Клуб любителей внедорожных путешествий
http://forum.nemodniy.ru/
А вот интересно. Из опыта зимних походов.Лёня Немодный писал(а):Ездил с нами в экспедицию Паджеро 3 на 33 колесах. Пока не сломался иногда проезжал засады сам (по колее в снегу от стопятки на таких же 33 колесах) но чаще застревал в этой колее и его приходилось тащить. А потом он сломался и мы его по всему Обскому зимнику (больше 1000 км) на себе перли.
Эскандер писал(а):А вот интересно. Из опыта зимних походов.
Идти по лыжне вторым да и третим
мне было однозначно тяжелее чем тропить.
Появляется специфичиский рельеф из участков уплотненного и рыхлого снега, что сильно изматывает. Да и куски наста (ну каждый наверно испытывал).
Если первая машина идет с пробуксовкой, будет тоже самое.
Улыбнуло!!!Да ладно, не все же такие впечатлительные.ChuCha писал(а):Медленно и неумолимо превращаемся в Land-Cruiser.Ru :) Скоро у всех вместо графы "Марка автомобиля" в профиле будет выпадающий список "Модель Toyota" :)
Да сравнение с лыжами не корректное.Лёня Немодный писал(а):Эскандер традиционно написал что-то не имеющее отношения к реальности, но зато смешное.
Скид, здесь шла речь о том что же есть П3 по сравнению со стопяткой. С этой точки зрения - ничто (во внедорожном экпедиционном смысле). Я же в статье П4 оценивал с точки зрения смешанной эксплуатации. Нет плохих машин, есть неподходящие условия эксплуатации.
Почему начали охоту? Я что-то пропустил?RomanVal писал(а):...а на ввезенные 7х тойоты и 61 патрули с атмосферными дизелями гайцы начали охоту.
:писец:
Там попавшие по дурацким законам в нашем царстве-государтсве. При ввозе в Россию машины проходили тех. экспертизу для получения свидетельства о безопасности, а недавно были проведены проверки организаций выдавших эти свидетельства и по результатам проверки у части организаций лицензии были отозваны. Естественно выданные сертификаты были признаны недействительными и соответственно регистрация машин без сертификатов безопасности аннулирована.RomanVal писал(а):Вчера вот здесь вычитал: http://club-nissan.ru/forums/showpost.p ... tcount=112 Там в посте ссылка на ленд-крузер.ру, на котором в самой теме уже есть "попавшие".
:писец:
Ну совсем без трасс не обойдется.Арсентич писал(а):Соглашусь с этим мнением! Пока только не могу решить АКПП или механика? Задачи без большого бездорожья, типа поездок в Карелию без трасс. Посоветуйте!
Сам на 105-ке, но предполагаю что 100-ка :jeep1:, дизель на 33-х колесах вполне приемлемый вариант замены 105-ки для формата экспедиций нашего клуба. Если не участвовать в покорении болот, быть готовым к сюрпризам передней подвески, расширить возимый с собой ЗИП, то 100-ка один из самых, по моему мнению, реальных авто под путешествия.Касательно Хайлюкса, если не смущает что пикап, очень себе машинка!RomanVal писал(а):Судя по последним постам, ответ на мой вопрос про Хайлюкс выше, видимо "нет".
Рано или поздно 105-ки "кончатся", во всех смыслах этого слова, и замены им похоже не будет. Видел новость о том, что на новом Рэнглере тоже не будет неразрезных мостов, а на ввезенные 7х тойоты и 61 патрули с атмосферными дизелями гайцы начали охоту.
:писец:
Я лично предпочитаю ручную, так как для города у меня другое авто, а на трассе автомат не актуален, при этом дает много плюсов: ремонтабеьность, буксировка, да и просто приятно рычаг подергать во время поездки, есть в этом нечто магическое!!! На участках бездора пробовал автомат, не впечатлило, на ручке раскачка понятнее, машину лучше чувствуешь, но это чисто мое личное мнение.Арсентич писал(а):Спасибо, Ярослав! Конечно дизель и колеса 32-33". А на счет АКПП или механики, ваше мнение?
Тоже кое что читал.SLAVIT писал(а):Очень много читаю про Паджеро 3 и 4 и на каком то форуме читал про отчет Паджеро 3,который в одного с двумя экипажами Т 80 и Т 105 проехал от Москвы до Воркуты и до Салехарда год назад. Потом Обский зимник,и только где то под Березовым штурман,который в Воркуте присоеденился с самолета,и который с 2003 года ездил только на коробках автомат,сел за руль,и через 20 минут поездки МКП вышла из строя...Как правильно говорили,виновата "прокладка"Потом до Нягони то на специальной, навороченной, трубе,которая ломалась,то на тросе,около 500 км проехали.Там Паджеро 3 встал на ремонт.А Команда нонстопом в Москву. Где то читал,вспомню,ссылку скину.Не про это ли Леонид говорит?