НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Я не нашел! Искал полтора года. Да и я своих решений стараюсь не менять и не шарахаться из стороны в сторону. Может потому и добился чего то в этой жизни.

Ярослав, вот тройка победителей ТР1 Ладоги. С кем предстоит бороться. С некоторыми я уже пересекался на трассе кубков водокачки...
Это я к чему, молодость и задор не рулит, побеждает опыт ))))

А мы полгода мониторили рынок по семидесяткам и ни одной нормальной машины с ценником ниже полмиллиона не видели.
Что до остальных советов. Тут кто-то ещё строит себе ТР1? Где можно почитать о ходе подготовкии? Очень интересно.

МАЛЫШ писал(а):Соглашусь, знакомые-приятели находили 70-ки ( год назад) в состоянии Чирока за 250-300
Готовили их к Ладоге в ТР-1 и укладывались в лимон т.ч как говориться: на вкус фломастеры .......

Не все ТР1, на чем написано ТР1... "Ладога" никаким боком к официальному спорту не относится. Это по сути один из кубков водокачки, просто один из самых крутых из них. И то что у них зовется ТР1 и т.д. - всего лишь плод их фантазий.

Для полного понимания собеседников, стоит говорить на одном языке. Он есть: Технические требования к автомобилям для трофи-рейдов на 2015 год

Знаю Серегу Серегина с фото, коломна написано, давно ходит уже, профи и экипаж уж очень продуманный, рада, что он опять в призах, в том году на Ладоге он в своем классе первым был

Лёня Немодный писал(а):А мы полгода мониторили рынок по семидесяткам и ни одной нормальной машины с ценником ниже полмиллиона не видели.
Что до остальных советов. Тут кто-то ещё строит себе ТР1? Где можно почитать о ходе подготовкии? Очень интересно.

а тут никто не учит,просто беспокоимся))и спрашиваем почему такой выбор)
Ездили на чирках просто)

Мы вызываем беспокойство?

Светлый писал(а):Не все ТР1, на чем написано ТР1... "Ладога" никаким боком к официальному спорту не относится. Это по сути один из кубков водокачки, просто один из самых крутых из них. И то что у них зовется ТР1 и т.д. - всего лишь плод их фантазий.

Для полного понимания собеседников, стоит говорить на одном языке. Он есть: Технические требования к автомобилям для трофи-рейдов на 2015 год

Тут полностью согласен, чемпионат совсем другое дело, стыжусь , не очень вник в тему :ой: что касается друзей-товарищей , то они не ставили перед собой задач занять что либо на Ладоге а просто пройти её и машины с этой задачей справились, что до стоимости покупки-подготовки : зачто купил, зато продал.... Удачи вам в постройке

Лёня Немодный писал(а):Мы вызываем беспокойство?

Это была проверка))) вдруг ты напишешь разгромную статью против мостовых машин)) поставишь Паджеро на 38,5 и ищи тебя в лесах)))

Эээ... ммм...Чероки он, как бэ, мостовой.

Вот против него и надо статью написать)))

Трасса рассудит всех (вышедших на старт).

Давайте уже достраивайте и выезжайте!

[quote="Сергей "Сотка""]Давайте уже достраивайте и выезжайте![/quote]

Серёга! Не торо ПЫСЯ!

frein писал(а):Это была проверка))) вдруг ты напишешь разгромную статью против мостовых машин)) поставишь Паджеро на 38,5 и ищи тебя в лесах)))

38.5" дорого, 38" бюджетней, 0.25" к клиренсу конечно хорошо, но не за такие деньги

Люди, те кто не осознают что творят, ибо спорт это болезнь, трёх составные диски конечно хорошо, но есть два значительных минуса:
1. Алюминиевые диски ОЧЕНЬ мягкие, (гнуться под тяжёлыми машинами) Чирок лёгкий, но если придётся брать препятствие ходом... то надо считать скорость и вес авто, чтоб понять нагрузку на диск.
2. Железные, это у Андрюхи, тот который 1000 размеров, они безумно тяжёлые то ли 27, то ли 32 кг., сейчас на память не помню.

Могу помочь:
Масло и всякие автомобильные жидкости
Новые запчасти
Лебёдки
Шноркиль
Троса и верёвки
Симаки, возможно максис
Подвеска Lovells
Свет Hella & China (гарантия 3 года)
Ну и конечно помощь в виде тягача и технички, а так же в подъёме боевого духа пилота и штурмана.

Помощь это хорошо.

Даже замечательно, я бы сказал.....

Цена победы...

[YT]http://www.youtube.com/watch?v=tIlCMxLKDZA[/YT]