Леонид +7-926-233-72-12
Добрый день!
У меня родственник присматривает себе внедорожник. Декларируется, что будет использоваться для путешествий и семейных выездов на природу.
Вот что подобрал себе: http://www.pajero4x4.ru/bbs/phpBB2/v...dff2fb04fe1766
Говорят, что по России почти не ездил. Девять лет провёл в сервисах (переделывали на левый руль с правого и что-то не получалось). По ржавчине нормально (низ дверей пошёл и лёгкий налёт на раме, пока устранимо).
Интересно ваше мнение.
PS: да, "металлолом" (бамперы, багажник) с него в любом случае будет снято первым делом.
Последний раз редактировалось OlegD; 20.09.2021 в 22:58
Здравствуйте!
Леонид очень подробно изложил свое мнение по этому вопросу в видео:
https://youtu.be/JUaVgZeDH80
Если планируется выезды с семьёй и путешествия, то весьма "рискованное предприятие" заниматься этим на автомобиле старше 23 лет да и ещё с неизвестными изменениями в конструкции и двигателе.
Спасибо за ответ! Да, это видео я смотрел, но не догадался переслать. Похоже это последний шанс повлиять на решение...Сообщение от _Алексей_
Леонид +7-926-233-72-12
Точно. Универсальный внедорожник это как у меня. Машина - утка, она и плавает и летает и по суше пешком ходит, но всё это она делает одинаково хреново. :-)
+7 985 9бб-4б-б2 Александр
Эх, да...чудес не бывает))) А так хотелось)
Дайте мне Тойоту 100 или 105 за цену УАЗика и с такой же стоимостью обслуживания, и будет идеальный для меня внедорожник))
Но это так, влажные мечты о несбыточном))))
В подтверждение к утверждениям в ролике. Из своего опыта - после клубного выезда на Селигер на Патрике на следующий же день отправились в Татарстан на легковой (kia ceed).
Насколько Уаз хорош при съезде с дороги, настолько легковая лучше на трассе))))
Ну да.
Хоть Лёнин ролик и называется "Про идеальный внедорожник" все в нем сказанное применимо ко всей автомобильной (да пожалуй и другой) технике.
Слишком разные потребности у пользователей и разные условия эксплуатации.
Ну и весьма точно об этом сказано почти 40 лет назад:
Каждый выбирает для себя
женщину, религию, дорогу.
Дьяволу служить или пророку —
каждый выбирает для себя.
Каждый выбирает по себе
слово для любви и для молитвы.
Шпагу для дуэли, меч для битвы
каждый выбирает по себе.
Каждый выбирает по себе.
Щит и латы. Посох и заплаты.
Мера окончательной расплаты.
Каждый выбирает по себе.
Каждый выбирает для себя.
Выбираю тоже — как умею.
Ни к кому претензий не имею.
Каждый выбирает для себя.
Последний раз редактировалось knv2120; 01.12.2021 в 14:26
Даже не знаю, порадоваться за себя или посочувствовать, но... Я покупаю Патриот, на АКПП. Не совсем себе - на контору. Но, в движение возвращаюсь, хоть и в некотором отдалении от мест основных событий.
Вот это поворот. ))))
Леонид +7-926-233-72-12
Всем привет! Возникли муки выбора новой машины) Буду благодарен вам за критику и советы.
Выбираю новую (именно новую) в определенном бюджете.
Конечно хочется максимальной универсальности агрегата под конкретные и противоречивые
задачи машины:
1) возить по утрам детей и себя на работы/садики школы. Каждый день.
2) выезды с Немодным клубом на ПВД и т.п. и возможно подальше + деревня/грибы/приключения раз в 2-3 недели в любую погоду.
3) дальние поездки по трассе с средним уровнем внедорожья в последней миле к стоянке(здесь нужно 6 мест с хорошим комфортом, ака дети)).
Обязательные требования(которые не только мной продиктованы):
0) Новый авто.
1) Коробка автомат.
2) Минимум 6 мест в салоне.
3) Возможность ночевать в авто под 2-х человек.
Доп. требования под развитие внедорожных качеств.
4) Возможность установки лебедки и силовых порогов, минимальный лифт проставками?, 33 колеса без подрезки арок.
Исходя из сочетания сложных границ по бюджету, наличию на рынке и обязательным требованиям сейчас есть вот такие варианты на рынке:
- Тойота Форчунер(не очень хорошая организация 3-го ряда и багажника) - Прадик только в топе 7мест не проходит по бюджету.
- Isuzu MU-X - все оптимально, ноль статистики и очень большие вопросы по наличию самих авто и запчастей к ним.
- HAVAL H9 проходит в топе с дизелем, наблюдаем в своем парке 4 года стоковый вариант - полет хороший, но нет инфо по 4-му пункту про возможности внедорожного тюнинга,
- Паркетники Терамонт, Полисад и прочие - вряд ли стоит серьезно смотреть в эту сторону из-за 2 пункта, который очень важен)
Что скажете? Пока прицеливаюсь на H9, но очень насторожило то, что таких машин очень мало участвовало в выездах клуба, может там какой страшный косяк в приводе и кузове прячется?
Алексей, привет!
А что с мпс?
Андрей, с МПС все отлично, прямо очень жаль будет расставаться. На выходные, надеюсь, еще приеду на ней. Она маловата для большой семьи, а так реализовал бы все ее задатки со временем).
Может будет кому полезно. В целом Про МПС3 скажу следующее, тачка отличная и надежная(срок надежности более 4 лет пока неизвестен). Катаюсь 4,5 года, с самого начала рестайла, пробег 130 000, включая дальние поездки в основном в Крым. Что редкость для современных машин - ни разу не глючила электроника.
Из косяков. В прошлом году во время летней жары отказал компрессор кондея (-100 000 руб из бюджета) и осенью полетел электроручник (граната с пластиковыми шестеренками). Граната стоит под 200 000 плюс перепрошивка у официалов. Нам ребята из сервиса нашли запчасти внутри "гранаты" в итоге - просто -20 000 руб. За все время в ходовке ни разу ничего не делалось и нет намеков). Крайне важная рекомендация чистить раз в 40 000 км задние механизмы тормозов - и дисковые и барабанные стояночные - там 2в одном флаконе - эта проблема прям никак не решена до сих пор у Митцу. Задняя дверь багажника в зоне подсветки номеров с завода идет почти ржавая и почти без краски внутри- когда ставил камеру заднего вида - видел все это, но там без сквозных дыр до сих пор, просто цвет стал ржавый вокруг номера. Ей бы лебедку и клиренса см 3-4 добавить и все тогда вообще по лесному фен шую будет).
100 000 за насос кондея... 200 000 за ручник...
Мда... я очень старый...
Леонид +7-926-233-72-12
Леш, привет.
Понимаю, что вопрос тобой поставлен иначе, но просто поделюсь своими мыслями.
Я так понимаю, бюджет у тебя около 4 млн.
Если бы я решал твои задачи в рамках такого бюджета, я бы рассмотрел вариант приобретения двух автомобилей:
1. Для путешествий и оффроуда - внедорожник БУ
2. Для перевозки детей в сад и городской движухи - обычный пузотер (условный фордфокус)
Бюджет, условно, напополам: по 2 млн. на каждую тачку
Тогда требования новой машины и по перевозке по городу я бы применил к городской пузотерке.
А все остальное - к внедорожнику.
В таком случае, в бюджет 2 млн. неплохо вписывается TLC 100 на турбодизеле 4.2: хватит и на покупку и на приведение в порядок.
TLC 100 - классика, с тюнингом и подготовкой проблем нет, ресурс приличный, запчасти и сервис доступны по всей стране
На позицию дальнобойного экспедиционного авто подходит идеально, всем твоим требованиям отвечает
Оставшихся 2 млн. более чем достаточно на приличный новый пузотер
Плюсы такого решения:
1. Ты не ищешь компромисс, а точечно и оптимально решаешь свои задачи
2. Если внедорожник обслуживается/чинится/тюнится, это не сказывается на повседневной жизни - ездишь куда надо на пузотере
3. Пробеги делятся между двумя машинами: с одной стороны, маленькая, очевидно, дешевле в содержании и это прямая экономия при городской эксплуатации, с другой стороны, ты снимаешь городскую нагрузку с дорогого внедорожника, продлеваешь его ресурс, экономишь на расходниках и ТО
4. Две машины можно разделить внутри семьи: если по каким-то причинам тебе, или жене надо куда-то уехать, это не ограничивает второго в передвижении
5. Одна новая китайская машина - это, конечно, хорошо, но две машины - это две машины )
Леонид, состарить нас ценами дилерам не получится, можно ведь и перемотку за 5-7 тыс сделать). По крайней мере будем всячески сопротивляться)
Саша, спасибо! Идея гуд Понятно что 100 или 105 ка - это мечта). Но у меня немного другие задачи. А именно найти под себя новый авто с определенными требованиями, при этом сохранить возможность вылазить на бездор, это не совсем сам себе придумал.
По бюджету угадал. И Тойота, кстати, только что получил предложения - из этого списка вылетела). Расклад такой: Форчунер Элеганс на тряпке минимальная цена при трейд-ине 4,3 мульта. в наличии нет, прибытие в марте. Гарантированный срок поставки(типа обещали но не дали, а аванс уже внесен) не более...275 днейСейчас при бронировании допы входят в указанную цену на 500 косарей за пределами МСК, в марте якобы от 600 тыс. допы будут. В Мск допы подбираются к 1 млн., наличие можно найти.
Короче Халва вписывается с запасом бюджета под "правильный" тюнинг, а остальные варианты отпадают сами собой).
Последний раз редактировалось Lekseich; 22.02.2022 в 18:26
Собственно вопрос вообще начинает перетекать в плоскость, а как HAVAL H9 дизельный на бездорожье(по приводу он не совсем прадо 150) и можно ли поставить в него лебедку, силовые пороги и небольшой лифт под колеса, например 33?
Ваши права в разделе
Ответить с цитированием
