Страница 3 из 4 ПерваяПервая 1234 ПоследняяПоследняя
Показано с 41 по 60 из 64.

Тема: УАЗ Патриот для путешествий.

  1. #41
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    Леонид, а ты по топливным бакам уже что-то придумал или оставишь штат?


    Пока будут штатные. Там, если не ошибаюсь 90 литров. Этого для маршевых пробегов достаточно. Если с баками начнутся какие-то проблемы - буду варить алюминиевые увеличенной размерности.
    Но пока баки даже не в списке того что в теории имеет смысл сделать. Пока много работы по перестановке допоборудования, не говоря уже о том, что мотором еще не занимались.
    Леонид +7-926-233-72-12

  2. #42
    Катаюсь с клубом Аватар для Smarzhic
    Регистрация
    25.09.2013
    Адрес
    Бронницы
    Сообщений
    116

    По умолчанию

    Штатные там на 70 в сумме. Под пробку если можно 75 утолкать.

    Рекомендую еще в сторону ваксойловских кулаков посмотреть, закрыв навсегда проблему со шкворнями.
    Последний раз редактировалось Smarzhic; 19.11.2019 в 13:41

    Авторский блог - http://rusviator.ru

  3. #43
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Вот что на эту тему говорят источники:

    Вместительность топливных баков УАЗа

    Вопрос, интересующих многих об объеме баков, не останется без ответа. Объем топливного бака с каждой стороны на UAZ Patriot составляет 38л., однако, как говорилось выше, в баки можно заправить несколько больше горючего, доступно это за счет достаточно вместительной и длинной так называемой горловины, проведенной от заливной пробки. Именно за счет этого и увеличивается объем. Как это ни странно, но при учете таких конструктивных особенностей, то ориентировочно в каждый из имеющихся баков вы сможете заправить около 43-ех литров солярки или же бензина.
    Итак, если брать в учет, что объем топливного бака с каждой стороны равен 38-и литрам, то вся система наполняется на 86 литров.
    Врут?
    Леонид +7-926-233-72-12

  4. #44
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smarzhic Посмотреть сообщение
    Штатные там на 70 в сумме. Под пробку если можно 75 утолкать.

    Рекомендую еще в сторону ваксойловских кулаков посмотреть, закрыв навсегда проблему со шкворнями.
    Ставил ваксойловские шкворня товарищу года два-три назад. Из-за измененного кастера пришлось дозаказывать "гнутую" сошку.
    Но на асфальте козел стал прилично рулиться это раз, и за все время не потребовал подтяжки шкворень.(машина 90 процентов времени ездит по разбитым грунтовкам-полям и т.д. - то есть нагрузка хорошая)

  5. #45
    Катаюсь с клубом Аватар для ruslun
    Регистрация
    01.02.2018
    Адрес
    Мытищи
    Сообщений
    37

    По умолчанию

    Вот обсуждение на форуме Уаза.

    https://uazpatriot.ru/forum/viewtopic.php?t=18151


    пишут разное
    Последний раз редактировалось ruslun; 19.11.2019 в 14:10

  6. #46
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    А как в дизельном система перекачки работает?
    На бензине она работает от разряжения в обратке на сколько я знаю. и работает очень хреново.

  7. #47
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Точно так же все и работает.
    Леонид +7-926-233-72-12

  8. #48
    Катаюсь с клубом Аватар для Smarzhic
    Регистрация
    25.09.2013
    Адрес
    Бронницы
    Сообщений
    116

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Udalilsya Посмотреть сообщение
    А как в дизельном система перекачки работает?
    На бензине она работает от разряжения в обратке на сколько я знаю. и работает очень хреново.
    Немного проясню, ибо "разряжение в обратке" может быть двоякочитаемо.

    В топливопроводе между правым баком и двигателем (после фильтра тонкой очистки, расположенного на раме у правого бака) есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса).

    Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак.
    Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью.

    После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива — через него в правый бак сливается "лишнее" топливо из "обратки" от двигателя.

    Как видим вся система перекачке собрана на модуле правого бака. Ни какой герметичности или разряженности бензобаков система не предусматривает.

    Причины проблем с перекачкой между баками могут быть следующие:
    — забитые грязью сеточка топливного модуля или фильтр тонкой очистки топлива,
    — засорённые топливопроводы, регулятор расхода, струйный насос или дыхательные шланги,
    — попадание воздуха в шланги или штуцеры баков,
    — использование бензонасоса с недостаточными производительностью и давлением (либо от других автомобилей, либо изношенного, потерявшего ресурс и не выдающего необходимые характеристики).

    По факту за 200 тысяч пробега имел проблему только с переливом через горловину правого бака вызваную хреновым закручиванием крышки.
    Последний раз редактировалось Smarzhic; 20.11.2019 в 09:44

    Авторский блог - http://rusviator.ru

  9. #49
    Катаюсь с клубом Аватар для eStellar
    Регистрация
    22.12.2016
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    119

    По умолчанию

    Баки у дизеля и бензина немного разные. Но у ЗМЗ514 ведущий бак правый, в то время как у Ивеко - левый. Проблем с перекачкой я не наблюдал, а вот проблемы с заправкой возникают периодически.
    Левый бак плюётся. Причём иногда. Что только не пробовал сделать, что только не советовали. Не могу понять даже зависимости от чего это происходит, т.к. бывает всё в порядке, заправка проходит ровно.

    - предположили что шланг вывода воздуха висит ниже шланга топлива и в него попадает топливо и плюётся. Перевесил - не помогло.
    - говорят что вставляю пистолет сильно, курком вниз итп. ставил не сильно, курком вверх, вбок, всё равно иногда плюётся или отстреливает
    - другие сказали что наоборот вставлять надо полностью, всё равно плюётся или отстреливает, приходится цедить в час по чайной ложке
    - дул в заливной шланг, пробок не обнаружил
    - говорили выключить двигатель, вроде как трясётся топливо и пенится - не помогало

    Увеличить объём баков есть несколько путей и комбинаций.
    - штатные заменить на увеличенные, отзывы по ним не очень
    - поставить третий заводской бак от машин 2017+ года, это требует доваривания рамы (2 балки от 2017+ моделей) и переноса рамки натяга тросиков ручника (если раздатка Даймос), но от этого становится брюхо ниже
    - поставить в задний свес бак авторской сварки, т.к. готовые решения требуют отпиливания трапециевидных деталей рамы что видится не очень удачным решением
    - просто возить запас на крыше


    УАЗ Патриот Ракетный крейсер

  10. #50
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    14.02.2012
    Адрес
    Нижний Новгород
    Сообщений
    607

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
    Вот что на эту тему говорят источники:



    Врут?
    Умелый заправщик может и больше залить У меня по 40 влезало.

  11. #51
    Команда Аватар для Чечако
    Регистрация
    11.09.2015
    Адрес
    г.Владимир
    Сообщений
    195

    По умолчанию

    Стоят Бакоровские баки на 53 литра, при заправке левого бака до полного с нуля, заливается 47-48 литров. Заправляю только левый, правый в экспедициях, если Леня заведет туда где нет заправок, за три с половиной года проблем не наблюдал. Бензин.

  12. #52
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    16.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    85

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Smarzhic Посмотреть сообщение
    Немного проясню, ибо "разряжение в обратке" может быть двоякочитаемо.

    В топливопроводе между правым баком и двигателем (после фильтра тонкой очистки, расположенного на раме у правого бака) есть тройник, через который излишек топлива, не попавший в рампу, под давлением возвращается обратно в правый бак, с большой скоростью проходя через внутреннюю трубочку (сопло струйного насоса).

    Проходящая с высокой скоростью жидкость вызывает резкое падение давления во второй трубочке (вокруг сопла), и топливо из левого бака за счёт вакуума самостоятельно начинает переливаться в правый бак.
    Система работает до тех пор, пока в левом баке есть топливо или пока правый бак не заполнится полностью.

    После полного опустошения левого бака, струйный насос начинает работать как простой штуцер слива топлива — через него в правый бак сливается "лишнее" топливо из "обратки" от двигателя.

    Как видим вся система перекачке собрана на модуле правого бака. Ни какой герметичности или разряженности бензобаков система не предусматривает.

    Причины проблем с перекачкой между баками могут быть следующие:
    — забитые грязью сеточка топливного модуля или фильтр тонкой очистки топлива,
    — засорённые топливопроводы, регулятор расхода, струйный насос или дыхательные шланги,
    — попадание воздуха в шланги или штуцеры баков,
    — использование бензонасоса с недостаточными производительностью и давлением (либо от других автомобилей, либо изношенного, потерявшего ресурс и не выдающего необходимые характеристики).

    По факту за 200 тысяч пробега имел проблему только с переливом через горловину правого бака вызваную хреновым закручиванием крышки.
    Я много слышал жалоб на эту систему,хотя сам лично с уазами инжекторами не сталкивался.
    Я чинил такую систему на паджеро пинин, из-за слабого насоса не создавалось нормальное давление и обратка была слабая.

  13. #53
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Вчера в Немодном сервисе был праздник труда.
    Несколько часов откручивали четвертую форсунку.
    Машину я купил с неисправным мотором и выкрученными форсунками… тремя. Четвертую "мастера", занимавшиеся машиной до нас, выкрутить не смогли, зато смогли её изуродовать и кончить.
    Дело осталось за малым — выкрутить и выбросить.
    Но и это оказалось не так-то просто.
    В результате победили Архимедов рычаг и мощное усилие приправленное идиомами.

    WhatsApp Image 2019-11-22 at 20.52.45.jpg WhatsApp Image 2019-11-22 at 21.22.10.jpg WhatsApp Image 2019-11-22 at 21.22.51.jpg
    Леонид +7-926-233-72-12

  14. #54
    Команда Аватар для Бронемишка
    Регистрация
    11.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,343

    По умолчанию

    Вот уж точно болгарка и сварка наше всё! Главное диагноз поставлен, это иногда больше половины дела.

  15. #55
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Диагноз пока не поставлен...
    )))
    Леонид +7-926-233-72-12

  16. #56
    Катаюсь с клубом Аватар для AlexJ
    Регистрация
    05.04.2016
    Адрес
    Санкт-Петербург
    Сообщений
    106

    По умолчанию

    Она там запрессована, что-ли? Резьбы не вижу.

  17. #57
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от AlexJ Посмотреть сообщение
    Она там запрессована, что-ли? Резьбы не вижу.
    Она просто вставляется, а потом прикипает.
    Леонид +7-926-233-72-12

  18. #58
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Сняли моторчик и раскидали.
    А блок, коленвал и головку повезли в Механику.

    QgAAAgO0aeA-1920.jpg

    Головка опрессовку не прошла. Так что меняем.

    mqAAAgO0aeA-1920.jpg

    Поршни подизношены, гильзы тоже. Так что перегильзовываем блок и меняем поршневую.

    g8AAAgO0aeA-1920.jpg

    Коленвал в норме. Так что оставляем.
    Запчасти заказаны. Ждем возвращения блока из механики. Головку взяли б/ушную в Питере. Спасибо Диме Ракете, взял на себя поездки к продавцу и на опрессовку. Головку, естественно тоже переберем, всё что вызовет нарекания заменим.
    Как всё придет приступим к сборке.


    Леонид +7-926-233-72-12

  19. #59
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    15,268

    По умолчанию

    Леонид +7-926-233-72-12

  20. #60
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    15.02.2018
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    45

    По умолчанию

    Лёнь, вот прям не знаю, концовка в видосе какая-то душевная получилась!
    Я даже начал по столу руками шарить, пытаясь рюмаху наполненную найти - потом понял, что я ещё на работе, а ты в экране))

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •