Соратники, случилось страшное - я разочаровался в Koni Heavy Raid. Главная причина - сегодня утром обнаружил, что левая стойка потекла чуть-ли не фонтаном. Корпус амортизатора в масле и масло везде до самого рычага. Со слов бывшего хозяина, аморты стоят примерно года полтора, поэтому такая смерть, тем более от именитых Кони - практически плевок в остатки детских грез, потому что все знакомые, причастные к миру автомобильных улучшений, мне в один голос утверждали "Поставил амортизаторы Кони - автоматически улучшил подвеску и сделал её чуть-ли не вечной."
В общем суть - что нонче кошерно устанавливать на правильные внедорожники?
Как и миллион мух - Тачдоги? Однотрубные или двухтрубные? Особого сакрального смысла в регулируемые не вижу поэтому обычные. Слышал восторженные отзывы про Тачдоги Ральф, но глядя на ценники на эти Ральф перед глазами встает текущая стойка Кони, поэтому, прежде чем выложить много денег, хочу быть уверенным в том, что оно того стоит.
Добинсонов в свое время Лёня критиковал - опора нижняя сделана отдельной и прикручивается к корпусу, что крайне ненадежно и в условиях жесткой эксплуатации быстро кончается.
На Ironman жаловался Лешка Скид - говорит второй (или даже третий) комплект стал чавкать. Правда у меня на Паджере стояли Ironman. Из замеченного - к третьему году аморты на морде стали "мягковатыми" даже через проставки.
Еще есть OME, но там как-то по Паджере помню ну очень много негативных отзывов.
Или не маять голову и взять любые усиленные стойки, понадеявшись на русское "пронесет"?
Кто что думает? Советы? Предложения?