Буксировочные петли TLC 120

[Амату]

Приветствую! У меня ситуация вроде бы плёвая: оторвалась буксировочная петля спереди

IMG_2308а.jpg

Можно просто приварить на место, ну либо новую арматурину согнуть и приварить. Но появилась идея переделать штатные петли

Вот как выглядели петли у меня

LQTZ4460.jpg PFLQ8321.jpg

Рассматриваю вариант приварить кронштейны в которые будут вдеваться шаклы, как то так:

f6914c8s-960.jpg

Плюсом вижу то что можно кронштейн приварить с усилением, а шакл подобрать так, что бы он был "слабым звеном" и рвался раньше кронштейна или рамы, ну или, зацепившегося за бревно" моста; в случае когда усилие при буксировки слишком велико.

Подобную тему на форуме, с наскока не нашел.
Что думаете? Здравая идея?

[side2k]

А шакл, висящий всё время в грязи, не станет проблемой открутить однажды? Спиливать его будет крайне непросто, если что.

[Лёня Немодный]

Мы обычно ставим рым-болты в бампер. Проушина, как не усиливай, находится слишком низко и неудобно расположена. К ней трудно подобраться в грязи и за нее не поджечить.

BB6A7292.jpg

[Амату]

А шакл, висящий всё время в грязи, не станет проблемой открутить однажды? Спиливать его будет крайне непросто, если что.

А надо ли его откручивать? ну висит и висит, это ж замена штатной. Разве что закиснет в неудобном положении...

[Амату]

Мы обычно ставим рым-болты в бампер. Проушина, как не усиливай, находится слишком низко и неудобно расположена. К ней трудно подобраться в грязи и за нее не поджечить.

BB6A7292.jpg

Рым-болты будут обязательно, на этапе установки площадки под лебедку. Петли это промежуточное решение, ибо одну петлю оторвали, а сколько осталось жить второй - неизвестно)

[side2k]

А надо ли его откручивать?

Например, когда достанет греметь 8)

[Амату]

Например, когда достанет греметь 8)

Блин, точно

[Лёня Немодный]

Не достанет. Гораздо раньше он открутится и потеряется.

[Гренадер]

Приветствую! У меня ситуация вроде бы плёвая: оторвалась буксировочная петля спереди

IMG_2308а.jpg

Можно просто приварить на место, ну либо новую арматурину согнуть и приварить. Но появилась идея переделать штатные петли

Вот как выглядели петли у меня

LQTZ4460.jpg PFLQ8321.jpg

Рассматриваю вариант приварить кронштейны в которые будут вдеваться шаклы, как то так:

f6914c8s-960.jpg

Плюсом вижу то что можно кронштейн приварить с усилением, а шакл подобрать так, что бы он был "слабым звеном" и рвался раньше кронштейна или рамы, ну или, зацепившегося за бревно" моста; в случае когда усилие при буксировки слишком велико.

Подобную тему на форуме, с наскока не нашел.
Что думаете? Здравая идея?

Это я оторвал!
Я бы приварил как было, а для самоспасения использовал бы лебедку (как я понял - она в планах).

[Alkopone]

По мне так буксировочная петля должна обладать кратным запасом прочности и с таким же расчетом быть приварена к раме. Слабым звеном должны быть стропы и тросы, а не проушины и шаклы

[Амату]

Да, наверно просто приварю понадежнее. Не буду играть в "уникальную снежинку, идущую по своему пути", ж*пой чую дороже выйдет эта идея, раз она опытными туристами камрадами не применяется:)
Благодарю что переубедили

[Амату]

Особенно коменты в этот момент - огонь были