Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Стратегия и тактика внедорожного вождения.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 25.09.2017, 11:55   #1
eStellar
Катаюсь с клубом
 
Регистрация: 22.12.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 20
Отправить сообщение для eStellar с помощью Skype™
По умолчанию Блокировка дифференциала, правильное использование

В ходе вчерашней лекции понял ключевые моменты:
блокировка дифференциала не панацея от всего (ну как и многое другое), но при грамотном подходе помогает сильно в нужных ситуациях.
Также понял что наилучший вариант для собравшихся его устанавливать - не самоблок, а принудительный и начинать с задней оси.

Очень хочется подробно узнать: в каких ситуациях он действительно помогает, а в каких можно и не пытаться им воспользоваться, как свести к минимуму вероятность выламывания полуосей, чем отличаются пневмо от электрической с точки зрения эксплуатации и надёжности, часто ли нужно ТО и замена масла этого элемента ?
__________________
УАЗ Патриот Ракетный крейсер
+7 910 453 82 08
eStellar вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:01.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot