Лёня Немодный
08.10.2012, 09:49
Много раз отвечал на этот вопрос в личке разным людям, решил очередной ответ выложить на всеобщее обозрение, чтобы впредь не писать все по новой.
Почему лучше поставить лебедку в бампер и не заморачиваться со съемной площадкой?
Съемная лебедка существенно увеличивает свес, поэтому ехать с установленной заранее лебедкой нельзя, а значит когда ты застрянешь (а это случится сто пудово не на сухом ровном месте) так вот, когда ты застрянешь, тебе нужно будет вылезти из машины, дойти до багажника, открыть его (всё выше перечисленное не всегда возможно в грязи) достать оттуда пятидесяти килограмовый оковалок (который должен лежать сверху и не быть заложен снарягой и вещами), дотащить эту хрень до морды автомобиля (потому что обычно надо лебедиться дальше вперед) и погрузившись в жижу долго и упоительно её вставлять в крепеж. Потом вытереть руки об себя, сесть за руль, отлебедиться, затем снять пятидесяти килограмовый кусок говна (лебедка наверняка испачкается) и оттащить его обратно в багажник.
Выполнив такую процедуру хоть один раз, ты навсегда расхочешь повторять её вновь. А теперь представь что лебедиться нужно будет несколько раз на небольшом отрезке (обычно так и бывает). Подготовка к каждому лебежению будет занимать у тебя минут десять и тратить большое количество физических сил которые и так быстро тратятся на бездоре.
Вот и подумай оно тебе надо за собственные деньги? Установка в бампер (если делать все по уму) обойдется на 10-15 тысяч дороже чем на съемной площадке. Но разница будет в том что в первом случае ты будешь спокойно пользоваться лебедкой в любой момент, а во втором всячески избегать этих использованный из-за связанного с ними геморроя.
Почему лучше поставить лебедку в бампер и не заморачиваться со съемной площадкой?
Съемная лебедка существенно увеличивает свес, поэтому ехать с установленной заранее лебедкой нельзя, а значит когда ты застрянешь (а это случится сто пудово не на сухом ровном месте) так вот, когда ты застрянешь, тебе нужно будет вылезти из машины, дойти до багажника, открыть его (всё выше перечисленное не всегда возможно в грязи) достать оттуда пятидесяти килограмовый оковалок (который должен лежать сверху и не быть заложен снарягой и вещами), дотащить эту хрень до морды автомобиля (потому что обычно надо лебедиться дальше вперед) и погрузившись в жижу долго и упоительно её вставлять в крепеж. Потом вытереть руки об себя, сесть за руль, отлебедиться, затем снять пятидесяти килограмовый кусок говна (лебедка наверняка испачкается) и оттащить его обратно в багажник.
Выполнив такую процедуру хоть один раз, ты навсегда расхочешь повторять её вновь. А теперь представь что лебедиться нужно будет несколько раз на небольшом отрезке (обычно так и бывает). Подготовка к каждому лебежению будет занимать у тебя минут десять и тратить большое количество физических сил которые и так быстро тратятся на бездоре.
Вот и подумай оно тебе надо за собственные деньги? Установка в бампер (если делать все по уму) обойдется на 10-15 тысяч дороже чем на съемной площадке. Но разница будет в том что в первом случае ты будешь спокойно пользоваться лебедкой в любой момент, а во втором всячески избегать этих использованный из-за связанного с ними геморроя.