НЕМОДНЫЙ КЛУБ

Да, пожалуй можно это делать.

Тут поступил вопрос - а какие на мой взгляд минусы рамного автомобиля? А я даже не знаю, что и ответить, хотя наверняка они есть. Пока в голову приходит только больший вес, и то на сотню-другую кг. Что скажете?

Cosinus1024 писал(а):Тут поступил вопрос - а какие на мой взгляд минусы рамного автомобиля? А я даже не знаю, что и ответить, хотя наверняка они есть. Пока в голову приходит только больший вес, и то на сотню-другую кг. Что скажете?

Слышал версию, что рамный авто менее безопасен изза меньшей сминаемости, а соответственно гашению кинетич энергии при столкновении. Так ли это на самом деле не знаю.

На каких то скоростях (обычно не больших) - да, зоны деформации гасят некоторую энергию удара. В остальных случаях кто тяжелее, тому и безопаснее. самый жесткий краш тест это несминаемое препятствие. Далее много физики мы не об этом)

Видел фотки П4, где морды практически не было, он жив здоров и видел не сильно мятые прады с трупаками. Может просто совпадение.

Malino1 писал(а):Слышал версию, что рамный авто менее безопасен изза меньшей сминаемости, а соответственно гашению кинетич энергии при столкновении. Так ли это на самом деле не знаю.

На краштестах первых Патриотов кузов слетал с креплений к раме и продолжал ехать вперед. В результате водитель гарантированно насаживался на рулевую колонку.
Не знаю, исправили или нет.

mikel писал(а):На краштестах первых Патриотов кузов слетал с креплений к раме и продолжал ехать вперед. В результате водитель гарантированно насаживался на рулевую колонку.
Не знаю, исправили или нет.

Там не так происходило не много .
При лобовом столкновении . двигатель смещался влево и вверх , ломал перегородку , педальный узел зажимал ноги водителя , а рулевая колонка смещалась вкрх в грудь водителя (((
Били Патриот на скорости 60 км /ч в бетонный блок .
Завод обещал заморочится этой проблемой ((((

Про разрушение креплений кузова к раме там было 100%. В память врезалось.