НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Вы же, как я понимаю хотите домкратить в любом месте по всей длине порога, а это сильно усложнит задачу.

Скид писал(а):Подозревал это глядя на грубо фотошопленное фото порога на их сайте...

Пишу только про пороги на Паджеро 4, в принципе нам хаджетить хватит и этих ленточек за колесо(забыла как называются) просто пороги мне хотелось только для того, чтобы защитить от камней, пеньков и т.д. Ведь что такое пороги?? в принципе - труба, и крепления от нее к кузову. Но ведь и функционала хочется и чтобы гармонировало так что я ищу, уже есть два кулибина которые делают, пока их работы не увижу, ничего говорить не буду.

Lenchik писал(а):Пишу только про пороги на Паджеро 4, в принципе нам хаджетить хватит и этих ленточек за колесо(забыла как называются) просто пороги мне хотелось только для того, чтобы защитить от камней, пеньков и т.д. Ведь что такое пороги?? в принципе - труба, и крепления от нее к кузову. Но ведь и функционала хочется и чтобы гармонировало так что я ищу, уже есть два кулибина которые делают, пока их работы не увижу, ничего говорить не буду.

Он и так защищает, попутно штаны пачкает.

У меня эти пороги сейчас на "честном слове"держатся, и все волнами))))) Урал тяжело дался, вот и думаю, что бы сделать, выбор штатные, решила посмотреть, а мож есть выбор, но не густо на 4 паджа((((но пока не теряю надежды...

Lenchik писал(а):У меня эти пороги сейчас на "честном слове"держатся, и все волнами))))) Урал тяжело дался, вот и думаю, что бы сделать, выбор штатные, решила посмотреть, а мож есть выбор, но не густо на 4 паджа((((но пока не теряю надежды...

Удачи тема многих интересует.

Lenchik писал(а):У меня эти пороги сейчас на "честном слове"держатся, и все волнами))))) Урал тяжело дался, вот и думаю, что бы сделать, выбор штатные, решила посмотреть, а мож есть выбор, но не густо на 4 паджа((((но пока не теряю надежды...

В тему?

Это не сюда, а в курьезы и ляпы.

Лёня Немодный писал(а):Это не сюда, а в курьезы и ляпы.

Так и хотел Но в последний момент...

Боюсь встревать в спор Паджероводов, могут против меня объединиться, чтобы иметь СИЛОВЫЕ пороги нужна РАМА, а не интегрированная РАМА.

Можно силовые пороги и на кузов поставить. Все лучше чем штатные тряпочки.

Буквально пару недель назад Алексей Амби по моей просьбе соорудил мне пороги без намека на возможность за них домкратить, т.к. до этого два года стояли силовые от РИФа... и ни разу не понадобилось использовать их в качестве упора для Джека...))) Впрочем на одном из недавних семинаров Лёня как раз и говорил о неудобстве, а потому и бесперспективности поднятия авто за пороги... В моём понимании они служат как подножка и некая защита порогов от возможных небольших неприятностей в виде пеньков и т.п.

Всем доброго времени суток!
Прошу развеять мои сомнения относительно "силовых порогов".
Я считал, что такие пороги должны защищать машину сбоку на уровне рамы от встречаемых препятствий (деревьев, корней, пеньков, валунов и т.п.) и помогать огибать эти препятствия с упором на эти пороги, а никак не для того, чтобы за них "хайджечить" машину сбоку.
(Кстати, на крайнем выезде 105-ку подняли всё же спереди , а не сбоку...)

Так всё же зачем нужны "силовые пороги"? В чём их основное предназначение?
(Объяснения типа "легче садиться в высоко поднятую машину" или "защищают от летящей из-под колёс грязи" на мой взгляд не совсем то).
Спасибо.

ярослав шмель писал(а):Боюсь встревать в спор Паджероводов, могут против меня объединиться, чтобы иметь СИЛОВЫЕ пороги нужна РАМА, а не интегрированная РАМА.

Ярослав, зришь в корень:)

ярослав шмель писал(а):Боюсь встревать в спор Паджероводов, могут против меня объединиться, чтобы иметь СИЛОВЫЕ пороги нужна РАМА, а не интегрированная РАМА.

У меня пороги демонтированы и не парюсь их отсутствием,геометрическая проходимость повысилась и вес сбросил.А РАМА есть

У порогов две основные задачи. Первая это, как уже отметил Сергей, для защиты кузова при езде между деревьями, вторая - защита от рельефа и бревен при езде по жесткому бездорожью. Собственно все, список задач закрыт.

Лёня Немодный писал(а):Можно силовые пороги и на кузов поставить. Все лучше чем штатные тряпочки.

Спасибо, вот так я и думаю

ярослав шмель писал(а):Боюсь встревать в спор Паджероводов, могут против меня объединиться, чтобы иметь СИЛОВЫЕ пороги нужна РАМА, а не интегрированная РАМА.

Прикрутиь пороги к раме, конечно намного сложнее, если к этой раме кузов приварен, а не прикручен болтами

Ну у нас пороги по прочности не уступают интегрированной раме. Кузов то несущий.
Так что пороги у нас разные с рамными внедорожниками.

У вас пороги такие же... А кузов усилен некими утолщениями. И порог порвать на любой машине можно с одинаковой легкостью. Конструкции Паджеро не нашел, но смысл тот же! Порог не силовая деталь)

Me4isto писал(а):У вас пороги такие же... А кузов усилен некими утолщениями. И порог порвать на любой машине можно с одинаковой легкостью. Конструкции Паджеро не нашел, но смысл тот же! Порог не силовая деталь)

Вы наверное имеете ввиду усиление под домкрат.
Возможно Вы меня неправильно поняли.
Интегрированная рама, это то же вариант несущего кузова. Поэтому рама у нас значительно легче и не имеет преимуществ перед порогами в плане крепления подножек.
Делать же порог на рамной машине такой же прочный, как и на машине с несушем кузовом это очевидная глупость, он там нафик ненужен.
Пишу чтобы ребята не переживали из-за крепления к порогу.