Страница 7 из 9 ПерваяПервая ... 56789 ПоследняяПоследняя
Показано с 121 по 140 из 161.

Тема: Внедорожный тюнинг Рено Дастер

  1. #121
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Вчера, поменял втулки переднего стабилизатора, поставил резиновые от Lemförder, сделаны в Румынии. Стойки стабилизатора в норме.
    Заодно удалил задний с табилизатор. Опыт других дастероводов говорит о том, что это позволяет увеличить ходы задней подвески, и не очень критично сказывается на управляемости авто на трассе. После прокатился по дороге с большим количеством поворотов, особой разницы в поведении машины не почувствовал.
    Обнаружился стук в левом заднем амортизаторе. Есть комплект родных стоек, но очень не хочется их ставить после усиленных Айронменов.
    Может, кто подскажет координаты хороших специалистов по восстановлению амортизаторов в МО или МСК?
    Последний раз редактировалось Panzerschreck; 05.11.2015 в 09:36
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  2. #122
    Команда Аватар для Alkopone
    Регистрация
    06.04.2011
    Адрес
    Тула
    Сообщений
    531

    По умолчанию

    По восстановлению амортизаторов? Первый раз слышу что их можно восстанавливать

    www.tula-trofi.ru

    8-920-745-71-65 Павел

  3. #123
    Катаюсь с клубом Аватар для Бронемишка
    Регистрация
    11.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,530

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alkopone Посмотреть сообщение
    По восстановлению амортизаторов? Первый раз слышу что их можно восстанавливать
    На OME есть ремкомплекты. Стоят почти как новый аморт в сборе

  4. #124
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Alkopone Посмотреть сообщение
    По восстановлению амортизаторов? Первый раз слышу что их можно восстанавливать
    Оказывается можно.
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  5. #125
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бронемишка Посмотреть сообщение
    На OME есть ремкомплекты. Стоят почти как новый аморт в сборе
    И не очень дорого

    http://fast4ride.ru/index.html
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  6. #126
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Вот еще интересная тема http://www.koni-rus.ru/07_fsd_2/index.html
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  7. #127
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Ход заднего амортизатора после снятия стабилизатора
    Изображения Изображения
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  8. #128
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Нашего полку прибыло!
    Изображения Изображения
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  9. #129

    Регистрация
    22.01.2016
    Адрес
    Новогорск
    Сообщений
    4

    По умолчанию

    У меня вопрос к автору топика: как решена задача полной блокировки многодисковой муфты, предающей Мк к заднему мосту?
    Или я не внимательно читал ветку?

  10. #130
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Lew Посмотреть сообщение
    У меня вопрос к автору топика: как решена задача полной блокировки многодисковой муфты, предающей Мк к заднему мосту?
    Или я не внимательно читал ветку?
    Вроде я про это нигде не писал. Никак не решена.
    В критических режимах муфта начинает проскальзывать и отключается...
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  11. #131
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Здесь задним ходом выехать не смог, пришлось дергать...
    Изображения Изображения
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  12. #132

    Регистрация
    11.08.2015
    Адрес
    г.Владимир
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
    Вроде я про это нигде не писал. Никак не решена.
    В критических режимах муфта начинает проскальзывать и отключается...
    На дизельном дастере,с квайфом,не отключалась ни разу.Может у вас это происходило из-за нагрузки от локрайта и необходимости высоких оборотов для старта,на бензинке?

  13. #133
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ураган Посмотреть сообщение
    На дизельном дастере,с квайфом,не отключалась ни разу.Может у вас это происходило из-за нагрузки от локрайта и необходимости высоких оборотов для старта,на бензинке?
    Сначала надо определиться, что вы понимаете под критическими условиями. У меня пару раз было в тяжелой глине, что при включенном режиме 4WD Lock задние колеса просто не вращались, предполагаю, что это связано с тем, что сигнал на муфту поступает только при хотя бы небольшом движении колес. Если же двигатель глохнет и снова заводится, то сигнал на муфте отсутствует.
    Что же касается самоблоков, то задний квайф в глине не помощник, локка гораздо эффективней. Кстати, передний квайф имеет на бездорожье больше преимуществ, чем задний. В идеале надо ставить локрайт в задний редуктор и квайф вперед.

    Дизельный Дастер с ESP
    https://cloud.mail.ru/public/JMhG/AaVDruiH3
    Бензин 2 л квайф+локка
    https://cloud.mail.ru/public/H4d9/hxqHxz86V
    Последний раз редактировалось Panzerschreck; 07.03.2016 в 15:30
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  14. #134

    Регистрация
    11.08.2015
    Адрес
    г.Владимир
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    Возможно.Но ещё раз повторюсь,что ни разу не испытывал подобной проблемы.Может из-за наличия ЕSP?"Пила" загоалась несколько раз впервые месяц эксплуатации,но после перепрошивки муфты у официалов, ни разу не повторилось.Не могу похвастаться подобным хронометражем,но определённый опыт эксплуатации "на износ" в суровых условиях имеется.У Вас установлен квайф в кпп!?

  15. #135
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Установка переднего квайфа планируется. Есть проблемы с его качеством у производителя. В принципе локки хватает практически всегда.
    На днях поставил новую версию прошивки ЭБУ от RSW. Очень нравится работа двигателя с этой прошивкой - уверенная тяга с 1500 до 4000 об. На оборотах ХХ на первой едет очень уверенно, меньше приходится играть сцеплением.
    Кстати, при замене сальника коленвала посмотрел сцепление - почти новое.
    В свое время выписал из Англии усиленное сцепление для Dacia Duster.
    Выяснилось, что корзина на мой 2-х литровый не подходит, а диск вполне можно установить. Но дело в том, что это сцепление для дизелей с двухмассовым маховиком и на диске нет демпферных пружин.
    Кто-нибудь имел опыт установки подобного диска сцепления на двигатель с обычным маховиком?
    В сети находил инфу, что подобные диски сцепления производились для УАЗов.
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  16. #136
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Наконец-то получилось заняться подвеской.
    За 47000 км лифт-комплект айронмен подустал - пружины просели на 2см, правый задний амортизатор потек. Все снял и отвез спецу по амортизаторам, о котором писал выше.
    А вот результат его деятельности


    Что сделано:
    установлены новые, увеличенные по длине на 35 мм штоки;
    увеличен на 40 мм корпус;
    переварены чашки-упоры пружин вверх на 35 мм;
    внутренняя начинка - клапаны и прочее тоже новые.
    Теперь они просто масляные.
    Были сомнения, что задняя стойка не влезет из-за увеличившейся общей длины, но все обошлось...
    В итоге получилось так:







    В общем, считаю проведенный эксперимент успешным.
    Во-первых, все стойки встали.
    Во-вторых, лифт составил ожидаемые 50 мм. Теперь спереди от центра ступицы до арки 500 мм, сзади 510 мм. В стоке 450 мм и 460 мм соответственно. Главное, что с уже усевшимися пружинами лифт уменьшаться не будет.
    В-третьих, поразили ходы подвески.
    В-четвертых, понравилась работа амортизаторов на колдобинах дорожек ГСК, проехал по ним метров 500, больше никуда не выезжал...
    Если раньше на айронменах подвеска была просто жесткая, то сейчас более комфортная, но в то же время собранная и энергоемкая.
    Но есть и парочка засад.
    Надо укорачивать стойки переднего стаба примерно на 25-30 мм. Совсем его удалить, как задний, я пока не готов...
    Сильно ушла вперед ступица заднего колеса, спереди это не так заметно. Надо будет сделать сход-развал км через 300, заодно и отклонение кастера посмотрим..
    Изображения Изображения
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  17. #137
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Видео от моего знакомого. В конце Дастер вытягивает Ниву и TLC.

    http://www.youtube.com/watch?v=WlUbYnxBMnc
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  18. #138
    Аватар для Panzerschreck
    Регистрация
    20.01.2015
    Адрес
    Московская обл.
    Сообщений
    126

    По умолчанию

    Замечательно вчера покатались..
    https://www.drive2.ru/l/10014288/?m=...e=0#a174025805
    И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
    Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...

  19. #139
    Аватар для kstepanov
    Регистрация
    16.12.2015
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    2

    По умолчанию

    Интересный автомобиль. Когда у меня был тигуан, встречал на драйве человека на тигуане, который размышлял об установке лебедки. А тут еще и бампер силовой... :)

  20. #140
    Заблокирован
    Регистрация
    06.11.2013
    Адрес
    Чебоксары
    Сообщений
    87

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
    Наконец-то получилось заняться подвеской.
    В общем, считаю проведенный эксперимент успешным.
    Cколько паркетник ни вздрачивай - он от этого жыпом не станет, это я говорю по своему предыдущему опыту с Санта-Фе: https://www.drive2.ru/r/hyundai/1086766/
    Тоже ездил, учился, ломал, чинил, лифтовал - всё равно всё упирается к слабую конструкцию. Как ни крути, как ни старайся, а Дустер ни Паджерой, ни Таётой не станет. Да, смотрится на фоне подобных стоковых Дустеров круто, но по сравнению с другими SUV он так и останется недорослем... А уж "силовые" бампера - это :писец:
    Интересно, они внесены в ПТС?

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •