Страница 3 из 3 ПерваяПервая 123
Показано с 41 по 51 из 51.

Тема: Комфорт + внедорожные экспедиции + оффроад - возможно ли?

  1. #41

    Регистрация
    28.09.2020
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
    Вы спросили какой вариант я бы предпочёл, я ответил. Если задача услышать от меня вариант 2+2 как предпочтительный - пожалуйста.

    Лучший вариант это два дюйма лифта подвески и два дюйма бодилифта.
    Нет, я не хочу услышать "то, что надо".
    Я от вас же в каком-то ролике или в статье слышал, что оптимально 2 подвеска + 2 бодик. А теперь вы говорите вообще другое - 4'' подвеска со сложным опусканием редуктора. Вы пересмотрели свои взгляды на боди-лифт или есть другая причина?

    Читаю мнения и не пойму, почему 35? Если предположить, что пикап на 31 был не плох, пусть сотка потяжелее, ну допустим вижу 33. Поделитесь кто проходил, неужели не едет
    Я ездил на 33 на патроле и мне не хватало. Теперь купил сотку и думаю - какие колёса покупать и какой лифт делать. Вес у неё почти такой же. Хочется найти оптимальный вариант без глобальных переделок, но с максимальным размером. Вот и собираю мнения.

  2. #42
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,002

    По умолчанию

    А двадцать лет назад я считал наличие силового обвеса необходимым.
    Со временем взгляды меняются. Человек обучается.
    Семь лет назад 2+2 было оптимальным. Так мы готовили машину Кимыча. Сейчас есть более интересная технология. По ней в прошлом году готовили машину Сантьяги.
    Леонид +7-926-233-72-12

  3. #43

    Регистрация
    28.09.2020
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
    А двадцать лет назад я считал наличие силового обвеса необходимым.
    Со временем взгляды меняются. Человек обучается.
    Семь лет назад 2+2 было оптимальным. Так мы готовили машину Кимыча. Сейчас есть более интересная технология. По ней в прошлом году готовили машину Сантьяги.
    Вот это уже интересно! Можете рассказать про технологию или дать ссылку почитать?
    Подрамником от АМЗ опускали редуктор? Других способов лифта на 4'' я не встречал в сети.

  4. #44
    Администратор Аватар для Лёня Немодный
    Регистрация
    29.06.2009
    Адрес
    Хлевино
    Сообщений
    18,002

    По умолчанию

    Об это Ярик лучше расскажет.
    Леонид +7-926-233-72-12

  5. #45
    Команда Аватар для ярослав шмель
    Регистрация
    15.04.2011
    Адрес
    Подольск
    Сообщений
    1,822

    По умолчанию

    +79165208351 готов все обсудить по тф. А то палец отсохнет писать.

  6. #46

    Регистрация
    28.09.2020
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ярослав шмель Посмотреть сообщение
    +79165208351 готов все обсудить по тф. А то палец отсохнет писать.
    Спасибо, наберу, когда у вас не 7 утра будет))

  7. #47
    Катаюсь с клубом Аватар для Кутузов
    Регистрация
    25.05.2021
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    11

    По умолчанию

    Всем Здравствуйте! Не мог удержаться и не вставить свои «5 копеек». ТОЛЬКО ПРО ДЕНЕЖНЫЙ ВОПРОС! Ни в коем случае не хочу никого обидеть. ИМХО. Если кратко, была 100, full-time, денег в неё нужно вкладывать, как «гитлеру война», жрет как Икарус, гниет как и все машины, остальное конечно все просто отлично. Продал, ни разу не жалею, но потерял денег больше в 2 раза, долго рассматривал TLC 80, из за part-time, экономия, износ меньше передка ну тд, но к сожалению стоимость просто была космической, просили за норм вариант от 600-800 до бесконечности, вложить придётся ещё мин 200-300, по мне, для машины не на каждый день, дорого! Единственным вариантом оставался y61, part-time, просто не убиваемые мосты, крестовины, шрусы и много чего ещё. Среди автолюбителей, ходит миф о «задохлике», который никому не нравиться из за его надежности, и каждый 5 считает, что почему-то нужно делать СВАП на 4,2. И тут цена уже не конкурирует с TLC 105, 80. Возьмите задохлик, который прошёл 120-170 тыс. км., (такие машины стоят по 400-500 руб), чтобы он не перегревался, а вся ПРОБЛЕМА с этим мотором ТОЛЬКО В ЭТОМ ! А именно: замена интеркулера , топливный фильтр с лягушкой(кстати, советую от хенде старекс, дешевле и надежней, не «воздушит», вин могу дать), удалите егр, поставьте бустконтролёр 0,8 бр, (завод 1,4-1,5 бр, ещё и датчик туповатый, из этого не тянет,если нажать после 100 в пол, передувает),можно доработать (перепрошить) блок управления двигателем и просто промыть насос высокого давления в блоке, и будет всем счастье, динамика, тяга очень и очень надолго , цена этого всего, ну максимум 100₽, как итог, авто в 2 раза дешевле чем СВАП на 4,2л. По факту СВАП , стоит дешевле чем 500, от ZD30 все продаётся около 200₽, если все целое конечно, и того 300. На данной варианте проехал почти 100 км с братом ,и почти 125 сам. С мотором все ок, без единой проблемы, сейчас пробег 376км. Один раз перебирали голову, все. Знаю людей с пробегами под 700! На ZD30ET! В данный момент расход 12-13 литров на 33 колёсах, не гоняю , 35 даже не рассматриваю , расход больше, (бак 140 л., не так много) динамика ниже, плюс всё-таки нужно уже пары менять и тд. Ещё раз хотел бы сказать, что все машины и моторы хорошие и плохие одновременно, лично я выбрал эконом вариант и абсолютно не жалею. Как говорят: - МЫСЛЬ МАТЕРИАЛЬНА, думайте только о позитиве! Всем только добра и хорошей дороги!
    Последний раз редактировалось Кутузов; 06.06.2021 в 06:09

  8. #48

    Регистрация
    28.09.2020
    Адрес
    Екатеринбург
    Сообщений
    25

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кутузов Посмотреть сообщение
    Всем Здравствуйте! Не мог удержаться и не вставить свои «5 копеек». ТОЛЬКО ПРО ДЕНЕЖНЫЙ ВОПРОС! Ни в коем случае не хочу никого обидеть. ИМХО. Если кратко, была 100, full-time, денег в неё нужно вкладывать, как «гитлеру война», жрет как Икарус, гниет как и все машины, остальное конечно все просто отлично. Продал, ни разу не жалею, но потерял денег больше в 2 раза, долго рассматривал TLC 80, из за part-time, экономия, износ меньше передка ну тд, но к сожалению стоимость просто была космической, просили за норм вариант от 600-800 до бесконечности, вложить придётся ещё мин 200-300, по мне, для машины не на каждый день, дорого! Единственным вариантом оставался y61, part-time, просто не убиваемые мосты, крестовины, шрусы и много чего ещё. Среди автолюбителей, ходит миф о «задохлике», который никому не нравиться из за его надежности, и каждый 5 считает, что почему-то нужно делать СВАП на 4,2. И тут цена уже не конкурирует с TLC 105, 80. Возьмите задохлик, который прошёл 120-170 тыс. км., (такие машины стоят по 400-500 руб), чтобы он не перегревался, а вся ПРОБЛЕМА с этим мотором ТОЛЬКО В ЭТОМ ! А именно: замена интеркулера , топливный фильтр с лягушкой(кстати, советую от хенде старекс, дешевле и надежней, не «воздушит», вин могу дать), удалите егр, поставьте бустконтролёр 0,8 бр, (завод 1,4-1,5 бр, ещё и датчик туповатый, из этого не тянет,если нажать после 100 в пол, передувает),можно доработать (перепрошить) блок управления двигателем и просто промыть насос высокого давления в блоке, и будет всем счастье, динамика, тяга очень и очень надолго , цена этого всего, ну максимум 100₽, как итог, авто в 2 раза дешевле чем СВАП на 4,2л. По факту СВАП , стоит дешевле чем 500, от ZD30 все продаётся около 200₽, если все целое конечно, и того 300. На данной варианте проехал почти 100 км с братом ,и почти 125 сам. С мотором все ок, без единой проблемы, сейчас пробег 376км. Один раз перебирали голову, все. Знаю людей с пробегами под 700! На ZD30ET! В данный момент расход 12-13 литров на 33 колёсах, не гоняю , 35 даже не рассматриваю , расход больше, (бак 140 л., не так много) динамика ниже, плюс всё-таки нужно уже пары менять и тд. Ещё раз хотел бы сказать, что все машины и моторы хорошие и плохие одновременно, лично я выбрал эконом вариант и абсолютно не жалею. Как говорят: - МЫСЛЬ МАТЕРИАЛЬНА, думайте только о позитиве! Всем только добра и хорошей дороги!
    Абсолютно бесспорно, что y61 с нормальным мотором гораздо более подходящий аппарат для бездорожья чем TLC100.
    Но даже то, что вы описали - это месяцы на сервисе и форумах для неопытного человека. Все эти кастомные навороты, настройки - это всё очень непросто. Точно так же как и свап. А время - это тоже деньги.

    В начале вы пишете, что сотка жрёт как Икарус. Видимо вы сравниваете бензиновую сотку и дизельный патрол)) У меня сейчас сотка дизельная. На стоковых колёсах по трассе меньше 10л было. На 33 МТ сейчас 11л примерно. По городу чуть больше. Я считаю, это шикарный расход. При этом 4.2 турбо прёт как надо. Никаких проблем с обгонами и с тягой на низах. И это всё сразу из коробки стоковое.

  9. #49
    Команда Аватар для Сантьяга
    Регистрация
    09.09.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    274

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Stalinko Посмотреть сообщение
    На 33 МТ сейчас 11л примерно. По городу чуть больше.


    На 35’’ так и не решился?

    P.S. У меня по трассе 10-11, город 12-13 расход
    Последний раз редактировалось Сантьяга; 28.01.2022 в 03:33

    Гладкий утёнок на ДРАЙВЕ

  10. #50
    Катаюсь с клубом Аватар для Бронемишка
    Регистрация
    11.10.2014
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    1,552

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Кутузов Посмотреть сообщение
    Всем Здравствуйте! Не мог удержаться и не вставить свои «5 копеек». ТОЛЬКО ПРО ДЕНЕЖНЫЙ ВОПРОС! Ни в коем случае не хочу никого обидеть. ИМХО. Если кратко, была 100, full-time, денег в неё нужно вкладывать, как «гитлеру война», жрет как Икарус, гниет как и все машины, остальное конечно все просто отлично. Продал, ни разу не жалею, но потерял денег больше в 2 раза, долго рассматривал TLC 80, из за part-time, экономия, износ меньше передка ну тд, но к сожалению стоимость просто была космической, просили за норм вариант от 600-800 до бесконечности, вложить придётся ещё мин 200-300, по мне, для машины не на каждый день, дорого! Единственным вариантом оставался y61, part-time, просто не убиваемые мосты, крестовины, шрусы и много чего ещё. Среди автолюбителей, ходит миф о «задохлике», который никому не нравиться из за его надежности, и каждый 5 считает, что почему-то нужно делать СВАП на 4,2. И тут цена уже не конкурирует с TLC 105, 80. Возьмите задохлик, который прошёл 120-170 тыс. км., (такие машины стоят по 400-500 руб), чтобы он не перегревался, а вся ПРОБЛЕМА с этим мотором ТОЛЬКО В ЭТОМ ! А именно: замена интеркулера , топливный фильтр с лягушкой(кстати, советую от хенде старекс, дешевле и надежней, не «воздушит», вин могу дать), удалите егр, поставьте бустконтролёр 0,8 бр, (завод 1,4-1,5 бр, ещё и датчик туповатый, из этого не тянет,если нажать после 100 в пол, передувает),можно доработать (перепрошить) блок управления двигателем и просто промыть насос высокого давления в блоке, и будет всем счастье, динамика, тяга очень и очень надолго , цена этого всего, ну максимум 100₽, как итог, авто в 2 раза дешевле чем СВАП на 4,2л. По факту СВАП , стоит дешевле чем 500, от ZD30 все продаётся около 200₽, если все целое конечно, и того 300. На данной варианте проехал почти 100 км с братом ,и почти 125 сам. С мотором все ок, без единой проблемы, сейчас пробег 376км. Один раз перебирали голову, все. Знаю людей с пробегами под 700! На ZD30ET! В данный момент расход 12-13 литров на 33 колёсах, не гоняю , 35 даже не рассматриваю , расход больше, (бак 140 л., не так много) динамика ниже, плюс всё-таки нужно уже пары менять и тд. Ещё раз хотел бы сказать, что все машины и моторы хорошие и плохие одновременно, лично я выбрал эконом вариант и абсолютно не жалею. Как говорят: - МЫСЛЬ МАТЕРИАЛЬНА, думайте только о позитиве! Всем только добра и хорошей дороги!
    Если бы свап был легким, дешевым и со 100% гарантией, то все бы покупали патрули, которые дешевле более старых крузаков в 2-3 раза, делали бы свап и обрели бы счастье. Но рынок показывает обратное.
    Насчет денег.. Любое хобби - дорогое удовольствие, если им заниматься всерьез.

  11. #51
    Катаюсь с клубом Аватар для Javert
    Регистрация
    22.10.2019
    Адрес
    Москва
    Сообщений
    193

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Бронемишка Посмотреть сообщение
    Насчет денег.. Любое хобби - дорогое удовольствие, если им заниматься всерьез.
    А если не всерьёз, то еще дороже.
    +7 985 9бб-4б-б2 Александр

Tags for this Thread

Ваши права в разделе

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •