Есть ли мнения об этих шинах COOPER Discoverer A/T3 ? нашел в размере 275\70\17... почти 33ие (32,2 дюйма) и цена более менее.
Если их сравнить с этими HANKOOK DYNAPRO MT RT03 ? Но они чуть поменьше 265/70 R17 121/118Q (31,6 дюйма) ... Такой размер у меня стоял, они мне маловаты.
Последний раз редактировалось Анод; 16.04.2014 в 15:18
Алексей, ты мои колеса видел... (Goodyear Wrangler DuraTrac)
Мне лично нравятся. Езжу второй год каждый день.
Вот что на вскидку нашел в продаже, может и другие размеры есть
http://goodyear.shiny.ru/wrangler_duratrac
Подкупают ценой Federal Couragia A/T, но отзывов очень мало, кто что то знает?
Возьми тогда Гудрич АТ. Если хочешь позлее, тогда Купер STT.
Я одно время серьезно присматривался к
http://market.yandex.ru/model.xml?mo...0447&hid=90490
но наверно опять нужного тебе размера не найти.
Вырисовывается такая картинка: по деньгам почти одинаково или 32.2 дюйма COOPER Discoverer A/T3 или COOPER DISCOVERER STT но уже 31.6 дюйма. И второй вопрос, СТТшка стирается быстро по асфальту ? Как большинство МТшек?
Шины Maxxis как считаются? Хорошие или так себе?
Дружище ездит на COOPER DISCOVERER STT пробег к 40 ткм. Машина патриот. Соответственно и размер диска другой, но резиной он доволен. По износу, за этот пробег, на глаз, износ около 40%
Я ездил на КМ2, проехал 30тыс., стер 3мм. Осталось 11мм. Продал.
Езжу на STT проехал 20тыс., стер 2мм. Осюда вывод, что та, что другая первые 50тыс. будет себя вести, как полу-муды. И еще около 30тыс. как АТшка либо запаска. Ну вобщем около 80тыс. можно откатать. Дальше сами считайте какие у Вас годовые пробеги, срок службы резины 3 года(потом возможны микротрещины, разрушение корда и пр.).
P.S. Диски шириной 8". КМ2 285/75R16, STT 315/75R16. Давление по асфальту что в тех, что в других 2,4. КМ2 рвал боковину об гнилой пенек.
Последний раз редактировалось Vais25; 16.04.2014 в 20:36
Леонид, очень хотелось услышать твое мнение и совет по моим вопросам.
Алексей, я не очень понимаю в чем твой замысел с колесами.
С одной стороны ты собрался ставить 33 (боремся за проходимость клиренс), но при этом ориентируешься на весьма "беззубые" А/Т.
Мне кажется что самым заметным результатом твоих мучений будет только увеличившийся клиренс.
Выйгрыш в проходимости будет минимальным, только в той степени, какую дает увеличенный радиус.
В моем понимании, ты как бы занижаешь потенциально возможный эффект.
У тебя зимний комплект есть?
Если есть, может на лето поставить что-то поагрессивнее? И, полагаю, вопрос износа в данном случае будет не столь острый. За сезон на М/Т набегаешь 10 или 15 тыс.км. что при средней живучести М/Т 40-50 тыс.км. дает тебе практически 4 года ее использования.
П.С. Это я не в плане критики. Просто поделился размышлениями.
Дело в том что за сезон, я проеду тясяч 40-60. Что уже к осени даст в итоге шоссейку, как раз к самой грязьке. К тому же ездить на МТ по асфальту - то еще удовольствие (там много ньюансов). Лишний клиренс же всегда плюс, и очень сильно влияет на проходимость. К тому же мучений то нет никаких, других колес нет, покупать их в любом случае.
Как вариант, купер стт, но ездил на них в грязьке, мылятся они ну очень сильно.
Последний раз редактировалось Анод; 18.04.2014 в 09:18