Страница 1 из 5 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 89.

Тема: TLK80 Как продлить жизнь?

Hybrid View

Предыдущее сообщение Предыдущее сообщение   Следующее сообщение Следующее сообщение
  1. #1
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    Вопрос TLK80 Как продлить жизнь?

    Вопрос на будущее! Типа профилактики кариеса Недавно стал владельцем немолодого легендарного внедорожника! Какие регламентные работы и как часто нужно проводить с :jeep: что бы он служил долго и преданно?

  2. #2
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,702

    По умолчанию

    Раз в 150 000 км перебирать мосты и каждые 5-7 тысяч менять масло.

    Леонид +7-926-233-72-12

  3. #3
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
    Раз в 150 000 км перебирать мосты и каждые 5-7 тысяч менять масло.

    И ВСЕ :айэминзешокнах:
    Нет ну я конечно был владельцем "правильных" машинок... но что бы так! Я к вопросу о сложных условиях, грязи, и остальных невзгодах! Пыльники проверять - понятно, масло и фильтра менять... тоже а не надо ли шприцевать? Слышал в раму грязь лезет? Иногда промывать надо? Я именно про эти регламенты!

  4. #4
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,702

    По умолчанию

    На самом деле, если ездить по грязи то чинить, конечно, придется. И ремонт будет стоить денег. Что до каждодневной эксплуатации то машина очень надежная. Про раму и т.п. мы этим не заморачиваемся как-то, так что тут ничего умного не скажу.
    Леонид +7-926-233-72-12

  5. #5
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
    На самом деле, если ездить по грязи то чинить, конечно, придется. И ремонт будет стоить денег. Что до каждодневной эксплуатации то машина очень надежная. Про раму и т.п. мы этим не заморачиваемся как-то, так что тут ничего умного не скажу.
    Ясно, спасибо! Я ведь стал владельцем авто которому 17 лет :ой: Именно поэтому возникают разные опасения и сомнения....

  6. #6
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,702

    По умолчанию

    Нашему тоже 17. Полет нормальный


    Леонид +7-926-233-72-12

  7. #7
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    ОК! Будем радоваться жизни и не парить себе мозг! Но тем не менее заголовок "как продлить жизнь? намекает и на некоторые улучшения типа "тюнинг".
    В одном хорошем сервисе посоветовали в "штаны" глушителя врезать гофру, дабы разгрузить его от лишней нагрузки при раскачивании ДВС на подушках. Цена не самая низкая - отсюда и вопрос - надо ли? Установка будет примерно такой же http://a.a.d-cd.net/27e8b58s-960.jpg

  8. #8
    Аватар для Щукин сын
    Регистрация
    18.05.2011
    Адрес
    Челябинск
    Сообщений
    288

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
    ОК! Будем радоваться жизни и не парить себе мозг! Но тем не менее заголовок "как продлить жизнь? намекает и на некоторые улучшения типа "тюнинг".
    В одном хорошем сервисе посоветовали в "штаны" глушителя врезать гофру, дабы разгрузить его от лишней нагрузки при раскачивании ДВС на подушках. Цена не самая низкая - отсюда и вопрос - надо ли? Установка будет примерно такой же http://a.a.d-cd.net/27e8b58s-960.jpg
    Тюнинх как правило жизнь укорачивает...:Пикник:
    Метеорит дважды в одну воронку не падает!

  9. #9
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Щукин сын Посмотреть сообщение
    Тюнинх как правило жизнь укорачивает...:Пикник:
    Замена амортизаторов, пружин, установка 33+ колес, шноркелей и прочего - это тюнинг - от анг. кажется "настройка".
    И в нашем случае настройка на некоторые внедорожнье, несколько более суровые, условия эксплуатации...
    Если грамотно подходить к вопросу, то жизнь все же продлевается....
    И дабы черпать опыт не только из своих ошибок, обращаюсь к ВАМ, более опытным владельцам внедорожной техники.

    Установка гофр именно тюнинг (нет в стандартной комплектации) и по сути улучшение.

  10. #10
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,702

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
    ОК! Будем радоваться жизни и не парить себе мозг! Но тем не менее заголовок "как продлить жизнь? намекает и на некоторые улучшения типа "тюнинг".
    В одном хорошем сервисе посоветовали в "штаны" глушителя врезать гофру, дабы разгрузить его от лишней нагрузки при раскачивании ДВС на подушках. Цена не самая низкая - отсюда и вопрос - надо ли? Установка будет примерно такой же http://a.a.d-cd.net/27e8b58s-960.jpg
    У нас такая стоит.
    Про цену Амби лучше скажет, мы сами не помним.
    Леонид +7-926-233-72-12

  11. #11
    Катаюсь с клубом Аватар для Keys
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    эээм... а вы где нашли 80 без гофры? :)

  12. #12
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Keys Посмотреть сообщение
    эээм... а вы где нашли 80 без гофры? :)
    :не понял" он сам нашелся! Да и в каталоге про гофру ни слова! http://www.japancats.ru/lexus/Parts....6-e499e32cd0af

  13. #13
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Итак, в процессе было замечено следующее:
    Кронштейн умер....
    https://www.dropbox.com/s/52t5s03nx1...2020.38.10.jpg
    Вследствие чего, весь глушитель держался на штанах и маленькой резинке перед самым его "хвостом"
    Кронштейн воскрес
    https://www.dropbox.com/s/dvupsty5ae...2021.35.13.jpg
    и конечно теперь есть гофры:
    https://www.dropbox.com/s/qemv7bsd5i...2021.02.54.jpg

    Прошу, если не сложно, поделиться опытом - все ли правильно сделали?
    Последний раз редактировалось Me4isto; 06.08.2013 в 00:10

  14. #14
    Катаюсь с клубом Аватар для Keys
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Глушителя... гофры... тюнинг блин :)))

    Смотри раму в месте крепления рулевого редуктора и панары, частенько там лопается. Если предполагается хорошее насилование, то лучше усилить то место...

  15. #15
    Катаюсь с клубом Аватар для Keys
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    А, так 80 еще и бензовая.... :))

  16. #16
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Keys Посмотреть сообщение
    А, так 80 еще и бензовая.... :))
    Я прокаженный теперь? И походу нужно срочно застрелиться!

    И вообще... Каждый кулик свое болото хвалит...

  17. #17
    Катаюсь с клубом Аватар для Keys
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
    Я прокаженный теперь? И походу нужно срочно застрелиться!

    И вообще... Каждый кулик свое болото хвалит...
    Странная реакция...

    У меня был бензовый 80, прекрасная тачка, особенно зимой...
    Где смотреть раму уже сказал... Все остальное зависит от эксплуатации

  18. #18
    Член клуба Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,085

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Keys Посмотреть сообщение
    Странная реакция...

    У меня был бензовый 80, прекрасная тачка, особенно зимой...
    Где смотреть раму уже сказал... Все остальное зависит от эксплуатации
    Видимо не так понял вашу "улыбку"... По поводу рамы, в блокнотик записал, и премного благодарен за информацию

    Ну и далее по теме))

    Предстоит замена пружин - так как сейчас машина "валкая" и это очень неприятно, особенно при полной загрузке...
    Нашел на форуме одного парня из Е-бурга который предлагает прогрессивные пружины собственного производства. Большой лифт мне не нужен, но для путешествий стандартные пружины не годятся из-за своей малой грузоподъемности.
    Хочу поставить +2" +250кг зад и +1" перед. Лифт минимален, но все же слышал что могут быть проблемы с длинами тормозных шлангов и ходом родных амортизаторов.
    Что еще нужно учесть при монтаже?

  19. #19
    Катаюсь с клубом Аватар для Keys
    Регистрация
    13.02.2011
    Адрес
    Камчатка
    Сообщений
    194

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
    Видимо не так понял вашу "улыбку"... По поводу рамы, в блокнотик записал, и премного благодарен за информацию

    Ну и далее по теме))

    Предстоит замена пружин - так как сейчас машина "валкая" и это очень неприятно, особенно при полной загрузке...
    Нашел на форуме одного парня из Е-бурга который предлагает прогрессивные пружины собственного производства. Большой лифт мне не нужен, но для путешествий стандартные пружины не годятся из-за своей малой грузоподъемности.
    Хочу поставить +2" +250кг зад и +1" перед. Лифт минимален, но все же слышал что могут быть проблемы с длинами тормозных шлангов и ходом родных амортизаторов.
    Что еще нужно учесть при монтаже?
    Не ставь всякую шляпу непонятного производства если собираешься гонять по дорогам... Есть проверенные фирмы, продукцию которых ты взял и поставил с гарантией что эта штука проходит (тафдог, олдмэн, иронмэн) обрати внимание что практически все стоящие внедорожные подвески именно австралийские. Практически все японские производители тестируют там свои подвески. Ну это так к слову.

    Если у тебя сейчас стоят родные пружины, то они по-любому уже просевшие. Лифт два дюйма для 80 это не лифит и ничего удлинять и наращивать, не надо, при условии что ты сохраняешь стабилизаторы. Как и правильно было написано, подвеску надо менять ЦЕЛИКОМ, т.е. пружины+аморты. Именно тогда ты ощутишь реальную разницу и будешь доволен вложениями.

    Ну а пока будешь менять аморты с пружинами, посмотри че по низу твориться... износ крестовин, сайлентов на лыжах и рычагах (если будешь менять, покупай оригинал, не ведись на "плавающие", "изменяющие кастор" и т.д.)

    В остальном вскрытие, как говориться, покажет )))

  20. #20
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,702

    По умолчанию

    Бензиновая....

    :айэминзешокнах:

    Дорогое, Наше радио!
    Меня зовут Коля Скалолаз, до недавнего времени я один в клубе ездил на бензиновой восьмидесятке, и вот теперь на форме появился,, пусть еще не знакомый, но родной мне человек, уважаемое радио, поставьте, пожалуйста, специально для Me4isto песню группы ДДТ "Ты не один".


    Леонид +7-926-233-72-12

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •