Мастер-класс "Спуски и подъемы" 27 октября 2012

Сообщение **Лео** » 28 окт 2012, 23:13

Лёня Немодный писал(а):Спасибо всем участникам.

Кстати, помнится кто-то с фотоаппаратами бегал. Шлите фото в размере 1600*1200 (или не обработанные) через файлообменник или напрямую на ящик nemodniy@mail.ru

Было дело. А файлообменник-это как?
Завтра отправлю все как есть, если работа не затянется.
Спасибо за организацию и терпение.

Сообщение **Лео** » 28 окт 2012, 23:19

AndyGt писал(а):Спасибо! Было очень познавательно!
И , в догонку, вопрос (возник ночью во время подведения итогов мастер класса):
Леонид, помню был разговор про блокировку межколесных дифов на склонах-это не на пользу. А самоблоки? Например, при диагональном вывешивании, поможет или самоблоки тоже не полезны?

А вот это очень интересно. Вообще тема блокировали часто возникает-когда что включать, а когда вообще ничего не трогать. Как то обобщить.

Сообщение **Лео** » 28 окт 2012, 23:21

peter писал(а):Зря не поехали, было интересно.
Два раза разматывали лебедку :)

И Эвакуатор чуть не сломали весь:ух:

Как раз при подъеме на гору жесаткие межколесные блокировки полезны. А мешают они при маневрировании.

Автоматические блокировки на бездорожье помогают лишь отчасти и только при движении. Остановившейся на диагональном вывешивании машине они не помогут ни чем, так как передают только часть крутящего момента.

Лео писал(а):Было дело. А файлообменник-это как?
Завтра отправлю все как есть, если работа не затянется.
Спасибо за организацию и терпение.

На яндексе или мейле есть услуга "файлы" туда можно загрузить архив. Но можно и просто отправить его мне на почту и он автоматически загрузится на файлообменник. Мейлрушная почта так делает.

Что до блокировок, как-нибудь при встрече все расскажу, не проблема.

Сообщение **Скид** » 29 окт 2012, 08:24

Леонид, в очередной раз спасибо за науку. Было очень позновательно и полезно.

Всегда пожалуйста.
Жаль только, что машинка пострадала.
:grust:

Сообщение **Лео** » 29 окт 2012, 08:57

А вот с погодой нам реально повезло !

Сообщение **Скид** » 29 окт 2012, 08:59

Ну... В этом деле такое вполне ожидаемо и рано или поздно произошло бы. Или не надо этим заниматься в принципе. Так что я конечно огорчился, но не расстроился :)
Я считаю что главное - это агрегатная часть, а небольшой боевой шрам на кузове - даже красиво :)

Правильный настрой

Сообщение **Скид** » 29 окт 2012, 09:38

Когда вытирал грязь с царапины пришла мысль: а нафиг я объезжал Вита? Но при некотром рассуждении твой совет "объезжай этого неудачника" признается крайне правильным.
Вит дернулся задним ходом в горку и не получилось. Значит что? При стечении неблагоприятных случайностей был реальный шанс стоя на склоне мордой вверх принять на свой передний бампер скользящую вниз Тойоту. Вот тогда бы история обрасла крайне нежелательными фактами и подробностями.
На мой взгляд, шанс неудачно объехать быль значительно меньше чем "выход на сцену" тех самых неблагоприятных случайностей.
Так что все было сделано вернос высоко вероятностью закончить благополучно .... и поговорить было бы неочем :)

Я поэтому и попросил тебя объехать его. Он же был на накаченных колесах и ему нужно было освободить место для маневра. Вероятность что он приехал бы в тебя не велика ибо (что бы я про него не говорил) товарищ он опытный и такое бы исполнил врядли. Другое дело, что твоя машина существенно сокращала ему пространство для разгона так как машину из-за практически полного отсутствия сцепления с поверхностью приходилось останавливать плавно и сильно заранее.

Сообщение **peter** » 29 окт 2012, 10:34

Леонид, добрый день,
Остался один теоретический вопрос по второму упражнению.
Я упустил, как работать газом при выходе с движения вниз на разворот.
Делал я это примерно по нарастающей, т.е. когда морда пошла вверх - прибавлять до достижения необходимой точки разворота.
А как правильно?

Привет!
У тебя де факто все получалось правильно. Смысл в том, чтобы двигаться без изменения скорости, чтобы машина не клевала носом и нагрузка по осям и колесам не изменялась. Основная задача не допустить разгрузки колес и избежать пробуксовки. У тебя это получалось, следовательно все делал правильно.

Сообщение **PavliG** » 29 окт 2012, 13:09

День добрый, очень приятно было со всеми познакомится и получить полезные советы. Надеюсь - подружимся. По поводу "бега с фотоаппаратом". Что-то есть на телефоне. Отправлю модератору. Алексей с труднопроизносимым ником, есть даже ролик с твоим ДТП. :-P

Сообщение **Скид** » 29 окт 2012, 13:19

Да...:ой: С ником я чего-то перемудрил при регистрации. Сокращайте до "Скид" ибо правда незапоминаемо-нечитаемо. Это я скандинавской мифологии начитался а потом регистрироваться полез...ну и вот...

По существу: конечно было бы интересно посмотреть со стороны как это было.
Я бы сказал это было БПП - бездорожно-подъемное происшествие

Сообщение **Скид** » 29 окт 2012, 13:21

Лёня Немодный писал(а):Привет!
У тебя де факто все получалось правильно. ...

Очень хочется когда-нибудь заслужить такую оценку.

Скидбладнир писал(а):Очень хочется когда-нибудь заслужить такую оценку.

Все придет

Сообщение **PavliG** » 29 окт 2012, 13:33

Спасибо за аватарку, подметки на ходу режете.

PavliG писал(а):Спасибо за аватарку, подметки на ходу режете.

А то