ТЛК80 - буду потихоньку подыскивать вариант. Попадется что-то стоящее- дайте знать ;)

Сообщение **skill** » 27 мар 2015, 11:21

frein писал(а):Смотрели машинки с поломками,за одну просили 380 сломанная АКПП была,кузов и все остальное был в очень хорошем состояние.

а покажите ссылку

ярослав шмель

У TLC и кузов никогда номерным не был. На моей 105-ке кузов от 100-ки стоит и никак не оформлялось, я правда после покупки в категорию В перевел.

ярослав шмель писал(а):... никак не оформлялось, я правда после покупки в категорию В перевел.

А до этого какая категория была? :айэминзешокнах:

Сообщение **Леха77** » 27 мар 2015, 15:10

panserbjorneexp писал(а):А до этого какая категория была? :айэминзешокнах:

105-ка идет по категории D, т.к. у нее в штате 10 посадочных мест: по 3 на первом и втором рядах и 4 в багажнике (две лавки по два сидока).

KMM102rus · Сообщение **KMM102rus** » 27 мар 2015, 17:56

Леха77 писал(а):105-ка идет по категории D, т.к. у нее в штате 10 посадочных мест: по 3 на первом и втором рядах и 4 в багажнике (две лавки по два сидока).

Ого! Значит мне 105-го покупать не вариант. У меня только В, С категории есть.

skill писал(а):я бы сказал, что сейчас, если искать нормальную 80-ку, то объявы, где ценник ниже 650-700 тыр даже не открывать

Я склоняюсь к тому же мнению.

Сообщение **skill** » 27 мар 2015, 18:06

KMM102rus писал(а):Ого! Значит мне 105-го покупать не вариант. У меня только В, С категории есть.

не все 105-ки одинаково полезны))))
есть Б категория, Д категорий в процентном соотношении меньше

KMM102rus · Сообщение **KMM102rus** » 27 мар 2015, 18:23

skill писал(а):не все 105-ки одинаково полезны))))
есть Б категория, Д категорий в процентном соотношении меньше

Спасибо! Новость хорошая.

ярослав шмель

KMM102rus писал(а):Спасибо! Новость хорошая.

Перевод в категорию Б обошелся не дорого и не сложно, если процедура не изменилась, то стоит заморочиться, хороший экземпляр того стоит!

KMM102rus · Сообщение **KMM102rus** » 27 мар 2015, 20:13

ярослав шмель а на 80-ке и 105-м атмосферный дизель один и тот же стоит объемом 4,2л? Посмотрел фотки подкапотного пространства на 80-ке, 105-м и 70-ке обновленной версии разницы особой не заметил. И еще, сколько по документам у 105-го с атмосферным дизелем мощность?

Сообщение **Леха77** » 27 мар 2015, 21:10

Двигатель один и тот же. Есть небольшие отличия в ТНВД, но не принципиальные. По документам 131 лс.

А у восьмидесятки 128 по-моему.

frein · Сообщение **frein** » 28 мар 2015, 08:54

skill писал(а):а покажите ссылку

Все перебирали самые дешёвые с авто.ру

KMM102rus · Сообщение **KMM102rus** » 28 мар 2015, 13:56

Леха77 писал(а):Двигатель один и тот же. Есть небольшие отличия в ТНВД, но не принципиальные. По документам 131 лс.

Я из-за чего спрашиваю. От мощности же налог будет зависеть. Вот я узнал по калькулятору транспортного налога, если мощность 205 лошадок (это у инжекторного 4,5л) то налог будет 15 с лишним тысяч. А если с дизелем мощность 135 лошадок (как я читал по тех. характеристике) то налог будет чуть больше 2 тысяч. Разница большая.

Вот калькулятор транспортного налога. Налог можно подсчитать на любой транспорт и в любом регионе.
http://calculat.ru/raschet-transportnogo-naloga

ярослав шмель

KMM102rus писал(а):Я из-за чего спрашиваю. От мощности же налог будет зависеть. Вот я узнал по калькулятору транспортного налога, если мощность 205 лошадок (это у инжекторного 4,5л) то налог будет 15 с лишним тысяч. А если с дизелем мощность 135 лошадок (как я читал по тех. характеристике) то налог будет чуть больше 2 тысяч. Разница большая.

Вот калькулятор транспортного налога. Налог можно подсчитать на любой транспорт и в любом регионе.
http://calculat.ru/raschet-transportnogo-naloga

Да, налог на дизель приятный, ОСАГО тоже, КАСКО не страхую,только ОСАГО РАСШИРЕННАЯ до 2 млн. По городу езжу редко, да и страховка на машины такого почтенного возраста не целесообразны!

Сообщение **ChuCha** » 28 мар 2015, 22:20

После налога бензинового мотора на 200 коней налог на 130 лошадочек дизельного приятно греют душу.
А поиск живой 80-тки или 105-тки, по сути, сводится к поиску живой машины с живой рамой и живым мотором, не более. Любые блокировки, в смысле как штатные, так и ARB-шные, можно без проблем вкатить, главное чтобы были живы основные агрегаты. Ну и любые допы можно доустановить - кузова меняются, можно отдельно салоны - кожа-тряпка, да почти что угодно. В принципе отдельные энтузиасты умудряются менять МКПП на АКПП, но это уже перегиб на мой взгляд:)

Сообщение **skill** » 29 мар 2015, 06:42

все верно, нужна хорошая рама, все остальное со временем сделается)

KMM102rus · Сообщение **KMM102rus** » 29 мар 2015, 07:35

Всем спасибо! Уговорили вы меня покупать Крузака. Да и еще вчера посмотрел док. фильм "Легендарные Ленд Крузеры". Теперь Крузака еще больше стал фанатеть. Хотя фанатеть вполне есть повод. Ленд Крузер - автомобиль с Мировым именем.

Сообщение **Alkopone** » 30 мар 2015, 11:01

Кстати, как работает КПП автомат при низких температурах?

Сообщение **skill** » 30 мар 2015, 17:40

Alkopone писал(а):Кстати, как работает КПП автомат при низких температурах?

на каком авто?

ярослав шмель

Alkopone писал(а):Кстати, как работает КПП автомат при низких температурах?

Если TLC, то народ не жалуется.