Страница 1 из 4 123 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 1 по 20 из 62.

Тема: Ниссан патрол Y-61 2,8 TD

  1. #1
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию Ниссан патрол Y-61 2,8 TD

    Итак свершилось.



    Разобрав на рыбачем свою паджерку, поскребя по сусекам я все таки приобрел себе в пользование патрол 1999 г.в.
    Прошу патролеводов помоч советом, фирменный форум читаю, но он на каком то ужасном движке, пока не привык еще.

    Собственно чего я собираюсь сделать.
    1. Лифт 3" подвески
    2. Калеса 35"

    Сперва вроде все понятно было, а теперь задумался а оно надо? Как будет с динамикой, что с мотором, потянет ли мой бегемотик такие колесики.

  2. #2
    Катаюсь с клубом Аватар для Тиро
    Регистрация
    02.08.2011
    Адрес
    из Конаково, что в Тверской
    Сообщений
    1,048

    По умолчанию Ниссан патрол Y-61 2,8 TD

    Лифт 2" без каких либо доп переделок, колеса до 35". На каких куда решай сам.
    926-213-87-23 Валерий


    Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель

  3. #3
    Команда Аватар для ВИТ
    Регистрация
    09.02.2011
    Адрес
    Щелково
    Сообщений
    1,276

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от balu Посмотреть сообщение
    Итак свершилось.



    Разобрав на рыбачем свою паджерку, поскребя по сусекам я все таки приобрел себе в пользование патрол 1999 г.в.
    Прошу патролеводов помоч советом, фирменный форум читаю, но он на каком то ужасном движке, пока не привык еще.

    Собственно чего я собираюсь сделать.
    1. Лифт 3" подвески
    2. Калеса 35"

    Сперва вроде все понятно было, а теперь задумался а оно надо? Как будет с динамикой, что с мотором, потянет ли мой бегемотик такие колесики.
    По-моему моторчик слабоват. Думаю профильный форум поможет более квалифицированно.
    Виталий +7-985-923-37-66


  4. #4
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Тиро
    Спасибо.
    ВИТ
    Спасибо. Там я пока чужой и новенький.

  5. #5
    Катаюсь с клубом Аватар для Сергей "Сотка"
    Регистрация
    04.01.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    486

    По умолчанию

    2.8 очень склонен к перегреву и уводу ГБЦ. Следи за патрубками, термостатами, чистотой радиаторов. Вовремя меняй масло (на масле не экономь). Смазывай и шпринцуй подвеску (не давай ей закиснуть).
    У каждой машины есть болячки, но здесь они не криминальны, следи и все будет ок. Мотор нормальный, тянет отлично, в ремонте не сложный (чуть больше инструмента купишь, пригодиться) в целом авто надежный и комфортный.
    Если и перегреешь, это не катастрофа, ГБЦ снимается легко, шлифуется и перебирается просто и дешево.
    С турбиной проблем нет, перебирается просто, новая оригинал до 21тыс.руб
    Гнить зараза может, пороги обработай.
    Лифт 2-4" безпроблем, колеса 35 легко встанут (они нужны), трансмиссия их не почувствует.
    Лифтуй подвеску, по возможности бери страуса, лифт нужен без вариантов, ходы подвески это важно, жесткость по вкусу.
    Надо или нет решай сам, личное мнение: ходы подвески ни кто не отменял, проходимость значительно увеличивается, 35" колеса оптимальны, плюс если ездишь с клубом лучше когда колеса и запаска у всех одинаковы. Проходимость улучшиться значительно. Внешний вид будет лучше на 10 порядков. Удобнее и проще в передвижении особенно если куда то ездишь.
    Так что все ок, выбор хороший, Поздравляю)
    Последний раз редактировалось Сергей "Сотка"; 22.08.2013 в 23:02

    citius altius fortius

  6. #6
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Сергей "Сотка"
    Вот это ответ. Спасибо.
    Коротко, дельно, позитивно.
    Еще раз спасибо.

  7. #7
    Катаюсь с клубом Аватар для Xrun
    Регистрация
    04.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    210

    По умолчанию

    А можно заморочиться и купить контрактный ТД42 с КПП
    и вкрячить их. Будет гораздо веселее )

  8. #8
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Его оформлять замучаешься. Все равно сперва нужно 2,8 уделать.

  9. #9
    Член клуба Аватар для AndyGt
    Регистрация
    16.08.2012
    Адрес
    Москва-Химки
    Сообщений
    269

    По умолчанию

    А чего оформлять? Сейчас номер двигателя не проверяют.

  10. #10
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Изменение в конструкции. Вопрос времени когда тебя спросят а что это у вас такое?
    Так что в теории да, а на практике. Нами-разрешение-список диллеров-справка-гаи.

  11. #11
    Катаюсь с клубом Аватар для ranger
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    a
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    Чтобы нормально ездить ставь 35 и 4" лифт, и пары менять обязательно, иначе движку будет тяжко, на под'емах будет греться, а раз пары менять, так сразу блоки заодно поставить

  12. #12
    Катаюсь с клубом Аватар для Сергей "Сотка"
    Регистрация
    04.01.2012
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    486

    По умолчанию

    На нем пары менять не обязательно, греться не будет. Блоки межколесные конечно хорошо, но совсем не обязательно, ими аккуратно пользоваться нужно, чтоб без моста не остаться это раз, а во вторых межосевой вполне достаточно, особенно когда ездишь не один и лебедка есть, плюс они стоят совсем не бюджетно.
    По собственному опыту, меколесными блокировками не пользуюсь, (точнее крайне редко), хотя стоят в штате, катаясь с клубом они не нужны, а когда сам езжу хватает межосевой, на край подлебежусь в горку или если на уступ вьехать не могу. Патруль мостовой, там мосты друг друга подпирают, это совсем другой коленкор, нежели машина с независимой подвеской.
    По поводу движки, то сначала 2.8 укатать (он неплохой движок, просто следить за ним нужно), а укатать его не так уж и просто, потом можно и 4.2 поставить.
    Автомат по собственному опыту мне лучше, и в грязи и особенно в городе.

    citius altius fortius

  13. #13
    Катаюсь с клубом Аватар для Тиро
    Регистрация
    02.08.2011
    Адрес
    из Конаково, что в Тверской
    Сообщений
    1,048

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ranger Посмотреть сообщение
    Чтобы нормально ездить ставь 35 и 4" лифт, и пары менять обязательно, иначе движку будет тяжко, на под'емах будет греться, а раз пары менять, так сразу блоки заодно поставить
    Пока предлагаю не стоит "грузить" машинку, делай лифт 2" и ставь 33", покатайся годик, а там сам все поймешь. Побереги денежки и пойми машинку.
    Конечно, если стоят штатные, надо будет поменять на усиленные пружинки и амортизаторы и демпфер.

    Да, межколесная блокировка на Ниссан - хорошая вещь, хотя бы не боится "диагонали", да и по грязи (снегу) на трех минимум легче идти.

    И еще, если стоит "родная" турбинка замени на новую (оригинал), у них ресурс 150 000км, у меня на 200 000км накрылась, хотя частично и я ей помог. Думал двигатель (у меня DZ30), но при разборке выяснилось турбина.
    Последний раз редактировалось Тиро; 24.08.2013 в 08:57
    926-213-87-23 Валерий


    Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель

  14. #14
    Катаюсь с клубом Аватар для ranger
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    a
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    Ну если ездить только в режиме клуба и в конце колоны, то можно вообще ничего не менять, штатных настроек хватает. Блоки бюджетно или нет, включать или нет, не в этом вопрос, они должны стоять, обе, если машина позволяет, вон на симексах если удачно газануть можно и полуось порвать, что же теперь ездить на шоссейке. По поводу лифта, чем больше лифт тем лучше проходимость, а соответственно и меньше нагрузка на агрегаты, патруль длинный и широкий, и когда под брюхом 50 см а не 40, гораздо лучше. Колеса, патруль тяжелый, и размерность резины на него надо рассматривать от 35, а не до. Пары конечно можно не менять, я на рейнджере ездил на 33 резине и штатной паре, в принципе ездить можно, но когда поставил правильное число с пересчетом на размер резины, машина стала другая, покрайней мере все знакомые на патрулях пары меняли. И по поводу сначала сделать под 33 потом под другие, это очень не бюджетно, несколько раз перестраивать машину. Да и лебедка не поноцея, очень часто бывает что цепляться не за что, один из примеров, по весне ездили двумя крузаками на 35 и с блоками, два патруля с 2" и 33 резиной, через поле крузаки по следу сами шли на включая блоки, а патрули прилипали брюхом, да так что их не смог крузак блокированный выдернуть, пришлось переобуваться на гусянки, иначе бы копались очень долго.

  15. #15
    Катаюсь с клубом Аватар для Тиро
    Регистрация
    02.08.2011
    Адрес
    из Конаково, что в Тверской
    Сообщений
    1,048

    По умолчанию

    Конечно если строить Андрей будет экспедиционник для "дальних покатушек" с небольшим местным эстримом.
    Последний раз редактировалось Тиро; 24.08.2013 в 10:32
    926-213-87-23 Валерий


    Не водите машину быстрее, чем летает ваш ангел-хранитель

  16. #16
    Катаюсь с клубом Аватар для ranger
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    a
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    А кто сказал, что машина на 35-38 колесах и лифте 4"-6" это котлета. Другой дело, если он будет ездить только по асфальту, тогда да

  17. #17
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Спасибо всем за подсказки.

    Машина сейчас стоит на 33 колесах.
    Лифта пока не было.

    В любом случае, очень низкая посадка, сейчас.
    Собирался лифтовать на 3"

    Скажите пож-та, а если это лифт подвески, то углы кардана поменяются все равно? Если да, то при большом лифте, люди коробку с раздаткой опускали уже, а это другие работы и другие деньги.

  18. #18
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Тиро Посмотреть сообщение
    Конечно если строить Андрей будет экспедиционник для "дальних покатушек" с небольшим местным эстримом.
    Именно так.

  19. #19
    Катаюсь с клубом Аватар для ranger
    Регистрация
    28.03.2011
    Адрес
    a
    Сообщений
    120

    По умолчанию

    В моем понимании, экспидиционник - это серьезно подготовленная машина на все случаи, а не стоковый вариант со спальной полкой внутри.
    При любом лифте подвески коробка с раздаткой остается на месте, если вы не делаете бигфут, мосты естейственно доворачиваются, чтобы не ломало кардан.

  20. #20
    Катаюсь с клубом Аватар для balu
    Регистрация
    03.10.2012
    Адрес
    Москва Братеево
    Сообщений
    282

    По умолчанию

    В моем понимание экспедиционник это компромисс между бездорожьем и дорогой к нему. С одной стороны должно быть не хуже чем у группы в (камне-говнах) и отставать от неё по дороге тоже нельзя. Как всякий компромисс, это дело непростое.

    Спасибо ребята всем, кто откликнулся. Пойду дальше думать.
    Удачи. Всем новых дорог и новых впечатлений.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •