Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Сервис и обслуживание.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 27.12.2016, 19:33   #1
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 287
По умолчанию Приводы межколесных блокировок Land Cruiser

Непонаслышке владельцам ТЛК80, 105 и прочих 70-к известны проблемы с выходом из строя приводов межколесных блокировок. Сами блокировки достаточно надежны, а вот алюминивые корпуса - окисляются и в буквальном смысле слова рассыпаются к 20-му оду службы)
Так же известна отнюдь не гуманная стоимость новых (боюсь даже вслух произносить такую цифру- я до стольких считать не умею )

На днях решился заглянуть в район неработающей задней своей - результат на фото)
Но я ж инженер по образованию) Неужели не "догоним и перегоним"? Есть эскиз, работаю над вариантом гидравлического привода - должен получится надежнее и дешевле.











__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 27.12.2016, 21:39   #2
Shashkov
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Shashkov
 
Регистрация: 18.01.2016
Адрес: г. Череповец
Сообщений: 37
По умолчанию

Компас рулит!
Павел, в этих приводах есть особенность которую нужно учитывать. Как правило используют пневму или электропривод только для того чтобы ограничить момент прикладываемый к вилке передвижения блокирующего элемента. Пневма ограничивает максимальным давлением в магистрали а электрика или током через блок управления или (что некорректно) максимальным током в режиме стопорения двигателя. На гидру придется редукционный клапан ставить чтобы мост не согнуло там где не надо.
Shashkov вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 08:20   #3
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 287
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Shashkov Посмотреть сообщение
Компас рулит!
Павел, в этих приводах есть особенность которую нужно учитывать. Как правило используют пневму или электропривод только для того чтобы ограничить момент прикладываемый к вилке передвижения блокирующего элемента. Пневма ограничивает максимальным давлением в магистрали а электрика или током через блок управления или (что некорректно) максимальным током в режиме стопорения двигателя. На гидру придется редукционный клапан ставить чтобы мост не согнуло там где не надо.
Это справедливое замечание. Думал об этом, пока ищу решение. Пневма -нет.Зимой от нее больше проблем, чем пользы. Электро - нет. Нужно постоянное давление на шток при работе блокировки. Остается тросик, серво-привод или гидро. Но сопряжение коронка-коронка не сразу попадает в паз, а значит надо давление с возможностью рабочего хода. Возможное решение - шток гидравлики через рабочую пружину сжатия с рассчитанным ходом. Ход штока гидравлики ограничивается упорным стопорным кольцом.
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 28.12.2016, 11:26   #4
Shashkov
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Shashkov
 
Регистрация: 18.01.2016
Адрес: г. Череповец
Сообщений: 37
По умолчанию

Это в рабочем направлении - хорошо. А при обратном ходе будет некрасивая ситуация. У меня проблема сдернуть блокирующий узел назад при после его перекоса и некотором закусывании при работе блокировки. При том что я не полуось блокирую а раздатку, где момент в 4,56 раза меньше чем на полуоси. В общем не совсем там все просто, поэтому и возникают у всех те или иные проблемки с такими узлами.

В задней электроблокировке Eaton мне понравился конструктив, но она не всегда жесткая - при смене направления вращения она размыкается на угле поворота около 40 градусов и только на следующих 40 включается снова.

Последний раз редактировалось Shashkov; 28.12.2016 в 11:32.
Shashkov вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 05:46.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot