Какой внедорожник выбрать?

Сообщение **Me4isto** » 11 мар 2014, 13:07

Попал по всем статьям в самое... По уши.... Извините за сотрясание воздуха...

Ничего, ты к нам привыкнешь. Или не привыкнешь. Варианта-то всего два.

Все будет хорошо, я узнавал.

Сообщение **ВИТ** » 11 мар 2014, 14:17

Me4isto писал(а):Попал по всем статьям в самое... По уши.... Извините за сотрясание воздуха...

Ничего, тяжело в учении...

Навара вариант! Щас присмотрюсь, не знаю почему сразу о ней не думал.... Спасибо))))

Миш, абсолютно ни какой агрессии, сказал что думаю, правда Леня часть стер)
У меня остро стоит вопрос о пикапе, и нужна конкретика я к этому подхожу серьезно. Очень смутно могу представить себя летящем по полю на SRT c сеном или цыплятами в кузове) Или взять тундру чтобы погонять, имея спорткар) После БМВ или Мерзавца на внедорожнике хочется ехать спокойно, внедорожник это свой другой стиль, как стиль БМВ, стиль Пикап, стиль представительский седан.

Вит, я хочу прекратить эту тенденцию!!!! Или хотя бы сократить ее!!!!))))

Сообщение **Скид** » 12 мар 2014, 08:16

Предлжил бы еще посмотреть новый Форд Рейнджер. Есть 3.0 литра дизель с АКПП.

Сообщение **ranger** » 12 мар 2014, 10:35

Мне нравится новый рейнджер, порывался как то посмотреть, но нет смысла, стоит он как навара, заднего блока нет, если арб еще не выпустила на эту модель, то значит нет в природе вообще, с рейнджерами изготовленными в тайланде он не имеет ничего общего, вообще, кроме названия, машина не имеет истории, как она себя зарекомендует, неизвестно, напримере старого рейнджера моего, не советовал бы его покупать по ряду причин, хотя машина очень надежная и неприхотливая

Сообщение **ranger** » 12 мар 2014, 12:04

По поводу экспедиционика имея небольшой опыт постройки и поездок выскажу свое мнение. Первое, пикап или однообъемник, это дело исповедоваемой религии, и то и другое хорошо, главное, правильный выбор самой машины, не все подходят для этих целей. Если машина в семье одна, и в пир и в мир и в добры люди, то разницы выбора машины нет, но ваш удел это асфальт и проселочные дороги около него, и другое дело когда для вас важно направление, тут надо подходить к выбору правильно. Не надо зацикливаться на подвеске, мост или привода, рессоры или пружины и т.д., на всех машинах это реализованно по разному, надо смотреть где удобнее для бездорожья. В примерах: плюсы моста впереди, это хода, ни одна независимая этим не похвастается, далее, возможность тюнинга - лифт, сдвиг моста вперед под большие колеса, цельные полуоси (на независимой подвеске реализован еще один узел разрыва центральной полуоси для подключения полного привода), минусы, радиус поворота, больше шансов набрать воды через фетр и хаб. Шруз в обоих случаях одинаковый, единственно на мостовых он работает только в одной плоскоти, а на независимой во всех, и при черезмерном опускании рычагов не добовляет надежности. При выборе независимой надо смотреть как реализована компановка переднего рычага, там где на переднем плане находится шруз и пыльник а также тоненький рулевой наконечник сто процентов частый выход из строя этих частей, здесь важна стоимость этих деталей (к примеру - рейнджер передняя полуось в сборе 27000, дир - 7000, при одинаковой надежности). Рессоры или пружины, разницы нет, если жесткость подобранна правильно. Двигатель должен быть максимально мощным, чтобы мог крутить большие колеса, пары есть не на все машины, и по надежности двигателя надо консультироваться с мотористами, не все современные движки хороши. Здесь высказывалось мнение, как хорош Ф250, это ошибочное мнение, он очень тяжелый, дизель 6 литров, расход по трассе под горку пустому 20 литров, в горку груженным практически так же, категория С, это ограничение на възд в город и скоростной режим по трассе, гаишники в теме, поверьте на слово, большие габариты, и полное отсутствие запчастей. На сегодняшний день самый лучший выбор из однообъемника для бездорожья остается 80-ка, да она меньше 105, но там есть выбор коробки и двигателя, все таки турбовый 4,2 лучше, запчасти стоят копейки, особенно если заказывать с разборки во владике, ремонто пригодна везде, большой выбор доп.оснащения, и главное ее стоимость, ее имет смысл брать именно для внедорожных задач как вторую машину, и возраст в данном случае не имеет значения, все равно все ставится новое, тем более после запрета на ввоз 70 серии с атмосферными 4,2 из-за выброса евро0 вариантов стало еще меньше.

Сообщение **ВИТ** » 12 мар 2014, 12:18

[quote="Сергей "Сотка""]

Вит, я хочу прекратить эту тенденцию!!!! Или хотя бы сократить ее!!!!))))[/quote]

Свежо придание, да верится с трудом

Что-то мне подсказывает, что тенденцию сократишь через пару-тройку лет, а прекратишь лет через 15-20.

Сообщение **Скид** » 12 мар 2014, 13:11

Тойоту ХайЛюкс? Дизель 3.0, АКПП, LSD в заднем мосту. (ее где-то в соседней теме упоминали, сравнивая с Амароком, и вроде вывод - ХайЛюкс предпочтительней).

Еще можно вспомнить про дизельный Джип Ранглер 5 дв., но наверно не пройдет по требованию, нет АКПП.

Сообщение **ВИТ** » 12 мар 2014, 13:37

Внимательно читаем предыдущие сообщения - все предложенное уже обсуждалось и отпало...
А Джип есть и на автомате...

Еще одна важная функция- таскать прицеп с квадрами и боевой машиной (УАЗ весит порядка 2х тонн), возможно и яхтой (хотя за последние 6 лет из адмирала она не разу не выезжала), поэтому не совсем уверен в дизельном пикапе...........

RomanVal · Сообщение **RomanVal** » 15 мар 2014, 05:13

RomanVal писал(а):а на ввезенные 7х тойоты и 61 патрули с атмосферными дизелями гайцы начали охоту.
:писец:

Так, на всякий:
http://news.drom.ru/Toyota-Land-Cruiser-70-27599.html

Сообщение **dmin** » 15 мар 2014, 22:40

Читал про это,пичально.

SLAVIT · Сообщение **SLAVIT** » 19 мар 2014, 01:02

Всем привет! На тему пикапа Сергею,думаю или Тундра или Додж Рем,и комфорт,автомат,и прицепы таскать хорошо!

Сообщение **ВИТ** » 19 мар 2014, 08:30

SLAVIT писал(а):Всем привет! На тему пикапа Сергею,думаю или Тундра или Додж Рем,и комфорт,автомат,и прицепы таскать хорошо!

Такое ощущение, что внимательно никто не читает ни просьбу, ни обсуждение...

Сообщение **Me4isto** » 19 мар 2014, 09:23

ВИТ писал(а):Такое ощущение, что внимательно никто не читает ни просьбу, ни обсуждение...

Вит, но в данном случае, Уаза в 2 тонны или яхту, лучше таскать как раз на тяжелом пепелаце...

Сообщение **ВИТ** » 20 мар 2014, 19:58

Me4isto писал(а):Вит, но в данном случае, Уаза в 2 тонны или яхту, лучше таскать как раз на тяжелом пепелаце...

На тяжелом - да. А как это стыкуется с просьбой "Сотки"?
Тем паче, что эти два варианта придуманы для асфальта, а Сергей ищет несколько иное...

Сейчас продается 105ая тойота, у которой "установлена турбина и интеркуллер (у официалов на пробеге 55000 есть отметки в сервисной книге )" - в общем все остальное вроде как хорошо :ух: а от этого "зверя" что ожидать?

рассказ про машину http://tam-club.ru/v...c.php?f=3&t=648

Сообщение **Mr. Grey** » 22 мар 2014, 14:03

Ссылка не открылась.
Вообще, колхоза желательно избегать... Есть соответствующий кит на 105-ку, но подобные издевательства снижают ресурс двигателя.
Вот чел (Людоед) мотор махнул, это, наверное, более правильно, но ИМХО тоже извращение http://www.youtube.com/watch?v=M6kf48gjfWs

Сообщение **dmin** » 26 мар 2014, 17:08

Покупаем все ВУАЗИк
http://www.avito.ru/sasovo/avtomobili_s ... _294689938