Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Сервис и обслуживание.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 14.01.2017, 12:25   #1
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 287
По умолчанию Необычная поломка RUNVA EWX9500S-Q

Давайте подумаем о причинах?

Купил года 3 назад Рунву "Куху" 110:1. Использовалась довольно часто, и в спорте, и в экспедиционном режиме. Обслужена. На днях при попытке вытащить легковушку из кювета раздалось "хрум-дзынь" и мотор завертелся в холостую. Полез смотреть, разобрал редуктор и офигел: полностью "слизаны" зубья солнечной шестерни на корпусе редуктора. Первый раз такое вижу. При этом лебедка всегда полностью обслужена (да и на фото видно), и усилие сравнительно небольшое. Отсюда два вопроса:
— каковы возможные причины поломки?
— надо бы купить корпус редуктора, желательно не в сборе…
















__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 14.01.2017, 20:30   #2
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,436
По умолчанию

Хм...
Очень странная поломка. Даже не знаю что и сказать. Может какой заводской брак - недокаленный металл к примеру.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 15.01.2017, 11:26   #3
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 287
По умолчанию

Странно то, что поврежденный зубчатый венчик - алюминиевый, выполнен прямо из корпуса редуктора. Понятно, что нагрузок больших на этом уровне планетарного механизма быть не должно - но вот есть, как выяснялось..
Написал Форосенко, он тоже толком ничего не сказал, только общее, о том, что "больше скорость - меньше надежность". Думаю, что все-таки:
- нежесткая центровка - пластиковая втулка не обеспечивает должную центровку механизма
- все-таки алюминиевые шестерни - "это перебор" (С) кот Матроскин
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 30.01.2017, 19:53   #4
crazy6opuc
 
Аватар для crazy6opuc
 
Регистрация: 28.11.2016
Адрес: Москва
Сообщений: 32
По умолчанию

аналогичная проблема была на тюнячей главной паре для мкпп для легковухи гоношной.
Там при сборке надо убрать осевой люфт ведомой шестерни от ведущей посредством регулировочных шайб. При сборке это не было сделано. И однажды просто при обычной езде без нагрузки по городу сожрало (сломало) зубья.


У тебя проблема скорее всего из-за отсутствия центровки. Сломало один зуб самый нагруженный, затем лавинообразно поломало все остальные зубья. Короче из-за отсутствия нормально зазора вся нагрузка ушла на один зуб, который первым сдался и начал этот процесс.
crazy6opuc вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 05:47.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot