Интрига;) Лёнь, а ты не в курсе, что у Каракатицы Сереги Мули усиливалось - ведь там еще более "злое" понижение на спаренных раздатках?
Printable View
Интрига;) Лёнь, а ты не в курсе, что у Каракатицы Сереги Мули усиливалось - ведь там еще более "злое" понижение на спаренных раздатках?
Полуоси заднего моста достаточно прочный на всех китайцах, слабым местом является родной 2х сателлитный дифференциал он лопается даже на колесах штатного размера, происходит это внезапно и как правило в самый не подходящий момент.
Основные поломки китайского дифа:
1) лопается корпус
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-2649.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-2653.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-2652.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-4255.jpg
2) выкрашиваются зубья сателлитов
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-2655.jpg
3) осью сателитов разбивает овал в корпусе дифа
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-3115.jpg
4) рассыпаются сами сателлиты
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-2658.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-3114.jpg
Последствия:
машина становится моноприводной, в редуктор как мясорубка рубит свои внутренности, если повезет диф/Главная Пара (довольно редкая 4.55 старого образца Евро2)/все подшипники под замену, если не повезет то под замену весь редуктор. Были случаи что обломками пробивало насквозь корпус чулка моста.
Это все с "дохлыми" 2.3 / 2.4L китайскими двигателями и штатными 29' колесами. Увеличив диаметр колес и крутящий момент ДВС рекомендую минимум заменить родной китайский диф на, что то максимально усиленное, это существенно продлит жизнь заднему мосту в целом.
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-2657.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-3117.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-3151.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...632/h-3112.jpg
Если развалится редуктор - поставлю другой... мост. Б/У тойотовский. Это просто и недорого.
Не дорого , это при условии что мост редуктор развалится в пределах Московской Области, если отъехать подальше и там поломаться может вылететь копеечку.
Еще дешевле воткнуть в родной редуктор усиленный таетовскйи 4х сателитьвый диф, по бюджету диф б/у примерно 2-3т.р. + небольшая токарная доработка шейки до диаметра китайской, поставить в редуктор можно самостоятельно.
Для сравнения цельный корпус таетовского 4х сателлитного дифа:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/...037/h-2039.jpg
Или можно китайский 2х сетелитный замениить на еще более эффективную 10ти сталелитейную конструкцию (аналог wavetrac, серийно производится для GreatWall/Toyota/Jeep/Ford/Mazda/Renault/Nissan/Mitsubishi/Hundai/Suzuki/...):
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/391/h-392.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/391/h-400.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/391/h-403.jpg
Фото 10 сателитного дифа (косозубного типа, данный образец из самой первой пробной для GreatWall) с моего Ховера после пробега 70 000 км, устанавливал его еще в далеком 2009году, потом ради интереса разобрал его когда ставил ГП 4.88:
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/120/h-1409.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/120/h-1407.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/120/h-1395.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/120/h-1393.jpg
http://content.foto.my.mail.ru/mail/gr_v/120/h-1394.jpg
В общем, вариантов не мало, но пока этот не развалился думать рано. А вероятность что он развалится я оцениваю как не высокую.
Лень, а тебя не напрягает задний свес пикапа? Я что то все чаще стал задумываться, как его укоротить, но жалко полезного места в кузове. Вот и ломаю голову.
Тут или или. В моём формате этот свес мне не мешает.
Я частенько стал подвисать именно на жопу, хотя у меня модификация еще с коротким кузовом. Бодик делать, что бы добавить ничтожно малый угол, не хочется.
А то я смотрю Леха (lexafor) кастрировал немного кузовок. Хорошо получилось и смотрится нормально, но так жалко полезного места, его и так постоянно не хватает, особенно когда с женой едешь )
http://s017.radikal.ru/i434/1507/17/1b6cbffe6e65.jpg
В ролике я говорю что один из навигаторов Garmin 275, это оговорка, он конечно же 276. А красный провод снизу от рамы это временно брошенный дублёр массы на кузов. Сейчас уже все сделано по-человечески. =)
Леонид ! Поздравляю с окончанием "ремонта" =)
Понравилось спальное место справа :) так же как и все остальное .
Ничего лишнего нет как в салоне . так и на кузове , только всё необходимое .
Осталось только с этим куда-нибудь "взлететь" :)
Спасибо!
=)
У нас такая крутяцкая машинка!!!! Супер ролик. Как всегда очень очень...
Леня, расскажи, пожалуйста, как ты решил задачу размещения собаки в пикапе. Особенно во время сна.
И как планируете разместить его в Лососе в зимних экспедициях.
Решил просто - у меня нет заднего сидения, когда-то оно было демонтировано как раз для перевозки собаки. Там сзади я выровнял пол и постелил на него мягкую прокладку. Спим нормально. Я справа на разложенном сидении, собака слева в оставшемся пространстве.
С Полярным экспрессом никак не решаем, к этому моменту надеюсь уже вернуть собаку обратно её владельцу.
Как размещать в Лососе пока не понимаю. Сейчас на майские и посмотрим...
Спасибо! Значит одна крупная собака занимает 1/2 заднего пространства среднеразмерного внедорожника.
Все зависит от размера внедорожника и активности собаки.
=)