Средний проходимец до 350 т.р.
Добрый вечер.
Итак вопрос.
Итак, нужен внедорожник или вернее наверное вседорожник =) Далее запросы по порядочку.
1) Начнем с данных о себе: рост 176, вес 80. Своя машина будет первая. Но езжу нерегулярно по доверенности лет 5-6. Т.е. небольшой опыт есть, в т.ч. и в говнях.
2) Цена автомобиля до 350 т.р. Если что-то замечтательное, то может на 400 раскошелюсь (но вряд ли). Ну нету у меня возможности заработать больше =\
Российский автопром не рассматриваю, по прагматическим (я не автомеханик чтобы его чинить вечно), да и по идейным соображениям.
3) Цели покупки:
а) Для поездок по городу (раз в 3-4 дня на работу). По городу езжу один или вдвоём. Город у нас большой, дороги у нас сносные, но пробок у нас много. точнее весь город одна большая пробка утром и вечером. Зимой город не убирается, т.е. лёд, немножко снег, дикие пробки опять же.
б) Для регулярных поездок на рыбалку (3-4 раза в месяц с марта по декабрь). На рыбалку едем обычно втроем. Максимум вчетвером. Но тут начинаются детали... Едем мы со снаряжением. Палатка (небольшая), по 1 сумке на брата размером ок 50-60 литров. Т.о. нужен и багажник (о нём ниже). Поездка на рыбалку предполагает движение по трассе около 200 км, затем 10-15 км по всяким прелестям степных дорог: кочки, разбитая колея, грязь, порой и мелкий ручеек переехать надо. Камней у нас нет, так что основное препятствие - это жидкая грязь из суглинков. По лесам не катаемся, брёвна переезжать не надо. Зато разбитый грунт, колея, и жидкое месиво - хоть отбавляй.
С другой стороны серьезный внедорожник типа дефендера мне не нужен и не потянуть мне его по цене. В грязь по фары всё-же не полезу. Мне бы относительно быстро по асфальту до места доехать, а там уже как-нибудь доковылять по говням.
Таким образом, эксплуатация выглядит следующим образом: 40% город, 50% трасса, 10% грязь, поля, разбитые грунтовки. Зимой - только город, да и то редко.
4) Стиль езды. Езжу спокойно, особо не гоняю и гоцать не люблю. Средняя скорость по трассе 100-110. На обгонах может до 140 и разгоняюсь, но очень редко. Т.е. машина должна держать 110 по трассе не выкидывая бензин в трубу десятками литров, и должна уметь разогнаться хотя бы до 130 кратковременно. Больше собственно не очень-то и надо. Пробег в год по моим соображениям будет что-то около 20 000 (сейчас раз в 5 меньше езжу).
Теперь собственно мои желания по автомобилю:
5) Бензиновый двигатель, около 100 +/- 30 л.с. Думаю, объемом до 2,5 л (хотя может я не прав). Вариант 4 литра, 250 л.с. мне не нужен (из-за прожерливости). Дизель же боюсь. Боюсь купить "мёртвый", боюсь убить его сам. Опыта общения с дизелями нет никакого.
6) Расход топлива по трассе до 10 литров очень желателен. Максимум - 12. Город - ну тут как выйдет, хотя 20 литров тоже не хочется.
7) Руль желателен левый, но на худой конец и правый сойдет.
8 ) Привод - подключаемый полный. Это исключительно в целях экономии средств на топливе. Если постоянный полный с расходом приемлимым предложите, топочему бы и нет? Желательны (очень) всякие радости внедорожников вроде блокировки дифференциала и понижающих передач =) Поскольку прокладка между рулем и сидением не очень качественная, ошибки вождения придется компенсировать качеством и умениями техники.
9) Дорожный просвет не менее 200мм. Лучше чуток побольше. Сесть на брюхо - самый частый вариант застрять у нас в грязи.
10) Надежность. Очень желателен автомобиль который не требует постоянно починки. Идеально если раз в 5000 загнал на ТО к хорошим людям, отдал денег (не мешок желательно) и до следующего раза спокоен. Ну или что-то подобное =) Понятно, что старый авто не будет беспроблемным. Но совсем не надо машины которая может "умереть" в поле вдали от цивилизации без предупреждения, через 500 км после ТО. К сожалению нива/уазик и иже с ними это делать умеют. Машина которую можно чинить по кругу годами (УАЗик например) - это не мой вариант.
11) Размер. Хочется 5-дверный внедорожник. Очень не хочется 3-х дверный, но на крайний случай я перетерплю и 3-х дверку, но чтобы сзади можно было людей посадить, а не детей до 10 лет.
Внешний вид авто. Вот тут уже все сложно. Покупать машину с дизайном "кирпича" или фордов 80-х годов я не буду. Ну вот ни при каких условиях. Понтов не надо, но должно быть не стыдно ездить по городу. Для примера, паджерик ИО, судзуки джимни, киа спортаж или рав 4 десятилетней давности устроят, но вот форд эксплорер 15 лет или судзуки самурай уже нет.
12) Вместительность. Нужен средненький багажник и салон на 4-5 человек. Т.е. надо везти на рыбалку палаточку кг на 7, три сумки по 60 литров и 3 человеческих тушки (не в багажнике, а в салоне, конечно). Возможен вариант небольшой багажник и складывающиеся сидения. Вес снаряги ~ 100 кг. Итак, грузоподъемность ~ 400 кг. Т.е. размер джимни - это мало, но и тайота тундра (L200, GW Deer G5, и прочие) мне ни к чему. Хотя, лучше больше, чем меньше.
13) Комфорт. Ну, комфорта шибко много не требуется. Но и комфорт нивы - это для мазохистов. 500 км не проедешь - зад отвалится. скажем джимни устраивает хоть и подвеска зависимая.
Ну и напоследок... нет возможности купить за 10К$ и ещё 10К$ туда вложить. Иначе бы купил за 20К$. Очень хочется чтобы авто не пил кровь. Денег не вагон, т.е. стоимость владения чем меньше тем лучше (в разумных пределах).
14) Возраст. Ну хочется не старше 98-го года выпуска. Желательно что-то вроде 2000. Естественно, более дорогие машины можно смотреть и чуток старше - года до 95. Но это предел.
Теперь что мне нравится и укладывается (более или менее) в мои показатели (хотя может я и не прав):
Mitsubishi Pajero IO/Pinin 5-дверные,на 1,8-2,0л. вместимость, расход, скорость по трассе -нравятся. что с проходимостью - все пишут разное так и не разобрался.
Land Rover Freelander Hard Top - если я понимаю, то цена владения адская и за пару лет туда вбухается цена самого авто?
Suzuki Jimny всем хорош, но мал, зараза, для своей цены =(
Suzuki Escudo 5d - не укладывается в бютжет с нормальным внешним видом, да и жрет говорят...
Mitsubishi L200 - всем хорош, но здоровенный, паразит.
Nissan Terrano II - жрет как скотина =(
Все с 98 по 2003 год.
Советовали ещё Kia Sportage года эдак 2002. Но проходимость вызывает жуткие сомнения.
Предпочтение отдаю японцам.
Если не лень - расположите их в порядке проходимости по грязи. Очень интересно.
Да,и ещё. Машина перекраиваться не будет. Будет резина MUD или ALL и может (но не факт) небольшой лифт: см 3-5. + лебедка если смогу приделать. Глобальных изменений не будет,т.к. хочу сохранить приемлемую скорость и управляемость на трассе.
А может китайца взять?.. Есть у них что-то покороче GW G3? Хватает на 2005-06 год денег. Или они уже все умирают в таком возрасте? Размер пугает, конечно, но... если это приличный вариант за мои деньги, то можно думать.