Много раз в обзорах автомобилей натыкался на фразу типа этой "от упора до упора руль делает 5 оборотов, что конечно хорошо для бездорожья, но в городе является некоторым минусом".
С одной стороны как-то интутивно понятно что на внедорожнике резкая реакция на действия рулем вроде как не нужна... Но вот точного понимания почему и зачем так делают - нет.
Вспоминаю слова Леонида:" на бездорожье машина это баржа, которой вы придаете направление". Даже мой немудреный "опыт" заставляет с этим согласиться.
Но допустим, машина сконструирована так, что поворот руля на 90 град это пределльный угол колес. Чем это плохо? Да баржа, да надо действовать рулем заранее, намечать траекторию с некоторым "размахом"... Как при этом вредит острый руль и как помогает руль с кучей оборотов?
Может быть дело в усилителе руля... Ну вроде как чем больше оборотов тем проще ему бороться с грязью по котрой идут колеса...
В общем сумбур мыслей. Растолкуйте пжл.