Совсем непонятно когда они большими будут=(((
Printable View
Совсем непонятно когда они большими будут=(((
А ещё на Беркуты продают запчасти, цилиндро-поршневую группу. Это чаще всего умирает. Уже два компрессора отремонтировал.
Отвечая на свой вопрос...
Дрлго выбирал, смотрел разные варианты, в том числе предложенные мне ADG-031/032... Не подходят - 31й ещё куда не шло, 32й - меряет до 4х атм., а около нуля шкала никакая( А у меня как то так складывается, что в основном нужно мерять до 0,6 и ниже. Машина лёгкая, некоторые шины выше 0,5 вообще не плющатся:плак:
В результате остановился на TG-71 от того же Беркута. Шкала до 1атм, крупная, в общем то что надо! Правда, ещё дороже, но он того стоит! Зато доволен как не знаю кто, можно хоть до ... спускаться:ура:
Единственный минус - шины теперь спускаю комбинированным методом. Сначала визуально, пока не начнут плющиться. Далее прикручиваю TG-71 и уже до нужной точности:тихонечко:
А может купить на авито манометр с нужной градацией, и установить на место штатного ? В продаже- по 300 руб есть всякие манометры. Хотя , на вкус и цвет .........
доработал свой китайский дефлятор китайским же манометром))))
Вложение 3841
пришлось делать переходник с М14х1,5 (манометр) на М10х1 (дефлятор)
Вложение 3842
Вложение 3843
у китайцев появился вот такой вариант дифлятора https://aliexpress.ru/item/330059288...39052e0eDFb4KK
https://ae01.alicdn.com/kf/HTB16rnRS...yq6yxEVXaa.jpg
Если это имеется в виду полуавтоматический с пружинным клапаном (типа колпачков от РИФ) - то там есть ньюанс с точностью. Не знаю как у китайцев, но РИФ даёт погрешность +/- 0,07 атм, т.е. в одном колесе будет 0,6, а в другом 0,45. Причём это вопрос не точности регулировки, а именно погрешность в процессе эксплуатации одного и того же "колпачка".
нет, это дифлятор, по типу АРБешного, но без своего манометра
тут его описание - http://malykh.blogspot.com/2020/04/a...-deflator.html
Интересная штука...
Сделал тематический ролик.
https://youtu.be/MUXDye0RIuY
Купил дефлятор китайский, прислали вот с этой приблудой
Вложение 6639
Выбрасывать её, конечно, не стал, но сейчас хоть понял, что с ней можно сделать :улыбочка:
А до того мыслей не возникало?
:улыбочка:
Вот! Видишь как хорошо, что я говорю о вещах, о которых другие говорить стесняются!
:ржачно:
Экспериментально установлено, что шланг компрессора перемерзает в месте крепления манометра, во всяком случае у R20 так. Дополнительно выяснил, что можно отогреть горелкой за несколько секунд, только очень аккуратно. Мало ли, вдруг кому пригодится.;)
Да, я знаю, что традиционно замёрзший шланг кладут в ноги штурману под печку, сам не раз так делал:тихонечко: но мне очень уж хотелось домой к жене:улыбочка:
Экая глубоко бессмысленная хрень.
=)
Если уже выкрутили ниппель - спускать по манометру в ручную колесо вопрос пары десятков секунд, а с регулируемым клапаном спускать можно только до одного и того же давления без возможности легкой корректировки.
О, а можно попросить одну отложить на мою долю? Раз уж всё равно едет.
Есть у меня несколько мыслей на основе этой штуки, из серии "попробовать, что ли"...