывы, что быстро изнашивается, на 40 тыщ только хватает. То, что на ней можно зимой ездить, под шиповку, тобишь мягкая должна быть и соответственно стираться быстро по летнему асфальту.
А ты какое давление держишь на асфальте и сколько в процентном соотношении асфальт/неасфальт? Из этих 60 сколько на лето пришлось?
Ну и по лесу если, по камням, боковину не рвет?

Асфальт 80%. Давление держу указанное производителем авто, в смысле не качаю 3 атм для сбережения боковых шашек.
По износу это кто как ездит. Мне хватило на 60 тыс и еще надеюсь хватит. В горах на низком давлении не ездил, как там с боковиной не скажу. В этой связи можно посмотреть wrangler kevlar, он должен держать. Кстати, Мочалов последний Волок прошел на кевларе и в принципе доволен.

Я на дюратраке в леса немножко ездил, с клубом, в лайтовом формате. Сдувал до 0.8, ездил по лесам, без экстрима конечно, считаю что для АТ вполне хорошо себя показали эти колеса.
Я убеждать не буду, вам выбирать. Я ей не торгую и блоггерских отчислений :))) не получаю. Меня эта резина устраивает полностью, хотя сейчас хочется немного большего, но это уже другая история.

[Malino1]

Купер то столько прошел? А то я сейчас на нем первые 10 тыс. пробежал.

Купер прошел около 25 тыщ и примерно половина протектора уже стерлась.

[ярослав шмель]

Печалька. Томсоны АТZ почти 60 тыс прошли!

[Barbossa]

[QUOTE=Malino1;51507]
но бюджет не потянул, да и СТТ похожим показался по протектору.

Вобщем прошу совета, что под мои задачи порекомендуете. МТ конечно хорошо, но трется на асфальте, больше расход. Что то может быть между АТ и МТ.
Гудричи 20% износа дают эфект экономии при покупки,износостойкости и то самое между АТ и МТ....:улыбочка:

[Thug]

Хех, а порекомендуйте, пожалуйста, и мне.
Чтобы на асфальте худо-бедно рулилось и позлее кумхи/бфг км-1 на грунте? Ясно, что лучше всего комплект АТ+ХТ, но пока хранить негде, да и цены кусаются.

[ChuCha]

Чувствую скоро будут интересности http://www.drive2.ru/l/7083898/;)

П.С. Для себя в выборе резины я решил, что необходимый оптимум это зимняя + МТ. В идеале зима+АТ+ХТ, но это как нибудь потом. Сейчас стоит ПроКомп МТ и после Гудрича КМ2 он мне очень нравится - рулится хорошо, едет тихо по асфальту, вроде трется не очень активно, по грязи Прадос на нем едет так, что любо дорого. Все остальное для меня не важно.

[Лёня Немодный]

Будут-будут. =)

[skill]

а как насчет БФ гудрич АТ???
вроде нормальная, износостойкая резина

[Лёня Немодный]

а как насчет БФ гудрич АТ???
вроде нормальная, износостойкая резина

БФГ отлично. Только на треть дороже.

[Андрей A]

Зимой поразила резина GENERAL Grabber AT-2.

http://s019.radikal.ru/i620/1507/5a/6046dc5579ba.jpg (http://www.radikal.ru)

После ночёвки в селе на границе Рязанской области и Мордовией, выпал очень сильный снег. Дороги там не чистят, техники нет ибо это сельская глубинка. Ехали на патруле, снег лез через капот на лобовое стекло, но резина уверенно гребла, что очень нас порадовало. Я люблю йокогамму, но зимой G012 такими показателями похвастаться не может.
Вот только почему то сейчас в России тяжело найти эту резину.
Хотя считаю, что для зимы должна быть зимняя резина, предпочтительно шипованая. А так хочется универсальности.

[Лёня Немодный]

И мы ездим зимой не на 012, а на 072 что суть есть вообще разные колёса. И на их фоне любая атешка в снегу ни о чём.
А снега по капот, не показатель. Если это пухляк свежевыпавший, так в нём и по крышу ехать можно. А если сахарный песок со слоённым пирогом, то и в полуметре с места не тронуться.
=)

[Андрей A]

......
А снега по капот, не показатель. Если это пухляк свежевыпавший, так в нём и по крышу ехать можно. А если сахарный песок со слоённым пирогом, то и в полуметре с места не тронуться.
=)

Да, знаю :ух:
Но проснувшись утром и не увидев машины, потому как она выглядела как сугроб во дворе дома, а на штакетнике 20 см. слой снега, начинаешь задумываться, как выбираться, позже приходит мысль, что и резина АТ, которая должна стать деревянной в такой холод.
Ехать некуда, дороги не видно, а ехать обязательно НАДО!
А вообще эту резину мало кто пользует, но это не плохой вариант в качестве альтернативы гудричу, она помягче.

Я сейчас тоже голову ломаю над выбором резины. Мозг говорит, что не надо МТ, большие пробеги по асфальту и небольшие концы до места вне дороги, хватит и АТ. Но интуитивно глаза пялятся на МТ. Вот такой диссонанс в организме происходит :не понял"

[Barbossa]

Реально если приспичит можно и цепи на АТ поставить и снять когда не треба...

[Лёня Немодный]

Да, знаю :ух:
Но проснувшись утром и не увидев машины, потому как она выглядела как сугроб во дворе дома, а на штакетнике 20 см. слой снега, начинаешь задумываться, как выбираться, позже приходит мысль, что и резина АТ, которая должна стать деревянной в такой холод.
Ехать некуда, дороги не видно, а ехать обязательно НАДО!
А вообще эту резину мало кто пользует, но это не плохой вариант в качестве альтернативы гудричу, она помягче.

Я сейчас тоже голову ломаю над выбором резины. Мозг говорит, что не надо МТ, большие пробеги по асфальту и небольшие концы до места вне дороги, хватит и АТ. Но интуитивно глаза пялятся на МТ. Вот такой диссонанс в организме происходит :не понял"

Знакомый диссонанс, мучивший многих. =)

[Белый Медведь]

"Диссонансы", мучающие джиперов:

1) AT или MT
2) Дизель или бензин
3) Механика или автомат
4) УАЗ или не-УАЗ :улыбочка:

По каждому пункту - холивар на многочисленных форумах...

[ChuCha]

Вопрос по каждому - вопрос сугубо личных предпочтений и личной дифференциации фломастеров по вкусу и насыщенности этилово-водного раствора этих фломастеров.

[Андрей A]

"Диссонансы", мучающие джиперов:
..........
По каждому пункту - холивар на многочисленных форумах...

Немного флуда не по теме:
Видел, как один и тот же человек реально усерался по поводу автомат/механика. Сменив машину, на авто с другой коробкой, так же пытался с пеной у рта убедить людей уже в обратном. И все это в одной теме (не на этом форуме). Так что по поводу объективности судить по отзывам очень сложно. Действительно: «Каждому свое».

[Malino1]

вот еще вариант
http://clubtyres.ru/assets/images/procomp/all-terrain/pro_at_2.jpg
не МТ конечно
но вот на этих фотках уже поинтересней выглядит
http://clubtyres.ru/assets/images/procomp/all-terrain/img_1546.jpg
http://clubtyres.ru/assets/images/procomp/all-terrain/img_1547.jpg
на мой взгляд получше БФГ АТ должна быть
есть у кого опыт использования такой?
и ценник очень приличный, за 32" 7400 пишут, не проверял правда...

[Лёня Немодный]

Похуже.
В смысле едет похуже, но изнашивается подольше.
=)

Это сейчас ИМХО было.

[Скид]

MaksMasik на благорейд вроде на такой приезжал и весьма достойно скакал на ней через канаву на своем барсе.

[MasMasik]

MaksMasik на благорейд вроде на такой приезжал и весьма достойно скакал на ней через канаву на своем барсе.

Да, именно такая у меня стоит. Соглашусь с Лёней, изнашивается она долго, и не соглашусь с Лёней, на мой взгляд она гораздо лучше БФ Гудрича АТ. Резиной очень доволен, совсем мало мест было, где она уступала МТ, но она и не МТ вовсе. =)

[Белый Медведь]

Да, именно такая у меня стоит. Соглашусь с Лёней, изнашивается она долго, и не соглашусь с Лёней, на мой взгляд она гораздо лучше БФ Гудрича АТ. Резиной очень доволен, совсем мало мест было, где она уступала МТ, но она и не МТ вовсе. =)

Все же в той самой канаве было видно, что она немного уступает MT.

[Скид]

Фото канавы, чтоб человек понимал о чем речь

http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/blago-reyd-v-gosti-k-detyam-19-aprelya-2015-ot-lyoshi-skid/IMG_20150419_145606.jpg

http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/blago-reyd-v-gosti-k-detyam-19-aprelya-2015-ot-lyoshi-skid/IMG_20150419_145755.jpg

http://nemodniy.ru/wp-content/gallery/blago-reyd-v-gosti-k-detyam-19-aprelya-2015-ot-lyoshi-skid/IMG_20150419_144929.jpg

[MasMasik]

Ну если быть откровенным, то по-моему из той ямы, где меня лебедкой Серега тащил, всех тащили. Или кто-то проскочил? Ну и выше я написал, что у меня не МТ вовсе. А то что она едет хорошо для АТ резины, так это приятно владельцу =)

[Скид]

Ты и проскочил. 4 раза подряд, если не ошибаюсь. Белый Медведь - сам прошел на грязевой примерно столько же раз. Потом канаву размесили и ужу всех тащили.
И, кстати, мне кажется что тебя тащили лебедой потому как на 5-ом, что ли разе, ты просто в ней заглох. :)

П.С. Фото с Барсом на лебедке не для иллюстрации слабости резины, если кто вдруг так подумал.

Цель картинок - показать канаву, через которую на Прокопах (по моей памяти 4 раза) проскакал Барс.

[Лёня Немодный]

Эх, жаль что у меня ещё новых шестерёнок тогда не было. А то бы я в этой канавке над вами подоминировал.
=)

[MasMasik]

Ты и проскочил. 4 раза подряд, если не ошибаюсь. Белый Медведь - сам прошел на грязевой примерно столько же раз. Потом канаву размесили и ужу всех тащили.
И, кстати, мне кажется что тебя тащили лебедой потому как на 5-ом, что ли разе, ты просто в ней заглох. :)

П.С. Фото с Барсом на лебедке не для иллюстрации слабости резины, если кто вдруг так подумал.

Цель картинок - показать канаву, через которую на Прокопах (по моей памяти 4 раза) проскакал Барс.

Так я первый кто так подумал. =)Теперь понял, ЧТО ты имел ввиду. А проблему с электрикой по возвращении устранил, заменив реле управления мозгами и бензонасосом на герметичные водонепроницаемые. Теперь не заглохну:one:

[MasMasik]

Эх, жаль что у меня ещё новых шестерёнок тогда не было. А то бы я в этой канавке над вами подоминировал.
=)

Всему свое время =) Я тоже себе скоро возьму комплект шестеренок:one:

[Лёня Немодный]

Во, отлично! Померимся грунтозацепами.
=)

[MasMasik]

Goodyear Wrangler MT/R Kevlar

Вот такую присмотрел себе, кто-нибудь эксплуатировал?
http://image.arukereso.hu/full/184125096.goodyear-wrangler-mt-r-235-85-r16-120q.jpg

[Лёня Немодный]

Так это же обычная МТшка. А говорил - шестерёнки...

[MasMasik]

Так это же обычная МТшка. А говорил - шестерёнки...

Ломал долго голову, что и для чего мне нужно, золотой середины не нашел, с одной стороны, у меня есть хорошо едущая АТ, но все-таки на МТ спокойнее если забраться куда подальше, а на ЕТ вообще можно не париться куда ехать. Долго изучал рынок, читал отзывы и остановился на двух вариантах, это GoodYear, который я вывесил выше и ... Simex Extreme Trekker 2. Можно подумать, что у меня в голове опилки, я сам это прекрасно понимаю, но... вот что мне больше подойдет не для покатушек, а для путешествий вне асфальта?

[Лёня Немодный]

Для путешествий представленный выше образец вполне подойдёт.

[Скид]

Goodyear Wrangler MT/R Kevlar

Вот такую присмотрел себе, кто-нибудь

Мочалов последний Волок на ней прошел. Можно на Драйве поискать, где то видел его отчет по этой резине.

если своими словами то не сказка но вполне не плохо, как экспедиционая очень не плохо.

Есть еще саймекс джангл треккер. Вот про него много буков :) http://all-tyres.ru/news/?ELEMENT_ID=136856

[Скид]

А вот саймекс джангл треккер? Он вроде как хорош и для пробегов и для засад, но типоразмеров не много. Сейчас не удобно искать ссылку на подробную статью о нем, но впечатления остплись как минимум "стоит внимания".

[MasMasik]

Хм... Я почему-то Джангл и не рассматривал, а сейчас порылся, посмотрел, и цена на него приемлемая, и 2 ряда шашек вместо одного (как раньше) по середине...

[Лёня Немодный]

Сваял отчёт по CST C88

http://nemodniy.ru/novosti/vnedorozhnaya-rezina-cst-c888-lichnyie-vpechatleniya

http://nemodniy.ru/wp-content/uploads/2015/07/Bez-imeni-1-600x400.jpg

[skill]

В воскресенье, после арбузника, на поляне зашел разговор про резину, я неосторожно сказал, что хочу прикупить 285/75/16 БФГ АТ, т.к. патруль единственная машина, то пробеги получаются 90% асфальт, 10% бездор (скорее грунтовка с лужами), и то что для таких требований это оптимальный вариант)))
Но поляна была со мной не согласна и почти переубедила меня в том, что необходимо брать МТ (КМ2 например), на мои попытки объяснить, что она трется быстрее, по городу жалко на ней ездить, они сказали, на такой машине должна быть МТ. Так вот, уважаемые коллеги, поделитесь своим мнением на этот счет.

[Юрий]

КМ2 меня полностью устраивала, износ видимый за 2 года(как раз в Ваших режимах) но не критичен. Про шумность сказать не могу так как ездила эта резина на Патриоте (там дофига чего шумит). Поведение на дороге хорошее, про грязи не скажу - в сильные не лазил. Но что точно могу сказать - прочные боковины, итог мне понравилась, но следующую резину буду брать АТ от Гудьера (дюратрек или кевлар).

[кузиго]

[QUOTE=skill;53342]В воскресенье, после арбузника, на поляне зашел разговор про резину, я неосторожно сказал, что хочу прикупить 285/75/16 БФГ АТ, т.к. патруль единственная машина, то пробеги получаются 90% асфальт, 10% бездор (скорее грунтовка с лужами), и то что для таких требований это оптимальный вариант)))
Но поляна была со мной не согласна и почти переубедила меня в том, что необходимо брать МТ


Года полтора катаю такую резину в двух размерах (второй 295/75 R16). пробеги по асфальту примерно 70-80% (люблю поездить по полям) в глубокие каки не нырял, но которые встречались - преодолевались без проблем. Несильно шумная, на дороге поведение предсказуемое... описывать не буду, всем всё известно.
Из личного - на асфальтном давлении с моей загрузкой и подвеской немного жестковата, предпочитаю чуть меньше (1,8-2,0) Для бездора всё-таки планирую конечно МТ, ну это когда комплект сотрётся. В идеале иметь пару комплектов (если нет проблем с хранением) под каждую задачу- своя резина (у меня их три :улыбочка:)
З.Ы. это 295/75 R16
на 285 можно посмотреть в галерее арбузника

[кузиго]

запаска 285 на родное крепление встала с небольшой доработкой.
295-я без БОЛЬШОЙ доработки не лезет, поэтому и чередую - 285 с запаской на дальняк, 295 город и небольшие расстояния (на ней смотрится лучше и диски красивее:улыбочка:)

[Белый Медведь]

В воскресенье, после арбузника, на поляне зашел разговор про резину, я неосторожно сказал, что хочу прикупить 285/75/16 БФГ АТ, т.к. патруль единственная машина, то пробеги получаются 90% асфальт, 10% бездор (скорее грунтовка с лужами), и то что для таких требований это оптимальный вариант)))
Но поляна была со мной не согласна и почти переубедила меня в том, что необходимо брать МТ (КМ2 например), на мои попытки объяснить, что она трется быстрее, по городу жалко на ней ездить, они сказали, на такой машине должна быть МТ. Так вот, уважаемые коллеги, поделитесь своим мнением на этот счет.

Все, пошёл холивар :комп:

[Alkopone]

Есть еще саймекс джангл треккер. Вот про него много буков :) http://all-tyres.ru/news/?ELEMENT_ID=136856

Не поленился прочитать статью. Мое мнение- статья ни о чем, набор ключевых слов для поисковика(

К сожалению ни разу на Джанглах не ездил, сказать что-либо не могу.

[Андрей A]

Странно, у нас много машин в клубе на МТ томсонах катается, ничего подобного ни у кого не было........

Все-таки я убил эту Mickey Thompson Baja MTZ.
Сначала был небольшой порез

http://s018.radikal.ru/i521/1510/67/5c6b4d8f3207.jpg (http://radikal.ru/big/4e33fd6c4a9a4b17a3bd8468f32abf32)

А потом он просто жахнул

http://s017.radikal.ru/i411/1510/ba/364052fb8308.jpg (http://radikal.ru/big/2270baff00784f4bb431a53cefff26f1)

Такое ощущение, что слои резины на боковине склеены китйским клеем момент.

[ELZ2569]

Здравствуйте, Леонид и товарищи.
В 2011 году уже был вопрос про резину Hankook Dynapro MT. Тогда вы ответили Что-нибудь не такое дубовое. БФГудрич АТ например.
Не так давно, уже в 2015, в одном из изданий вышел тест, где вышеназванный Hankook имеет жесткость на пару единиц меньше, чем BFG KM2. Да и по большинству тестов, в том числе по мокрому асфальту она опередила BFG KM2. Хотя нужно признать, что журнал непрофильный по внедорожной тематике. Но большинство тестов были с использованием инструментальных измерений. Также некоторые иностранные издания ставят Hankook выше того же BFG. Да и на австралийских форумах ее хвалят. Вроде бы резина очень даже ничего, если не брать более экстремальную МТ?
Так вот повторю вопрос, как вам Hankook Dynapro MT, возможно ваше мнение за эти 4года поменялось?

[ELZ2569]

как вам Hankook Dynapro MT?

Видимо так с тех пор на ней никто и не ездил...

[Игорь Хундай]

Не знаю куда засунуть это сообщение. Сидел мониторил зимнюю резину себе на "Монстра" и наткнулся на вот такую распродажу. Магазин, вроде настоящий, можно придти поглядеть глазами, потрогать руками. Поэтому, может кого заинтересует, пока оно есть. http://vezdehod-shop.ru/catalog/suv/1379/
На мой взгляд, Богеры за 3000 руб, не плохое предложение, если они нужны.

[Karns]

Там остатки, похоже, комплект врядли наберётся((

[AndyGt]

Может так дешево, потому что по 1 шт. осталось?

[Игорь Хундай]

Даже не знаю. Решил завтра съездить туда, посмотреть. Очень заманчиво купить комплект за 50% от стоимости одной, хоть мне и не надо.:улыбочка: Но чудес не бывает, зато узнаю где собака зарыта.

[alexvvl]

Игорь Хундай отпишись пожалуйста по результатам поездки

[Игорь Хундай]

Съездил я в этот магазин. Сказали, что действительно продавали эти колеса по ценам 2011 года, это остатки по одному-два колеса. Т.е. не комплект. Но они уже кончились. А вот почему чел. отвечающий за сайт, не убрал эти объявления, они не знают.

[Игорь Хундай]

Ради спортивного интереса, вернувшись домой, я все же разместил заказ на пять колес. Только что получил ответ на эл. почту:"В наличии на складе только одно колесо."
Так что, если кому то надо на запаску или основное колесо не очень хорошее, то можно приобрести за маленькие деньги.

[Лёня Немодный]

Про радиус диска. Накипело:
http://nemodniy.ru/?p=79607

[Гренадер]

А я вот похвалюсь.
После долгих мытарств и ломания головы, купил 5 шин Toyo Open Country MT.
Подкупили следующие факторы:
- прочночть;
- отзывы о хорошей для МТ проходимости;
- производство Япония;
- цена (33е колесо стоит 10 тр. в то время как 33 БФГ 16+).
Сбортировал и отбалансировал (разброс грузиков от 35 до 80 г).
http://i89.fastpic.ru/big/2017/0317/eb/5f792c42c85a6becb9c0796cff19c2eb.jpg (http://fastpic.ru/)

[eat all]

Ну и как они? 5 шин Toyo Open Country MT

[crazy6opuc]

а о китайских комфорках 3000 терли уже? Резя дешман стоит (285х75х16 по 8к)

[Alkopone]

С болью в душе продал ТСЛ-ки, поскольку задач под них на Мишке я не видел, а тереть их в режиме 80/20 город/грунт глупо. Полез посмотреть, чем богат наш рынок в 315-м размере на 16 дисках. Ценники на бренды, конечно, оптимизма не добавляли и я решил посмотреть в сторону менее известных, но борее привлекательных по цене.
Не буду вдаваться в подробности скитаний по форумам. Часто и с неплохими отзывами по важным для меня критериям попадались некие колесики Comforser CF3000. Прикинув, что с моими пробегами состарится они не успеют, а износостойкость не ниже их прообраза Yokohama Geolandar M/T отправился уже с целью найти не жадного продавана с колесьями в наличии в неризиновой.
Нашел. Купил. 10250р/шт. Не совсем Comforser CF3000, надпись другая (об этом чуть ниже, поржал, когда покупал)), но завод тот же и резина та же. Ну нам же не шашечки, а ехать — не будем привередничать)

Первые впечатления:
О минусах пока рано. Три дня — ни о чем.
1. Баллансировка в пределах нормы — 100-150гр.
2. На станке одевались хорошо, не рвались и борт нормально — в меру плотно сел на борта дисков.
3. Тихие. До 60 почти не слышно — а дальше ветер слышно сильнее, не оценить)
4. На дороге стабильны, асфальтовой колеи не чувствовал.
5. Отличный накат. Перед МКАДом запревился "под крышку", и через 220км (20км-город) — еще раз. Влезло 23 литра. На 35-х. На 1HD-T. Меня устраивает. Скорость была около 90 км\ч.

Грязевых поездок не было пока, но для меня все МТ примерно равны и я не жду чего-то особенного. Нужны грязевые возможности — надо брать экстримки. Но тогда с перегонами проблемы появятся.

Мул-террейн у меня еще не было))

https://a.d-cd.net/b8ec389s-480.jpg

https://a.d-cd.net/fdec389s-960.jpg

https://a.d-cd.net/cd6c389s-960.jpg

https://a.d-cd.net/20ec389s-480.jpg

https://a.d-cd.net/daec389s-480.jpg

https://a.d-cd.net/21ec389s-960.jpg

https://a.d-cd.net/db6c389s-480.jpg

[alexvvl]

Паш, тебе как бы намекают, что они "Мулы" готовые тебя тащит куда угодно=))) Помнится Лёня где-то писал, что МТ как раз оптимальный вариант между асфальтом и средним бездорожьем. Или я неправильно что-то уловил?=)

[Alkopone]

Паш, тебе как бы намекают, что они "Мулы" готовые тебя тащит куда угодно=))) Помнится Лёня где-то писал, что МТ как раз оптимальный вариант между асфальтом и средним бездорожьем. Или я неправильно что-то уловил?=)

Лёня прав. Ну по крайней мере я разделяю его мнение. Лучшие АТ- это МТ:one:

[ВАНЕК]

Лёня прав. Ну по крайней мере я разделяю его мнение. Лучшие АТ- это МТ:one:

А/Т на дольше хватает и Лёня писал, что бэушную М/Т лучше не покупать, а про А/Т ничего не сказал - так что легче продать её:улыбочка:

[alexvvl]

А/Т на дольше хватает и Лёня писал, что бэушную М/Т лучше не покупать, а про А/Т ничего не сказал - так что легче продать её:улыбочка:

Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

[ВАНЕК]

Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

Это может Димка на 3-х дверной ниве сказать у него М/Т.

[Alkopone]

Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

У меня не поменялся - по трассе на 35-х МТ не груженый, скорость 90-100км/ч 4,2 турбо дизель - 11л/100км. В колесах 2,2ат

[Cosinus1024]

Б/У М/Т сложно в хорошем состоянии прикупить. А на сколько увеличивается расход топлива при постоянной езде на такой резине?

У меня если и вырос, то незначительно, в пределах литра на сотню. Правда 1) М/Т таки б/у, хоть и умеренно; 2) стиль езды ну очень вальяжный! Особенно с увеличением колёс. Конечно, непривычно немного, возникает желание придавить педаль. Но быстро пропадает, потому что при слабом двигателе результатом будет только взлёт расхода топлива к небесам, а динамика останется прежней. Так что...

[Белый Медведь]

Лёня прав. Ну по крайней мере я разделяю его мнение. Лучшие АТ- это МТ:one:

Плюс 1

[Паша 105]

Всем привет!

Дошли наконец руки до установки новых колесиков 315/75 R16
Прошу поделиться опытом, что лучше брать на сегодняшний день?

Из того что хотелось бы:
1. BFGoodrich MT KM2 - в нужном размере нигде нету (((
2. Goodyear Wrangler Duratrack - насколько она приемлема для экспедиционника? Видел обзор Лени http://nemodniy.ru/?p=61195 , как впечатления после опыта эксплуатации?
3. Goodyear Wrangler MT/R Kevlar - смущает, что она направленная и ассиметричная
4. Cooper Discoverer STT Pro - по отзывам быстро изнашивается.
5. Mickey Thompson Baja MTZ - ценник фантастический. Не уверен стоит ли она своих денег.
6. что то еще...

ЗЫ Пока ездил на procomp mt, в принципе всем устраивала (шумит конечно, но не критично), но сейчас что то не продают.

[Лёня Немодный]

https://www.drive2.ru/l/7878766/

Сейчас сколько пробег не понимаю, тысяч 20 наверное. Износ всё так же не заметен.

[Бронемишка]

Я взял #3.

[Паша 105]

Леонид, а если ее сравнить с Mickey Thompson Baja MTZ (лосось раньше на них вроде ездил), хотя бы чисто субъективно?

По асфальту понятно, а вот в грязи, насколько она хуже/лучше/без изменений?
(из статей не увидел)



https://www.drive2.ru/l/7878766/

Сейчас сколько пробег не понимаю, тысяч 20 наверное. Износ всё так же не заметен.

[Паша 105]

Был ли выбор осознан? )))
Если не сложно, поделись мыслями.


Я взял #3.

[Лёня Немодный]

В грязи особой разницы я не увидел.

[Бронемишка]

Был ли выбор осознан? )))
Если не сложно, поделись мыслями.

Я руководствовался опытом и мнением Леонида и Леши Ш.

[Паша 105]

Опыт понятен, спасибо.
Итого резюмируя

На размер 315/75 R16

1. BFGoodrich MT KM2 - отпадает ибо нету
2. Goodyear Wrangler Duratrack - вроде похожа на то, что нужно
3. Goodyear Wrangler MT/R Kevlar - тоже подходит, смущает, что она направленная и ассиметричная
4. Cooper Discoverer STT Pro - У знакомого за 30 тыщ довольно прилично спилилась. ну ее нафиг
5. Mickey Thompson Baja MTZ - ценник фантастический. К тому же, если сильно не отличается от Duratrack , то нафиг

Итого остается два варианта:
2. Goodyear Wrangler Duratrack
3. Goodyear Wrangler MT/R Kevlar

Ох уж эти муки выбора...

[Леха77]

Кевлар только асиметричен. Рисунок у него не направленный. Мефисто, на сколько я знаю, катает их в 38 размере, говорит, что доволен. Взял себе Кевлар в 35 размере. Пока по ряду причин выехать на них в грязь не получилось. На асфальте, по моим ощущениям, ведут себя лучше Мики Томпсонов.

[Паша 105]

Если не направленный, то это отлично!
Просто читал, что там надо как то хитро ее на диск надевать, чтобы крупные шашки были с наружной стороны колеса.

Т.е. я правильно понимаю, что колесо можно спокойно перекидывать с левой стороны на правую без проблем?



Кевлар только асиметричен. Рисунок у него не направленный. Мефисто, на сколько я знаю, катает их в 38 размере, говорит, что доволен. Взял себе Кевлар в 35 размере. Пока по ряду причин выехать на них в грязь не получилось. На асфальте, по моим ощущениям, ведут себя лучше Мики Томпсонов.

[Леха77]

Да, Паша, все верно. У этих колет определяется только внешняя сторона.

[Паша 105]

Отлично!
Просто глядя на рисунок протектора, решил, что там направленная елочка.
Однако, если это не так, то видимо ее и возьму ибо вроде как рисунок более злой да и покрепче должна быть чем дюратрек.


Да, Паша, все верно. У этих колет определяется только внешняя сторона.

[СергейНСК]

Сейчас стоят БФ гудрич муд 33х12,5 R15
в принципе претензий нет к ней. прошел около 30 000, от новой запаски не особо отличаются, только грани немного зализались, глубина протектора та же.
Решил подрасти до 35х
использование 60 дорога, 40 бездор

Изначально хотел поменять на симекс, но отзывы говорят не стоит для моего сценария использования (на асфальте шум, вибрация, стираются)

Решил взять Goodyear Wrangler DuraTrac , но размер 35х12,5 R15 я так понял они вообще не делают.

Видимо придется брать Гудрич муд КМ2, появился КМ3 (рисунок на вид интереснее и добавили улучшений всяких), но тоже размеров не много и не нашел в интересном для меня.

[Viktor]

Да, к сожалению, Goodyear Wrangler Duratrac 35x12,5 идут на R16. Но покрышки и на трассе и на грунте работают получше Гудрича. На BFGoodrich MT KM2 R15 проехал от Красноярска до Москвы без проблем, в грязи тоже вели себя вполне уверенно. Но попробовал Дюратрак и сезон отьездил на нем, хотя Гудричи в хорошем состоянии. Один минус - два комплекта дисков, разных диаметров.

[Лёня Немодный]

Ездим три года на тридцать пятом дюратраке. Эмоции самые положительные.

[Ариец]

Доброго дня. А вот какая ширина дисков нужна для 35х12,5? Кажется можно от 8 до 10 дюймов использовать? Вроде, чем шире, тем больше шанс разбортировки при снижении давления?

[Лёня Немодный]

Оптимально 8 дюймов.

[Ариец]

Спасибо!

[Белый Медведь]

Лёня, а чем закончилась твоя печальная история с "пожёванным" Comforcer'ом CF3000?

https://www.drive2.ru/l/508757500263137399/

Все забывал спросить при личной встрече.
Было ли какое-то продолжение, ты вроде к дилеру собирался обращаться?

[Лёня Немодный]

Купил еще одно колесо. Вит его привез, склад теперь в Королёве.
Вот и вся история.
Еще на сезон хватит, потом поменяю.

[Alkopone]

Купил еще одно колесо. Вит его привез, склад теперь в Королёве.
Вот и вся история.
Еще на сезон хватит, потом поменяю.

Лёнь, а где купил? Мне тоже надо к весне, а там, где я их брал только по 2шт продают(

[Лёня Немодный]

Паша, вот контакты продавца:
Московская обл., п. Лесные Поляны, Центральная ул., 13
55.959587, 37.867991
https://yandex.ru/maps/-/CBu1iVQ6cD
8 (901) 771-05-93 Дмитрий.

Наверное, можно сослаться на меня и попробовать получить какую-нибудь скидку.

[Евгений Петрук]

В виду того, что Купер СТТ Про плохо дружили с моими дисками, а также что износ достиг процентов 40 ну и хотелось чуть больше продал их. И вот уже недели две мучился с выбором. Под мой желаемый размер 34"нашел только три варианта - Toyo Open Country M/T, Achilles Desert Hawk XMT и Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar. Изначально было желание именно Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar, но небольшая шумиха на некоторых форумах после выхода ролика о их сильно слабой боковине ввела меня в сомнения, из-за которой я начал искать другие варианты. Но посомневавшись решил все таки остановиться на Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar, тем более цена на них сильно упала. Подскажите, пожалуйста, может кто знает где купить по выгодной цене?
Toyo исключил в процессе выбора, самая тяжелая. А учитывая избыточный размер выбираемой резины для моей машины это критично. Еще понравились Achilles Desert Hawk XMT, как бы копия ProComp XMT2, завод вроде Нокиановский, отзывов мало, но все неплохие, и цена на них сейчас хорошая. Может кто знает про эту резину.

[tkenot]

В августе месяце купил себе Toyo Open Country M/T на 80-ку, в размере 285/75 R16. Пока не жалею, резина нравится.
В дальние поездки на ней пока, правда не выбирался. Ездил по Марийской тайге в ПВД и однодневные поездки по окрестностям. Сейчас зимой на ней же езжу.

[Alkopone]

Паша, вот контакты продавца:
Московская обл., п. Лесные Поляны, Центральная ул., 13
55.959587, 37.867991
https://yandex.ru/maps/-/CBu1iVQ6cD
8 (901) 771-05-93 Дмитрий.

Наверное, можно сослаться на меня и попробовать получить какую-нибудь скидку.

Спасибо!

[Sergey-inter]

Goodyear Wrangler MT/R покупал в Южном порту в прошлом году. За 4 покрышки с меня взяли менее 50 000 (что-то около 48 000). Брал через интернет магазин, который так и называется "Южный порт".

[Белый Медведь]

Goodyear Wrangler MT/R покупал в Южном порту в прошлом году. За 4 покрышки с меня взяли менее 50 000 (что-то около 48 000). Брал через интернет магазин, который так и называется "Южный порт".

Серега, а размерчик у тебя какой?

[Sergey-inter]

Серега, а размерчик у тебя какой?

265х70/17

[Белый Медведь]

Ну вот и я опишу свои метания и попрошу помощи коллективного клубного разума.
За 5 лет и ~50 тыс. пробега мои Купера STT изрядно поизносились. Стою перед выбором новой MT резины на лето.
Эксплуатация - в нашем клубном режиме, т.е. дальние внедорожные путешествия 1-2 раза в год, мини-путешествия (2-3-4 дня а-ля Валдай - Селигер) несколько раз в год, и выезды выходного дня с Пт по Вс 1-2 раза в месяц. Вопрос насчет AT или MT не стоит - однозначно MT. Ну и конечно, не XT.
Размер тоже понятен ~32" на 16" дисках шириной 7" (диски в наличии, пока менять не планирую).

Итак, есть два вопроса, по которым хочется узнать мнения и отзывы. Собственный опыт, ну или опыт проверенных друзей - приветствуется, ссылки на "диванных экспертов из Интернета" - нет.

1) 32" на 16 дисках сужает круг до двух вариантов размера: 235/85R16 (как у меня сейчас) или 265/75R16.
Есть ли смысл переходить на "пошире"?
Есть мысль (может быть, и неправильная), что с большей шириной шины (10.5" vs 9.5") на дисках 7" вероятность разбортирования будет несколько ниже. Мысль очень теоретическая.
Смотрел что есть и на дисках 15 (на всякий случай). XT - есть хорошие варианты, но мне не надо для описанных выше условий эксплуатации. MT небогато +1 размер 285/75/15 плюс замена дисков. Скорее нет, чем да.


2) Собственно бренд и марка резины.
Поиск на данный момент дал такую табличку (пока для размера 265/75, думаю для 235/85 расклад будет примерно такой же). Комментарий содержит отзывы от знакомых мне лично людей, если таковые имеются.

4376

Вообще-то я хотел Wrangler Duratrac, но нашел только одно предложение на Авито. В "официальных" шиномагазинах ее нет, ее что, перестали выпускать? Если это так, то это существенный минус, в случае гибели одного колеса - сложно искать замену.
Еще хотел MT-R Kevlar, но смущает история о трех порезанных колесах за один выезд. Разговаривал с участником выезда, который это все видел своими глазами, история очень странная, но автор ругательного видео сделал его не ради хайпа, а скорее от отчаяния. Возможно, бракованная партия, разборка с компанией GY не закончена, но "осадочек остался". При этом еще и цена.
А теперь я уж и не знаю, к чему склониться...
Может, тупо взять Dunlop (по цене) и не париться?

[Sergey-inter]

Володя, у меня были и Hankook и BF Goodrish. Правда МТ-шные. Оба варианта прослужили, примерно по 2,5 года. Оба варианта со временем начинают сильно шуметь, а это несколько напрягает. За время пользования стёрлись процентов на 20-25. Оба варианта не очень надежно держат дорогу на мокром асфальте (но не критично, машина вполне себе управляема даже в крутых поворотах с разумной скоростью). На бездорожье работают хорошо, правда Goodrish на склонах "стаскивает". Это иногда напрягало... АТ-шка была только шоссейная. Поэтому не знаю, как ведет себя АТ-шка в разных ситуациях.
Моё мнение - на все случаи жизни нет подходящей резины, а срок жизни колеса зависит от многих факторов (температура, скорость, дорожное покрытие или отсутствие такового, пробега и т.п.). Рассчитывай, примерно, эксплуатировать резину года 2-3. А там появится что-то новое, по-лучше и по-надёжнее... Пока бери то, к чему душа лежит. К примеру, своим Wrangler Duratrac я пока доволен (отъездил один сезон: с весны и до поздней осени). Опять-таки у меня МТ...
Свою резину брал в Южном порту через интернет-магазин "Южный порт".

[Белый Медведь]

Серёга, спасибо. Посмотрю Южный порт на предмет Дюратраков.
А что значит твоя фраза "Правда МТ-шные. "?
Я ведь именно МТ и ищу...

[Me4isto]

http://www.4x4sport.ru/ Магазин в котором я себе беру и брал почти весь тюнинг, в том числе мои 38" колеса и подвеску.... И более того, почти все интернет-магазины, с 4х4 в названии, тарятся именно у них. Если найдешь, что тебе нужно, могу помочь в приобретении.

[Евгений Петрук]

Володя, в твоих размерах есть еще Maxxis MT-772 Razr MT, это вроде как их новинка, флагман в их разряде МТ. По интересным ценам есть в магазине 4LLc.ru, и у них же самая низкая цена на Вранглеры, по крайней мере на моим размеры.. Мне они понравились, но единственно меня смутил металлический корд у них. А как-то у меня очень давно была резина, из которой потом этот металлический корд лез из резины. Я пока остановился все таки на Тойо МТ, она конечно чуть меньше я чем хотел, но не критично. По Гудиер Кевлар что-то я опасаюсь.

[Белый Медведь]

Интересная информация по Goodyear.
Сегодня облазил официальный сайт (точнее, набор сайтов) - Европа, включая СНГ (https://www.goodyear.eu) и Америка (https://www.goodyear.com/?us).
Есть три модели резины, интересной для бездорожья, из семейства Wrangler:
Duratrac
MT/R
MT/R with Kevlar
Я раньше думал, что две последние - это одна, но нет. Они по рисунку разные.

В России ни одна из них официально не продается. Это самая фиговая новость.
В Интернет магазинах есть (например, в Южном порту - все три модели), но то ли это остатки со складов, то ли "серые" схемы - непонятно. В общем, стремно как-то. Какие-то "санкции" против российских джиперов?

Прикольно, что в Европе (смотрел для примера UK и Finland) - официально продается только Duratrac и MT/R, а в Америке - только Duratrac и MT/R with Kevlar.

[Sergey-inter]

Володя, а какая тебе разница, поставлены они сюда по "серой" схеме или лежали на складе? Как правило у таких дилеров склады оборудованы для хранения резины (иначе они бы пролетали, как фанера над Парижем). Да и резину никто "подделывать" не будет. В любом случае и скорее всего резина у них прошлогодняя... Нужно посмотреть, по моему мне где-то попадалось, как по маркировке определить год выпуска резины. Нужно освежить память...

[Sergey-inter]

Точно, на покрышке имеется обозначение: закодированный адрес производителя, код размера шины, сертификат, дата выпуска (неделя/год). Все в одну строку... Посмотри в интернете "маркировка шин".

[Белый Медведь]

Володя, а какая тебе разница, поставлены они сюда по "серой" схеме или лежали на складе? Как правило у таких дилеров склады оборудованы для хранения резины (иначе они бы пролетали, как фанера над Парижем). Да и резину никто "подделывать" не будет. В любом случае и скорее всего резина у них прошлогодняя... Нужно посмотреть, по моему мне где-то попадалось, как по маркировке определить год выпуска резины. Нужно освежить память...

Меня волнует исключительно вопрос возможности потом (например, через год) купить такую же покрышку. Например, в случае гибели одной из имеющихся.
Это тоже один из критериев выбора. Более распространенные модели имеют по этому критерию плюс.

[Белый Медведь]

http://www.4x4sport.ru/ Магазин в котором я себе беру и брал почти весь тюнинг, в том числе мои 38" колеса и подвеску.... И более того, почти все интернет-магазины, с 4х4 в названии, тарятся именно у них. Если найдешь, что тебе нужно, могу помочь в приобретении.

Спасибо, мне бы сначала с размерностью всё-таки определиться

[Белый Медведь]

Володя, в твоих размерах есть еще Maxxis MT-772 Razr MT, это вроде как их новинка, флагман в их разряде МТ. По интересным ценам есть в магазине 4LLc.ru, и у них же самая низкая цена на Вранглеры, по крайней мере на моим размеры.. Мне они понравились, но единственно меня смутил металлический корд у них. А как-то у меня очень давно была резина, из которой потом этот металлический корд лез из резины. Я пока остановился все таки на Тойо МТ, она конечно чуть меньше я чем хотел, но не критично. По Гудиер Кевлар что-то я опасаюсь.

Спасибо, посмотрю. Хотя к "флагманам" я с опаской отношусь, лучше что-нибудь проверенное...

[Никохот]

Спасибо, мне бы сначала с размерностью всё-таки определиться
Володь, ты же знаешь, что чем шире и тяжелее шина, тем выше вероятность перехода ступичных подшипников в разряд расходников. Я как раз по твоему примеру хотел перейти на 235/85, узкая, нетяжёлая, но высокая. К тому же на наших машинах с переходом на 265 и выше увеличивается риск поломки заднего редуктора. С учётом специфики эксплуатации твоей машины тебе это надо? Хотя на 235/85 выбор резины очень небогатый. По этой же причине я пока остался в размере 245/75, для внедорожника ближнего боя мне и этого размера хватает. Удачи в поиске!

[Белый Медведь]

К тому же на наших машинах с переходом на 265 и выше увеличивается риск поломки заднего редуктора.

Вот с этого места поподробнее... С чего это вдруг?
Я как раз в минувшее Вс беседовал на тему размерности резины на Тагер/Корандо с наверняка известными тебе представителями СК Команданте - Палычем и Наводчиком (Олегом). Много нюансов обсудили, но про это ни слова не было сказано.

[Никохот]

Володь, забей в Ютубе: "что может вас ожидать в заднем мосту на тагерах". Рома (Тагер 563) подробно описывает свои проблемы с редуктором. Ну а в обсуждении, вроде как пришли к общему выводу, что проблемы начинаются с установки больших колёс. Конечно всё лечится и потребует более частого контроля, но смотри сам. У себя я снимал крышку заднего редуктора при пробеге 160000 км - никаких проблем не выявил: наложил новую герметик-прокладку, поменял масло и всё.

P.S. Кстати, ты видел резина какой размерности стоит у Сергея и Олега? У Олега точно 245/75, видел сам. Они сервисники, у них свой интерес. У меня накопились к ним вопросы, при встрече расскажу.

[Евгений Петрук]

Как оказалось Toyo Open Country M/T моего размера нигде нет, а у Achilles Desert Hawk XMT реальный размер гораздо ниже заявленного. Помучившись все же решился на Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar в размере 305/70r17, 34", реальный размер почти соответствует заявленному. Тем более на них сейчас хорошие цены. Но как оказалось рано радовался, резина 2016 года, поэтому и значительные скидки. Но все же купил. Так как очень хочу продать свою зимнюю резину, сейчас пока есть шанс, чтобы не оставлять до осени, то решил переобуться. Радовался пока не стали балансировать - таких цифр я еще в свой жизни не видел. На колесо 300-400 гр.:слезки: Попробовали прокрутить резину на дисках, но результат не улучшился. По видимому неправильно хранили. Решил пока не балансировать, поезжу немного, потом отбалансирую, слышал когда-то такой совет. Может еще есть какие-то способы?

[Паша 105]

Радовался пока не стали балансировать - таких цифр я еще в свой жизни не видел. На колесо 300-400 гр.:слезки: Попробовали прокрутить резину на дисках, но результат не улучшился. По видимому неправильно хранили. Решил пока не балансировать, поезжу немного, потом отбалансирую, слышал когда-то такой совет. Может еще есть какие-то способы?

Когда свои новые кевлары балансировал , там тоже цифры неприглядные были (~200-300 гр, но у меня 315/75 r16).
После Кольского перебалансировал и почти все ушли в 0 (ну +-50 гр), кроме одного колеса, которое теперь стало запаской.

[Евгений Петрук]

Спасибо! :микс: Успокоил. Буду надеяться.

[Белый Медведь]

Володь, забей в Ютубе: "что может вас ожидать в заднем мосту на тагерах". Рома (Тагер 563) подробно описывает свои проблемы с редуктором. Ну а в обсуждении, вроде как пришли к общему выводу, что проблемы начинаются с установки больших колёс. Конечно всё лечится и потребует более частого контроля, но смотри сам. У себя я снимал крышку заднего редуктора при пробеге 160000 км - никаких проблем не выявил: наложил новую герметик-прокладку, поменял масло и всё.

P.S. Кстати, ты видел резина какой размерности стоит у Сергея и Олега? У Олега точно 245/75, видел сам. Они сервисники, у них свой интерес. У меня накопились к ним вопросы, при встрече расскажу.

Я понял, о чем ты говоришь. Ролик Романа видел, это про "родные" мосты Тагера. У меня уже все сдохло в прошлом году, и теперь стоит новая "начинка" от НИРФИ. Поэтому понятно, почему теперь эта проблема не актуальна, и ширина колес не имеет значения.

[Никохот]

Я понял, о чем ты говоришь. Ролик Романа видел, это про "родные" мосты Тагера. У меня уже все сдохло в прошлом году, и теперь стоит новая "начинка" от НИРФИ. Поэтому понятно, почему теперь эта проблема не актуальна, и ширина колес не имеет значения.
Предупреждать же надо..;)

[Me4isto]

Kevlar запоминает форму. Балансировать только после прохвата в километров 10-15. У меня на 38" первые пол часа ехать практически не возможно))))) при этом балансируются по 60-100 грамм.

[bk-141]

Приветствую. А как кевлар себя ведёт:
1) на скоростях? Шумит-не шумит
2) на льду? (понятно, что не зимник, но тем не менее)
У меня уже ум за разум заплетается от переборов резин. Да и нет многих. Хотел купер ст макс. Но...

[Евгений Петрук]

Приветствую. А как кевлар себя ведёт:
1) на скоростях? Шумит-не шумит
2) на льду? (понятно, что не зимник, но тем не менее)
У меня уже ум за разум заплетается от переборов резин. Да и нет многих. Хотел купер ст макс. Но...

Не смотря на то, что не смог сразу отбалансировать кевлар, резиной очень доволен.
1)На скоростях, как на маленьких, так и на больших, резина гораздо комфортней, чем Купер СТТ Про и Гудрич МТ. Был очень удивлен. Я конечно не сильно требователен, но после моей зимней резины разница не столь существенна.
2)Резина не для льда. Но по снегу как сейчас резина творит чудеса. В субботу катался целый день, и по целине и по лесам, с давлением 0,2 я чувствовал себя уверенно.
Если вернуться назад я бы остановился на этой резине.

[bk-141]

Спасибо за отзыв. ещё доВопрос.
1) Насколько ШУМНАЯ
2) Насколько ЖЁСТКАЯ
Спасибо

[Вожатый]

Гораздо мягче чем старый ПРОКОМП. Почувствовал сразу, как поставил. На счёт шума - ничего сказать не могу. Не с чем сравнивать. Резиной очень доволен.

[bk-141]

Привет, Саныч! Это я, Слава на РЭМе. Вот пришло время резину менять. Своего Купера уже более 100 000 мучаю. Вот и в раздумках. К сожалению не катаюсь с вами - раздатка не включает передок. И никто вылечить не может. Зла не хватает. Но слежу внимательно. Всех благ!

[Белый Медведь]

Привет, Саныч! Это я, Слава на РЭМе. Вот пришло время резину менять. Своего Купера уже более 100 000 мучаю. Вот и в раздумках. К сожалению не катаюсь с вами - раздатка не включает передок. И никто вылечить не может. Зла не хватает. Но слежу внимательно. Всех благ!

Мы тебя узнали, Слава. Скорейшего выздоровления!

[bk-141]

Спасибо, брат... Буду стараться.

[Белый Медведь]

Продолжаю свои размышления по поводу новой резины.
Кто может что сказать про BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2?
А еще у них появилось новое поколение - BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 - есть отзывы?

[Вожатый]

КМ-2 стоит у меня на буханке. В грязи ходит отлично. По трассе машина идёт хорошо. Про шум ничего не могу сказать, т.к. шумов в буханке и без резины хватает. Резина мне нравится!

[Sanek]

Км 2 стояла в 33 размере, мне не очень понравилось. Шумит достаточно сильно, износ начался неравномерный. Вроде бы и балансировка была сделана, а стачиваться начала через шашку из за этого шум усилился и вибрация появилась.
Сейчас стоит дюратрак не нарадуюсь!

[Бронемишка]

Продолжаю свои размышления по поводу новой резины.
Кто может что сказать про BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2?
А еще у них появилось новое поколение - BFGoodrich Mud Terrain T/A KM3 - есть отзывы?

Отъездил на ней почти 5 лет. Первая МТ в жизни, сравнить пока не с чем. Со своими задачами справлялась. Да, шумная.

[Белый Медведь]

Км 2 стояла в 33 размере, мне не очень понравилось. Шумит достаточно сильно, износ начался неравномерный. Вроде бы и балансировка была сделана, а стачиваться начала через шашку из за этого шум усилился и вибрация появилась.
Сейчас стоит дюратрак не нарадуюсь!

Я тоже хотел Дюратрак, но, как я писал выше, компаниия Goodyear прекратила официальные продажи этой резины в России. Это означает риск, что через пару лет будет проблематично купить, например, одно колесо.
Для меня это звучит как минус, поэтому смотрю на другие марки, широко распространенные на российском рынке.

[Cosinus1024]

Отъездил на ней почти 5 лет. Первая МТ в жизни, сравнить пока не с чем. Со своими задачами справлялась. Да, шумная.
Присоединяюсь. На КМ2 езжу года 3, и изначально была б/у (немного, правда). Сейчас зима закончится - поставлю обратно, продолжу катать как основную летнюю. Правда, эксплуатация смешанная, чисто по городу/трассе не катаюсь, так что от шоссейки отказался вполне осознанно.
Что касается шумности... Ну, это смотря с чем сравнивать:улыбочка:
З.ы. Если хочешь - могу дать потестить на пару-тройку недель. Только это 33" и придётся доехать до дачи.

[Никохот]

Володь, а с размером определился? Я поменял 245/75 на 235/85 и сегодня уже поставил, чтобы мозги себе не снести от раздумий о размерах.

[Белый Медведь]

Володь, а с размером определился? Я поменял 245/75 на 235/85 и сегодня уже поставил, чтобы мозги себе не снести от раздумий о размерах.

Да, буду брать 265/75/16.

[Скид]

Я тоже хотел Дюратрак, но, как я писал выше, компаниия Goodyear прекратила официальные продажи этой резины в России. Это означает риск, что через пару лет будет проблематично купить, например, одно колесо.
Для меня это звучит как минус, поэтому смотрю на другие марки, широко распространенные на российском рынке.

Вот это поворот...блин...не знал...
У меня на подходе комплект Дюратрака. Если ничего не случиться, годик еще должен походить, но что в замен?
Я уже приглядывал что-нибудь другое, для разнообразия, но так и не выбрал, остановился на мысли что кроме Дюратрака мне особо ничего и не нравится. Значит теперь придется от него отказываться.

[Me4isto]

Вот это поворот...блин...не знал...
У меня на подходе комплект Дюратрака. Если ничего не случиться, годик еще должен походить, но что в замен?
Я уже приглядывал что-нибудь другое, для разнообразия, но так и не выбрал, остановился на мысли что кроме Дюратрака мне особо ничего и не нравится. Значит теперь придется от него отказываться.

Странная логика))) Все машины, товары, услуги, имеют жизненный цикл. Сегодня резина от goodyear, на мой взгляд, лучшая резина. А через 3 года я ее не смогу купить.... Печаль... тогда не буду брать! И встречный вопрос - а вы всегда у официалов все берете)))))) И еще, распространенность резины в России, четко связана с ценой. Мейнстрим - доступная цена. Качество, далеко на втором плане.

[Скид]

Странная логика))) Все машины, товары, услуги, имеют жизненный цикл. Сегодня резина от goodyear, на мой взгляд, лучшая резина. А через 3 года я ее не смогу купить.... Печаль... тогда не буду брать! И встречный вопрос - а вы всегда у официалов все берете)))))) И еще, распространенность резины в России, четко связана с ценой. Мейнстрим - доступная цена. Качество, далеко на втором плане.


Нет, я не все беру у официалов. Но стараюсь.
Если goodyear официально не поставляет Дюратрак, а я закажу его серую поставку, то когда больше вероятность купить какую-нибудь отбраковку, когда есть официальные поставки или когда продаван берет ее не понятно где?
А резина не дешевая. И я подозреваю, что очень большой соблазн продать за честную цену взятую по дешевке некондицию.
Так что не надо искушать хороших людей становиться на путь мошенничества :)))
К тому же 7 лет на Дюратраке. Уже из простого любопытства хочется попробовать что-нибудь другое.
Ладно... это все разговоры...
Я пока не знаю что делать и у меня есть, я надеюсь, еще год подумать. Если совсем ничего не найду на замену Дюратраку, то может и рискну взять серую поставку.

Вот кстати, что скажете о cooper discoverer s/t maxx как о всесезонке и универсальной резине на замену Дюратраку

[Viktor]

Прочитал, испугался. Как раз прилетела реклама от Лебедушки о поступлении партии Гудировской резины. На всякий случай поставил в заявку комплект Дюратраков 315/75R16. Теперь буду ждать, переживать! По крайней мере, есть кому пожаловаться😆!

[Белый Медведь]

Все.
Взял BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, 265/75/16.

[Вожатый]

Все.
Взял BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, 265/75/16.

К сезону готов!
:класс::браво:

[Никохот]

Все.
Взял BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, 265/75/16.
Ну молодец, поздравляю, муки выбора окончились! 6-го приедешь?

[Белый Медведь]

Ну молодец, поздравляю, муки выбора окончились! 6-го приедешь?

Нет, не выходит в этот раз :слезки:

[sueng]

Все.
Взял BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, 265/75/16.
Поздравляю! А как же умозаключения расписать? Почему пошире в итоге взял и почему BFG?

[Viktor]

Вот привезли покрышки и я тоже стал обладателем еще одного комплекта Goodyear Wrangler DuraTrac 315/75R16.

[Белый Медведь]

Поздравляю! А как же умозаключения расписать? Почему пошире в итоге взял и почему BFG?

Насчёт ширины.
Как я писал выше, более широкая резина (10.5" vs 9.5") должна теоретически быть менее склонной к разборту на тех же дисках шириной 7".
Консультировался с Лёней. 265/75 возможно чуть хуже поедет по глине, чем 235/85, но лучше на фрикционных грунтах. В среднем, при нашей эксплуатации, она более универсальна.
Почему BF Goodrich? Я всегда их хотел, но жаба не давала. А тут появилась возможность, почему бы и нет?
Мне, правда, до последнего момента больше Goodyear Duratrac или Kevlar нравились. Но ""странное" поведение производителя, прекратившего официальные продажи данных моделей на территории РФ, склонило чашу весов в сторону конкурента.
Что касается более дешёвых моделей (японских, корейских и, тем более, китайских), то я решил, что они либо износятся быстрее настолько же, насколько дешевле, либо вообще будут менее прочными (см. печальный пример Немодного с Comforcer). Не верю я в ценовые чудеса. В общем, коли есть финансовая возможность - лучше взять что-то более приличное.
Вот такая логика.

[Me4isto]

Вова, меня смущает твое отношение к "официальным" поставкам... Можно, конечно, разобраться в терминах... Но на мой взгляд, ты заблуждаешься..... Санкционная возня, приводит к таким казусам о которых говоришь ты. Повезут в объезд, но при этом, не менее легально. Goodyear видимо посчитали, что им не очень выгодно затаривать свои склады. Все равно их резину, ОФИЦИАЛЬНО произведенную, привезут сюда. Но как то дешевле или быстрее..... Если бы ты увидел заявление о "снято с производства", я бы тебя понял. Ну и вообще, я нокиан ни разу не покупал в магазине нокиан.....

[Белый Медведь]

Вова, меня смущает твое отношение к "официальным" поставкам... Можно, конечно, разобраться в терминах... Но на мой взгляд, ты заблуждаешься..... Санкционная возня, приводит к таким казусам о которых говоришь ты. Повезут в объезд, но при этом, не менее легально. Goodyear видимо посчитали, что им не очень выгодно затаривать свои склады. Все равно их резину, ОФИЦИАЛЬНО произведенную, привезут сюда. Но как то дешевле или быстрее..... Если бы ты увидел заявление о "снято с производства", я бы тебя понял. Ну и вообще, я нокиан ни разу не покупал в магазине нокиан.....

Миша, почему смущает?
Я же никому не навязываю свою точку зрения.
Одна американская компания решила пользоваться более "серой" схемой, другая - нет. Для меня это имеет значение, для других может быть не важно. А может быть, и вообще не важно, просто я параноик :-)
А санкции здесь вообще ни при чем.

[Me4isto]

Вов, ты смущаешь людей, не показав источник и не объяснив предпосылки... А я, не про навязывание, а про то, что ты уверен, что купил bfg у официалов)))
И то, что типа уйдя с рынка, для тебя, как конечного потребителя, goodyear что-то поменяет. И в своем сообщении, я написал, что никто сегодня не знает истинных причин, а решает скорее всего экономика....

[Белый Медведь]

Интересная информация по Goodyear.
Сегодня облазил официальный сайт (точнее, набор сайтов) - Европа, включая СНГ (https://www.goodyear.eu) и Америка (https://www.goodyear.com/?us).
Есть три модели резины, интересной для бездорожья, из семейства Wrangler:
Duratrac
MT/R
MT/R with Kevlar
Я раньше думал, что две последние - это одна, но нет. Они по рисунку разные.

В России ни одна из них официально не продается. Это самая фиговая новость.
В Интернет магазинах есть (например, в Южном порту - все три модели), но то ли это остатки со складов, то ли "серые" схемы - непонятно. В общем, стремно как-то. Какие-то "санкции" против российских джиперов?

Прикольно, что в Европе (смотрел для примера UK и Finland) - официально продается только Duratrac и MT/R, а в Америке - только Duratrac и MT/R with Kevlar.

Миша, вот что я писал ранее.
Источник - сайт производителя, на котором указано, какие модели продаются в регионе Россия. Какие - в других регионах. Это я называю официальной информацией (т.е. от производителя). Более надёжного источника у меня нет.
Вот сайт другого производителя, аналогичная информация.
https://www.bfgoodrich.ru/auto/browse-tyres/by-category/для-внедорожников

Интерпретация данной информации и выводы - личное дело каждого. Я принял решение для себя, и никому его не навязываю. Когда люди просят обьяснить, почему я принял именно такое решение - я объясняю, поскольку задавшему вопрос наверное хочется получить ответ.

[Белый Медведь]

Все.
Взял BFGoodrich Mud Terrain T/A KM2, 265/75/16.

В связи с вышесказанным - вдруг кому надо б\у Купера? Создал тему в клубном разделе:
http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?2674-Отдам-свои-б-у-Купера-MT-по-сходной-цене-может-кому-надо

[Dimmm]

Коллеги,
Планирую резину поменять, ибо доставшиеся с машиной не очень.
С производителями мне все понятно.
А вот с размером, какой лучше?
Имеем Ниссан Патрол 61, дорестайл.
Акппп.
Обычно езжу в путешествия, рыбалка охота, на выходные куда-нибудь выбраться. Приличные пробеги по асфальту.
Когда съезжаю, то грунты Тверской, калужской, , Ярославской областей. Обычно грунтовка, глина, колеи, песок бывает, болото редки, не езжу туда.
И вот вопрос, какой размер предпочтительней, 235/85/16 или 265/75/16?
Стандарт написан 265/70/16.

[Белый Медведь]

Привет!

Указанный размер шин (~32") выглядит малоразмерным для Патруля, машина большая и тяжёлая.
У меня нет Патруля, но все известные мне соклубники - патрулеводы либо поставили 35", либо планируют это сделать. Ну, наверное, самый минимум я бы рассматривал - 33" (для нашего формата внедорожных путешествий).
Что касается размеров 235/85/16 и 265/75/16, то я как раз на таких езжу/ездил на своей машине.
Более узкая резина лучше едет по глине, более широкая - по песку или снегу. В целом 265 - более универсальная для разных грунтов, поэтому я перешёл на этот размер 2 года назад. Кроме этого, в моем случае увеличилась пропорция между шириной покрышки и шириной диска (7"), что в теории снижает вероятность разборта на пониженном давлении.

[Vova]

В размере около 33" самый ходовой- 285/75R16. Выбор большой, подобрать резину не сложно. При минимальном лифте (2") машина смотрится вполне стандартной, что немаловажно в наши трудные для тюнинга времена.
Вот пример:

https://d.radikal.ru/d22/2011/c6/cdec396288c0.jpg

При Вашей эксплуатации возможностей должно хватить. Но если захотите заезжать глубже- будет трудно.
Патруль на снимке прошёл 18 Кольских.) Причём с удовольствием. Теперь радует нового хозяина... Вот так...

[Mazai4]

Здравствуйте, хочу спросить совета.
Эпикриз такой: изначально ездил на дьюратраке 255/70 18, купил его потому-что ... потому. Это была моя первая внедорожная резина и выбирал я тогда очень странным методом, но не об этом пост. Откатал на ней около 3 лет, я ее успел просто шикарно порвать (1 баллон) и починить не менее шикарно, вообщем-то ездил так сказать очкуя от каждой ветки. Закрадывалась мысль купить "трушную" резину для дальних поездок, тогда я начинал немного понимать что резина резине рознь и тут много разных факторов начиная от агрессивности рисунка заканчивая строением шины и вообще идеологией поездок. По итогу были куплены редкоземельные, практически не повторяющиеся в природе, кованные диски шириной 7' японского производства. Так же в к ним в пару были куплены General Tire Grabber X3 33х12.5 15. Купил их потому что очень прочные боковины, нормальный акустический комфорт и высокая ходимость (на уровне бфг). Собрана вся эта конструкция и внедрена в автомобиль. Сказать что езда на этом вызывает некий "дискомфорт" - ничего не сказать. Динамика упала просто на уровень оки или шеви нивы в стоке. Балансировка вообще не помогала, 400-500 гр на колесо и всё равно бьёт от 80кмч. Со второй трогать ... можно забыть сразу. Близилась поездка в Крым и я купил "занедороха"с рук стоковую резину от патриота без пробега по РФ=) - Continental CrossContact ATR 235/70 16. Ну и комплект 16 дисков ORW et0 для них. Съездил в Крым, поездил по камням - вопрос к резине нет. На текущий момент жду новую зимнюю резину.
Итого на сегодняшний день. Есть резина АТ для езды по городу и около асфальтовых поездок. Есть зимняя понятно для чего. И стоит вопрос, что делать с МТ. Продавать х3 и купить что-то поменьше. Например БФГ, к слову у них очень много разных размеров и есть интересные размеры типа 255/85 16, 32х10 15 , 33х10.5 15. и т.д, или оставить х3 и доделать авто чтобы можно было спокойно ездить на них.

[Андрей_Лис]

В свое время была возможность примерить АТ БФ и МТ General Tire Grabber X3 в 32 размере. По весу Гена незначительно тяжелее БФ оказался, поэтому увеличение расхода и падение динамики было предопределено при любом выборе. Рисунок Гены на МТ не тянет, скорее "злая" АТ, рулиться хорошо, на бездоре это не симаки конечно, но значительно обходит БФ АТ и акустического дискомфорта нет. Теперь использую Гену как повседневную летнюю и очень доволен, сгоняли в два отпуска, ежедневно по садикам, школам, общий пробег примерно 20 тыс, износ пока 2 мм. С балансировкой пришлось повозиться: четыре колеса по 200-250 гр, пятое же колесо было бесполезно балансировать пока не перевернули резину относительно диска, потом в 200 гр управились. Балансировал на грузовом шиномантаже, биения не наблюдаю. Расход вырос на 1,5 литра, динамика упала не значительно, ну на обгоне чуть сильнее поворчу турбиной, возможно потому что двигатель дизельный.
Это все личные субъективные впечатления.


В меньшем размере (32-33) БФ динамика и расход не сильно исправятся без переделок авто, резина действительно тяжелее стандартной.
Возможно у вас брак колес? (тогда от резины я бы избавился).

[AndreyFiz]

Вопрос, может быть не совсем про выбор резины как таковой, но все же интересно - кто нибудь заморачивается с настройкой спидометра после изменения размера шин? (судя по прикидкам, +1 дюйм это ~3-5%)

[ygorshenin]

Леонид, здравствуйте! Подскажите пожалуйста по выбору грязевой резины.

В наличии - Шеви Нива, лифт 5см, главные пары поменял на 4.44, шрусы - усиленные.
На весну/лето/осень думаю поставить грязевую резину yokogama geolandar mt 003, в типоразмере 235/75r15.
Условия эксплуатации - грунтовки/поля Тульской области, езжу на рыбалку. Думаю в сторону yokohama а не про bfgoodrich, потому что yokohama значимо легче, где-то находил что yokohama в планируемом типоразмере весит ~17кг, bfgoodrich km3 ~21кг.
Подойдет ли такая резина под эти условия?

[Petr]

Леонид, здравствуйте! Подскажите пожалуйста по выбору грязевой резины.

В наличии - Шеви Нива, лифт 5см, главные пары поменял на 4.44, шрусы - усиленные.
На весну/лето/осень думаю поставить грязевую резину yokogama geolandar mt 003, в типоразмере 235/75r15.
Условия эксплуатации - грунтовки/поля Тульской области, езжу на рыбалку. Думаю в сторону yokohama а не про bfgoodrich, потому что yokohama значимо легче, где-то находил что yokohama в планируемом типоразмере весит ~17кг, bfgoodrich km3 ~21кг.
Подойдет ли такая резина под эти условия?


Привет! Какая цена вопроса встала лифт + главные пары + шрусы?

[ygorshenin]

Привет! Какая цена вопроса встала лифт + главные пары + шрусы?

Я чайник, делал все чужими руками здесь - https://niva.777tc.ru/tyuning-niva/

[Petr]

Я чайник, делал все чужими руками здесь - https://niva.777tc.ru/tyuning-niva/

Ну так и сколько тебе это всё обошлось?

[ygorshenin]

Ну так и сколько тебе это всё обошлось?

Я сейчас не помню, по ссылке же все цены перечислены за работы. ~100к где-то.

[Petr]

Я сейчас не помню, по ссылке же все цены перечислены за работы. ~100к где-то.

И сколько в итоге ты выиграл в клиренсе? Насколько я помню там всего полтора сантиметра. Нет?

[ygorshenin]

И сколько в итоге ты выиграл в клиренсе? Насколько я помню там всего полтора сантиметра. Нет?

Кажется дискуссия не соответствует теме. Если тебе интересна аргументация зачем лифтовался, пиши в личку, на все вопросы отвечу. Все же тема про грязевую резину, а мой вопрос был про Geolandar MT 003, а не про целесообразность лифта Нивы.