Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Подготовка и обсуждение внедорожников.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 11.08.2015, 08:01   #121
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Поиск завершен. Правда прокатиться пришлось в Карелию за ней.. Маршрут получился такой (поскольку еще и за детьми к родителям в Нижний надо было): Тула-Санкт-Петербург- Суоярви-Петрозаводск-Вологда-Ярославль-Иваново-Нижний Новгород-Владимир-Тула.
Комплектация VX, 1HDT 160лс, автомат, фултайм, штатные блокировки мостов.
По состоянию -рама гуд, кузов на "хорошо", салон кожа, не рваный и не затертый есть стандартные проблемы по плохо вставленному лобовому стеклу и тугому ходу боковых.
По механике вопросов достаточно - следствие того, что понятие "следить за машиной" не у всех одинаковое(( Ну да не страшно- руки вроде есть, база для ремонта тоже, спешки- нет. Буду приводить в порядок.



































__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 08:15   #122
Светлый
 
Аватар для Светлый
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,280
По умолчанию

Круто!!! Почти копия моей!!! Будем делиться опытом. Блокировки мостов работают? Какой год? Задний дворник скомуниздили )))
__________________

...сменивший философию: отныне проходимость и природа, а не скорость и урбанизация...

Email: alex(собака)slavles.ru
Skype: svetliy80
>>>> Мой DRIVE2 <<<<
Светлый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 08:18   #123
ChuCha
Катаюсь с клубом
 
Аватар для ChuCha
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,385
Отправить сообщение для ChuCha с помощью ICQ Отправить сообщение для ChuCha с помощью Skype™
По умолчанию

Мои поздравления! Пусть аппарат только радует)

П.С. На предпоследней фотке салон 80-тки претерпел глубокий тюнинг прямо в пути
__________________
ChuCha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 08:24   #124
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Светлый Посмотреть сообщение
Круто!!! Почти копия моей!!! Будем делиться опытом. Блокировки мостов работают? Какой год? Задний дворник скомуниздили )))
Думаю, что будет чем делиться)) Блокировками за последние лет 10 никто не пользовался по-моему) С ходу не включились, по результатам снятия и дефектовки напишу. 1994. Дворника нет, заглушка. Пока не уверен, что он там вообще нужен
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 08:27   #125
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от ChuCha Посмотреть сообщение
Мои поздравления! Пусть аппарат только радует)

П.С. На предпоследней фотке салон 80-тки претерпел глубокий тюнинг прямо в пути

Спасибо) А фото таки в тему- француз теперь осваивает карельские просторы. С продажей машин сейчас большие проблемы- было найдено компромиссное решение
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 08:38   #126
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

Поздравляю с обновкой!
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 08:47   #127
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Спасибо, Леня! Постараюсь на один из ближайших сборов прибыть для омоновения ;) Заодно снято теперь 2 вопроса - перевозка собаки и буксир для боевки.
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 11.08.2015, 19:03   #128
Светлый
 
Аватар для Светлый
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,280
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alkopone Посмотреть сообщение
Думаю, что будет чем делиться)) Блокировками за последние лет 10 никто не пользовался по-моему) С ходу не включились, по результатам снятия и дефектовки напишу. 1994. Дворника нет, заглушка. Пока не уверен, что он там вообще нужен
Сия участь никого не миновала... Моторчики закисли. Делов на полчаса по смене, но стоят дорого ((((
__________________

...сменивший философию: отныне проходимость и природа, а не скорость и урбанизация...

Email: alex(собака)slavles.ru
Skype: svetliy80
>>>> Мой DRIVE2 <<<<
Светлый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2015, 10:03   #129
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Плодить темы не буду, продолжу писать тут, заодно и на Драйве дублировать буду.

Сразу после покупки машины вылез косяк с тормозной системой. Педаль тормоза "проваливалась". Но делала это медленно и не до конца - хотя до упора немного оставалось. Причем делала это как при заведенном моторе с работающим вакуумником, так и и с заглушенным.
После приезда повесил на подъемник и просмотрел всю систему. Течей не обнаружил. В принципе, ответ напрашивался сам- неисправен главный тормозной цилиндр, перепускающий жидкость между камерами через манжеты, но для очистки совести решил прокачать (как положено - с дальнего контура и ближе, включая прокачку колдуна). Как и думал- эффекта это не принесло.
Собрав остатки дензнаков, отправился к барыгам-колыванам со списком необходимого, предварительно перетряхнув всю тормозную систему на предмет "на что-бы еще тут денег потратить?" В итоге список оказался не столь скромен, как виделся вначале. Под замену и закупку пошли:
- цилиндр главный тормозной. Чтобы не возвращаться к этому вопросу выбрал Aisin.
- колодки передние+задние
- комплекты всевозможных противоскрипных/противозвонных пластин, пружин и скобок, а так же направляющих штифтов колодок, которые слева спереди отсутствовали как класс, и колодки "гуляли сами по себе".
- диски тормозные. От родных дисков осталась по сути паутина. Когда снял их- по весу от новых они отличались минимум вдвое (!), а по виду- **. По производителю остановился на Brembo
- Пару оригинальных крестовин кардана. Вибрация на скорости около 100км/ч без нагрузки имеет место быть - есть и люфтик. Под замену.

Получив желаемое, помчался в гараж с целью немедленно все это интегрировать на пепелац. Но процесс (как выяснилось к полвторого ночи) несколько затянулся. И вот почему.
Попутно с заменой я планировал избавиться от громоздкого и уже во общем-то ненужного блока АБС. И заодно от явно неработающего "колдуна" (решение о ликвидации последнего было принято путем открытого телефонного голосования). Но как только я тронул трубку, идущую вдоль рамы к колдуну- она немедленно.. нет, даже не сломалась - рассыпалась в руках.
Что-то подобное я уже встречал, владея 4раннером этих же лет, поэтому не сказать, что был сильно шокирован. Вздохнув и вооружившись кусачками и ножовкой полез удалять тормозные трубки. Все. Оставлять там было явно нечего. И предстояло пройти уже однажды пройденный путь - перепроложить всю систему заново, заодно сильно ее упростив.
Чтобы не кормить продаванов золотых тойотовских трубок я еще года три назад купил хороший Джонисвеевский набор для развальцовки и теперь мне нужно было только сохранить в целости штуцеры. А муфты соединения и тройники и трубки и вовсе использовались жигулевские, что сводило к минимуму. Единственное о чем сейчас жалею- поленился доехать на авторынок за медными, но да не страшно, их теперь заменить, если что, недолго.
Итого через два дня и ночь все установлено и работает. На очереди капиталка суппортов - цилиндры двигаются с трудом и просто "погонять" их большого смысла нет.
Ну и мои извиниения Светлому - покупка резины откладывается. Думал пару месяцев доездить "как было", но провал педали начал явно прогрессировать, тянуть стало некуда((

Внимания всем владельцам 20-ти летних тойотовских жыпов. Обратите внимание на состояние тормозных трубок, особенно от тройника до колдуна и обратно и от колдуна до заднего моста. У меня на обеих машинах оно было одинаковое - труха. Хотя внешне под слоем антикора все выглядело вполне прилично. Но стоит только тронуть - рассыпаются. Жить им оставалось явно немного..







































__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 04.09.2015, 10:05   #130
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Светлый Посмотреть сообщение
Сия участь никого не миновала... Моторчики закисли. Делов на полчаса по смене, но стоят дорого ((((
Кстати, с моторчиками у меня основная проблема- поврежденная проводка. Передний жив, задний проверяю. Купил 8-ми контактные герморазъемы для замены.
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2016, 00:16   #131
Mr. Grey
 
Аватар для Mr. Grey
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Юг
Сообщений: 209
По умолчанию

Всем привет! Наконец поиски завершены, купил. Машина была на предприятии и давно не эксплуатировалась. Ребята, которые мне её продали не знают, как пользоваться раздаткой, и главное, нет индикации (не работает) блокировки центрального дифа.

Ручка имеет положение H-N-L. Значит фулл-тайм. Есть кнопка блокировки. Индикация не работает. Возможно, что и не работает блокировка... Как понять, заблокирован центральный диф или нет???
До дому ехать 2 тыс.км. Если с заблокированным дифом по асвальту столько проехать... по приезду будет полнейшая грусть-печаль...


Сейчас в гостинице сижу, завтра бы домой поехать... Срочный вопрос!
Mr. Grey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2016, 02:53   #132
Мангуст
Член клуба
 
Аватар для Мангуст
 
Регистрация: 09.10.2012
Адрес: пос. Кратово, МО Раменский р-н
Сообщений: 147
По умолчанию

На дорожном покрытии с хорошим коэффициентом сцепления (не на льду, не в грязи, ...) вывесить одно колесо домкратом, так чтобы можно было без последствий для авто упасть с него. Со свободным диффом (кнопка отжата) - авто будет свободно вращать на месте вывешенным колесом; с заблокированным (кнопка нажата)- тронется с места (упадёт с домкрата). Да, и без вывешивания можно попробовать трогаться с вывернутым почти до упора влево\вправо рулем: с заблокированным диффом будут ощущения от "сопротивления трансмиссии" (включение пониженного ряда в раздатке может усилить эти ощущения).
Мангуст вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.03.2016, 10:03   #133
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Мангуст Посмотреть сообщение
На дорожном покрытии с хорошим коэффициентом сцепления (не на льду, не в грязи, ...) вывесить одно колесо домкратом, так чтобы можно было без последствий для авто упасть с него. Со свободным диффом (кнопка отжата) - авто будет свободно вращать на месте вывешенным колесом; с заблокированным (кнопка нажата)- тронется с места (упадёт с домкрата). Да, и без вывешивания можно попробовать трогаться с вывернутым почти до упора влево\вправо рулем: с заблокированным диффом будут ощущения от "сопротивления трансмиссии" (включение пониженного ряда в раздатке может усилить эти ощущения).
За все восьмидесятки не скажу, но у меня в раздатке диф повышенного трения- с вискомуфтой. То есть даже при одном снятом кардане и НЕзаблокированном межосевом диффе машина поедет.
Вообщем-то справедлив совет :
Цитата:
Сообщение от Мангуст Посмотреть сообщение
попробовать трогаться с вывернутым почти до упора влево\вправо рулем: с заблокированным диффом будут ощущения от "сопротивления трансмиссии" (включение пониженного ряда в раздатке может усилить эти ощущения).
То есть вследствие равных угловых скоростей колеса, идущие по меньшему радиусу, при заблокированном дифференциале, начнут подбуксовывать. Проверять надо на покрытии с хорошим коэфф сцепления, не на льду.
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел

Последний раз редактировалось Alkopone; 05.03.2016 в 10:06.
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 12:23   #134
Mr. Grey
 
Аватар для Mr. Grey
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Юг
Сообщений: 209
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alkopone Посмотреть сообщение
Сразу после покупки машины вылез косяк с тормозной системой. Педаль тормоза "проваливалась". Но делала это медленно и не до конца - хотя до упора немного оставалось. Причем делала это как при заведенном моторе с работающим вакуумником, так и и с заглушенным.
После приезда повесил на подъемник и просмотрел всю систему. Течей не обнаружил. В принципе, ответ напрашивался сам- неисправен главный тормозной цилиндр, перепускающий жидкость между камерами через манжеты, но для очистки совести решил прокачать (как положено - с дальнего контура и ближе, включая прокачку колдуна).
Привет!

И как в итоге, перестала проваливаться?

Я поменял главный, диски, колодки, отремонтировал суппорта... но все равно проваливается.
Mr. Grey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.09.2016, 23:45   #135
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Mr. Grey Посмотреть сообщение
Привет!

И как в итоге, перестала проваливаться?

Я поменял главный, диски, колодки, отремонтировал суппорта... но все равно проваливается.
Привет!
Да, перестала. Надо проделать две вещи:
- выкинуть абс (если есть)
- отрегулировать "холостой" ход педали тормоза на штоке
- выкинуть "колдун"
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 08:55   #136
Mr. Grey
 
Аватар для Mr. Grey
 
Регистрация: 21.04.2011
Адрес: Юг
Сообщений: 209
По умолчанию

Вот я тоже думаю, что колдун явно лишний в этой системе, просто спинным мозгом чувствую...
Mr. Grey вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.09.2016, 20:08   #137
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Alkopone Посмотреть сообщение
Привет!
Да, перестала. Надо проделать две вещи:
- выкинуть абс (если есть)
- отрегулировать "холостой" ход педали тормоза на штоке
- выкинуть "колдун"
Все так и сделал. Все стало зашибись) Только абс сама отвалилась, и вместо колдуна, под капотом сделан регулировочный "клапан" (хз как его назвать).
__________________

Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.11.2016, 19:54   #138
frein
 
Аватар для frein
 
Регистрация: 28.11.2011
Адрес: Москва Люблино
Сообщений: 65
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
Все так и сделал. Все стало зашибись) Только абс сама отвалилась, и вместо колдуна, под капотом сделан регулировочный "клапан" (хз как его назвать).
У меня на лексе 450 тоже педаль очень мягкая
Колодки всегда меняю)
Диски тормозные новые
Суппорта перебрал с заменой всего
АBS отломал все датчики на бездорожье)

Что осталось?
frein вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.11.2016, 08:30   #139
Alkopone
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Alkopone
 
Регистрация: 06.04.2011
Адрес: Тула
Сообщений: 286
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от frein Посмотреть сообщение
У меня на лексе 450 тоже педаль очень мягкая
Колодки всегда меняю)
Диски тормозные новые
Суппорта перебрал с заменой всего
АBS отломал все датчики на бездорожье)

Что осталось?
Прежде всего осталось то, что надо выкинуть ;)
- колдун
-сам абс. Тот, что расположен под капотом.
И перепроложить соответственно трубки.
__________________

www.tula-trofi.ru
8-920-745-71-65 Павел
Alkopone вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 03:10.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot