Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Как я строю свой внедорожник.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 20.01.2015, 16:03   #1
Panzerschreck
 
Аватар для Panzerschreck
 
Регистрация: 20.01.2015
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 126
По умолчанию Внедорожный тюнинг Рено Дастер

Здравствуйте!
Вероятно, найдется некоторое количество участников форума, которые воспримут эту тему скептически.
Однако, рискну поделиться своим опытом подготовки популярного бюджетного кроссовера для бездорожья.
Вкратце о моём авто. Рено Дастер 2.0 4х4, 6 МКПП куплен у ОД в октябре 2012 г.
Общий пробег на сегодня 33 000 км.
Почему Дастер - потому, что новый, имеет самый большой внедорожный потенциал среди других кроссоверов (не считая Шеви Нивы), по карману, да и просто красивый автомобиль.
После нескольких месяцев эксплуатации стали выявляться некоторые недостатки моего авто, которые для большинства дастероводов не имеют существенного значения.
Недостаточный дорожный просвет и слабая для бездорожья подвеска.
Недостаточный крутящий момент двигателя на низких оборотах.
Отсутствие межколесной блокировки (на момент покупки ЕСП еще не ставили).
В итоге в течение полутора лет было сделано следующее:
установлен лифт комплект Ironman 5";
установлен самоблокирующийся дифференциал типа "Квайф" от НИРФИ вместо штатного заднего;
проведен чип-тюнинг двигателя;
установлен комплект алюминиевых защит на днище авто;
летом используется резина Goodyear Wrangler AT/SA размерности 225/70R16;
и, наконец, вчера был изготовлен и установлен передний силовой бампер с дополнительной LED оптикой и лебедкой Т-мах 6000.
Есть еще кое какие идеи, но без советов опытных джиперов мне не обойтись.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20150120_124419.jpg (203.2 Кб, 438 просмотров)
Panzerschreck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:16   #2
skill
Катаюсь с клубом
 
Аватар для skill
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: Забайкалье-Москва ЮЗАО
Сообщений: 152
По умолчанию

скажу честно, я скептически к этому отношусь
а все потому, что у данного "внедорожника" отсутствует раздатка, для меня это разрыв шаблонов...
да и не совсем тот это авто для постройки внедорожника
расскажите как крепился бампер и лебедка? я так понимаю рамы там нет, к лонжеронам?
бампер выглядит симпатично, железяка или алюминий?
номер надо переставить, после первого же нормального бездора, он останется где-то там, в какой-то луже.
ну а вообще, если есть желание стройте, удачи вам в этом!!!
следующий внедорожный атрибут должен быть шноркель (хотя на самом деле он должен был устанавливаться в первую очередь)
все сказанное выше лично мое мнение, ничего личного, без обид!!!
skill вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:25   #3
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

А я отношусь не скептически, потому как встречал Дастер на Воркутинском зимнике. Он ехал.
Для своего класса машина обладает отменной проходимостью.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:35   #4
Panzerschreck
 
Аватар для Panzerschreck
 
Регистрация: 20.01.2015
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 126
По умолчанию

Раздатки, к сожаленю, нет, но первая передача очень короткая, она как раз предназначена для бездорожья.
Бампер в верхней части крепится к лонжеронам, по три болта на каждый.
Снизу прикручен к поперечине подрамника.
Насчет шноркеля надо подумать, глубоко нырять еще не приходилось.
Очень хочется еще приподнять авто сантиметра на три-четыре.
Возможно вместо квайфа поставлю локрайт. Есть еще самоблок в коробку, но смысла не вижу.
Panzerschreck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:39   #5
Panzerschreck
 
Аватар для Panzerschreck
 
Регистрация: 20.01.2015
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 126
По умолчанию

Забыл написать, бампер из трёхмиллиметровой холоднокатанной стали.
Panzerschreck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:44   #6
skill
Катаюсь с клубом
 
Аватар для skill
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: Забайкалье-Москва ЮЗАО
Сообщений: 152
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Насчет шноркеля надо подумать, глубоко нырять еще не приходилось.
гидроудар всегда приходит неожиданно (тьфу-тьфу-тьфу, не дай бог)
поэтому шнорк надо ставить раньше лебедки, так как если вы затрянете без лебедя, вы потратите много времени на выковыривание авто с помощью домкратов и какой-то матери, но все же сможете поехать дальше, а вот если без шнорка случайно нырнете..... (опять же не дай бог)

на счет поднять авто, будьте внимательны, так как я понимаю, что привода уже находятся в близости к критическим углам
skill вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 16:45   #7
skill
Катаюсь с клубом
 
Аватар для skill
 
Регистрация: 17.01.2015
Адрес: Забайкалье-Москва ЮЗАО
Сообщений: 152
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
А я отношусь не скептически, потому как встречал Дастер на Воркутинском зимнике. Он ехал.
Для своего класса машина обладает отменной проходимостью.
ничего не могу сказать, я даже не видел ее близко))) тут нет таких машин)))
skill вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 17:05   #8
LehaSh
Команда
 
Аватар для LehaSh
 
Регистрация: 19.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 571
Отправить сообщение для LehaSh с помощью Skype™
По умолчанию

В новогодние праздники на Урале с нами катался дастер с подобной подготовкой, только без лебеди.
Ехал он очень уверенно.
__________________

— Не ходи туда, там тебя ждут неприятности.
— Ну как же туда не ходить? Они же ждут!
© Котенок по имени Гав

+7 910 428 65 четыре шесть, Леха
LehaSh вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 21:46   #9
Светлый
 
Аватар для Светлый
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,280
По умолчанию

Имхо едут машины данного класса за счёт веса. может не стоит утежелять ее?
__________________

...сменивший философию: отныне проходимость и природа, а не скорость и урбанизация...

Email: alex(собака)slavles.ru
Skype: svetliy80
>>>> Мой DRIVE2 <<<<
Светлый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 22:22   #10
ChuCha
Катаюсь с клубом
 
Аватар для ChuCha
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,385
Отправить сообщение для ChuCha с помощью ICQ Отправить сообщение для ChuCha с помощью Skype™
По умолчанию

А почему-бы и нет в конце концов - конечно не для говен по ватерлинию, но для туризма выходного дня, чтобы добраться до мест поинтереснее, где дорог нет как класса, вполне имеет место быть
__________________
ChuCha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 22:57   #11
Sergey-inter
Член клуба
 
Аватар для Sergey-inter
 
Регистрация: 06.02.2013
Адрес: г.Москва
Сообщений: 513
По умолчанию

Всем доброго времени суток!
А мне Дастер нравится. Просто хорошая машинка.
Правда это машина не для полного (и даже не для среднего) погружения в off road. Она для этого не предназначена, что с ней не делай. Да и делать я думаю не нужно.
Это нормальный, комфортный городской авто с возможностью выезда на пикник за город. Зачем из него делать покорителя болот и колей от УРАЛов. Думаю дальнейшее строительство будет себе дороже, а функционала машинке не прибавит... Но если очень хочется, - то....
__________________

В жизни всегда есть место ПоФигу...
тел: +7(985)2228001
Sergey-inter вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.01.2015, 23:12   #12
Panzerschreck
 
Аватар для Panzerschreck
 
Регистрация: 20.01.2015
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 126
По умолчанию

Нее... в болота не надо...
Наверное, дальнейшее вмешательство в конструкцию ничем хорошим не закончится.
Надо бы со "взрослыми" машинами прокатиться разочек для сравнения возможностей.
Panzerschreck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 01:26   #13
МАЛЫШ
Катаюсь с клубом
 
Аватар для МАЛЫШ
 
Регистрация: 09.08.2011
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 119
По умолчанию

Ездили на дастере в Карелию , по грейдеру одно удовольствие , а вот по каменистым тропкам и колеям клиренса катастрофически не хватало. Без понижайки ваще беда, короткая первая не позволяла крадучись пробираться вверх по дороге истыканной булыжниками: сцепу пожгли знатно, но с целом без поломок.
МАЛЫШ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 06:54   #14
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

Я примерно также начинал с Hyundai Tucson и туризма выходного дня
Потом запросы возросли, подросла и машинка
__________________
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 21.01.2015, 11:02   #15
Эскандер
 
Аватар для Эскандер
 
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

Санта ФЕ классик. Тоже ничего так внедорожник. Но кузов ушатывается так, что потом двери не откроешь если одним колесом на бардюр заехал. Подвеска на подрамниках живет долго. Задние рычаги у Дастера уж больно изящные. Мне думается штатная лебедка это перебор для кузова.
Да и подбрюшье нежное, чтоб как на санках елозить.
Эскандер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.01.2015, 10:19   #16
Panzerschreck
 
Аватар для Panzerschreck
 
Регистрация: 20.01.2015
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 126
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от skill Посмотреть сообщение
на счет поднять авто, будьте внимательны, так как я понимаю, что привода уже находятся в близости к критическим углам
Каким образом можно определить максимально допустимый угол привода?
Какие еще неприятности возможны, если использовать для лифта удлинители штоков амортизатора?

А если задние пружины вперед поставить?
Изображения
Тип файла: jpg 16-15-012-30.JPG (53.5 Кб, 31 просмотров)
Тип файла: jpg 268bcbcs-960.jpg (264.3 Кб, 34 просмотров)
Panzerschreck вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2015, 20:35   #17
Nernst
 
Регистрация: 09.03.2012
Адрес: Санкт-Петербург
Сообщений: 52
По умолчанию

В "Ляпы" срочно.
Nernst вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2015, 21:07   #18
ChuCha
Катаюсь с клубом
 
Аватар для ChuCha
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,385
Отправить сообщение для ChuCha с помощью ICQ Отправить сообщение для ChuCha с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Panzerschreck Посмотреть сообщение
Каким образом можно определить максимально допустимый угол привода?
Какие еще неприятности возможны, если использовать для лифта удлинители штоков амортизатора?

А если задние пружины вперед поставить?
Максимальный угол изгиба приводов определяется для каждой машины индивидуально, но чем более прямо они стоят в состоянии покоя, тем лучше. На сколько я понимаю механику процесса, то загибать можно на любой угол, но если они будут изогнуты достаточно долго, в частности при движении по асфальту и будничном использовании, то от этого будет существенно уменьшаться срок жизни ШРУСов.

Если использоваться подвесочный лифт-кит, то радикально ничего не изменится, так как угол наклона приводов изменится не сильно, зато на бездоре появится больше хода амортизатора.

С положением пружин экспериментировать не нужно - при загрузке багажника задняя часть автомобиля будет падать вниз, да и управляемость думаю ухудшится. Ну и производитель тоже не зря разделяет их по осям
__________________
ChuCha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2015, 23:18   #19
Hemi
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Hemi
 
Регистрация: 12.09.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 16
По умолчанию

Сталкивался с дастерами на их встречах. На данный момент думаю что эта машинка шниву то убьет. На удивление хорошо ползает для своих колес. Но не думаю что стоит серьезно мокать машину в экстрим. Шноркель поставить и остановиться на том что сделано. Для путешествий с палаткой или гостиницей очень даже. Интересно что по надежности? Может ли машина путешествовать по стране?
__________________
Засажу недорого!
Hemi вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.02.2015, 23:25   #20
Panzerschreck
 
Аватар для Panzerschreck
 
Регистрация: 20.01.2015
Адрес: Московская обл.
Сообщений: 126
По умолчанию

ChuCha, спасибо!
Panzerschreck вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 04:45.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot