Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Снаряжение и оборудование.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.05.2012, 08:38   #1
Лео
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Лео
 
Регистрация: 24.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 383
По умолчанию Динамическая стропа

Здравствуйте все.
купил динамическую стропу когда на сервисе был в ЛР. хорс которая
черная. 10 тонн.
вчера были испытания. еду-волга сидит. хорошо сидит. на брюхе лежит. вокруг дед ходит.
помочь? не надо . щас друг приедет и внук. ок. но не уехал. стою.
приезжает второй дед на ниве. зацепили. трос лопнул сразу. второй раз привязали. нива колесами крутит и ничего.
полез в багажник и с нехорошим предчувствием выдал им стропу и два шакла. у нивы сразу проушину оторвало.
смотреть надоело. развернулся-цепляйте. повесил все как надо. народ отошел...
вообщем когда дернул я сзади волгу и не почувствовал. стропа работает.
вот такой я молодец -и людей спас (их еще оказалось трое в машине было) и стропу испытал. жаль на видео не сняли
Лео вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2012, 08:43   #2
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,529
По умолчанию

Ну с почином.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.05.2012, 08:57   #3
Лео
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Лео
 
Регистрация: 24.03.2012
Адрес: Москва
Сообщений: 383
По умолчанию

спасибо) прям горд собой)
единственное, что омрачает-дедам трос понравился и нам такой надо купить говорят... цену озвучил-лица грустные.
Лео вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 13:15   #4
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

апну темку вопросом.

возможно, неправильно применяю динамическую стропу - но рывки достаточно жесткие. может что-то не так делаю?
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 15:04   #5
Скид
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Скид
 
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 1,829
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скалолаз Посмотреть сообщение
апну темку вопросом.

возможно, неправильно применяю динамическую стропу - но рывки достаточно жесткие. может что-то не так делаю?
А какой у вас? Может он на слишком тяжелую технику расчитан или просто неудачный экземпляр? На мой чайниковый взгляд это основные причины.
Я не склонен думать что вы сильно разгоняетесь так что происходит резкий рывок.
Когда изучал вопрос перед покупкой уяснил, что на мою машину надо брать 9т стропу. Более "прочные", т.е. расчитанные на большее количество тонн, будут работать как простой буксирный, т.к. им не хватит нагрузки растянуться.
Другой вариант - "одноразовость" динамических свойств. Т.е. за несколько раз трос теряет свои способности или просто сделан из неудачного материала и жестко работает.

Наверняка не буду открывателем Америки, но вот тут по моему хорошо изложено

http://media.club4x4.ru/809-pravilny...ovyj-tros.html
Скид вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 15:21   #6
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

был 14т, у меня 80тка.

вполне допускаю, что причина как раз в "сильно разгоняетесь так что происходит резкий рывок".
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 15:36   #7
Скид
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Скид
 
Регистрация: 28.06.2011
Адрес: Московская область
Сообщений: 1,829
По умолчанию

А может быть и то и то? В смысле сильно разгоняетесь при тросе рассчитанным на бОльшую массу?
По той теории что я знаю, трос надо брать "масса машины умноженная на 3" У меня снаряженная масса 2100 (Паджеро-4). Максимальная полная масса 2 810.
Дизельные Паджеры имеют максималку 3000т.
Не думаю, что 80-ка сильно переваливает за 3т.
Поэтому ИМХО - 14т слишком жесткий трос для этой машины.
Другое дело если трос брался для о-о-о-очень тяжелых условий, но тут я пас, рассуждать не берусь.
Скид вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 15:53   #8
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

вполне возможно... вот и пытаюсь разобраться..
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 16:40   #9
ChuCha
Катаюсь с клубом
 
Аватар для ChuCha
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,385
Отправить сообщение для ChuCha с помощью ICQ Отправить сообщение для ChuCha с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от скалолаз Посмотреть сообщение
был 14т, у меня 80тка.

вполне допускаю, что причина как раз в "сильно разгоняетесь так что происходит резкий рывок".
А не многовато? Мы с товарищем взяли в свое время Айромен и Прокомп на 9 тонн и ими прекрасно тягаем моего Паджеро и его Эксплорер (теперь Навигатор). При этом при рывке наблюдается как раз мягкая работа тросса. Пытались дергать его Эксплорера (когда он еще был) кажется 14 тонной стропой - ничего путного не вышло и получилось жестко, без мягкого рывка.
ChuCha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.10.2012, 17:52   #10
AlexSN
 
Аватар для AlexSN
 
Регистрация: 27.02.2012
Адрес: Коломна
Сообщений: 93
По умолчанию

Вообще, обычно, берут 2...2,5 массы машины. Мне на патруль Y60 - 10т. хватает заглаза.... (на рывок).
AlexSN вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 08:22   #11
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,529
По умолчанию

Если мы говорим про трос который у Коли, то это не рывковый трос а динамическая стропа. Тут тоннаж важен для регулировки растяжения. То есть 14-ти тонная стропа тянется меньше чем 9-ти тонна и для машин весом более трех тонн (а именно столько весит восьмидесятка без обвеса, набитая барахлом и людьми) это имеет значение.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 09:00   #12
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

значит надо чуть больше уделить внимания работе с газом...
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 09:20   #13
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,529
По умолчанию

Дело не в работе газом а в избыточной или недостаточной инерции.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 09:31   #14
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

которая-таки зависит от разгона автомобиля?
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 09:36   #15
ChuCha
Катаюсь с клубом
 
Аватар для ChuCha
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,385
Отправить сообщение для ChuCha с помощью ICQ Отправить сообщение для ChuCha с помощью Skype™
По умолчанию

Пожалуйста, киньте ссылкой на какую нибудь внятную статью об отличиях динамической и рывковой стропы или на пальцах расскажите, а то у меня что-то какая-то подмена понятий наметилась
ChuCha вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 09:40   #16
скалолаз
Катаюсь с клубом
 
Аватар для скалолаз
 
Регистрация: 26.10.2010
Адрес: Санкт-Петербург/Зеленоград
Сообщений: 854
По умолчанию

http://media.club4x4.ru/809-pravilny...ovyj-tros.html вот неплохая.
скалолаз вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 09:50   #17
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,529
По умолчанию

Да все просто:
Рывковый трос не меняет длину под нагрузкой, как следствие, идет жесткий рывок при натяжении. Динамическая стропа под нагрузкой изменяет длину и рывок получается менее жесткий, при этом на тросе накапливается кинетическая энергия (если я правильно использую этот термин) и даже когда машина-тягач остановилась (колеса потеряли сцепление с дорогой и т.п.) все еще есть усилие на тросу позволяющее застрявшей машине продвигаться.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 10:11   #18
Эскандер
 
Аватар для Эскандер
 
Регистрация: 13.05.2011
Адрес: Москва
Сообщений: 664
По умолчанию

А зачем он нужен рывковый трос?
Кроме удлинитель на лебедку.
Эскандер вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 10:13   #19
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,529
По умолчанию

Не знаю, зачем. Я пользуюсь динамическим.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 17.10.2012, 10:16   #20
ChuCha
Катаюсь с клубом
 
Аватар для ChuCha
 
Регистрация: 12.08.2012
Адрес: Москва, СВАО, Свиблово
Сообщений: 1,385
Отправить сообщение для ChuCha с помощью ICQ Отправить сообщение для ChuCha с помощью Skype™
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Эскандер Посмотреть сообщение
А зачем он нужен рывковый трос?
Кроме удлинитель на лебедку.
По всей видимости для того, как он называется
Усилие разное - рывковый тросс мало растягивается и рывок получается жесткий, а динамическая стропа расстягивается и рывок получается мягкий. На сколько я понял из всего выше написанного)
ChuCha вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 13:02.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot