Присматриваю зимнюю резину. Почти вся резина направленная, как лучше поступить с запаской? Брать одну такую же(две возить в трехдверке не где)?
В городе до шиномонтажа и на докатке можно доехать. А как быть в дальних поездках?
Присматриваю зимнюю резину. Почти вся резина направленная, как лучше поступить с запаской? Брать одну такую же(две возить в трехдверке не где)?
В городе до шиномонтажа и на докатке можно доехать. А как быть в дальних поездках?
У меня зима и лето в одном размере. Летних 5 (МТ), зимних 4 (шипы). В январе в чухломской поездке срезало льдом сосок, поставил запаску МТ, так и доехал до дома 600км, шел 80-90.
Имею направленную запаску на правую сторону. Если что можно перебортироваться. А так друзья из клуба имеют запаску на левую сторону. Благо колеса одинаковые и по размеру и по марке. Так и едем... но долгое время возил подобранную по размеру АТ-шку. Замой реже проколы. Но острый лед это серьезный враг зимей резины.
Очень интересный материал Саши Ёлкина про зимнюю экспедиционную эксплуатацию Goodyear Wrangler MT/R Kevlar:
http://nemodniy.ru/?p=74966
Леонид +7-926-233-72-12
Надеюсь, что Goodyear Wrangler Duratrac тоже не хуже зимой.
А кто ездил на МТшке зимой? На моих китайских Comforser CF300 написано М+S но незнаю как будут они конечно зимой себя вести. Нива используется только по выходным на покатушки поэтому незнаю что оставить такую или шипы покупать... Друг на форике отъездил прошлую зиму всю на Куперах STT но он отморозок :D Кто что посоветует?
Зимняя всяко лучше. Когда у меня была Нива, зимой ездил на МТ, удовольствие ниже среднего. На льду управляемости и тормозов нет.
Прошу помощь форума, не могу решить, какой вариант выбрать.
265/75R16 Toyo Observe GSI-5 или 285/75R16 Yokohama Geolandar I/T-S G073? Т.е. 32 или 33?
Со своей колокольни вижу следующие плюсы сторон:
32
1. Меньше нагрузка на ходовую, т.к. ставится на штатные диски и меньше весят.
33
1. Цена за штуку 5800 против 7600 у 32".
2. Клиренс.
3. Пятно контакта.
В чем вижу основной минус 33 колес. Нужны диски с вылетом 10 против 38(сток), а такие диски есть только с большим ЦО(придется ставить с центровочными кольцами). Изучив опыт владельцев такой же машины, сделал вывод, что моя связка мотора и трансмиссии переварят 33 без проблем.
Т.к. планирую принять участие в новогодней поездке на Рыбачий, учитывая приятную стоимость 33 колес, задумался. Что же взять?
Последний раз редактировалось sueng; 05.10.2016 в 18:22
M + S будет написано на любой МТ и АТ резине, Mud and Snow. На МТ-шке зимой не советую. Хотя если аккуратно то можно, сам катаю на одном на Максисах МТ-764 , на втором так вообще на СимакахДжанглах. А по уму зимой только на зимней, шипованой или нет это уже по обстоятельствам. Если приходится по накатнику кататься- то шипы без вариантов. Сказки про всесезонку забудьте - это для Европы с зимой около нуля. Резиносмесь в зимней и в летней резине аППсолютно разная. Как всесезонку ,опять же постоянно помня что ты едешь НЕ НА ПРАВИЛЬНОЙ резине, можно катать АТшки. Не плохо себя показали ГудкиДуратраки , Максисы АТ Браво-980, еще пара вариантов. БорисФедорычАТшный зимой дубовый- не рекомендую!
Если что 915-155-24-58
А откуда взялась тема про МТ зимой? Мне кажется, давно уже понятно, что зимой нужна только зимняя резина. Экономить на собственной безопасности (и окружающих тоже) - это, мягко говоря, не разумно.
Данил (sueng) мне кажется чисто про запаску спрашивал - должна ли она обязательно зимой быть тоже зимней или нет?
Чуть выше был вопрос " А кто ездил на МТшке зимой? На моих китайских Comforser CF300 написано М+S но незнаю как будут они конечно зимой себя вести. Нива используется только по выходным на покатушки поэтому незнаю что оставить такую или шипы покупать... Друг на форике отъездил прошлую зиму всю на Куперах STT но он отморозок :D Кто что посоветует?"
Вот я и отписался в ответ)
Если что 915-155-24-58