В соседней теме Леонид писал:
И есть статьи
То есть в плане техники все подробно написано и понятно. А если пойти с другой стороны? Где лежит грань между "покатушками", "путешествиями" и "экспедициями"? Понятно, что 30км от дома даже не путешествие, а 5000км - не покатушка. Но это значения близкие к полярным. И без учета сложности маршрута и пр. факторов.
И в какие из этих "областей" попадает, например, туризм и автомобиль на каждый день?
Речь, по моему идет о мостовых машинах! (поскольку только они перечислены).
Мне кажется машины для покатушек не годятся для ежедневных поездок.
Спортивные - должны по городу ездить на прицепе.
Экспедиционные пригодны для ежедневных поездок (в зависимости от глубины постройки), но малокомфортны для этого.
Туризм ближе всего, в моем понимании к городу и вообще езде по асфальту.
Пока официального деления с тех. требованиями - только спорт, все остальное зависит от полноты налитого стакана!
Африка очень понравилась, ничего концептуального - хоть завтра на конвейер, и на продажу в Россию по лимону Интересно какой они предполагают дизель. + Дверь задняя - правая, версия для ЮАР?
Вот тебе не спится!
Леонид +7-926-233-72-12
Клуб полуночников:)
Предлагаю рассмотреть в качестве внедорожника Mahindra Thar. Машина простейшая, проще уаза 469, ломаться нечему, комфортная и динамичная. Колеса большого размера влезают даже без лифтов. А если учесть, что ее цена новой 320 000 руб. (без учета Российской таможни) то можно топить в любом болоте.
Mitsubishi l200 Super Select
Mickey Thompson MTZ 285/70R17
А блокировки у этой машины есть?
Боюсь, если из Индии, то правый руль, да и запчасти под большим вопросом. Вот если бы индусов в Россию вернули официально, тогда бы да.... Но УАЗу придется не сладко, поэтому вряд ли.
Я разговаривал с индусами. На заводе, без проблем сделают тебе нужный руль и нужные опции. Это у них запросто.
В России Махиндра представлена в виде тракторов и комбайнов. Покупают официально. Просто я много ездил на этих машинах и был приятно удивлен.
Есть модификации на двух мостах, есть с передней не зависимой, на рычагах (не макферсон).
Mitsubishi l200 Super Select
Mickey Thompson MTZ 285/70R17
Тагазы у нас водятся) У ребят есть Тагер, можете поспрашивать.
У меня РоадПартнер (в девичестве Муссо) - катаюсь 3 года, доволен. Вкратце - едет хорошо (без экстрима), бензин 2,3, расход 10,5 по смешанному (75% город), по грязюкам не мерил. Влезает всё (ну, практически): на заднем диване - три полноценных детских кресла, при сложенных правых сидениях - длинномер до 2,85 (если гибкий - то и 3м), багажник... Когда выбирал и ходил по салонам, увидил багажник внутри, вопросы отпали:ura: С точки зрения покатушек - тоже доволен. Особенно немного поучившись ездить по бездорожью.
Брал новый за 700. Поломки - отказали вакуумные хабы переднего привода, поменял на механические. Передний бампер в хлам после твёрдого сугроба. Остальное - текучка, лифт кузов + подвеска, колёса.
2.5 турбодизель. По лошадям не помню. Но машина очень легкая и динамичная. Короткие передачи и хорошая тяга на низах, сразу навели на мысль о больших колесах без замены ГП. Есть с железным верхом, а мне понравился вариант с верхом из жесткого пластика. Два передних места, а сзади лавочки вдоль бортов. Получается что можно сзади посадить 6 чел и два спереди, но для багажа тогда места не остается ) Я уже загарелся и хотел из Индии дернуть на ней в Россию, но посчитав растаможнку, немного приостыл )))
Внешне очень очень похожа на рубикон.
Mitsubishi l200 Super Select
Mickey Thompson MTZ 285/70R17
Мужики, а что если соберут? https://auto.mail.ru/article/55044-v...zhec_i_gaz-69/