Страница 4 из 142 ПерваяПервая ... 234561454104 ... ПоследняяПоследняя
Показано с 61 по 80 из 2839.

Тема: Какой внедорожник выбрать?

  1. #61
    Катаюсь с клубом Аватар для Паша 105
    Регистрация
    04.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    462

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Из приведенных в пример машин ни одна не обладает независимой передней подвеской)))))) Вы признаете что независимая передняя подвеска на самом деле не лучше?))))))))
    Не понял вопрос.

    В примере я специально привел авто у которых и спереди и сзади мосты.
    Ну и соответственно это означает, что я считаю, что мостовой авто для бездорожья лучше

  2. #62
    Аватар для Лёдман
    Регистрация
    18.03.2011
    Адрес
    ЛЮБЕРЦЫ
    Сообщений
    13

    По умолчанию

    Речь именно о старой гранд витаре на раме и с жестко подключаемым ПП. О новой после внесения конструкционных изменений, переставивших ее в класс полный паркет, даже не думаю.
    С уважением Сергей.

  3. #63

    Регистрация
    07.04.2011
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Здравствуйте. Я несколько лет штурманствую и вот подошел к возможности преобрести своего боевого коня (пузотерка уже есть, так что джип будет второй машиной). Но вопросов в голове.... Буду очень благодарен за советы по таким проблемам:
    Исходные:

    - Для работы, города, семейных прогулок (частые выезды на природу), заграницы (автобаны) нужна полноприводная комфортная и экономная машина с возможностью ездить до 150 , и тут как нельзя лучше подходят паркетники дизельные. Но они и настоящее бездорожье...:неа:

    - также нужна машина для экспедиций, но не супер экстремальных (классика тоета 80, патрол), но для города расход большой, габариты, скорость до 120, уставшие экземпляры, из комфорта разве что кондей.

    - для трофи (ТР1 максимум) вообще нужен :jeep:

    Бюджет на сейчас около 15 американских денег. Ездить хочется уже сейчас, но второй джип только года через два может быть. Машины обязательно будет две, т.к. я без нее как без рук и если сломается - хана. С техникой дружу не очень, поэтому с опаской смотрю на уставшие экземпляры.

    Вот и думаю: толи сейчас взять не очень дорого что-то для трофи (УАЗ, Трупер, Самурай, короткий старенький патрол?), а через годика два экспедиционник, но с возможностью комфортной и относительно не дорогой езды по городу (новый МПС, не сильно бу Патрол...), Минусы: в экспедицию уже щас хоцца :), старая трофийная будет требовать вложений и главное времени, комфортный экспедиционник - это електроника, повышенный расход в городе, дорогая подготовка.

    толи сейчас взять и для трофи и для экспедиций (МПС, Паджеро 2, короткий патрол лет 10 - 15, Диско 1, крузер 95), и уже сейчас не отказывать в удовольствии и в экспедицию и в трофи, а потом когда то поменять пузотерку на паркетник. Минусы: компромис и в трофи и в экспедиции, можно нарваться на очень уставший экземпляр, указанные машины будут требовать финансов, т.к. активное использование их будет быстро убивать.

    толи взять что-то по-круче больше для трофи (крузер 71, свежий короткий патрол, джимни, и как-то на нем в экспедицию сходить) или что-то для экспедиции (патрол длинный 4.2, крузер 80) и как-то на нем в трофи учавствовать.

    Я понимаю, что одного единственного правильного решения не бывает и по-хорошему для трофи нужно трофийную, для экспедиции - ..., но хотелось бы выбрать вариант, который принесет больше всего удовольствия.
    Нагородил много, если осилили очень жду совета. Спасибо.

  4. #64
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,722

    По умолчанию

    Перефразируя старую поговорку про сервис:
    Машина для трофи, экспедиций и недорогая в обслуживании. Выберите любые два пункта.
    ИМХО лучше не пытаться создать гибрид экспедиционника и трофи-мобиля потому как результат такого скрещивания будет неважным экспедиционником и слабым трофистом. Как мне кажется, стоит расставить приоритеты к чему на сегодняшний момент больше лежит душа к спортивному бездорожью или дальним путешествиям и исходя из этого выбирать и готовить машину.
    Есть и еще один вариант - скооперироваться с бывшим пилотом и из одной машины построить трофиста а из другой экспедиционник и вместе кататься и туда и туда.
    Леонид +7-926-233-72-12

  5. #65

    Регистрация
    07.04.2011
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    Спасибо, больше душа лежит, наверное, к экспедиционникам. Но за 15 у нас можно взять неплохо подготовленного диско 1 или тоету 95, но без подготовки, а 80-ая будет совсем плохая. Патрол не рассматриваю, не нравится он и все тут. Что предпочтительнее Диско 1 или пустая 95-ая, или копить на ухоженную восьмидесятку (т.е. можно ли положиться на Диско или 95 тоету)? Или я что-то упустил и есть еще варианты?

    И отдельный вопрос, все же что может быть лучшим компромисом между трофи и экспедицией?

  6. #66
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,722

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от goodme Посмотреть сообщение
    И отдельный вопрос, все же что может быть лучшим компромиссом между трофи и экспедицией?
    Пожалуй средний автомобиль а-ля пятидверная Тойота Семидесятой серии или Форанер как вариант Ниссан Террано. Еще можно рассмотреть короткие модификации Патруля. То есть сохранить некий объем салона и при этом не сильно расползаться в весе и базе.
    Леонид +7-926-233-72-12

  7. #67

    Регистрация
    07.04.2011
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    А как на счет Диско 1, есть опыт личного общения? Отзывы о нем крайне противоречивы. Кто восхищается, а кто плюется. Я ветку по рекомендуемым машинам прочитал, а вот о нем там по-моему ничего нет.

  8. #68
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,722

    По умолчанию

    Ну Диско один совершенно точно не трофист. Машина очень тяжелая. Как экспедиционник годится, только желательно с мотором 300TDi и на "ручке". Его основной недостаток (помимо того что машина сильно не новая) в том что запчасти и обслуживание довольно дороги, а в том что при экспедиционной эксплуатации машина будет ломаться сомневаться не приходится.
    Леонид +7-926-233-72-12

  9. #69

    Регистрация
    07.04.2011
    Адрес
    Украина
    Сообщений
    17

    По умолчанию

    спасибо, будем думать...

  10. #70

    Регистрация
    21.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Ниссан тирано очень хороший вариант, как с дизелем так и с бензиновым двигателем, который кстати очень экономный ввиду небольшого объема. Эта машина не пользуется большой популярностью на рынке, в связи с чем можно за 15 тыс взять машину в хорошем состоянии, чего нельзя сказать про тайоту, форанер в 130 или 185 кузове, 70-ку за эти деньги придется реанимировать практически с того света. Еще есть вариант Гжельский Сейф, в этом случае можно взять машину 2008-2009 года. Несмотря на то что китай-гавно, эти машины как ни странно хорошо себя зарекомендовали а что самое приятное, так это очень бюджетные запчасти. ИМХО варианта всего два, Тиррано и Сейф, все остальное придется сначала долго чинить.

  11. #71

    Регистрация
    21.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    http://www.youtube.com/watch?v=hnjs0l41uh0
    Вот как ездит стандартный сейф на симексах по снегу, это при том что резина не зимняя

  12. #72
    Катаюсь с клубом Аватар для mikel
    Регистрация
    04.04.2011
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    365

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Сергей Посмотреть сообщение
    Вот как ездит стандартный сейф на симексах по снегу, это при том что резина не зимняя
    Тут вопрос не в машине или резине. По видео можно сделать вывод, что снег подтаявший. А мокрый плотный снег создаёт очень большое сопротивление качению. Плюс при посадке на брюхо создаёт эффект прилипания - скользить не получается.
    Слой снега правда небольшой, иначе никто бы не ехал. Упирались бы в снежок и закапывались мудами.

  13. #73

    Регистрация
    21.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    А про че спорим вообще? Я лично хотел роликом показать что сейф можно использовать в качестве трофийной машины, тока и всего. А то как он там едит и на какой резине, дело религии.

  14. #74
    Катаюсь с клубом Аватар для mikel
    Регистрация
    04.04.2011
    Адрес
    Архангельск
    Сообщений
    365

    По умолчанию

    Дак мы не спорим, мы дополняем :-)

  15. #75
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,722

    По умолчанию

    Сейф может использоваться в качестве экспедиционника, трофийная машина из него никакая. Потому что трофийная машина это короткая база, тяговитый мотор, зависимая подвеска, сильная рама и небольшой вес. Из всего этого списка сейф отвечает только последнему пункту.
    Леонид +7-926-233-72-12

  16. #76

    Регистрация
    21.03.2011
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    43

    По умолчанию

    Ну как исходный материал для котлеты можно использовать, а там простор мысли, и двигатель тайотовский 8 цилиндровый, и мосты от 70-ки

  17. #77
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,722

    По умолчанию

    Как исходный материал для котлеты использовать Сейф конечно можно, только надо поменять раму, кузов, мосты и мотор.
    Леонид +7-926-233-72-12

  18. #78

    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    нужен внедорожник как второй автомобиль

    после многих советов и перечитанных форумов пока склоняюсь:
    1) уаз хантер
    2) митсубиси паджеро
    3) сузуки джимни ( паджеро мини )
    4) опель опель фронтера
    очень интересно ваше мнение может быть есть еще варианты двигатель желательно не больше 3 литров
    вопрос еще по коробке автомат или палка и движок дизель или бензин

  19. #79

    Регистрация
    16.04.2011
    Адрес
    Краснодар
    Сообщений
    10

    По умолчанию

    бюджет 300-400 тыс. руб.

  20. #80
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,722

    По умолчанию

    Для того чтобы ответить на ваш вопрос нужны еще некоторые вводные:
    Каковы условия эксплуатации в процентном отношении город/трасса/просело/бездорожье, сколько человек и снаряжения планируете возить, с какой скоростью любите ездить. В общем чем больше подробностей тем лучше.
    Леонид +7-926-233-72-12

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •