Страница 3 из 5 ПерваяПервая 12345 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 83.

Тема: Jeep для нищеброда. =)

  1. #41
    Катаюсь с клубом Аватар для didge
    Регистрация
    26.09.2015
    Адрес
    Мск
    Сообщений
    15

    По умолчанию

    а хотите ухоженного гранда 4.0 на клюшках от ТЛК и Паджерика, с целым кузовом и контрактными агрегатами?

  2. #42
    Команда Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    900

    По умолчанию

    Многофункциональный) Я ничего не знаю про надежность авто марки jeep свежих годов. Считаю либерти суровым кроссовером. Но в Данном случае его лифтанули и теперь он на мостах. Двигатель хороший. Кузов подходит под формат. Так и почему бы не признать его годным)


  3. #43
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Всем конечно спасибо. Но намерен брать исключительно сток и строить из него машину под свои цели.

    А сейчас нахожусь в размышление над маркой.
    Тем более сегодня уволился и нахожусь в поиске работы...поясню:
    Работал автослесарем на Ниссане(по этому предыдущая машина была нп-300)
    И поэтому след. место работы может сыграть свою роль. Работать и ездить на одной марке это очень выгодно.

  4. #44
    Аватар для igla
    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    Всем конечно спасибо. Но намерен брать исключительно сток и строить из него машину под свои цели.

    А сейчас нахожусь в размышление над маркой.
    Тем более сегодня уволился и нахожусь в поиске работы...поясню:
    Работал автослесарем на Ниссане(по этому предыдущая машина была нп-300)
    И поэтому след. место работы может сыграть свою роль. Работать и ездить на одной марке это очень выгодно.
    простите великодушно что встреваю, но чем НП300 разочаровало?

  5. #45
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igla Посмотреть сообщение
    простите великодушно что встреваю, но чем НП300 разочаровало?
    Дачу себе купил на деньги от продажи нп-хи.
    К машине притензий никаких. если соберешься такую покупать - пиши в личку расскажу все подробно.
    Р.S. за 6 лет работы в "ниссане" набрал информации о них прилично - есть, что рассказать.

  6. #46
    Команда Аватар для Me4isto
    Регистрация
    02.07.2013
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    900

    По умолчанию

    Смайлик: выстрел в голову))))))


  7. #47
    Аватар для igla
    Регистрация
    08.03.2017
    Адрес
    Подмосковье
    Сообщений
    12

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    если соберешься такую покупать - пиши в личку расскажу все подробно.
    Р.S. за 6 лет работы в "ниссане" набрал информации о них прилично - есть, что рассказать.
    смотрел в свое время на нее - вот половина машины радует параметрами, а вторая (кузов) не особо вяжется с потребностями и применением.

  8. #48
    Член клуба Аватар для ДмитрийР
    Регистрация
    30.06.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    130

    По умолчанию

    Присоеденюсь к теме по выбору и постройке бюджетного эксидиционика.

    После экспидиции в Грузию, я окончательно понял что надо продавать ниву и брать машину больше и более комфортную при доездинге по трассе. Нива ушла за месяц и начался поиск автомобиля под мои требования. Нет сначало я тупо хотел 80тку, но посмотрев экземпляры в моем бюджете до 500-600тр понял что это не реально. Машины продают с гнилыми рамами, текущими мостами или вообще кузов под замену грубо говоря. Причем каждый продаван уверен что его гнилой калл с перебитыми в 90х номерами стоит 450 тыщ. Соответственно чтобы такую машину восстановить надо еще несколько сотен докинуть и потратить нехило времени. А денег нет... но мы держимся. ))

    Далее чтобы было понятно что в итоге покупать я выделил себе несколько обязательных параметров которыми должен обладать экспидиционик для меня.

    1. Быть расчитаным на дальние автономные путешествия экипажа из двух человек по трассе и умеренному бездорожью.
    2. Нести на себе запас топлива в 200литров (основной и доп бак либо канистры)
    3. Иметь спальное место для двоих человек длиной не меньше 190см
    4. Иметь загрузку багажника походным шмурдяком, провиантом на 2 недели для двоих человек и запасом питьевой и технической воды на 2 недели на двоих человек.
    5. Иметь дизельный двигатель с подогревом топливной магистрали и фильтра.
    6. В приоритете МКПП

    Когда начинаем смотреть авито и автору понимаю что в данном бюджете и требованиях остаются очень мало машин.
    - 4раннер и МПС отпадают по причине низкой крышы, вы мои габариты знаете, если там сделать нормальный спальник под которым будет шмурдяк я буду спать как в гробу.
    - Корандо (Тагер) - короткий, тоже не пойдет. Паджеро 2 - все гнилые либо кузов либо рама. Паджеро 3 - отстутствие рамы напрягает, но тоже рассматриваю у всех поголовно гнилые задние арки, машин на дизеле и мкпп очень мало, да и дизель 3.2 этот незнаю на сколько проблемный всетаки common rail...
    - Галопер 2 - неплохой вариант можно взять в пределах 300тр и на доработку останется. Но дизель на ручки в Мск и области пару штук и проблемы есть с кузовом такие как типа отгнившие крепления кузова к раме.
    - Патруль у60 и у61 - Думаю о них, но тоже все варить надо с ТД42 стоят космос либо гнилье, с RD28T вариантов много, но опять сталкиваюсь с проблемой приезжаешь смотреть машину все ровную со слов владельца, залазиешь под нее а там дырки в кузове сквозные и крепления к раме гнилы, а владелец разводит руками мол я под низ не лазию не хочешь не покупай.

    Вообщем проблема денег не самая большая, больше стоит проблема найти живой автомобиль а не под восстановление. Комрады может бы что посоветуете или наоборот рассоветуете то из чего я рассматриваю.

    Еще смотрел прадо 90 но они в хорошем состоянии за гранью бюджета...

    https://www.drive2.ru/r/lada/1705670/ - Белая Нива 2121

  9. #49
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Я недавно мучился точно такими-же проблеммами.
    при чем ТЗ было очень похожее...Для себя сделал вывод - подкопить денег и взять Патриота либо нового, либо свежего.

    Так-же недавно в поле зрение попали такие машинки как :санг-Ёнг кайрон. в ремонте очень приятные, но проблеммная топливная система(дизель) - форсунки отмирают с завидной регулярностью. а так : рама, сзади мост спереди двухрычажка, механики, автоматы, бензины, дизели - и бюджет пол ляма свежиые машины

  10. #50
    Катаюсь с клубом Аватар для sueng
    Регистрация
    09.06.2014
    Адрес
    Железнодорожный, МО
    Сообщений
    227

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ДмитрийР Посмотреть сообщение
    ...бюджете до 500-600тр...
    1. Быть расчитаным на дальние автономные путешествия экипажа из двух человек по трассе и умеренному бездорожью.
    2. Нести на себе запас топлива в 200литров (основной и доп бак либо канистры)
    3. Иметь спальное место для двоих человек длиной не меньше 190см
    4. Иметь загрузку багажника походным шмурдяком, провиантом на 2 недели для двоих человек и запасом питьевой и технической воды на 2 недели на двоих человек.
    5. Иметь дизельный двигатель с подогревом топливной магистрали и фильтра.
    6. В приоритете МКПП
    Я как обычно своё "болото" буду хвалить.
    Под все требования попадает Исузу Трупер, а если не смущает правый руль, то Бигхорн(у них качество то ли металла, то ли обработки лучше).
    Единственное 5 пункт. С 1998 года ставился дизель 4jx1, он очень любит качественное обслуживание, а именно во время и оригиналом.
    Если не смущает экземпляры по старше, то там дизель 4jg2(тот, что 116 и 125 л.с. с механическим ТНВД, 135 л.с. с электронным), который довольно надежен и неприхотлив. Останется приличная сумма на подготовку.
    6. АКПП, кстати, которые ставились на дизельные Труперы, Бигхорны, очень надежны, легки и не дороги в ремонте.
    Последний раз редактировалось sueng; 06.12.2017 в 13:36

    +7 963 995-55-05 Данил
    Opel Frontera B Sport https://www.drive2.ru/r/opel/418228/

  11. #51

    Регистрация
    27.01.2012
    Адрес
    г.Москва
    Сообщений
    30

    По умолчанию

    Галопер 2- вариант. Но железо надо смотреть особенно ВНИМАТЕЛЬНО. Хотя , всё меняется и краситься. Но надо оценивать трудозатраты. Кузовной ремонт самый дорогой.

  12. #52
    Катаюсь с клубом Аватар для maekel
    Регистрация
    10.04.2017
    Адрес
    Stupino
    Сообщений
    75

    По умолчанию

    А есть по nissan datsun 4wd мануал на Английском или Руском? Я так понимвю - это np300

  13. #53
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    А кто-что скажет про первый паджеро спорт. По бюджету подходит, за 0-5 можно машину 2006-2008 года найти.

  14. #54
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    14,121

    По умолчанию

    Они уже скорее всего сплошная ржавчина.
    Леонид +7-926-233-72-12

  15. #55
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от maekel Посмотреть сообщение
    А есть по nissan datsun 4wd мануал на Английском или Руском? Я так понимвю - это np300
    Если это был вопрос ко мне - то у меня нет. Если-бы сказал пораньше - напечатал-бы тебе официальный.

  16. #56
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
    Они уже скорее всего сплошная ржавчина.
    К сожалению это проблемма всех старых машин.

  17. #57
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    50

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    Я недавно мучился точно такими-же проблеммами.
    при чем ТЗ было очень похожее...Для себя сделал вывод - подкопить денег и взять Патриота либо нового, либо свежего.

    Так-же недавно в поле зрение попали такие машинки как :санг-Ёнг кайрон. в ремонте очень приятные, но проблеммная топливная система(дизель) - форсунки отмирают с завидной регулярностью. а так : рама, сзади мост спереди двухрычажка, механики, автоматы, бензины, дизели - и бюджет пол ляма свежиые машины
    Беру свои слова назад! Довелось поработать с Уазами...Передумал покупать.

  18. #58
    Катаюсь с клубом Аватар для Евгений Петрук
    Регистрация
    10.08.2016
    Адрес
    Москва, Обручевский
    Сообщений
    37

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    А кто-что скажет про первый паджеро спорт. По бюджету подходит, за 0-5 можно машину 2006-2008 года найти.
    Лично мое мнение, что до 600 тр. Паджеро спорт 1 одно из лучших предложений с минимальными вложениями и достаточно неслабыми способностями для бездорожья и высокой надежностью. Сам думал с небольшой доплатой поменять свой паджеро спорт 2 на первый спорт, также 2006-2008 годов, и еще одну легковую, чтобы на работу ездить, либо просто купить спорта первого для покатушек, но в ввиду кризиса в своем профессиональном направлении попридержал свое желание. Очень часто наблюдаю спорта 1 на покатушках в достаточно тяжелых условиях - как и у всех авто с независимой передней подвеской самое слабое место передние привода. Но в виду того, что в данных бюджетах практически не найти авто с передним зависимым мостом, эту слабость воспринимаешь как данное. Что хорошо в Паджеро спорт 1 на рынке достаточно много предложений по машинам, которые прожили на асфальте. Ну и конечно в идеале искать машину не в Московском регионе, потому что столько химии на дорогах я не видел нигде, она съест практически любое авто за такой срок. И не стоит покупать это авто водителям с ростом выше 175 см, точно будет тесно.

  19. #59
    Катаюсь с клубом Аватар для mikel
    Регистрация
    04.04.2011
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    300

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Евгений Петрук Посмотреть сообщение
    И не стоит покупать это авто водителям с ростом выше 175 см, точно будет тесно.
    Не просто тесно, я физически на водительское место не влезаю. Рост 187.

  20. #60

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    Я так понимаю за 500-600р кроме джипов и Киа спортедж и смотреть нечего..или я что-то упустил?
    За 600 купишь 80-ку. Если поищешь.

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •