Всем доброго времени суток!Сообщение от KMM102rus
Фига себе - вес 3 тонны. Не многовато будет? По мне так тяжеловатый агрегат при 131 л.с. Да и цена "всего" на 500 000 дешевле нового дизельного LC 200 в салоне (Тойота Коломенское). Думаю эта машинка на очень любителя...
В жизни всегда есть место ПоФигу...
тел: +7(985)2228001 Е-mail: Advden59@gmail.com
на drive2 https://www.drive2.ru/users/sergey-inter/
200-ка мне нравится. Так же как и Патрол Y62. Это уже паркетники за бешенные деньги. А вот новая 70-ка более подготовленный для бездорожья внедорожник.
Так 3 тонны понятно откуда беруться. Она же построена как железный капут. Собственный то у нее 2200, что вполне нормально. Так что надо брать "не уделанную" а нормальную и строить согласно клубным подходам :)
Сейчас в салонах Тойота в Москве появились дизельные LC PRADO отечественной сборки за , примерно, 2 400 000. Бери и строй. По цене выгоднее, чем 76 серия...
В жизни всегда есть место ПоФигу...
тел: +7(985)2228001 Е-mail: Advden59@gmail.com
на drive2 https://www.drive2.ru/users/sergey-inter/
Ой, а куда с авто ру делись 70-ки? Одна штука стоит... Еще месяц назад видел примерно десяток штук с разными кузовами и цена у них была в районе 2,5-2,8. Неужели разобрали???
Сергей, современный Прадик это все же другая машина.
Если речь про Прадик 150й - то нафиг он нужен такой для подготовки. 70 серия была прямым аналогом-конкурентом того-же Дефендера, возможно Рубикона и чего там еще мостовое и ценой за 1,5 рубля (б/у 105-ки и Патрули Y61). Прадик 150й хорош для буксировки катера, прицепа с квадром или снегоходом. Лезть на нем в едреня, где некачественное дизельное топливо гарантированно обездвижит машину - сомнительное удовольствие, примерно как в известной истории по покорению Заполярья на ТрейлБлейзере.
Не разобрали. Просто объявления все почитайте.
Нашел в ютубе такой ролик. Как думаете можно ли здесь проехать на стандартном внедорожнике без блокировок?
http://www.youtube.com/watch?v=2GL9LZ8FI60
А зачем? Там же по верху объехать можно )))
Mitsubishi l200 Super Select
Mickey Thompson MTZ 285/70R17
Конечно можно, надо только колёса спустить и выбрать правильную траекторию.
Леонид +7-926-233-72-12
Если колеса спустить, то лучше избегать наездов на препятствия. Иначе колесо разбортируется. А если колеса не спускать по другому никак?
А имею ввиду не поверху а так как 70-ка проехала.
Я правильно понимаю, что сейчас из-за отзывов сертификатов на дизельные новые серые TLC7x, легально новую 70-ку не приобрести?
Остается вариант брать новую и брать древние дрова с номером на раме и документами, и ставить новую на учет под номером и документами дров?
Не совсем. Отзывают сертификаты не у всех подряд машин, а у тех которым выдали эти самые сертификаты компании уличенные в нарушении законов.
Но это же лотерея. Формально нарушили все компании, так как выдали сертификат Евро-4 на двигатели, которые в принципе не могут соответствовать такому стандарту. Следовательно рано или поздно могут добраться до всех. Верно?
Вот тут почитайте.
http://www.land-cruiser.ru/index.php...1#entry2514113
Эту тему читал,
Как вариант, еще можете зайти на драйв2 и поспрашивать у владельцев новой 70-ки интересующие вас вопросы.
На видео машина в тюнинге арб со всеми блокировками
8-926-339-49-39 Андрей
То что с блокировками понятно. А если без блокировок то реально ли там проехать?
А что ты имеешь ввиду "без блокировок". На свободном центральном?
По мимо механических блокировок, на пример у меня есть еще электроника, которая притормаживает свободное колесо, тем самым перекидывая тягу на загруженное.
По мимо этого у многих есть самоблоки, у многоих в штате идут ЛСД.
Mitsubishi l200 Super Select
Mickey Thompson MTZ 285/70R17
Ваши права в разделе
Ответить с цитированием
