Показано с 1 по 7 из 7.

Тема: Сажевый фильтр

  1. #1
    Команда Аватар для Бронемишка
    Регистрация
    11.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,446

    Вопрос Сажевый фильтр

    На отцовском Ford Kuga 2010г.в., дизель начали периодически возникать ошибки check engine. Ошибки случайные, в эбу мотора не записываются. Исчезают просто после перезапуска мотора. Есть 2 рабочих версии: плохое дт на лукойле и сажевый фильтр помирает. Вообще был удивлен, узнав, что 10 лет назад на кроссоверы уже ставили сажевый фильтр.

    Новый фильтр стоит как половина хорошей нивы. В сервисе советуют вырезать фильтр и перепрошить мотор.

    Вопрос: кто-нибудь знает хорошие конторы, где форду смогут вырезать сажевый фильтр и граммотно перепрошить эбу мотора?

    Есть ли еще какие-нибудь варианты, советы?

  2. #2
    Катаюсь с клубом
    Регистрация
    15.02.2018
    Адрес
    Минск
    Сообщений
    78

    По умолчанию

    Именно сажевик компьютером должен диагностироваться: там, как правило, есть два датчика, на входе и на выходе. По разнице их показаний мозги определяют степень загрязнения и периодически запускают режим прожига (там тоже ряд заморочек, что делается это на определённых режимах и т.д.). Обычно режим прожига также можно запустить через комп, в лёгких случаях избавляет на время от ошибок по сажевику. Ну и после него можно оценить результат, чтобы понять, как себя фильтр чувствует.
    Со временем случается так, что прожечь его у мотора уже не получается. Из-за постоянных неудачных попыток прожига вместе с ошибками самый первейший признак - это увеличение уровня масла (разбавляется топливом). Вот в этом случае варианта всего два: замена сажевика или его полное хирургическое удаление с обязательной перепрошивкой мозгов для отключения функции прожига.
    Сам я дважды проходил всю эту историю на своих дизельных машинах, оба раза пытался оттянуть операцию и прожигать через комп, чутка помогало, но процедура требовалась всё чаще. Ну и через достаточно непродолжительное время оба раза приходил к их полному удалению с перепрошивкой.

  3. #3
    Аватар для 841avg
    Регистрация
    16.06.2015
    Адрес
    Долгопрудный
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бронемишка Посмотреть сообщение
    На отцовском Ford Kuga 2010г.в., дизель начали периодически возникать ошибки check engine. Ошибки случайные, в эбу мотора не записываются. Исчезают просто после перезапуска мотора. Есть 2 рабочих версии: плохое дт на лукойле и сажевый фильтр помирает. Вообще был удивлен, узнав, что 10 лет назад на кроссоверы уже ставили сажевый фильтр.

    Новый фильтр стоит как половина хорошей нивы. В сервисе советуют вырезать фильтр и перепрошить мотор.

    Вопрос: кто-нибудь знает хорошие конторы, где форду смогут вырезать сажевый фильтр и граммотно перепрошить эбу мотора?

    Есть ли еще какие-нибудь варианты, советы?
    На Лукойле ( официальном !!! ) - отличная солярка .
    Другое дело . что папа плохо читал инструкцию , где написано , что при загорании лампочки , нужно проехать несколько километров ( 5-10 км)на скорости минимум 100 км/ч , для так называемого "прожига" сажи которая скопилась за время стояния в пробках московского трафика .
    По этому , его надо удалить и чем быстрее тем лучше . пока форфоровая пыль не пошла в цилиндры (((
    Найти Клубный сервис Форд или например если в Москве живет папа , то можно обратится в "Mad Cat" .
    Сайт :https://madcat.biz/
    Они "собаку съели" по таким вопросам .
    Отзывы о них отличные .
    Удачи !!
    Последний раз редактировалось 841avg; 04.08.2020 в 15:06

  4. #4
    Команда Аватар для Бронемишка
    Регистрация
    11.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,446

    По умолчанию

    Я бы не верил так в официальные бренды. Я сам нарывался на плохой официальный газпром, правда это был Обский зимник ))

    Папа - Инженер, так что инструкции он читал. Почти всегда ошибка возникала на трассе при скорости 100-110км/ч. После сброса ошибки он всегда ехал дальше в том же режиме, соответственно фильтр должен был чиститься. В пробках он мало стоит. У ОД как-то раз ему делали какую-то процедуру с фильтром.

    За ссылку спасибо, посмотрим.

  5. #5
    Аватар для 841avg
    Регистрация
    16.06.2015
    Адрес
    Долгопрудный
    Сообщений
    171

    Хорошо

    Цитата Сообщение от Бронемишка Посмотреть сообщение
    Я бы не верил так в официальные бренды. Я сам нарывался на плохой официальный газпром, правда это был Обский зимник ))

    Папа - Инженер, так что инструкции он читал. Почти всегда ошибка возникала на трассе при скорости 100-110км/ч. После сброса ошибки он всегда ехал дальше в том же режиме, соответственно фильтр должен был чиститься. В пробках он мало стоит. У ОД как-то раз ему делали какую-то процедуру с фильтром.

    За ссылку спасибо, посмотрим.
    Да на здоровье !!!
    Я почему про дизель написал: сосед третий раз на дизеле ездит и только "Лукойл" ( 90% )или "Татнефть"(10%)
    Ни каких проблем с сажевыми фильтрами .
    А вот его мнение . когда я ему рассказал Вашу историю , говорит , что видимо злую шутку сыграла "экономия" на дизтопливе( он имеет в виду типа "там дешевле дизель" )
    Удачи Вам и папе !!

  6. #6
    Команда Аватар для Бронемишка
    Регистрация
    11.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,446

    По умолчанию

    Еще раз. Какая экономия?? Официальный лукойл на олимпийском. Я думаю он один из самых дорогих в Москве.

    "Никаких проблем с сажевыми фильтрами" у вашего соседа за сколько лет и за какой пробег?

    Форду 10.5 лет. За это время любой сажевый фильтр мог помереть. У Сталкера на новом Прадо фильтр забился через 1500км всего лишь, а заправлялись мы на хороших азс.

  7. #7
    Аватар для 841avg
    Регистрация
    16.06.2015
    Адрес
    Долгопрудный
    Сообщений
    171

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бронемишка Посмотреть сообщение
    Еще раз. Какая экономия?? Официальный лукойл на олимпийском. Я думаю он один из самых дорогих в Москве.

    "Никаких проблем с сажевыми фильтрами" у вашего соседа за сколько лет и за какой пробег?

    Форду 10.5 лет. За это время любой сажевый фильтр мог помереть. У Сталкера на новом Прадо фильтр забился через 1500км всего лишь, а заправлялись мы на хороших азс.
    Не будем ругаться и мериться длинной ))) ( я про пробеги, заправки и цены)
    Езжайте в MadCat убирайте всё и да будет счастье
    Последний раз редактировалось 841avg; 05.08.2020 в 14:43

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •