Вернуться   НЕМОДНЫЙ КЛУБ. > Технические вопросы > Снаряжение и оборудование.

Ответ
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 08.04.2015, 01:42   #121
GR_V
Катаюсь с клубом
 
Аватар для GR_V
 
Регистрация: 05.04.2015
Адрес: Москва
Сообщений: 83
По умолчанию

Думаю может пригодиться статейка по простой доработке компрессоров Беркут (опробовано 5-6лет на R20), сделал подобную доработку на R24

http://www.drive2.ru/l/6210382/

Вкратце, что сделано
1) установлен двойник (от нашего автопрома, валялся под рукой)
2) В двойник аварийный стравлеватель на 10 или 14Атм - точно не помню, главное что работает и даст компрессору самоуничтожиться при замерзании
https://youtu.be/C66MBTz3VTU
3) второй (желтый) шланг с компактным (без манометра) легко отогреваемым наконечником, тоже валялся без дела от комплекта пневма блокировки.
4) стандартный "накидной" наконечник заменил на накручивающийся, надежней и удобней при использовании с коротким (от мото/квадро технике) ниппелями.









P.S. Зимой вожу в запасе вожу беркут Р15 - короткий шланг - никогда не замерзнет, но 33/35 ми очень долго накачивать...

P.P.S. Установил стационарно под капот, проблема с замерзанием почти сошла на нет , т.к. воздух под капотом более сухой и теплый.
Для примера когда на соседних машинах беркут стоящий на земле уже замерз, мой под капотом (капот обычно распахнут на полную, но в особо сильные морозы можно и прикрыть) продолжает качать ...

Последний раз редактировалось GR_V; 08.04.2015 в 01:44.
GR_V вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 12:45   #122
sueng
Катаюсь с клубом
 
Аватар для sueng
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Железнодорожный, МО
Сообщений: 188
По умолчанию

А Berkut R20 можно использовать в вертикальном положении? В руководстве ничего не сказано по этому поводу, только то, что отсутствует смазка.
sueng вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 15:04   #123
sueng
Катаюсь с клубом
 
Аватар для sueng
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Железнодорожный, МО
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от GR_V Посмотреть сообщение
1) установлен двойник (от нашего автопрома, валялся под рукой)
Похож на этот Тройник/Штуцер масляных датчиков ГАЗ (406 дв.) (53-3829420-01, 3829420-53)
Резьба конус м14х1.5, у беркута r20, если снять ручку, вроде такая же резьба, надо попробовать.
sueng вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 15:38   #124
Светлый
 
Аватар для Светлый
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,280
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sueng Посмотреть сообщение
Похож на этот Тройник/Штуцер масляных датчиков ГАЗ (406 дв.) (53-3829420-01, 3829420-53)
Резьба конус м14х1.5, у беркута r20, если снять ручку, вроде такая же резьба, надо попробовать.
Обязательно сразу отпишись !!! Жду с нетерпением !!!
__________________

...сменивший философию: отныне проходимость и природа, а не скорость и урбанизация...

Email: alex(собака)slavles.ru
Skype: svetliy80
>>>> Мой DRIVE2 <<<<
Светлый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 15:46   #125
4wd58
 
Аватар для 4wd58
 
Регистрация: 08.04.2015
Адрес: USSR
Сообщений: 143
По умолчанию

R24 два раза возил в ремонт за полгода так и лежит на всякий случай но не рискую . потом R20 один раз отвозил в ремонт. негодуэ. перешел на кондиционерный компрессор. пока только проблемка с перепускным клапаном. иногда имеет проблемы с залипанием от грязи после прохождения бродов.
__________________
Жып-дитятко неразумное, тычется в грязь, видимо любознательный. МИР познает. http://vk.com/4wd58
4wd58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 16:08   #126
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,409
По умолчанию

А я вот пока временно остаюсь без пневмосистемы. Для того чтобы установить на новый мотор насос кондея потребуется найти оригинальный или изготовить в ручную кронштейн для генератора и насоса, сейчас на нём висит только генератор.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 17:01   #127
4wd58
 
Аватар для 4wd58
 
Регистрация: 08.04.2015
Адрес: USSR
Сообщений: 143
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Лёня Немодный Посмотреть сообщение
А я вот пока временно остаюсь без пневмосистемы. Для того чтобы установить на новый мотор насос кондея потребуется найти оригинальный или изготовить в ручную кронштейн для генератора и насоса, сейчас на нём висит только генератор.
два геныча стоит? я правильно понял?
__________________
Жып-дитятко неразумное, тычется в грязь, видимо любознательный. МИР познает. http://vk.com/4wd58
4wd58 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 17:06   #128
Лёня Немодный
Администратор
 
Аватар для Лёня Немодный
 
Регистрация: 29.06.2009
Адрес: Хлевино
Сообщений: 13,409
По умолчанию

Нет, один. Просто на кронштейне который не предусматривает наличие кондея.
__________________
Леонид +7-926-233-72-12
Лёня Немодный вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 17:32   #129
sueng
Катаюсь с клубом
 
Аватар для sueng
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Железнодорожный, МО
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sueng Посмотреть сообщение
А Berkut R20 можно использовать в вертикальном положении? В руководстве ничего не сказано по этому поводу, только то, что отсутствует смазка.
Сам отвечу на свой вопрос. На официальном форуме представитель сказал, что нельзя.
sueng вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 22:34   #130
sueng
Катаюсь с клубом
 
Аватар для sueng
 
Регистрация: 09.06.2014
Адрес: Железнодорожный, МО
Сообщений: 188
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Светлый Посмотреть сообщение
Обязательно сразу отпишись !!! Жду с нетерпением !!!
Резьба одинаковая, но я закручивать сильно не стал, куплю фиксатор резьбы и с ним закручу.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_20150416_221356.jpg (102.3 Кб, 36 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150416_221640.jpg (36.6 Кб, 28 просмотров)
Тип файла: jpg IMG_20150416_221716.jpg (49.6 Кб, 29 просмотров)
sueng вне форума   Ответить с цитированием
Старый 16.04.2015, 22:42   #131
Светлый
 
Аватар для Светлый
 
Регистрация: 17.02.2013
Адрес: Москва
Сообщений: 1,280
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от sueng Посмотреть сообщение
Резьба одинаковая, но я закручивать сильно не стал, куплю фиксатор резьбы и с ним закручу.
Спасибо. Пойду в магазин искать.
__________________

...сменивший философию: отныне проходимость и природа, а не скорость и урбанизация...

Email: alex(собака)slavles.ru
Skype: svetliy80
>>>> Мой DRIVE2 <<<<
Светлый вне форума   Ответить с цитированием
Старый 20.08.2015, 16:04   #132
Cosinus1024
Член клуба
 
Аватар для Cosinus1024
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 445
Отправить сообщение для Cosinus1024 с помощью Skype™
По умолчанию

Продолжаю рассказ о доработке R20. По результатом использования выводы следующие:
1) Насчёт длинного провода и короткого шланга - практика показала, что это имеет право на жизнь. Во всяком случае, лично мне так удобно. Накачал, выключил, перенёс к след.колесу. Правда, мне не приходилось пользоваться им в условиях грязи. С другой стороны, в грязи обычно колёса не качают, а скорее наоборот спускают. И то лучше делать не в грязи, а до неё
2) Присоединение шланга. В первой "версии" шланг был просто надет, позже зафиксирован хомутом. Сейчас поставил быстросъём. Кто-то выше спрашивал размеры, чтоб подходил к штатному. По размерам не скажу, купил тупо методом тыка в ОБИ, подключил, работает. Значит, что-то более-менее стандартное).
Теперь мысли о том, что ещё надо сделать.
1) Нужен манометр. Пока качаю, отключаю, меряю давление, качаю снова... Изначально это был вынужденный вариант, но в общем - "не айс".
2) быстросъём неплохо нагревается! 4 колеса 0,7=>2,2 и голыми руками не снимешь! Может, возьму переставлю штатный... Буду думать...
3) Кабель нужен длиннее (мне лично!). Для машины достаточно, а вот было нужно качать колёса прицепа... Не дотягивается! Пришлось отцеплять прицеп, переставлять машину, качать, потом цеплять обратно, в общем -куча ненужных действий!
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (144.1 Кб, 21 просмотров)

Последний раз редактировалось Cosinus1024; 20.08.2015 в 18:05.
Cosinus1024 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 09.11.2015, 12:20   #133
side2k
Катаюсь с клубом
 
Аватар для side2k
 
Регистрация: 24.03.2015
Адрес: Архангельск
Сообщений: 299
По умолчанию

Я ещё весной установил R20 стационарно, вывел розетку-быстросъём в лючок бензобака и посадил всё на пультик радиоуправления. Оригинальную сумку теперь использую для хранения шлангов, манометров, пистолета, насадок, пультика и всего, что относится к пневматике в моём авто.

Наприятный момент с R20 - его родной фитинг не подходит к стандартным размерам ни резьбой(она там дюймовая, а не метрическая), ни диаметром "патрубка", на который одевается родной шланг. Но он, слава богу, не вкручен напрямую в блок компрессора, а сидит там через переходник(который является ручкой для переноски), который нетрудно выкрутить - а вот в самом блоке уже нормальная резьба, куда элементарно вкручивается обычный фитинг из магазина, без всяких извратов:



Ну и прикупил удлинителей, чтоб меньше бегать кругами и иметь возможность "качнуть" коллегу без переездов с места на место.

За полгода пока никаких нареканий. Буду готовиться к следующей большой поездке - поставлю второй, для надёжности.
__________________


+7 92! 24l 7ЧOб, Леонид
side2k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 24.12.2015, 13:47   #134
Cosinus1024
Член клуба
 
Аватар для Cosinus1024
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 445
Отправить сообщение для Cosinus1024 с помощью Skype™
По умолчанию

На родной разъём R20 надеваю вот этот адаптер, и на нём обычный шланг. Никаких проблем.

Сейчас стал разбирать старый разъём. Выяснилось, что шланг отсоединить проблематично, насколько я понял, он обжат гильзой или вроде того.


Раскрутил всё, что можно, померил. Если кому надо - размеры (явно дюймовые, даю как мерил в мм +/-):
На шланге на стороне компрессора - ф 13,4 шаг 1,4. Ключи нужны 14 и ~17,4
Присоединение манометра - ф 9,8 шаг 0,7

Сейчас обдумываю вариант купить пистолет и поставить манометр от Беркута. Или кто знает более точные манометры? А то шкала до 14 атмосфер как-то не катит(((
Изображения
Тип файла: jpg image.jpg (125.1 Кб, 163 просмотров)

Последний раз редактировалось Cosinus1024; 24.12.2015 в 14:12.
Cosinus1024 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2016, 10:22   #135
Udalilsya
Катаюсь с клубом
 
Регистрация: 16.09.2014
Адрес: Москва
Сообщений: 19
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosinus1024 Посмотреть сообщение
Продолжаю рассказ о доработке R20. По результатом использования выводы следующие:
1) Насчёт длинного провода и короткого шланга - практика показала, что это имеет право на жизнь. Во всяком случае, лично мне так удобно. Накачал, выключил, перенёс к след.колесу. Правда, мне не приходилось пользоваться им в условиях грязи. С другой стороны, в грязи обычно колёса не качают, а скорее наоборот спускают. И то лучше делать не в грязи, а до неё.
а если разборт? тоже до сухого дотянем?
__________________
Udalilsya вне форума   Ответить с цитированием
Старый 26.02.2016, 11:42   #136
side2k
Катаюсь с клубом
 
Аватар для side2k
 
Регистрация: 24.03.2015
Адрес: Архангельск
Сообщений: 299
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosinus1024 Посмотреть сообщение
Сейчас обдумываю вариант купить пистолет и поставить манометр от Беркута. Или кто знает более точные манометры? А то шкала до 14 атмосфер как-то не катит(((
У Беркута есть ADG-031/032, но он денег стоит прилично.
__________________


+7 92! 24l 7ЧOб, Леонид
side2k вне форума   Ответить с цитированием
Старый 07.07.2016, 12:21   #137
Cosinus1024
Член клуба
 
Аватар для Cosinus1024
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 445
Отправить сообщение для Cosinus1024 с помощью Skype™
По умолчанию

Выбирал компрессор для жены (монопривод). Думал сэкономить и купить что-то поскромнее. Но чем дальше читаю, тем больше убеждаюсь в том, что у неё будет такой же 20й Беркут! Ну или минмимум 17й.
А попутно хочу поделиться найденной статьёй: Сравнение компрессоров Agressor AGR-50 и Беркут R-17, или почему надо покупать Беркут
Cosinus1024 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 08.07.2016, 09:00   #138
ВИТ
Команда
 
Аватар для ВИТ
 
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Щелково
Сообщений: 1,270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosinus1024 Посмотреть сообщение
Выбирал компрессор для жены (монопривод). Думал сэкономить и купить что-то поскромнее. Но чем дальше читаю, тем больше убеждаюсь в том, что у неё будет такой же 20й Беркут! Ну или минмимум 17й.
А попутно хочу поделиться найденной статьёй: Сравнение компрессоров Agressor AGR-50 и Беркут R-17, или почему надо покупать Беркут
Особенно умилило сравнения трения по температуре...
Чел явно не в курсе физики процесса компримирования воздуха...
__________________
Виталий +7-985-923-37-66

ВИТ вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 00:00   #139
Cosinus1024
Член клуба
 
Аватар для Cosinus1024
 
Регистрация: 21.01.2013
Адрес: Москва, ЦАО
Сообщений: 445
Отправить сообщение для Cosinus1024 с помощью Skype™
По умолчанию

Наткнулся на статью Тестируем самые мощные компрессоры с оригинальной методикой тестирования)
Цитата:
Состязание должно было проверить реальную производительность. Для этого мы каждым устройством накачивали автомобильную камеру до тех пор, пока она не лопалась.
Cosinus1024 вне форума   Ответить с цитированием
Старый 23.01.2017, 00:17   #140
ВИТ
Команда
 
Аватар для ВИТ
 
Регистрация: 09.02.2011
Адрес: Щелково
Сообщений: 1,270
По умолчанию

Цитата:
Сообщение от Cosinus1024 Посмотреть сообщение
Наткнулся на статью Тестируем самые мощные компрессоры с оригинальной методикой тестирования)
Константин, что ж тебя все на каких-то ненормальных тянет?
__________________
Виталий +7-985-923-37-66

ВИТ вне форума   Ответить с цитированием
Ответ

Опции темы
Опции просмотра

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.
Быстрый переход


Часовой пояс GMT +3, время: 23:45.


Powered by vBulletin® Version 3.7.3
Copyright ©2000 - 2017, Jelsoft Enterprises Ltd. Перевод: zCarot