Спасибо всем!!!Купил:jeep:
Теперь резина:не понял"
Спасибо всем!!!
В этой теме задавал вопрос по выбору внедорожника и, руководствуясь в том числе и советами на этом форуме, сделал правильный выбор. Теперь выбираю вторую машину - универсально-экспедиционную. В связи с чем вопрос - в экспедиции Алтай 2012 не все машины были мостовыми, да и подготовка разная, - проблемы чувствовались из-за этого или все ОК?
Из 4 машин, ездивших на Алтай три были мостовыми. Четвертая с передней независимой подвеской. У мостовых проблем не было. На Киа пришлось в Челябинске изрядно перетряхнуть подвесу: амортизаторы, подшипники. К тому же наша поездка была в общем достаточно легкая.Сообщение от goodme
Последний раз редактировалось Леха77; 09.10.2012 в 17:05
Все в первую очередь определят формат экспедиции. От него уже надо плясать. Если бросаться "во все тяжкие" то лучше выбирать утилитарный внедорожник. Коли вы собираетесь путешествовать в формате "лайт" то и круг выбора существенно расширяется.
Леонид +7-926-233-72-12
На Киа проблемы были из-за не правильных амортизаторов :ух: ошибка хозяйки :ой:
Отвечу Юрию на вопрос про кроссовер для жены.
У отца как раз в указанном режиме верой-правдой 5 лет служил Ниссан Х-Трейл 2005 года выпуска. Правда брался новым. Продан в отличном состоянии и, т.к. задачи не изменились, заменен на такой же новый следующей модели.
Некий список мостовых внедорожников, вдруг кому интересно:
http://nemodniy.ru/2009-06-23-16-49-02/348-2012---
Леонид +7-926-233-72-12
Доброго времени суток!
У меня назрел вопрос)
Стоит ли покупать китайца Н3 и строить из него эксгибиционник? Бюджет представляет собой дырявое корыто) ценник авто желателен в районе 300 тыр, ну и на минимальную подготовку тысяч 150... (лебедки-перед-зад, резина 33я наверное, пороги и минимальный обвес). Почитав статьи в Тырнете создалось смешанное впечатления либо китайцы реально слабые, либо облить дерьмом марку конкурентам выгодно. Собственно подготовленное авто вроде как есть но чейто мне нехватает) на дальняк маловата багажник размером с бардачек крузака, спать неудобно) да и вообще жена отняла и не отдает)))) говорит ей на на моей ласточке ездить не страшно))) вот и возит детей в садик)
так собственно имеет ли смысл брать китайца)))
Добрый день.
Этот вопрос уже неоднократно обсуждался в данной теме.
Воспользуйтесь поиском форума. Если после прочтения возникнут вопросы, с удовольствием на них отвечу.
Леонид +7-926-233-72-12
Поискал, почитал. Вопросы есть!
1. Насколько тяжело подобрать лифт комплект (желательно без проставок).
2. Сервис для постройки.
3. Влезут ли на заднее сиденье среднегабаритные пассажиры весом около 60-90кг)
4. Насколько хорошо подходят запчасти от тойоты (егож вроде с хайлюкса срисовали).
5. Ну и насколько надежен дрыгатель.
Я по роду деятельности бываю в Китае по два раза в год, так вот там ГВ считается довольно хорошей маркой. Ну гдето на уровне дешевого фольцвагена.
Да и кстати, могу дополнить тему о гранд витаре которая тут поднималась)
Запчастей в наличии очень немного), цены на запчасти скотские (по сравнению с Тойотой Хайлендер например тогоже 2001 года), цены на сервис тудаже, очень нежный 2,5 л мотор любит греться, и сильные перегревы кончаются капремонтом движка, АКПП надежнее механики, раздатка слабовата, передний редуктор из пластилина, пневмосистема подключения переднего моста убогое решение не выдерживающее критики.
На заднее сидение Deer влезают в основном некрупные дети. Как полноценное я бы его рассматривать не стал. Запчасти от тойоты подходят очень многие процентов 70-80 по машине. Движок там тоже тоцотовский бензиновый. Кое что встает и от отечественного автопрома. Бодилифт сам по себе не сложен на почти любом рамном внедорожнике, этот не исключение. Лично я лифт не делал так как вполне обхожусь 31-ми колесами. У Юры Миксера и у Димы Дмина лифт и 33 тапки. Обе машины чусвуют себя на них хорошо и имеют завидную проходимость.
Сервис могу порекомендовать наш клубный, на нем построено три таких машины и еще одна переделывалась после "грамотных пацанов".
Леонид +7-926-233-72-12
а можно контакты сервиса?) ну и вопрос в догонку на что пристальнее всего смотреть при покупке?
Ну в общем уже и сам нашел)
Но вот где пристальнее смотреть, вопрос в силе)
Смотреть чтобы он был полноприводным
И в идеале до 2005 года (если интересует машина того времени изготовления) ибо с 2005 пошло электрическое включение переднего моста и электромотров охлаждения радиатора вместо вискомуфты.
Леонид +7-926-233-72-12
вопрос... а ДО 2005 года это какая машина? Н3 вроде с 2005??? или я чейто не догоняю.Смотреть чтобы он был полноприводным
И в идеале до 2005 года (если интересует машина того времени изготовления) ибо с 2005 пошло электрическое включение переднего моста и электромотров охлаждения радиатора вместо вискомуфты.
Я правильно понял что нужна машинка без кнопки? с ручкой раздатки?
Последний раз редактировалось screamer82; 27.11.2012 в 10:33
Н3 это что, Ховер что ли?
Мы вроде бы про Deer G3 говорили или я что-то путаю?
Леонид +7-926-233-72-12
тьфу очепятался, извиняюсь. Все верно. Я вобщем покурил автору и прочую ересь, и понял что в общем в 2005 году выпускались оба варианта) теперь ищу именно тот самый с двумя ручками)
Хм я думал их больше продается... а тут раз - два и обчелся)))
У нас в клубе скоро будет один продаваться. Площадка под лебедку и силовая юбка под родной железный бампер уже сделаны.
Леонид +7-926-233-72-12
Ваши права в разделе
Ответить с цитированием
