Силовой обвес

[ranger]

Я позволю себе коментарий ссылаясь на одну из статей Леонида о подержанных внедорожниках.
...как то так...

Смотря что вы вкладываете в фразу - подготовленные. Если на машине стоят, силовые бамперы, пороги, лебедки, багажники и т.д., которые поставить неправильно надо очень быть специалистом. И такие машины используются в основном в классе - туризм, следовательно если износ и есть, то он минимальный. И купить такую машину гораздо дешевле, ежели вы возьмете ее же в стоковом состоянии и повесите тоже оборудование. Но смотреть при покупки естейственно надо внимательно.

[Лёня Немодный]

А вот и не тоже. Ширпотребовские силовые бампера и багажники - зло. Тяжелые и не функциональные наковальни.
=)

[ranger]

Лень, так все ж смотреть надо, отечественные изготовители неплохие вещи из железа стали делать.

[Лёня Немодный]

Я не люблю неплохие бампера, я люблю отличные.
=)

А если серьезно:
Я разработал немало концепций подготовки внедорожников, двух одинаковых машин еще не было, подготовка всегда индивидуальна, а обвес вообще очень личное. Его под одну гребенку нельзя. Поэтому универсальная штамповка если и годится к установке то требует на мой взгляд существенной доработки и как следствие делать бампер с нуля дешевле и проще чем покупать и доводить.

[ranger]

Лень, ты подходишь со стороны бывалого, тертого. А это не всем надо, и зачастую мишура приятнее, чем вникать в нюансы.

[Лёня Немодный]

Ну так Саша и Юля они же наши, для них я готов вникать и помогать. Ибо не хочу чтобы они от недостатка опыта построили "железный капут" который будет стоить как "чугунный мост" и ехать как "пушечный лафет".
=)

p.s. Блин, хорошо сказал, самому понравилось, надо будет где-нибудь в статье потом использовать.

[ярослав шмель]

Ну так Саша и Юля они же наши, для них я готов вникать и помогать. Ибо не хочу чтобы они от недостатка опыта построили "железный капут" который будет стоить как "чугунный мост" и ехать как "пушечный лафет".
=)

p.s. Блин, хорошо сказал, самому понравилось, надо будет где-нибудь в статье потом использовать.

Чёй то У нас как в хорошей драке тот кто затеял в кусты... Саш =)Юль=) вы то чё молчите, али передумали?

[Лёня Немодный]

Мы уже давно не ставим покупные бампера, да и вообще силовые бампера для нас вчерашний день.
Я об этом как-то писал уже:
http://www.nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/182-obves

Машина Сергея (Maxgian)
http://forum.nemodniy.ru/attachment.php?attachmentid=280&stc=1&d=1328083121

Машина Николая (Скалолаз)
http://www.nemodniy.ru//images/rsgallery/display/IMG_5338.JPG.jpg

Моя машина:
http://www.nemodniy.ru//images/rsgallery/display/DSC_0062_resize.jpg.jpg

Машина Витальки (ВИТ)
http://www.nemodniy.ru//images/rsgallery/display/IMG_6829_resize.jpg.jpg

[ярослав шмель]

Соглашусь. Мои мне достались по наследству от прежднего владельца, за все время особой нужды в них не усмотрел, учитывая сколько они стоят и весят проще менять разбитые в хлам пластиковые, а гнуть кусты и пластиком можно это я про бамперы всё...

[Тиро]

Я не люблю неплохие бампера, я люблю отличные.
=)

А если серьезно:
Я разработал немало концепций подготовки внедорожников, двух одинаковых машин еще не было, подготовка всегда индивидуальна, а обвес вообще очень личное. Его под одну гребенку нельзя. Поэтому универсальная штамповка если и годится к установке то требует на мой взгляд существенной доработки и как следствие делать бампер с нуля дешевле и проще чем покупать и доводить.

Леонид, добрый день!
Патрол эту неделю находится в ремонте в СТО - меняю бампера на "родные".
Я к чему, нужна твоя помощь в части алгоритма превращения машины в экспедиционную (и помощь Алексея - Амби в части реализации). Нужен алгоритм построения экспедиционной машины, чтобы расчитать бюджет и время. Если согласен оказать помощь, :ura: то жду от тебя вопросы (например по "исходным данным"). =) Можно здесь или в личку.

[Лёня Немодный]

В Пачково обсудим
=)

[FIN]

Лёнь, и меня тоже интересует алгоритм построения. Очень, очень..

[mikser]

А вот я для себя решил что без стальных накладок спереди и сзади, а также с боков мне не обойтись.
Иначе машина моя представляла бы уже мятое ведро.
Вообще не понимаю как можно ездить с пластиковым бампером сзади?
Ну передний ещё можно оправдывать травмоопасностью а вот задний ...
Да и передний иногда незаменим, например когд машину привязать некуда а лебедить товарища надо, или когда в лесу протискиваешся между деревьев к вожделенной точке очень помогают при рулёжке передний бампер и пороги (упираясь в скользь можно поворачивать). А уж про большие углы съездов я и не говорю (это когда при скатывании вниз сначала упираешся бампером) да и на подъёмах часто задний свес даёт о себе знать пинком под попу (кузовщина бы не выдержала)
Единственный раз пожалел об установке переднего бампера, это когда оторвал его и понял что надо было сразу делать у опытных людей, а не у любителей...

[mikser]

В общем я в апозиции. ))))
"Я имею честь атаковать вас".

[Full Size]

"Я имею честь атаковать вас".

Всё зависит от приоритетов! Кому то 31" вполне хватает, а кому то 38" мало. О чём спор то?

[Лёня Немодный]

В общем я в апозиции. ))))
"Я имею честь атаковать вас".

Ну-ну. Атакуй.

:ржачно:

http://www.nemodniy.ru/images/stories/illustrations/deer/img_3088.jpg

[mikser]

Мы уже давно не ставим покупные бампера, да и вообще силовые бампера для нас вчерашний день.


А сам туда же... втихаря железякой утяжелил задок и замаскировал под цивильный полотенцесушитель:ura:
Я согласен Славе на Сабёрбан ненужны силовые бампера если под хромированными накладочками прифигачены швеллеры )))

Я вот свой железный бампер поставил после того как измял штатный тоже вроде железный.

[Лёня Немодный]

Ну так на Олене задний бампер который штатный это даже не смешно. я помял заднюю дверь когда разворачивался в лесу выехав первый раз, бампер замялся под кузов даже не издав никакого звука - как мокрая газета. Так что у меня выбора не было.

[mikser]

Аналогично шеффф
тока я при этом просил товарища стоящего рядом посмотреть назад прохожу ли я... заглох и не понял что уже упёрся, пытался опять тронуться назад.... звуков небыло.
он потом говорит я думал ты посередине то видиш как у всех )))
А ещё в первый выезд я разбил задний фанарь и оторвал подножки и досихпор не понимаю как они у тебя держаться??

[Лёня Немодный]

А ещё в первый выезд я разбил задний фанарь и оторвал подножки и до сих пор не понимаю как они у тебя держаться??

Да фиг его знает. Я все жду когда они отвалятся чтобы сделать силовые пороги а они все никак...

[mikser]

Я сделал силовой порог после того как у меня машина съехала бокомм при проезде под жд мостом и села кузовом на откосину моста (кусок рельса). Дырка в пороге осталась...

[Лёня Немодный]

А если еще разогнаться посильнее то можно было и на крышу перевернуться и в ней бы тоже осталась дырка.

:ржачно::ржачно::ржачно:

[mikser]

Разгоняться там не пришлось, просто стянуло по склону.
вот фото рельсы, а второе просто так )))

[mikser]

А так выглядел оторванный бампер после выдёргивания УАЗика...

[LITVA -27]

Всем привет! Скажу,что я думаю на тему,обвешивать машину силовыми порогами и бамперами.Все это,утяжиляет машину,но мне больше приходилось ездить по лесам с глиной и скальнику.Вот по ковромым болотам ни разу не ездил,надеюсь и не поеду...Там где вес очень важен.Вот посему я за силовые бамперы и пороги,так,как они защищают машину при езде по лесу,где приходиться ехать по не большим деревьям и кустам.Только я за грамотный подход,чтоб не отвалились при первой нагрузке!Это мое мнение...

[LITVA -27]

Вот пример,про что я говорил...Скалолаз грамотно установил лебедку в штатный бампер,но на скользком овраге его стащило на бревно.Результат-помятый бампер.Если бы установил грамотно силовой бампер,то ничего бы не произошло...В смысле уперся бампером в бревно и все...

[Лёня Немодный]

Он не помял бампер а просто оторвал боковую накладку, поставить ее обратно не великая проблема, а вот когда от удара снизу вертолетом идет австралийский силовой бампер он мнет крыло и разбивает фару, так что не убедил.
=)

[LITVA -27]

Вот проблема лифта,бамперов,лебедок и света на крыше...Техосмотр летом я проходил за деньги.Надо было заехать на пункт.Но сказали снять тонировку на пер.боковых и дугу.Я снял.Вот потом при осмотре они репы чесали...Мол лифт,резина...Но все поставили нормально...За деньги же! А вот я поехал снимать машину с учета в январе.Майор сказал,что лебедка,дуга ,лифт и свет на крыше надо убрать...Честно,не мог с ними спорить,времени не было.Забыл что есть друг Лёха, в волнении.Устроили мне мастер класс по снятию дуги,лебедки и света.Я все сделал за час прямо возле ГАИ.Потом они мне подписали заявление,я снял с учета и поставил все снятое оборудование назад...Глупо...Не помогли рассказы про спасение машин на трассе лебедкой...Вот результат моей повести...Как такие машины подготовленные ставить на учет,снимать,техосмотр проходить...Или все это через справку из МАДИ? Или у кого как в районах Москвы и Подмосковья?

[LITVA -27]

Он не помял бампер а просто оторвал боковую накладку, поставить ее обратно не великая проблема, а вот когда от удара снизу вертолетом идет австралийский силовой бампер он мнет крыло и разбивает фару, так что не убедил.
=)

Не убедил...Но при этом столкновении с бревном,австралийский бампер тока пыль бы стер...А так пластмассовый клык в дугу...Я вот про такой случай...А там где силовой бампер в пропеллер...Там обычный бампер не известно в какую дугу бы изогнулся бы...

[Лёня Немодный]

Получить справку в НАМИ не трудно. Например, Толя 108 ее получил и у него в ПТС вписан силовой обвес и лифт.

Что до люстры - то тут тебя просто развели. Снимаешь подводящий питание провод и люстра превращается в элемент декора.

Любая автомобильная лебедка имеет сертификат соответствия и тут тебя снова пытались развести тупые не знающие законов полицаи которые тупо хотели выклянчить взятку.

[Лёня Немодный]

Не убедил...Но при этом столкновении с бревном,австралийский бам пер тока пыль стер...А так пластмассовый клык в дугу...Я вот про такой случай...А там где силовой бампер в пропеллер...Там обычный бампер не известно в какую дугу бы изогнулся бы...

Не факт совсем. Под таким углом удара АРБ деформируется на раз и идет винтом, я такое видел уже. У большинства серийно выпускаемых силовых бамперов боковины довольно слабые и нагрузку сбоку снизу не держат.

Пластиковый как в дугу изогнется так и обратно выпрямиться или лопнет и отвалиться - он кузов не повредит. Я сейчас об этом говорю.
Силовой обвес часто бывает нужен, но это не значит что нужно покупать тяжеленную железяку - всегда можно изготовить обвес таким образом что он будет функциональным и легким одновременно.

[Лёня Немодный]

А вот еще один прикол от ARB это случилось у нас на рейде двух столиц 2006.
http://www.off-road-drive.ru/archive/13/Ot_Pitera_do_Moskvy

Ветка прошла сквозь бампер и помяла крыло:
http://www.off-road-drive.ru/fi/2/albums/776/%28086-091%29piter_Page_5_Image_0003.jpg

Это я к тому что силовой бампер не панацея.
Если ты ставишь силовой обвес для того чтобы валить им деревья - будь готов к тому что машина помнется тоже, если ты к этому не готов а ставишь железные бампера на всякий случай, то утяжеляешь машину просто так. Если ты готов к тому что машина помнется - то опять не надо ставить тяжелые оковалки, достаточно простого и легкого упора.

http://www.nemodniy.ru/images/stories/servis/img_4791.jpg

[Лёня Немодный]

Тут все просто - посмотрите на машины серьезных спортсменов. Нет на них обвеса никакого, а лес валят.
=)

http://www.nemodniy.ru//images/rsgallery/display/IMG_8817_resize.jpg.jpg

[Лёня Немодный]

Я же все это с обвесом уже проходил.

http://www.nemodniy.ru/images/stories/servis/dsc01752_resize.jpg

http://www.nemodniy.ru/images/stories/servis/06543.jpg

http://www.nemodniy.ru/images/stories/servis/img_9528_resize.jpg

Для туристического автомобиля он нужен, а вот для экспедиционного, думаю что нет.

Эти 200 килограмм - перегруз, пробои подвески и снижение проходимости. В том формате в котором мы сейчас путешествуем необходимость в нем минимальная.

Так что каждый для себя решает сам. Я для себя решил что на данном этапе мне не нужен силовой обвес.


Откуда 200 килограмм? спросите вы. А я спрошу в ответ: Вы когда-нибудь грязь забившую полости бампера взвешивали? Например когда чистили раму девяностого Дефа Макса Инферна перед тем как ее запенить выбитую из нее грязь взвесили - 100 килограмм набралось. Вот такие дела.

Еще многие ведут неверную арифметику, мол, машина по паспорту весит 2 600 (Крузак или Патруль) еще бампера 50 кг и лебедка 50 кг итого 2700. Только Стопятка или Патруль в силовом обвесе тянут на три - три с половиной тонны, а когда вы в него вдвоем сядете и шмурдяк загрузите цифра совсем неутешительная получится. Поэтому под ними деревянные мосты хрустят, грязь разъезжается и лед ломается. Так что перед тем как увешивать машину со всех сторон железом ответьте себе на вопрос что вам нужно - проходимый внедорожник или бронепоезд для валки леса.

[LITVA -27]

Лёня,если честно,то убедил...Но все таки приходится нам в экспедициях ездить по деревьям тонким и кустам...У нас у Ярослава и Толи 108 стоят такие обвесы...Но больше плюсов я наблюдал,чем минусов в их оборудовании машин...И Толя и Ярослав всегда кого то спасают...Спорт это не в моей компентенстности...(Слово хитрое)

[Лёня Немодный]

Виталя, ну так и машиной ВИТа мы тоже не раз стволы раздвигали а на ней штатный бампер.
Да и своим штатным бампером я тоже исполнял неоднократно.
=)

[LITVA -27]

Я все понимаю,машина Вита....Но,вот пример...Веретьево летом...Там все лебедились...И с обвесом и без...И тяжелый обвес и без него...Все сидели и все друг друга спасали...Обвес чувствовался надежней!Если бы позволяли финансы,я бы и на свой прадик поставил обвес...

[LITVA -27]

Я раньше на Паджерике сам и лебедку поставил и бампер смастерил из труб и установил...Проблем ни разу не было...И деревья гнул и все другое!

[LITVA -27]

Да,не образец...Но в практике все проходило хорошо!

[Full Size]

Для туристического автомобиля он нужен, а вот для экспедиционного, думаю что нет.


Лёня, А почему так, чисто филологически, а не наоборот? Нет ли здесь подмены понятий?

[Лёня Немодный]

Каждому выбирать для себя.
Я как и все просто высказываю свою точку зрения.

[mikser]

Кстати понравились бампера на джимнике у Кирюхи.
Вроде и не очень утяжеляют но и поколбаситься можно без опаски.
Вот был бы такой отбойник у него на первом выезде, и он бы просто скользнул бы по берёзке и не помял бы машину.

[скалолаз]

а можно я, а можно я, раз уж меня вспомнили :)

у меня загнуло боковой клык штатного металлического бампера, т.к. под них никаких ребер жесткости (ну и оторвало крепление пластиковой боковой накладки).
на скорость и проходимость не влияет :) что касается "валить деревья" - при необходимости штатного вполне хватает, если оно не гнется бампером - значит надо достать пилу/топор или найти объезд.

что касается обвеса - мне пока не хватает силовых порогов, чтобы можно было за них джечиться.

[Mic]

Лёня, А почему так, чисто филологически, а не наоборот? Нет ли здесь подмены понятий?

Кстати, да! Кто придумывал термины? Сторонний человек только начинающий въезжать в тему, при чтении слов "туристический" и "экспедиционный" делает выводы противоположные тому о чем читает...

Что думаю про обвес чисто для себя: давно хочу найти приемлемую реализацию четырех пяток для джека под порогами. И снять блястящий намордник, но тогда придется двигать допсвет...

[Лёня Немодный]

Термины кто придумал не знаю. Да и вкладывает в них каждый свое.
Мы на эту тему уже общались:
http://forum.nemodniy.ru/showthread.php?t=158&highlight=%FD%EA%F1%EF%E5%E4%E8%F6%E8%EE%ED%ED%E8% EA

[Mic]

Да и вкладывает в них каждый свое.

Вот и я о том:не понял"
Автотуризм в общенародном понимании это кемпинг, а экспедидия это кэмел...

[Лёня Немодный]

А в моем понимании туризм это категорийные маршруты а экспедиция это путешествие.
=)

[Mic]

А в моем понимании туризм это категорийные маршруты а экспедиция это путешествие.
=)

Это понятно...
Тык ить в том и вопрос был - о чем подумает среднестатистический юзер если к тексту не приложен толковый словарь
:gi:

[Тиро]

Леонид, здравствуй!

Хотелось бы установить лебедку примерно так:http://www.club4x4.ru/imgs/4727.jpg :cool:
Только лючек закамуфлировать (покрасить) под бампер.
З.Ы. Патрол вернулся из СТО после замены бамперов на "родные".

[Тиро]

Или так http://ere-online.ru/gal/ph172.jpg , но с синтетикой, с клюзом (без роликов) и закрытый крышкой с номером, а не как эдесь.=)

[keriall]

А что можете сказать про трубные бампера? У меня самого САФЕ Китаец вот подумываю труюный поставить дёшеов и сердито вместе с лебедкой конечно!

[Лёня Немодный]

Леонид, здравствуй!

Хотелось бы установить лебедку примерно так:http://www.club4x4.ru/imgs/4727.jpg :cool:
Только лючек закамуфлировать (покрасить) под бампер.
З.Ы. Патрол вернулся из СТО после замены бамперов на "родные".

Так уродливо мы наврядли сможем, это вам лучше в клуб чехаче обратиться.
:ржачно:

[Лёня Немодный]

А что можете сказать про трубные бампера? У меня самого САФЕ Китаец вот подумываю труюный поставить дёшеов и сердито вместе с лебедкой конечно!

Ваши грамматические ошибки это неуважение к тем кто читает этот форум.

[Тиро]

Так уродливо мы наврядли сможем, это вам лучше в клуб чехаче обратиться.
:ржачно:

Зачем сразу в висок, помучал бы немножко :плак:, я ведь только фото в инете увидел. Хотя какая в ... разница, где я увидел.

Что там уродливого?:не понял"

Тогда как?

Хотелось бы так http://ere-online.ru/gal/ph172.jpg , но с синтетикой, с клюзом, т.е. почти как у Артема http://foto.mail.ru/inbox/internist/1479/ или так (только можно без обращения в клуб чехаче) http://www.club4x4.ru/imgs/5452.jpg

Алексей (Амби) твое мнение (предложение), если не затруднит.

[Лёня Немодный]

У Артема сделано очень аккуратно, как по силовой конструкции не скажу по фото не видно, а так вполне себе хорошо, но я бы добавил снизу защиту заходящую на бампер.

[ranger]

http://www.club4x4.ru/imgs/5452.jpg[/url]


прикольно клюз поставили, не надо самому бампер пилить, тросом само все отпилится:улыбочка:

[Тиро]

У Артема сделано очень аккуратно, как по силовой конструкции не скажу по фото не видно, а так вполне себе хорошо, но я бы добавил снизу защиту заходящую на бампер.

Согласен, после установки лебедки, установить защиту заходящую на бампер. Поэтому у меня пока там нет защиты.
Кстати, у Артема, лебедка прошла испытание на Чухломе.

[FIN]

Тиро Валер, у меня вот так получилось:

http://s005.radikal.ru/i211/1203/44/40400b09ab46.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s017.radikal.ru/i421/1203/c0/050eb19c92b8.jpg (http://www.radikal.ru)

[Тиро]

Андрей, спасибо. Буду думать и ждать еще советов бывалых.

[Корень]

или так (только можно без обращения в клуб чехаче) http://www.club4x4.ru/imgs/5452.jpg
Если так, то при якорении за что то низкое, бампер порвёт однозначно, или хотя бы зацарапает:kisa:
Клюз нужно чуть вытащить вперёд.

[Тиро]

Если так, то при якорении за что то низкое, бампер порвёт однозначно, или хотя бы зацарапает:kisa:
Клюз нужно чуть вытащить вперёд.

Согласен насчет клюза.
А как насчет подъема хай-джеком, может съемные проушины - "рым болты".
Есть другие варианты?
Может продолжим в теме "О применении Хай-джека" или здесь.
Хотелось бы без металлического бампера. Оставить родной.

[Лёня Немодный]

Съемный рымболт это не проблема.
Амби такой Ярославу делал.

[Тиро]

Отлично, тогда начинает что-то проявлятся.

[Корень]

А если он, в смысле рым болт провернётся?
И машина всей тушкой упадёт?

[mikser]

А если он, в смысле рым болт провернётся?
И машина всей тушкой упадёт?

Если домкратить за шакл то не должен провернуться.

[Лёня Немодный]

Джечат не за сам болт а за вставленный в него шакл и даже если машина при подъеме будет качаться она не упадет, округлая внутренняя поверхность шакла нивелирует колебания.

[ярослав шмель]

Подтверждаю! Все работает нормально, проверено в эксплуатации, через шакл как по маслу.

[V.S.O.P.]

Ну так Саша и Юля они же наши, для них я готов вникать и помогать. Ибо не хочу чтобы они от недостатка опыта построили "железный капут" который будет стоить как "чугунный мост" и ехать как "пушечный лафет".
=)

p.s. Блин, хорошо сказал, самому понравилось, надо будет где-нибудь в статье потом использовать.

Однако, какую интересную тему мы пропустили.:айэминзешокнах:
Только, что обнаружили=)
Как многие уже знают, машину мы купили. Зовут "Мальчик":улыбочка:
Приступаем к постройке потихоньку. Правда пока непонятно кого строить будем. Пока больше занимаемся исправлением врожденных/привнесенных предыдущим владельцем косяков.
Надо придумать куда запаску цеплять. Штатное крепление уже отвалилось. Пообщались сегодня с Амби. На крышу вешать не очень хочется, т.к. колесо тяжелое, а задирать центр тяжести еще выше не хочется.
Так что Амби обещал подумать на тему калитки без силового бампера.:преклоняюсь:
Леня, за советы - заранее спасибо.

[mikser]

Ну что вам сказать дорогие наши уазеры, ("Пока больше занимаемся исправлением врожденных/привнесенных предыдущим владельцем косяков.")
Этим вам придётся заниматься на протяжении всей эксплуатации УАЗа (в левый карман штанов кладёшь ключ на 17-15 в правый на 13 и маленький на 10 и так ездишь) , не совсем понимаю как "козёл" станет экспедиционным, я его себе представляю исключительно как трофимобиль в силовом обвесе и на 35 колёсах и чтоб через салон речка текла непринуждённо, но это мои больные наклонности возможно АМБИ действительно волшебник, единственное что скажу про калитку так это то что если машина раскорячилась под углом и вам надо открыть багажник чтоб достать скажем, шланг компрессора то придётся дёрнуть штангу (килограмм 35-40 в зависимости от размера колёс) и как то держать калитку на весу а закинуть колесо на крышу под силу и одному человеку если это 33х12.5 если больше то можно вдвоём или верёвкой через крышу подтянуть.

[Лёня Немодный]

(в левый карман штанов кладёшь ключ на 17-15 в правый на 13 и маленький на 10 и так ездишь)

Эх Юра-Юра. Сразу видно что ты не УАЗовод. Основные ключи УАЗа это 14,17 и 19. А не то что ты тут понаписал.
:ржачно:

[Лёня Немодный]

Саша, советую положить колесо на крышу и перестать изобретать велосипед.
=)

А чтобы центр тяжести не задрался сверхмеры надо сделать легкий багажник. Например, багажник ARB (или, не к ночи будет сказано, - КДТ) весит пустой больше чем нормальный багажник с запаской (а иногда и хайджеком).

[Серый с Урала]

А что кто может сказать про силовые бампера от КДТ на Патрол?Там вроде все надежно выполнено,вот только крепление( ч-з всю раму и снизу) ,как поперечина в грязи не плужит?

[Лёня Немодный]

КДТ, имхо, очень тяжелые и не очень функциональные изделия. Лучше за те же деньги сделать под заказ по индивидуальному проекту.

[V.S.O.P.]

Легкий багажник это хорошо и, скорее всего сделаем такой. Просто вот жеж какое дело, сколько весит 35-36е колесо? 50 кг? А развесовка стандартного хантера 927/815 (перед/зад). Плюс лебедка, доп. аккумулятор, швеллер (пусть легкий, но вместо штатного поломанного все равно надо что-то ставить). Итого имеем, что перед тяжелее килограмм на 200? Так если еще такое колесо разместить на крышу, то мы мало того что поднимем центр тяжести, но оставим эти 50 кг внутри базы. А хотелось бы вес сместить к задней оси.
Кстати, после того как написал посчитал и был приятно удивлен. При перемещении запаски на 1.2 метра вверх при весе запаски 50кг и весе автомобиля 1750 кг центр масс поднимется всего на 3.5 см. Тогда остается только смещение веса назад. Вот из этих соображений калитка предпочтительнее.
Поправьте теоретика=)
Ведь развесовка 50/50 это же хорошо и к этому надо стремиться?

[ВИТ]

А что мешает запаску положить на багажник ближе к задней оси? Тогда на заднюю ось будет приходиться бОльшая часть массы запаски. Да и пользоваться удобнее.

[Лёня Немодный]

О развесовке не думай... пока.
В машине все равно будет вечно валяться куча барахла так что центр тяжести будет обычно где-то на уровне раздатки. Колесо твое весить будет килограмм 35-40 не больше (37 Super Swamper Irok на штампованном диске весит 47 кг я лично взвешивал). И эти 35 кг сдвинутые на метр от заднего бампера не повлияют ни на что. А вот калитка торчащая за габариты машины окажется в салоне вместе с задней дверью при неудачном контакте с деревом во время движения задним ходом. Так что лучше все же чтобы крайней точкой автомобиля был бампер а не колесо.
=)

[V.S.O.P.]

Убедили. Будем размещать на багажнике.
Тогда вопрос - какой багажник? Амби предлагал прикручивать колесо прямо к крыше, но я пока что-то не готов к такому варварству. Да и свет все равно надо где-то размещать.

[Лёня Немодный]

Ну в идеале - легкая площадка из алюминиевого каркаса закрытая профнастилом с кронштейном для запаски и рамкой для защиты фар. Типа того что мы делали на машину ВИТа.

http://www.off-road-drive.ru/fi/2/albums/1393/%28088-092%29_TLC80_Page_4_Image_0002.jpg

[mikser]

Раз вопрос зашёл про 35 колёса то думаю не стоит класть на крышу колесо если не сделать... внутренний каркас безопасности! ))))))))
А вообще багажник на крыше очень удобен за него можно держаться стоя на пороге (в грязи и на рельефе поймёте о чём я) туда можно прикрутить грязнющую лопату и хайджек, и некоторые не мокнущие шмотки которые не влезают в багажник.

[ярослав шмель]

Убедили. Будем размещать на багажнике.
Тогда вопрос - какой багажник? Амби предлагал прикручивать колесо прямо к крыше, но я пока что-то не готов к такому варварству. Да и свет все равно надо где-то размещать.

Кроме того за последние два года я запаской не воспользовался ни разу, хоть колеса и пробивал не раз- то залатаешь на месте то подкачаешь и т.д. так что можно на верх, это я как обладатель АRB калитки говорю.

[Серый с Урала]

КДТ, имхо, очень тяжелые и не очень функциональные изделия. Лучше за те же деньги сделать под заказ по индивидуальному проекту.
Ну нету у меня ни проекта ,ни где делать...А с КДТ берутся прислать(26тыр на патруль 60-61).Меня прильщает то,что они оч.широкие и кондовые(судя по фото),можно смело огибать с"привалом" деревья.Леонид,посоветуйте пожалуйста,куда можно обратится из Моск. или иных фирм которые высылают готовые пороги(самустановка),которые полегче КДТшных и функциональнее их(а в чем их" не функциональность",джечиться вроде можно-они аж ч-з всю раму, монолитом проходят?):не понял"

[Лёня Немодный]

Я посоветую к кому обратиться в вашей области, а он уж что-нибудь подскажет:
http://forum.nemodniy.ru/member.php?u=4820

=)

[AlexSN]

КДТ, имхо, очень тяжелые и не очень функциональные изделия. Лучше за те же деньги сделать под заказ по индивидуальному проекту.

+1. Я свой силовой РИФ продал и сварил себе самовар. К сожалению, не умею здесь фотки вставлять.

[Dimon_ekb]

---> СЕРЫЙ С УРАЛА
Приезжай в Екб! Будет тебе и проект и бампер!

[Александр33RUS]

Ваяем сами - вроде получается вполне эстетично и функционально
http://s57.radikal.ru/i156/1207/38/92a83528df07.jpg (http://www.radikal.ru)

[Лёня Немодный]

Мы тоже сами ваяем.
=)

http://nemodniy.ru//images/rsgallery/original/IMG_2466-1.jpg

http://www.off-road-drive.ru/fi/2/albums/1393/%28088-092%29_TLC80_Page_3_Image_0001.jpg

[Серый с Урала]

Леонид,спасибо!