НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Лёня Немодный писал(а):Вот выложил как мы в Карелии гонялись. Это к вопросу о динамике.

Внушаить!) (с)
Паджерка дизельный участвовал?

Не, бензиновый.

Лёня Немодный писал(а):Не, бензиновый.

Фига-се...
Полный разрыв матрицы стереотипов!))) Паджероводы уверены, что бензиновый едет....:айэминзешокнах:

На самом деле современный дизельный мотор рвет бензиновый аналогичного объема как грелку

http://www.jeep-russia.ru/wrangler_unli ... index.html
Заходим в динамические параметры и смотрим:
2,8 ТД (200 л/с) - 11,7 секунды до ста
3,6 бензин (284 л/с) - 8,9

То есть будь дизель 3,6 картина была бы резко иной. А если загрузить в каждую машину килограмм по пятьсот то картина будет иной и так.

Вот картинка фирменного утеплителя для крыши Рэнга:

Что-то такое я и представлял себе с точки зрения сколхозить.

Не надо тут про падежей и неедущие бензиновые моторы. У светлого 3 литра, а едет только 3,8 или дизель 3,2.Хотя и динамика Рубика вызывает уважение)

Да едет он бензиновый. Из этой команды "гонок", я на Спорте, третьим все время приезжал

Спасибо за ответы!
С расходом ясно, а как тундра себя чувствует на этом самом бездорожье? База длинная, вес опять же...

Лёня Немодный писал(а):День добрый!
Отвечу так: Для себя, в случае изыскивания бюджета и смены авто, из новых внедорожников на рынке вижу только дизельный Рубикон. В этом году съездил на нем в две дальние поездки. Доволен аки слон.

Если честно, Вы меня немного в ступор поставили. Мне, например, в дальних поездках видится проблема с местом для шмурдяка (я так понимаю багажник на крышу не поставить?), плюс непонятки с запчастями. Друган пугает тем, что это помесь американской машины и европейской, мол будеш приходить к американцам тебя будут посылать, будешь приходить к европейцам пойдеш в том же направлении...

Я так понял в рубиконе салон по объему как в прадо? Или это неправильный вывод?

Зараза, вроде для себя выбирал между патрулем и хайлаксом, теперь вот нарисовалась тундра и рубикон. БЛИН! :пиво:

Ну как бэ 2.8 тд, 5.7 бензин все же делал.

ChuCha писал(а):Не надо тут про падежей и неедущие бензиновые моторы. У светлого 3 литра, а едет только 3,8 или дизель 3,2.Хотя и динамика Рубика вызывает уважение)

Ой! А ведь не подумал почему-то что 3 литра может быть...:ух:

RomanVal писал(а):Спасибо за ответы!
С расходом ясно, а как тундра себя чувствует на этом самом бездорожье? База длинная, вес опять же...

Если честно, Вы меня немного в ступор поставили. Мне, например, в дальних поездках видится проблема с местом для шмурдяка (я так понимаю багажник на крышу не поставить?), плюс непонятки с запчастями. Друган пугает тем, что это помесь американской машины и европейской, мол будеш приходить к американцам тебя будут посылать, будешь приходить к европейцам пойдеш в том же направлении...

Я так понял в рубиконе салон по объему как в прадо? Или это неправильный вывод?

Зараза, вроде для себя выбирал между патрулем и хайлаксом, теперь вот нарисовалась тундра и рубикон. БЛИН!

По салону - места в 5ти дверном Рубиконе более чем достаточно для шмурдяка на двоих. Багажник на него тоже ставится, ведь под крышей находится каркас безопасности. И в отличии от подавляющего большинства современных внедорожников он имеет честные неразрезные грузовые мосты Дана с жесткими блокировками и пониженный ряд с отношением 1:4. Проходимость машина имеет потрясающую.

RomanVal писал(а):....
Если честно, Вы меня немного в ступор поставили. Мне, например, в дальних поездках видится проблема с местом для шмурдяка (я так понимаю багажник на крышу не поставить?), плюс непонятки с запчастями.

Позвольте свои "пять копеек" потому как эти-же вопросы волнуют...
Багажники сверху есть кое какие, но нагрузка на них видимо совсем детская может быть, поэтому не больше чем для сэндтраков их хватит по хорошему. Думаю в направлении внедорожного прицепа нужно двигаться мыслями что-бы комплексно проблему шмурдяка и другой экипировки решать.
Я сейчас плотно изучением джипо-форума занялся - похоже что проблем с запчастями у ребят нет, только идут 2-3 недели всякие комплекты для лифтов и прочие прибамбасы всяческие...
Пока как-то так.

RomanVal писал(а): Зараза, вроде для себя выбирал между патрулем и хайлаксом, теперь вот нарисовалась тундра и рубикон. БЛИН!

Мне вот тоже с Патрулем Леонид "песТню зарезал"!))) Но таки думаю вполне себе обоснованно и справедливо при серьезном и тщательном рассмотрении вопроса.

serp_kda писал(а): Багажники сверху есть кое какие, но нагрузка на них видимо совсем детская может быть

Ну каркас же должен выдерживать вес машины, если она уши сделает... Или нет? )))

RomanVal писал(а):Ну каркас же должен выдерживать вес машины, если она уши сделает... Или нет? : ))

Думаю, что каркас должен! Однако багажник который я видел крепится к стойкам впереди и кузову сзади как-бы на четырех ножках, именно такой и создает впечатление "несерьезности", видел багажничек крепящийся на поперечины типа старых москвичевско-жигулевских, что тоже как-то не экспедиционно выглядит...
Может есть и другие, но пока не видел их.
Однако думаю, что более правильным, по предварительным разумениям моим, будет таки прицепчик-бездорожник, дабы машину полностью от шмурдяка и экипировки разгрузить можно было.

Прицеп дело хорошее, но больно громоздкое. Как, например, с ним по пампасам шастать?)

RomanVal писал(а):Прицеп дело хорошее, но больно громоздкое. Как, например, с ним по пампасам шастать?)

Вот тут варианты всякие есть: http://www.conqueror.co.za/compact.php
Смотрел уже много видео вполне себе по конкретным грязюкам с такими катают: http://www.tentrax.com/tentrax_off_road ... html#thumb
Выглядит все очень пристойно и практически все что нужно можно туда поместить. В России есть ребята которые такие на заказ создают-дорабатывают.

Вот видео навскидку: https://www.youtube.com/watch?v=di2p7kUiaP8

serp_kda писал(а): ...Однако думаю, что более правильным, по предварительным разумениям моим, будет таки прицепчик-бездорожник, дабы машину полностью от шмурдяка и экипировки разгрузить можно было.

Мы тут недавно катались, и заехали в лес по дорожке... А там тупик.... Мы ошиблись с въездом и пришлось разворачиваться. Места мало было, даже для машины... А что с прицепом груженым в таком случае делать?
Это так... Мысли в слух)))

serp_kda писал(а):Думаю, что каркас должен! Однако багажник который я видел крепится к стойкам впереди и кузову сзади как-бы на четырех ножках, именно такой и создает впечатление "несерьезности", видел багажничек крепящийся на поперечины типа старых москвичевско-жигулевских, что тоже как-то не экспедиционно выглядит...
Может есть и другие, но пока не видел их.
Однако думаю, что более правильным, по предварительным разумениям моим, будет таки прицепчик-бездорожник, дабы машину полностью от шмурдяка и экипировки разгрузить можно было.

Вряд ли это будет правильным!:Фу: Лучше обратить взоры в сторону оптимизации внутреннего пространства, да и на крыше какая нибудь нахлобуча решит много проблем. Когда начинаешь кататься, то хочется ДВА прицепа прицепить, на самом же деле, со временем каждая нужная вещь находит свое место в машине, а не нужные вещи из машины исчезают и все налаживается. Удачи!

Стоит ли брать ТЛК105 в исполнении стандарт? Чем лучше или хуже установленные блокировки ARB(или другие ) в отличии от штатных?

НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Какой внедорожник выбрать?