Патрол 61

Добрый день!
Не знаю сюда или нет писать, если что уважаемые модераторы перенесут.
Ездил смотреть Патрол 61 2008 г. выпуска, двигатель зд30.
По раме и кузову все очень хорошо.
А вот смутило меня, что машина имеет масленое запотевание двигателя с левой стороны. Под самой машиной нет масляных пятен. Я понимаю, что надо сначала отмыть все, а потом смотреть, что и откуда сопливит. Но все таки, может кто то подскажет, что это может быть, откуда может сопливит.
И второй момент, после того как резко нажимаешь газ и отпускаешь, по-моему в районе интеркулера слышится небольшой свист. Это патрубок какой-то умирает или сама турбина?
Другие машины когда смотрел, вроде не было такого, но вот точно вспомнить не могу.
Если турбина умирает, на сколько цену снижать можно?

Ох не надо с этим мотором связываться, ой паршивый...

ЕСли запотевание снизу двс по левой стороне возле пробки(какая-то технологическая) то это норма. Течет на всех - можно выкрутить и поставить на фиксатор резьбы - станет лучше.
Если запотевание сверху - скорее всего интеркуллер(тоже болезнь шестьдесят первых)
По свисту надо слушать.

Коллеги, смотрел Патрол 61 со свапнутым двигателем 4,2, ранее стоял зд30 с автоматом.
Пуск двигателя прошел с полоборота, но при пуске сизый дым и при нагреве он не исчез. При нагрузке идёт черный. По словам хозяина мосло от замены до замены не расходуется. Тянет нормально.
Что это может быть? ТНВД, форсунки или двигатель уже может кончатся?
Я понимаю, что надо на диагностику. Но хотя б первично, что может быть?

Чёрный дым это ТНВД богатит, но опасаться его не стоит особо, а вот сизый - не исключено что масло.

Черный может быть даже от загаженного воздушного фильтра.
Сизый плохо, это масло. Хозяин может говорить, всё что угодно, только диагностика покажет, что там и как.

Цитата:

---

Сообщение от Dimmm

Коллеги, смотрел Патрол 61 со свапнутым двигателем 4,2, ранее стоял зд30 с автоматом.
Пуск двигателя прошел с полоборота, но при пуске сизый дым и при нагреве он не исчез. При нагрузке идёт черный. По словам хозяина мосло от замены до замены не расходуется. Тянет нормально.
Что это может быть? ТНВД, форсунки или двигатель уже может кончатся?
Я понимаю, что надо на диагностику. Но хотя б первично, что может быть?

---

На холодную и на горячую заводится одинаково?

Цитата:

---

Сообщение от skill

На холодную и на горячую заводится одинаково?

---

Да. Все одинаково.

Тогда, как и сказали ребята ранее, это точно масло