Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Сервис и обслуживание.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 02.08.2013, 22:36   #1
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
Вопрос TLK80 Как продлить жизнь?

Вопрос на будущее! Типа профилактики кариеса Недавно стал владельцем немолодого легендарного внедорожника! Какие регламентные работы и как часто нужно проводить с что бы он служил долго и преданно?
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2013, 22:39   #2
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

Раз в 150 000 км перебирать мосты и каждые 5-7 тысяч менять масло.

__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2013, 22:56   #3
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
Раз в 150 000 км перебирать мосты и каждые 5-7 тысяч менять масло.

И ВСЕ
Нет ну я конечно был владельцем "правильных" машинок... но что бы так! Я к вопросу о сложных условиях, грязи, и остальных невзгодах! Пыльники проверять - понятно, масло и фильтра менять... тоже а не надо ли шприцевать? Слышал в раму грязь лезет? Иногда промывать надо? Я именно про эти регламенты!
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2013, 23:06   #4
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

На самом деле, если ездить по грязи то чинить, конечно, придется. И ремонт будет стоить денег. Что до каждодневной эксплуатации то машина очень надежная. Про раму и т.п. мы этим не заморачиваемся как-то, так что тут ничего умного не скажу.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 02.08.2013, 23:20   #5
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
На самом деле, если ездить по грязи то чинить, конечно, придется. И ремонт будет стоить денег. Что до каждодневной эксплуатации то машина очень надежная. Про раму и т.п. мы этим не заморачиваемся как-то, так что тут ничего умного не скажу.
Ясно, спасибо! Я ведь стал владельцем авто которому 17 лет Именно поэтому возникают разные опасения и сомнения....
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2013, 09:02   #6
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

Нашему тоже 17. Полет нормальный


__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2013, 10:16   #7
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

ОК! Будем радоваться жизни и не парить себе мозг! Но тем не менее заголовок "как продлить жизнь? намекает и на некоторые улучшения типа "тюнинг".
В одном хорошем сервисе посоветовали в "штаны" глушителя врезать гофру, дабы разгрузить его от лишней нагрузки при раскачивании ДВС на подушках. Цена не самая низкая - отсюда и вопрос - надо ли? Установка будет примерно такой же http://a.a.d-cd.net/27e8b58s-960.jpg
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2013, 11:02   #8
Щукин сын
 
Аватар для Щукин сын
 
Регистрация: 18.05.2011
Адрес: Челябинск
Сообщений: 310
Отправить сообщение для Щукин сын с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
ОК! Будем радоваться жизни и не парить себе мозг! Но тем не менее заголовок "как продлить жизнь? намекает и на некоторые улучшения типа "тюнинг".
В одном хорошем сервисе посоветовали в "штаны" глушителя врезать гофру, дабы разгрузить его от лишней нагрузки при раскачивании ДВС на подушках. Цена не самая низкая - отсюда и вопрос - надо ли? Установка будет примерно такой же http://a.a.d-cd.net/27e8b58s-960.jpg
Тюнинх как правило жизнь укорачивает...
__________________
Метеорит дважды в одну воронку не падает!
Щукин сын вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 15:26   #9
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Щукин сын Посмотреть сообщение
Тюнинх как правило жизнь укорачивает...
Замена амортизаторов, пружин, установка 33+ колес, шноркелей и прочего - это тюнинг - от анг. кажется "настройка".
И в нашем случае настройка на некоторые внедорожнье, несколько более суровые, условия эксплуатации...
Если грамотно подходить к вопросу, то жизнь все же продлевается....
И дабы черпать опыт не только из своих ошибок, обращаюсь к ВАМ, более опытным владельцам внедорожной техники.

Установка гофр именно тюнинг (нет в стандартной комплектации) и по сути улучшение.
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2013, 11:34   #10
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
ОК! Будем радоваться жизни и не парить себе мозг! Но тем не менее заголовок "как продлить жизнь? намекает и на некоторые улучшения типа "тюнинг".
В одном хорошем сервисе посоветовали в "штаны" глушителя врезать гофру, дабы разгрузить его от лишней нагрузки при раскачивании ДВС на подушках. Цена не самая низкая - отсюда и вопрос - надо ли? Установка будет примерно такой же http://a.a.d-cd.net/27e8b58s-960.jpg
У нас такая стоит.
Про цену Амби лучше скажет, мы сами не помним.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 03.08.2013, 12:12   #11
Keys
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Keys
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Камчатка
Сообщений: 195
Отправить сообщение для Keys с помощью ICQ
По умолчанию

эээм... а вы где нашли 80 без гофры?
__________________
Keys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 05.08.2013, 14:56   #12
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Keys Посмотреть сообщение
эээм... а вы где нашли 80 без гофры?
он сам нашелся! Да и в каталоге про гофру ни слова! http://www.japancats.ru/lexus/Parts....6-e499e32cd0af
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 06.08.2013, 00:06   #13
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Итак, в процессе было замечено следующее:
Кронштейн умер....
https://www.dropbox.com/s/52t5s03nx1...2020.38.10.jpg
Вследствие чего, весь глушитель держался на штанах и маленькой резинке перед самым его "хвостом"
Кронштейн воскрес
https://www.dropbox.com/s/dvupsty5ae...2021.35.13.jpg
и конечно теперь есть гофры:
https://www.dropbox.com/s/qemv7bsd5i...2021.02.54.jpg

Прошу, если не сложно, поделиться опытом - все ли правильно сделали?

Последний раз редактировалось Me4isto; 06.08.2013 в 00:10.
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 00:36   #14
Keys
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Keys
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Камчатка
Сообщений: 195
Отправить сообщение для Keys с помощью ICQ
По умолчанию

Глушителя... гофры... тюнинг блин ))

Смотри раму в месте крепления рулевого редуктора и панары, частенько там лопается. Если предполагается хорошее насилование, то лучше усилить то место...
__________________
Keys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 05:46   #15
Keys
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Keys
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Камчатка
Сообщений: 195
Отправить сообщение для Keys с помощью ICQ
По умолчанию

А, так 80 еще и бензовая.... )
__________________
Keys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 14:41   #16
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Keys Посмотреть сообщение
А, так 80 еще и бензовая.... )
Я прокаженный теперь? И походу нужно срочно застрелиться!

И вообще... Каждый кулик свое болото хвалит...
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 05:52   #17
Keys
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Keys
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Камчатка
Сообщений: 195
Отправить сообщение для Keys с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
Я прокаженный теперь? И походу нужно срочно застрелиться!

И вообще... Каждый кулик свое болото хвалит...
Странная реакция...

У меня был бензовый 80, прекрасная тачка, особенно зимой...
Где смотреть раму уже сказал... Все остальное зависит от эксплуатации
__________________
Keys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 09:15   #18
Me4isto
Команда
 
Аватар для Me4isto
 
Регистрация: 02.07.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 818
Отправить сообщение для Me4isto с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Keys Посмотреть сообщение
Странная реакция...

У меня был бензовый 80, прекрасная тачка, особенно зимой...
Где смотреть раму уже сказал... Все остальное зависит от эксплуатации
Видимо не так понял вашу "улыбку"... По поводу рамы, в блокнотик записал, и премного благодарен за информацию

Ну и далее по теме))

Предстоит замена пружин - так как сейчас машина "валкая" и это очень неприятно, особенно при полной загрузке...
Нашел на форуме одного парня из Е-бурга который предлагает прогрессивные пружины собственного производства. Большой лифт мне не нужен, но для путешествий стандартные пружины не годятся из-за своей малой грузоподъемности.
Хочу поставить +2" +250кг зад и +1" перед. Лифт минимален, но все же слышал что могут быть проблемы с длинами тормозных шлангов и ходом родных амортизаторов.
Что еще нужно учесть при монтаже?
Me4isto вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.08.2013, 13:30   #19
Keys
Катаюсь с клубом
 
Аватар для Keys
 
Регистрация: 13.02.2011
Адрес: Камчатка
Сообщений: 195
Отправить сообщение для Keys с помощью ICQ
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Me4isto Посмотреть сообщение
Видимо не так понял вашу "улыбку"... По поводу рамы, в блокнотик записал, и премного благодарен за информацию

Ну и далее по теме))

Предстоит замена пружин - так как сейчас машина "валкая" и это очень неприятно, особенно при полной загрузке...
Нашел на форуме одного парня из Е-бурга который предлагает прогрессивные пружины собственного производства. Большой лифт мне не нужен, но для путешествий стандартные пружины не годятся из-за своей малой грузоподъемности.
Хочу поставить +2" +250кг зад и +1" перед. Лифт минимален, но все же слышал что могут быть проблемы с длинами тормозных шлангов и ходом родных амортизаторов.
Что еще нужно учесть при монтаже?
Не ставь всякую шляпу непонятного производства если собираешься гонять по дорогам... Есть проверенные фирмы, продукцию которых ты взял и поставил с гарантией что эта штука проходит (тафдог, олдмэн, иронмэн) обрати внимание что практически все стоящие внедорожные подвески именно австралийские. Практически все японские производители тестируют там свои подвески. Ну это так к слову.

Если у тебя сейчас стоят родные пружины, то они по-любому уже просевшие. Лифт два дюйма для 80 это не лифит и ничего удлинять и наращивать, не надо, при условии что ты сохраняешь стабилизаторы. Как и правильно было написано, подвеску надо менять ЦЕЛИКОМ, т.е. пружины+аморты. Именно тогда ты ощутишь реальную разницу и будешь доволен вложениями.

Ну а пока будешь менять аморты с пружинами, посмотри че по низу твориться... износ крестовин, сайлентов на лыжах и рычагах (если будешь менять, покупай оригинал, не ведись на "плавающие", "изменяющие кастор" и т.д.)

В остальном вскрытие, как говориться, покажет )))
__________________
Keys вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.08.2013, 20:05   #20
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,407
По умолчанию

Бензиновая....



Дорогое, Наше радио!
Меня зовут Коля Скалолаз, до недавнего времени я один в клубе ездил на бензиновой восьмидесятке, и вот теперь на форме появился,, пусть еще не знакомый, но родной мне человек, уважаемое радио, поставьте, пожалуйста, специально для Me4isto песню группы ДДТ "Ты не один".


__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 18:34.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot