Если есть снег и лёд, то ни в коем случае. Мудричи на льду становятся неуправляемыми даже на невысокой скорости, торможения нет совершенно.
Саймекс ведет на снегу себя лучше Гудрича, видимо из-за состава резины. Но для зимы- есть зимняя! резина. И саймекс подвержен быстрому и неравномерному износу на асфальте. резина экстрим-класса- не для асфальта. А вот Гудрич МТ- вполне. Но, повторюсь- не для зимы.
Зимой - только зимняя!!!
Гудрич АТ дубеет на морозе. Не тормозит и не управляется. Так что всесезонка она только номинально.
Всесезонка существует, но это не гудрич ))) да и для зимы она годна посредственно, для европейской, слякотной, и то с новья только.
А какую резину посоветуете чтобы ездить можно было и зимой и летом?
Ну если совсем поджимают средства геолендар 012 будет не плох в первый сезон. В идеале поставить перед зимой.
Я на Goodyear Wrangler AT/SA до конца декабря катался. И по первому снегу, и по первому льду. При -15 не сильно дубеет. Думаю, если аккуратно ездить, то всю зиму можно прокататься. Резина очень мягкая.
Вот интересный тест АТ резины, я на основании его и делал выбор
http://colesa.ru/news/19882
И все-таки лучшие внедорожники делают именно в России!
Только почему-то на гусеничном ходу и с пушкой...
Товарищ на джимни ездил зимой на Гудриче АТшном, я эту зиму не мог добраться до гаража где зимняя лежала , так и откатал зиму на том же Гудриче AT, была Шнива и 3 зимы на АТ без приключений. Я не агитирую, просто говорю , что есть такая возможность при соблюдении предосторожности, но лучше все ж зимняя, экстренных моментов ни кто не отменял......
Повторюсь: я не агитирую, а делюсь опытом езды на Гудриче АТ, не говорю что это хорошо, сам имею зимнюю шиповку. Был вопрос об возможности использования данной резины: отвечаю, да есть, ездил сам несколько зим, проблем при соблюдении предосторожности не было , но экстренных торможений и маневров никто не отменял.....
Все это к тому, что используя данную резину нужно четко понимать ее возможности и выбирать манеру вождения зимой.
П. С ни каких ответственностей на себя брать не готов
Последний раз редактировалось МАЛЫШ; 20.04.2015 в 22:24
Тоже самое слово в слово писал Денис Денимент, а потом сделал пару оборотов вокруг своей оси на МКАДе разбив машину об разделительный отбойник.
Все "езжу всё нормально" до первой ситуации где требуется сцепление с дорогой зимней резины.
Форум читает много народу, они принимают написанное как руководство к действию. Не стоит советовать то что опасно.
Ездил на БФГ А/Т по зиме 2005 в Нарьян-Мар. Ездил 2006-2009 зимы на БФГ М/Т. Не посоветую ни другу ни врагу. Всё это было от стесненности в средствах и попыток экономить не на том. И сам езжу зимой давно только на зимней, это при том, что имею некоторый водительский опыт.
Леонид +7-926-233-72-12
Жып-дитятко неразумное, тычется в грязь, видимо любознательный. МИР познает. http://vk.com/4wd58
4wd58 это вообще каменный век. Не будем его вспоминать.
У меня был опыт езды зимой на 011 правда Геолендере, протектор там немного более внедорожный был)). Так вот этот опыт был исключительно из стесненности в средствах и совсем мне не понравился)), машина, если что, была с фулл-таймом (ГЧ).
Я бы лучше посоветовал поискать немного б/у, но зимнюю, сейчас мне кажется не проблема найти.
Последний раз редактировалось Malino1; 22.04.2015 в 13:03
Попробуйте посмотреть на ситуацию с другой стороны. Сейчас вы покупаете два комплекта резины, и имеете нормально управляемый автомобиль в любой сезон. При этом два комплекта служат в два раза дольше каждый. То есть на ближайшие несколько лет ваши расходы - только в шиномонтаж. А если не постесняетесь купить резину с дисками - то смена колёс вообще становится бесплатной!