Каждая последующая хуже предыдущей ©
Добрый день, коллеги. Представляю Последний проект
"Сосисочный утенок Утя".
Скромненько, бюджетненько.
Ну а как же иначе, с таким носом, беленький, страшненький. Посмотрим что удастся сделать.
С возрастом становится меньше возможностей. Дурь не искоренима © .
Открывается новый проект.
Джип поскромнее, побюджетней. Экспедиции поближе, и пожиже. Сосисочный джипер.
Планы.
1. Хочу колеса побольше 2.
2. Механические хабы
3. Багажник на крышу
4. Лебедка
ТагАЗ Tager 3D 2,3 Бензин "Утя"
-
Белый Медведь
- Сообщения: 2261
- Зарегистрирован: 12 июн 2014, 10:08
- Имя: Владимир Буянов
- Машина: Тагер 3.2 "Черный Тигр"
- Резина: Лето - BFGoodrich Mud Terrain ~32" / Зима - Nokian Hakkapeliitta LT3 ~32"
- Лебедка: SNC9.5WX (Лебедка 4x4)
Привет, Андрей!balu писал(а):Я вот сижу и чешу репу. Сильно думаю. Конечно хочется 33 но боязно. Думаю, пока нет решения. Хотелось бы мнение обноклубников, братьев по марке, но с другой стороны у них сильнее моторы.
Большинство корандоводов сходится на том, что 33 - это разумный предел для этой машины. Есть маньяки, которые ставили 35 - но это уже за гранью добра и зла, огромные переделки и значительное снижение надежности.
Я исходно хотел 33, но в итоге остановился на 32 (сначала были 235/85/16, теперь 265/75/16).
Почему?
Для 32 достаточно простого лифта подвески (без фанатизма - чтобы подвеска продолжала работать), т.е. для этой машины - 5 см (перед - торсионы немного подкрутить, зад - пружины повыше, и амортизаторы по кругу).
Для 33 нужен еще боди лифт. Это вроде бы несложно.
Но возникает вопрос - куда девать запаску? 32-я встает на штатное место на задней двери, и дверь при этом себя нормально чувствует.
Можно, конечно, и 33 поставить, но тогда нужно переносить ручку открытия, да и дверь на такой вес скорее всего не расчитана.
Альтернатива 1 - крыша. Там нет места для запаски, потому что скорее всего поставишь туда бокс/ящик для вещей, крепление для канистр, лопаты. Ибо в салоне/багажнике места для этого мало.
Альтернатива 2 - калитка на заднем бампере. Можно сделать, но - доп.затраты.
С другой стороны, касаемо необходимости 33-х - по моему опыту (8 лет), Тагер на 32-х MT в нашем формате умеренно-среднего бездорожья едет вполне прилично, не хуже, например MPS или Патриота на 33-х. А как 80-ка на 35-х он все равно не поедет, что ты ни делай.
Поэтому я и пришел к выводу, что нет смысла менять шило на мыло, и остался на 32-х.
+7 916 430 82 три шесть-
Белый Медведь
- Сообщения: 2261
- Зарегистрирован: 12 июн 2014, 10:08
- Имя: Владимир Буянов
- Машина: Тагер 3.2 "Черный Тигр"
- Резина: Лето - BFGoodrich Mud Terrain ~32" / Зима - Nokian Hakkapeliitta LT3 ~32"
- Лебедка: SNC9.5WX (Лебедка 4x4)
-
Белый Медведь
- Сообщения: 2261
- Зарегистрирован: 12 июн 2014, 10:08
- Имя: Владимир Буянов
- Машина: Тагер 3.2 "Черный Тигр"
- Резина: Лето - BFGoodrich Mud Terrain ~32" / Зима - Nokian Hakkapeliitta LT3 ~32"
- Лебедка: SNC9.5WX (Лебедка 4x4)
Рекомендую добавить:balu писал(а):Каждая последующая хуже предыдущей ©
Добрый день, коллеги. Представляю Последний проект
"Сосисочный утенок Утя".
Скромненько, бюджетненько.
Ну а как же иначе, с таким носом, беленький, страшненький. Посмотрим что удастся сделать.
С возрастом становится меньше возможностей. Дурь не искоренима © .
Открывается новый проект.
Джип поскромнее, побюджетней. Экспедиции поближе, и пожиже. Сосисочный джипер.
Планы.
1. Хочу колеса побольше 2.
2. Механические хабы
3. Багажник на крышу
4. Лебедка
1) шноркель - ибо воздухозабор у Тагера впереди сразу за правой фарой - большой риск гидроудара.
2) закрываемый на замок бокс или ящик на багажник для разного шмурдяка, ибо места в салоне/багажнике мало.
При выборе бокса лучше сразу зарезервировать место под (плоские?) канистры, если предполагаются дальние путешествия в местах без заправок.